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熬鹰航空业-第188部分
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百吨的起飞重量是一个坎儿，能研制百吨以上的飞机，就可以自豪的说自己可以研制大飞机了，这是实力的象征。
“其实这次的大改动，是去年才开始立项，到现在也不过刚好一年时间而已。”
这次杨辉是替西飞把牛吹大了，刚立项一年时间，就完成复杂的动力系统该进，同时还对机体重新进行设计，输油管线也要进行排线。仅一年时间，杨辉自己都觉得
有些太快，好在西飞有轰六资料。
从设计到制造原型机，再到首次试飞才用一年时间，德国人是完全不淡定了。弗洛里当即就从凳子上跳起来，刚才杨辉说的时间上实在是太快了，快的令人不敢相信。
瞪大双眼，一脸的惊恐，这完全不科学：“不，这么大的改动一年时间就能制造出原型机进行首飞，你这完全是在胡说，这绝对不可能。”
弗洛里的夸张表qing倒是把杨辉搞的一愣一愣的，自己说的本来就是事实啊，轰油六项目从去年立项到现在事实上，它确实才一年时间。
摇摇头，既然弗洛里不相信，那杨辉就没有办法了，这年头说真话都没有人相信，还是老老实实的看试飞吧。
“不管你相不相信，事实就是这样的，这架飞机是我们空中加油机的载油平台，去年八月空中加油机项目立项。这些你可以去问问那旁边的英国人，他们是空中加油设备附件的提供方，什么时候加油机项目开始的他们都知道，这不是什么保密的项目。”
杨辉毫不保留的坦白给弗洛里，德国人愿意问英国人就去，事实就是这样。只是杨辉选择不说以前下马的轰六i，也不会说这次的新飞机采用了轰六i的技术。未完待续。
。。。
第二百七十三章：我们实力很强
还别说，德国人的求真、求实精神确实值得佩服，弗洛里大手一挥，找来随从一起前来的设计师
“你去英国人那边打听一下，这款空中加油机项目是什么时候开始的，记住，一定要打听清楚。”
老板一声吩咐，下面的人自然是跑断腿，眼看跑道上的飞机都要起飞了，现在让人去打听什么消息，这不仅仅是随行的这位设计师要错过这一关键时刻，恐怕英国人那边还不一定会高兴的回答。
满脸幽怨的看着正在跑道上开始缓慢滑跑的飞机，然后往英国人所在的地方走过去。
现在没有人管这位幽怨的德国设计师，所有人都被跑道上滑跑的大家伙吸引着，一架四台发动机的轰炸机起飞。
那家伙光看着就感觉有气势，同样吨位的客机相比就差了老远，民航客机永远飞不出这种气势，因为它们没有这种蕴含在骨子里的暴力基因。
没有了油老虎的拖累，四台发动机消耗着少量的油料就能推动飞机向前加速滑跑，同时座舱中的机组成员小心的操作着飞机。
四台发动机要多提供三吨的推力，空载状态下推重比远远高于老轰六，驾驶员轻轻拉杆飞机前轮抬起、后轮再抬起，小角度爬升，飞机算是离地了。
现场所有人都响起雷鸣般的掌声，不管是英国人还是德国人，同是搞航空的，有飞机首飞成功，焉有不高兴之理。
虽然一直到现在弗洛里心意依然想不通。到底要有怎样强大的设计能力能在一年之内就拿出新飞机并首飞。不过这并不妨碍弗洛里心中的高兴，合作伙伴的实力超过自己的预期这不是好事吗。于是高兴的随着人群一起鼓掌表示祝贺。
同样高兴的还有云十设计组成员，一年前才经理了痛苦的云十下马。本以为要彻底告别大飞机设计与制造，甚至好多人都心灰意冷打算退出航空业。
在魔都那样的大城市，八十年代到处都是机遇，总有人想要去闯闯，但是当听到马总设计的一声号召，国家有新的军用大飞机上马，所有的设计人员再次燃起热情。
人这一生，总还是要为自己的目标和梦想负责，用尽半生的心血投入大飞机制造。国家花大力气的培养，所有人都有沉甸甸的责任抗在肩上。
设计组义无反顾的从繁华的魔都离开，来到落后的西北苦寒之地，一年时间的再次创业，直到今天这架新的四发大轰六冲天而起，咆哮着飞向天空。
西飞老设计人员也是泪流满面，特别是那些经历过轰六i项目的老人们更是情不自禁，轰六i被国家砍掉要上马轰七项目，于是本来已经制造出了原型机的轰六i不得不孤独的老去。看着轰七的一步步成长。
而轰七项目同样一路坎坷，历经多次的下马风波，相关两大厂所几乎是赔了裤子也要继续搞下去，只要军队愿意就要继续做下去。
但是最后还是被下马。轰七又成为所有西飞人的遗憾，不过好歹又捞回来一个轰油六项目，这次又把轰六i复活。同样的机体、同样的四发动机设计。只不过由运炸弹变成运油料，不过这没有什么关系。只要活下来就是最好的。
轰六i项目复活了，不知道要等到什么时候。轰七是不是也可以复活？这是所有人的期待，不仅仅是西飞，同样远在西南的0011基地也已经为新轰七项目的复活开始多方准备。
“起飞完成，正在盘旋飞行，一切状况良好，准备降落。”
首飞首飞，自然是能飞机来就行，至于其它的不用管，后面再说，只需要将飞机安全的降落下来就够了，只有安全的降落下来那才算是圆满。
“允许降落”
