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熬鹰航空业-第565部分
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至少，现在的杨辉就自认为它自己就是属于这种情况，并且也愿意在中航西南的管理层中看到尽量多的此类人才，而并非是所谓的政治性官僚大行其道，那种人物能够有那么一丢丢用来负责对外、对上的公关就够了，不需要养太多。
再从另外的方面来说，航空发动的制造是绝对的技术密集型行业，需要的是不断往技术上进行深入并且坚定不移地发展，这个时候就更加需要有技术性的官僚来作掌门人，而不是整出一群行政类官僚来叽叽喳喳。
对于专门的行政类官僚来说，反正他们也不懂相关的技术，那么整个航空发动机工业到底如何发展才有利于未来的问题，这些就不是他们所考虑的内容，他们没有技术官僚那种对行业的责任和使命感，这是两种官僚之间的本质区别。
在这些行政类官僚们看来，国企就只是一个他们整个仕途中向上爬的站点之一，他们唯一能看到的就是如何对自己有利，可以做出政绩之后快速爬上去。当然，这人都是受到利己主义影响甚至是控制，特别是对于成熟的成年人来说，在他们的世界中没有对错，只有好坏之分。
这也就是为什么上一位面的左盟主发展到最后，提出了各种在中航各单位看起来都是不可思议口号行为，比如动员中航的所有员工“为国护盘”，这种行为简直就是能够让典型地行政类官僚看了都目瞪狗呆的。
更何况，这盟主后续还有一系列的举动，比如什么发展房地产业之类的行为，反正是各种不一而足。可以说在整个职业生涯的后半期当中，左盟主已经从一个早年的技术类官僚彻彻底底地变成了比行政官僚更行政的人物，而这也是唯一能够解释其各种行为的原因。
所以说，在航空工业这种对技术要求很高的技术密集型行业而言，真正需要的是各种技术性的官僚做领导，那种想要捞一把就走，只想着在自己任期中赶快做出成绩来的人，支持来成绩快的项目上马也就不足为奇：当年的MD…82项目在国内之所以能够快速生根，这和整个项目出成绩快也是有很大的关系。
现在中航西南有杨辉这位最大的技术官僚在位，当然不能让行政官僚风光起来，这次向巧的谈判就非常符合技术官僚的做法。
能够在俄罗斯提出花钱购买技术的时候还坚持只出口成品，或者是走以物易物的方式，这就是因为他知道要细水长流，特别是这种能够撬开420厂参与到礼炮…乌法联合体技术科研中的技术，就更是不能出售。
只要现在挡下了礼炮…乌法的第一波攻势，后续礼炮…乌法在技术层面上就会越来越向420厂放开，或者说是越来越依赖420厂的技术更新，这样才是有效培养420厂技术能力的办法。
能够把单位在行业的核心竞争力发展放在第一位，这要是不算技术官僚，那么还算是什么？
要知道这次向巧若是同意技术出售，那么这次的单笔成交金额肯定不小，到时候再配合着宣传一波八股，比如：在420厂的厂长向巧带领下，在仅仅过去5年时间不到，就从早期的技术引进消化中实现技术创新，最后技术再返销回原来引进技术的公司，为国家赚取多少多少万美元。。。。。
只有以上这样，才是真正的行政官僚做法，他们要的就是出风头、出成绩，而在国家急需外汇的时候，能够和创汇相关的项目都是他们的成绩。
那么现在杨辉就很有必要给她施加一些新的“压力”，420厂这庙有点小了：“没想到啊！这才五年时间而已，当年还不愿意离开钛合金加工基地的向主任，现在就带着科研团队又做出了一番事业，女中豪杰啊！”
这时候的杨辉也早就开始做准备了，之前联合航空发动机公司的白老所长已经实在是不能再继续担任公司的总经理一职，毕竟白老所长也是和于总师同一个年代过来的人。
那于总师都已经退休多年时间，那么纵使杨辉各种争取之下，让白老所长在到了退休期的时候还继续执掌中航西南的航空发动机业务5年时间，但前不久的时候终于还是在各种原因下，老所长主动辞职。
按照杨辉的想法，那就是要打算由向巧直接接任联合航空发动机公司的总经理职位，毕竟这样的人才绝对是要各种慎重，要说整个联合航空发动机公司要找出一位有此等能力的技术官僚，肯定也是有的。
但是就杨辉本人在上一位面的经验来看，他现在所知道有足够能力接任并且年轻有活力，则仅仅是向巧这一人而已，其它的一些人或许也有能力，但是杨辉暂时是没法办法甄别出这些人才来，而且整个联合航空发动机公司也经不起折腾。
所以就是：“向厂长准备一下吧，之前联合航发公司的白老总经理已经退休，经过中航西南总公司研究决定之后，认为你可以接任这个位置，所以准备一下吧！”
第八百九十六章：420厂的野心
这突然一听到说让自己接任如此大的一家公司总经理职位，就算是以向巧这种未来超级女强人而言，那也是一时半会儿都有些没能反应过来，实在是连她自己也没有想到过，自己还有机会可以担当如此重任。
一想到自己这才多大的年龄，就要执掌如此重要的大公司，光听起来就感觉有些不太靠谱啊！更何况自己一介女流，虽然国内政治上一直宣称男女平等、女人也可以顶半边天，但是事实则是真的涉及到一些重要位置的时候，让女人担任领导的机会简直微乎其微。
