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重返人生-第342部分
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就在三星集团无可阻挡的掉入内斗危机之中，陈学谦正式入主双龙集团。随后陈学谦又向股东大会提出重组董事会的要求。
只是对于陈学谦的要求，其他股东却大多爱答不理，但鉴于陈学谦身为公司大股东的事实情况，改选董事会已然是势在必行。
这个时候，双龙集团的韩资股东显然不会坐以待毙，虽然之前因为公司资金缺乏，同意引入中国资本。但一直以来，韩资方面都在蓄谋架空甚至逼走中国资本。
现如今眼看着他们的目的即将实现，这时又突然杀出一个陈学谦，这自然会引来韩资股东的不满。然而当前局势如此，他们并没有别的办法。
不过陈学谦此次收购魔都汽车在双龙集团所拥有的股份，也仅仅达到40％，并没有形成绝对控股，这样一来，阵线一致的韩资股东在董事会上还是占据着绝对上风。
然而事实证明，陈学谦行事不可能给自己留下破绽，就在很多人对陈学谦最近一段时间的作为一头雾水之际，陈学谦突然宣布自己已经用自己手中30％三星汽车的股票，置换了双龙集团同等30％的股份。
一时间双龙集团的局势再次发生反转。韩资股东此时才惊觉，陈学谦原来早已做好了万全准备，只等这最后的致命一击。
面对陈学谦如此凶狠的一击，韩资股东一时也是恶向胆边生。
就在陈学谦宣布正式控股双龙集团的次日，双龙集团工会突然罢工，同时与韩国警方发生冲突，整个事件影响极其恶劣。
一时间双龙集团的局势顿时再次陷入风雨飘摇之中。
348 伸向特斯拉的橄榄枝
348伸向特斯拉的橄榄枝
就在整个韩国，乃至全球汽车商都将目光投向韩国双龙集团，等待着事件的下一步发展时，陈学谦当机立断的宣布了一套全新的职工薪资保障方案，同时，陈学谦又开始使用分化瓦解的手段，将双龙汽车原有的管理层纷纷解职或者更换岗位。
同时陈学谦宣布将在中国建立工厂，生产合资产品。如此一来，双龙集团对于韩国本土的工厂依赖顿时大幅度减少，工会再想组织大规模的罢工活动已经很难开展。
外界对于陈学谦这一连串的动作看得可谓是眼花缭乱。不过等到事件渐入尾声时，所有人都意识陈学谦对于整件事从头到尾都有着周全的计划。
就在双龙集团重新恢复稳定，陈学谦正式召开了双龙集团的股东大会，此时面对着占股达百分之七十点陈学谦，其他小股东已然无能为力。而且陈学谦还在继续增资，进一步稀释原有股东手中的股份。
彻底完成对双龙集团的收购之后，陈学谦开始了大刀阔斧的改革，首先，陈学谦正式决定在中国设立生产线，同时陈学谦还大量调派韩国工厂中的熟练员工至中国，为中国分厂员工提供专业的技术训练。
陈学谦在自己的故乡瓢城建立了一个庞大的汽车中心。和其他汽车厂不同的是，陈学谦新建的汽车中心包括一所附属学校，所有进入双龙集团的员工都将在这里接受培训，然后根据培训成绩决定是否聘用对方。同时也将根据培训结果确定工资标准。
除此以外，陈学谦还成立了一所研发中心，和美国的研发中心实现完全对接，招收各种国内尖端人才，不时和美国方面进行交换学习。
除此以外，陈学谦决定彻底更换双龙集团的产品线。主打suv的路线不变，但汽车款型全部更换。
2008年5月，由陈学谦亲自设计的一系列suv车型全部开始申请专利，陈学谦确定了小型suv，紧凑级suv，中型suv，中大型suv，这几个产品线。
其中小型suv是陈学谦完全照抄丰田后续推出的c…hr车型，从外观到内饰几乎一应俱全，而紧凑型suv陈学谦则抄袭了路虎揽胜极光，同时还将保时捷公司的车型提前申请的外型专利。
而中型suv陈学谦则照抄了雷克萨斯的nx系列。中大型车则抄袭了捷豹的suv系列造型。除了这些以外，陈学谦还照抄了丰田后世改款的汉兰达新款造型。励志以此打造一台绝对可靠的标杆级suv。
可以说，陈学谦完全是不准备给别人活路走，毫无节操的抄袭了一大堆后世的经典车型，而且陈学谦继续加强双龙集团此前和奔驰的合作。同时还不忘将奔驰后世的经典s级车型抢先抄到手。
随即陈学谦又大力引进奔驰的汽车平台，同时也自己致力研发一系列的平台。双管齐下，确保能够既节省时间又能够保证公司在技术上的进步。
经过陈学谦这一连串的动作之后，双龙集团顿时变得完全不同，同时陈学谦开始大力营造双龙品牌文化，利用自己的强大电影，电视资源，全方位，无死角的进行品牌宣传。
世界上诸多汽车制造领域的顶级人才都纷纷接到了陈学谦的邀请函，其中有人拒绝了，也有人接受了。至此，整个双龙汽车在陈学谦手中可谓脱胎换骨，时至今日，这个品牌已经基本找不到原来的什么痕迹了。
这个品牌除了所属国籍是韩国，其他方面，其实已经完完全全打上了陈学谦的烙印。当初陈学谦之所以大费周章的收购韩国品牌，仅仅是因为韩资企业在技术引进，人才招聘等方面受到的限制要小很多。
而在市场上，韩资车固然依旧算不上高层次，但相比较国产车，还是品牌价值还是要稍高一些。这也是客观事实，容不得陈学谦否认。