简单的四个字，表明首飞就要进入尾声，一次波澜不惊的首飞才是最完美的首飞，首飞不需要惊心动魄，这种惊心动魄大家承受不起，也不愿意承受。
对准备跑道，飞机开始进场，后轮着地、前轮着地，随后是制动、关闭发动机，慢慢的继续滑跑直到飞机最后停下来。
这下轰动了，所有人不管是站着的还是坐着的，蹦蹦跳跳的就往跑道处跑过去，至于帽子等等东西，扔上天之后似乎就没有人再管，都是激动不已。
机组人员现在也算是完成最关键、最完美的首飞，轰炸机和很大，完全可以站起来收拾着装，调整状态。随后在机长的带领下，机组人员这才一个个排队走下来；按照习惯列队完毕。
“报告，轰油六机载平台首飞完成，试飞员梁正刚”
“试飞员xx”
“试飞员xxx”
看着试飞机组成功驾驶飞机安全归来，精神抖擞地列队站在飞机前面，激动的军队代表、总设计师、总工程师纷纷上前一一握手。
激动的握着试飞员的手：“好啊，平安的飞回来就是最好，你们能安全的飞回来就是对我们这些设计人员最好的鼓舞，谢谢！”
后续的就是对首飞回来的资料进行整理，检查，然后准备后面的试飞。同样是魔改轰六，相比简单的轰六a、
、c、d这些渐进的小修小改，这次的轰油六改进项目很多，自然试飞科目也要多上很多。
后续的试飞已经是后面的事，庆功也有专门的人处理，而马老爷子和其他的众位西飞领导却没有像其它人一样庆功，因为他们现在需要趁着试飞的热乎劲，要再和德国方面谈谈新的客机项目。
尽管要进行严肃的会谈，但是每个的喜悦依然是挂在脸上，弗洛里已经从英国方面打听到这次的轰油六项目，的到的消息印证了杨辉的说法。
现在心里对西飞、对整个共和国的航空工业都有了一个全新的认识：“首先我要代表m
公司祝贺我们的朋友西飞公司的新飞机首成功，并表示由衷的祝贺，以及我们对西飞公司同行的技术能力的钦佩。”
能不佩服吗，一年时间局搞出了飞机并首飞，虽然里面有些早期轰六i的技术储备在里面，但是不得不承认的是和云十科研队伍、西飞原班人马的努力是分不开的。
当然能在七十年代搞出轰六i这本来就是另外一个值得钦佩的地方，现在西飞也算是受的起德国人的这句话。
“谢谢，相信看到我们这次的新飞机试飞成功，贵方肯定对我们的技术能力有了全面的认识，我们在以后的客机合作中也会更加的顺利，我们要说的就是：我们西飞公司完全有能力、有实力一起完成新的客机项目研制。”
西飞说到很有底气，而他们的底气则是从刚刚完成首飞的轰油六上面而来，还有云十的骨干设计队伍，甚至还有一些从魔都偷偷带回来的707飞机关键部分资料。
这本是马老爷子的无心之作，云十下马，设计资料被到处扔，甚至有些人偷偷的把资料拿出去当废纸贱卖，这让马老爷子痛心无比，只能尽力抢救下一些最重要的设计资料。
云十实际上有很多地方就是波音707的复制品，甚至在运十这款飞机研制中还得到了美国出售的波音707资料，是不是感觉很惊讶？
为什么能得到这些资料？这就又是另外一段尘封的历史。
第二百七十四章：光一家公司玩不转
七十年代末期，为什么能够搞到707的图纸？这还是要从美苏两国说起，实际上在云十项目研制刚开始的时候，美帝就注意到了云十项目，而美国想要拉拢共和国，自然就要拿出一些诚意
美帝要拉拢共和国，同时发现共和国在复制自己的707飞机
为了美国国家需要、同时帮助波音拿下共和国的民航市场，波音出售了707图纸，历经许多波折之后最终下马，徒留悲伤。
然而世人只知云十，却不知另外一架和707同一级别的民航客机也差点落户共和国，在八十年代初期，共和国家还有一次制造和707同一个级别飞机的机会。
美国用707图纸的贱卖，拉拢了共和国，但最后并没有拿出太多的成果就下马，随后变为和麦道合作当麦道组装厂，但是很少有人知道，实际上在这个时候苏联人也努力过。
在这个冷战最为激烈的时候，苏联为了缓和同共和国的关系，减轻东线压力，也提出过免费提供伊尔62客机所有技术，方式和当年的米格21一样。
引进苏联的的技术是不是在国产化的进程中就要简单很多？是不是就要容易一些？是不是以后就可以像米格21一样消化吸收，然后魔改出各种其它的特种飞机？
但是这些都没有可能了，全都只是过眼云烟。因为八十年代国内导向西方，自然就对苏联没有兴趣。和麦道合作才是正途
既然现在国内已经有了707的图纸，并由马老爷子抢救出来的一些关键的部分。那就不用多说，现在就认准道路一杆子捅到底。
西飞的自信在于他们对大型军用飞机的制造，而m
对于西飞实力也很认同。
“这是我们都高兴见到的，那我们就在商量一下新飞机的事，双方该怎么分配工作。”
说到最重要的地方了，西飞之所有大力宣扬自己的技术过硬，为的就是能拿下尽量多的份额，这样才能在以后的占到足够的话语权，最不济也要双方占到相同的份额。
“当然。我们需要按照双方的长处来分配工作，我们认为以我们公司的能力完成整个机体的设计是完全没有问题的，贵方需要更多的是在环控系统，舱内内饰布置、售后服务等其它关键的软件方面发挥作用。我们相信通过在空客公司�
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