“这个。。
“杨总所说的也同样是我们420厂所关注的，真要并掉东方汽轮机厂当然很苦难，但我们又必须要具备蒸汽轮机的制造能力，这可不仅仅是因为现在国内对发电设备的急需，造成了蒸汽轮机的制造绝对不亏，那更因为我们420厂就算现在是发展重型燃气轮机，同样也不能离开了蒸汽轮机技术，未来我们制定的路线是燃气…蒸汽联合循环发电机组。”
第八百九十七章：最重要的不是蒸汽轮机
能源行业，一个从来都是涉及到国计民生的重中之重行业，而能够掌握能源的分配，则一直都是各种被眼红和嫉妒的，因为这绝对是属于相当暴利地行业。
不过嘛！能源之所以能够被称之为能源，那是因为以当时的技术水平可以保证资源开采出来使用，也只有那种能够被开采出来的能源，才能够被正式称之为能源。
比如在石油资源被开发出来的时候，这才能够称之为是能源，人们不能对石油进行提炼的时候，谁会认为这是能源？同样也是在解决了电力的大规模发电、远距离传输技术之后，电力才会被称之为能源。
与之相对应，其它什么所谓的未来能源、核聚变云云，虽然也都是被直接冠以能源之名，但是在没有实现稳定开发利用之前，这核聚变能源就只能是远远地看着流口水，而这也同样是引起了各个有志于此的国家不断投入到核聚变能源的热潮。
所以说，能源之所以被称之为能源，这就是因为可以有足够的技术完成它开发和使用，而那种没有足够的技术开发出来使用的“能源”，肯定也就没有大规模开发使用的可能，自然不会引起大规模的争夺。
能源行业确实是相当重要，这几乎是一个国家能否保证长治久安的重要因素之一，而实际上比能源行业更重要的，那就是能源开采技术的掌握与使用，把这一点引申到电力行业当中，指的就是大规模高效率发电设备的研制和掌握。
就大规模发电设备的未来而言，燃气轮机当然是重中之重，现在420厂所确定下来的大规模发电设备研发和制造之路肯定是正确的，只不过这大规模电力设备的研制是需要有足够先进技术作为支撑才行。
或者换一句话说就是：在能源开采设备研发与制造行业当中，所有的竞争力都是在于开采效率上的领先与否，而这开采效率也就意味着各种新技术的引入。
燃气…蒸汽联合循环，这就是重型燃气轮机发电设备提高发电效率的不二法宝，现在420厂提出的这个技术路线也不可谓不先进，杨辉承认这确实也是非常有眼光的技术设计路线，只不过这家伙需要用到燃气轮机、蒸汽轮机发电两种技术，实际操作起来确实就很有些难度。
“燃气…蒸汽联合循环发电技术确实很有想法，比如我们就单说燃气轮机技术这一点，我想你们420厂自己应当是能够完成相关的技术攻关的，倒是蒸汽轮机这方面的研制工作还需要多方面的考虑考虑。你不能420厂这边设计的燃气轮机性能一流，配套的蒸汽轮机却拖了后腿，那么就这一点而言，你们想要并下东方汽轮机厂也不是没有道理，但仅仅是以这个原因就想要去吞并东汽，肯定还远远不够。”
要单说蒸汽轮机的制造技术而言，东方汽轮机厂确实是很有实力，但是他们的实力是建立在燃煤锅炉…蒸汽轮机技术上面，而燃气…蒸汽轮机循环发电机组所使用的配套技术却是：废气锅炉…蒸汽轮机系统，以上这两者之间实际上是有非常大的差别。
要想搞清楚这里面的各种道道，首先就要说清楚燃气…蒸汽循环发电机组的工作原理。
首先，使用重型燃气轮机进行发电是最主要的发电来源，这主要是靠燃气轮机的燃料产生高温燃气之后做功发电，而这就能够将一部分热能转变为高品位的电能。
但是单一的燃气轮机发电效率并不高，有非常大的浪费，而这些浪费主要就体现在燃料所产生的大部分能量都变成了高温燃气的热能，而这些热能在燃气轮机上面是很难再起到作用的，到最终也只能是被排出到大气当中。
现在的问题就是，既然燃气轮机第一次发电之后的高温燃气里面还含有大量的能量，是不是有什么办法可以解决这部分浪费，真正做到即冷却了高温燃气，同样也有效地利用上这些剩余的热能，以此来提高发电机组效率？
答案是：有！
既然重型燃气轮会最终排出600摄氏度左右的高温，那么就好好地利用这高温就行了，装上一具锅炉在燃气轮机的废气排放道上面，就可以利用燃气轮机排出的燃气余热，在锅炉内产生大量蒸汽之后，就又可以用高温蒸汽来带动蒸汽轮机的进一步发电，同时也还可以实现对燃气轮机排放的高温燃气进行降温。
所以说，在燃气…蒸汽循环发电机组所需要使用的技术中，需要突破的实际上只是废气锅炉的制造技术，那么再退一步来说就是：燃气…蒸汽循环发电机组所使用的蒸汽轮机。它和老式燃煤锅炉…蒸汽轮机之间并没有太大的技术差别。
甚至于要直接使用燃煤锅炉…蒸汽轮机技术中的蒸汽轮机都能够行得通，到时候直接就可以使用现在国内生产中的蒸汽轮机，那东西其实也不需要多大的技术改进，直接就可以投入使用。
说起来这燃气…蒸汽循环发电机组所使用的蒸汽轮机用的是废弃锅产生蒸汽，而这废气锅炉才是最重要的东西，这技术你别说东方汽轮机厂，就连整个共和国
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