就当全世界都在因为陈学谦入主双龙集团而侧目时，很少有人关注到，在大洋彼岸的美利坚合众国，同样在发生着一件影响深远的事。
2008年2月，美国纯电动汽车公司特斯拉交付了自己的第一批产品，然而其高昂的造价，并不理想的诸多技术问题，都让这个公司陷入了举步维艰的境况。
就在特斯拉公司为自己的研发资金一筹莫展之际，陈学谦名下的天使投资向特斯拉负责人埃隆·马斯克伸出了橄榄枝。
面对陈学谦注资，埃隆·马斯克无疑是极其兴奋的，他看中不仅仅是陈学谦雄厚的资金，更在于他刚刚收购了一家汽车公司，而且这家公司还和梅赛德斯奔驰有着密切合作。如此一来，马斯克就等于直接解决了当前面临的两个最大难题。
而出乎马斯克意料的是，天使投资所带来的还远不止如此，就在埃隆·马斯克最终同意陈学谦如果特斯拉，并且愿意和双龙公司共享双方的技术成果之后，陈学谦通过天使投资给他带去另一个出乎意料的惊喜。
这一份惊喜就是一份全新的设计图，一份超出这个时代的汽车概念图，包括其中的内饰，电池组布置方式，超级充电站概念。这些原本特斯拉还需要摸索许久才最终得出的道路，在陈学谦口中，全部跨时代的提前到来。
对此，埃隆·马斯克乃至整个特斯拉汽车公司所有员工都欣喜若狂。科技狂人埃隆·马斯克事后在媒体面前盛赞陈学谦。
“这个年轻人是我这辈子见过的最才华横溢的一个少年，他的才华几乎没有领域的限制，是一个真正意义上的全才。”
顺着马斯克的这番话所透露出的信息，美国媒体顿时找到了更多关于陈学谦近期一连串动作的蛛丝马迹，随即他在双龙公司以及特斯拉公司提出让所有专业人员都叹为观止的设计图一时顿时再隐瞒不住。
一时所有媒体，所有吃瓜群众纷纷再次被陈学谦给惊了一把。这个人也太妖孽了吧。汽车设计，这个绝对是工业大师级人物才敢挑战的任务，在这个不过今年才刚刚拿到本科毕业证的年轻人手上，似乎完全没有难度。
这种层次的才华已经完全超出常人的理解了。就在这个新闻公布的当天，陈学谦旗下所有公司的市值估价都纷纷涨了一大截，甚至就连已经趋于稳定的里程碑手机销量都猛蹿了一截。
此前，外界很多人士对于陈学谦涉足汽车产业都并不十分看好，可当陈学谦的神奇能力在世人面前展露之后，他们才明白，天才的世界他们根本不懂。
原以为汽车领域是一个陈学谦全然不熟的陌生领域，之前一直从无败绩的陈学谦这一次前途难料。谁想，这个少年上来就展露出了一种属于大师级的非凡能力，惊呆了一众小伙伴之余还，成功带给了市场十足的信心。
看得这一系列的结果，刚刚将双龙汽车转售给陈学谦的魔都汽车一众管理层纷纷傻眼，同样是做公司，人和人的差别怎么就这么大呢？
想想他们执掌双龙汽车的那段日子吧，处处掣肘，举步维艰，市场几乎所有人都不看好。这才过去多久，双龙集团就已经完全换了一个模样了。
349 劫难与流言
349劫难与流言
2008年5月，对于亿万中国人来说都是极其惨痛的。
就在这个月的12号，中国天府省发生了一场震惊世界的8。0级特大地壳运动。
在陈学谦所在的前世，这一次的地壳运动造成了总计69227人伤亡，严重震害地区超过10万平方千米。
在这场建国以来规模最严重的自然灾害中，中国政府展现了非凡的责任心，国家总理亲赴救灾第一线。在民间也有无数爱心人士自发赶往救灾现场。人民子弟兵再次成为全国人民足堪信任的护国柱石。
只是这一系列的感染事迹背后，也不乏许多让人齿冷之事。首先就是一些所谓深入救灾第一线的记者，为了新闻，根本无视受灾群众的情绪，极其恶劣的不断揭人伤疤。
其次就是此次的自然灾害引发了全国范围内的组织与个人踊跃捐款，而这笔高达600多亿的善款最终去向却始终成谜。在这一方面，一些相关部门的作为极度缺乏公信力，尤其是2011年某网红事件之后，中国慈善机构信誉更是一落千丈。
对于这样一个事实，陈学谦不知道该如何评价。不可否认，中国政府的执政能力，抢险救灾效率都是有目共睹，但其执政透明度，尤其是资金流向，一直都为人所诟病，出现这样的信任危机不得不说绝非一日之寒，然而让人遗憾的是，即便在这一系列事件之后，相关部门也没能拿出一个有说服力的处理方案，甚至在某种程度上，让人越加质疑。
这样的结果无疑向国人证明了一件事情，恐怕并不是有关部门不想挽回自己的公信度，而是其作为本身实在经不起推敲，因而他们是有心无力。
陈学谦重生之后，一直都致力于慈善事业，只是他向来不信任有关机构，因而他最初就成立了自己的慈善基金，再后来开始在国内捐助学校。他也是自己掌握资金流向，严格把控工程质量。
通过这几年的不懈努力，陈学谦已经在悄无声息间，完全成天府省所有学校危房改造。另外他还在灾害最严重的地区资建了几家医院。
事件进入到2007年下半年时，陈学谦开始在震区周边城市集存许多物资。而这一系列动作，陈学谦都是借助于自己遍及全国的咖啡连锁店进行的。
就在地震发生前，陈学谦还雇请了一些人在网上发布各种动物集体逃走的照片。同时也授意一些人散播即将发生灾难的消息。
而陈学谦本人在12号这一天也全然没有了工作的心思。说实话，他并不认为是救世主，�
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