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未来软件-第147部分
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罗宁假设了如果前面开过来一辆车要从波密往八一镇，那他们该怎么办的问题。
对于这个问题，司机师傅十分自豪的说：“我们做司机的，从来只有去路没有回路。”
司机师傅这句话说的慷慨激昂，颇有载着他们送他们到波密便是司机师傅从生到死才能完成的一项任务的韵味。罗宁与西伯利亚战熊对他这句话都不明所以然，后来打听多吉，多吉才说：雪山上面的路的地基都是人工凿取，路身是由人、牲畜一筐一篓的背上来铺成的。许多人、畜来修路都死在了这里。而由于能力有限，他们也只能凿出两米多宽。所以干脆把这路修成了有去无回的单行路。
说道回路，多吉指了指汽车棚顶：“盘山公路其实是两条，一条是从八一到波密，另一条则是由波密回八一。只不过这路是盘踞在雪山上面，相互缠绕，所以一般人是分辨不出盘山路是由两条单行道修成的。
由于前几天这里下了场大雨，路上多处有塌方的迹象。有时候，看到前面路上滚落的巨石，罗宁等人得下车清理，才能继续前进。
每次清理道路，西伯利亚战熊总会诅咒这条路。并说这是他见过的最烂的路。加上雨天造成的塌方，西伯利亚战熊感觉是他们运气不够好。
听到西伯利亚战熊的不满，司机师傅笑了笑，说：“其实行驶中最大的困难不是路。除了塌方会给行车带来危险以外，有些时候雪山上骤然凝聚的冷空气出现的山雾才是最要命的。云雾迷着人的眼睛，有时候突然出现的危险来不及刹车，或是直接冲下万丈悬崖。。。”
司机师傅边说，边抬头看着头顶雪山山峰那如白色旗子一样不断翻涌的白色冷气。
果真如西伯利亚战熊抱怨，他们的运气不是很好；看南迦巴瓦雪山的时候始终有一片云挡在山顶；等了有半个小时也不见散去。
待到那团迷雾散去，司机师傅这才打着马达，开着车子继续向前而去。
待到到达盘山公路最高点，罗宁透过车窗向悬崖下极目远眺：远方的江河尽收眼底，高山险峰也如履脚下，那感觉着实难以用语言形容。
西伯利亚战熊也不禁感叹：川藏路上一会儿是天堂；一会儿是地狱。他野外行军这么多年，这样的地理情况还是第一次看到。
待到翻越这座雪山。罗宁等人终于看到了有人气的村庄。村庄上空余烟袅袅，想必是已经到了煮饭的时间。
多吉突然指着那个村庄，兴奋地说道：“到了，我们到了、”
罗宁还以为到了墨脱县城，后来才知道，那个村庄大小的地界，原来是波密县城。
“波密既不是你们村子，又不是最终目的地墨脱，你兴奋个什么劲？”西伯利亚战熊问道。
多吉突然感觉到了自己的过分表现，急忙低头不语。罗宁偷偷看去，只见他双脸微红，并非因为自己所措了花而羞愧，倒是十分害羞。
“呵呵，是到了他喜欢的姑娘那里。波密县城有一家门巴族人开的小餐馆，是吧，多吉。”
司机师傅早就认识多吉，故意调侃道。多吉不说话，突然跟大家讲起他们门巴族这个部族来。
门巴族聚居区位于世界屋脊喜马拉雅山南麓的门隅地区，门隅地区北高南低，高处海拔可达3600米，低处只有100多米左右。峰峦重叠，原始森林茂密。奔腾的雅鲁藏布江在林芝、墨脱一带急转南下，形成肥沃的河谷地带，气候温和，雨量丰富，四季常青，被誉为“青藏高原上的江南”。门隅地区位于喜马拉雅山南麓、洛渝以西。
自14世纪竹巴噶举派确立了对门巴地区的统治后，封建农奴制度的生产方式逐渐渗入门巴族社会。藏族统治者对门巴族人民实行长期的封建统治。门巴族人民在封建农奴制度的统治下，生活贫困，生产力水平一直很低，直到解放前，尚保留着大量的原始公社制的残余。
门巴族主要从事农业，兼事狩猎和采集。手工业还没有从农业中分离出来。手工业者本身大多从事于农业生产，手工业中有竹编、木碗制作，工艺精巧，畅销藏区。门巴族使用的生产工具十分简陋，铁制农具很少，约有70％的土地实行刀耕火种，墨脱的稻田还使用二牛抬杠的木犁耕种。
所以牛对于他们来说，自古以来便是门巴族十分珍贵的生产机器。而善于奔跑，体型庞大的牦牛，更是他们心目中的神灵。他们相信，那些牦牛是从天上偷偷跑下来的神灵。正因为有了这些牦牛，这些牦牛在地上生存繁衍，剩下小牛，小牛才渐渐演变成为耕牛。
而为了祈求来年有个好收成，门巴族很早就在藏历新年的时候，专门祭祀他们的牛神。
1951年，西藏获得了和平解放，党和人民政府派工作队深入门巴族地区访贫问苦，帮助发展生产。1959年，门巴族人民和藏族人民一道，支援人民解放军平息了西藏上层反动分子发动的叛乱，实行了民主改革。民主改革的胜利，大大激发了门巴族人民的生产积极性，他们发展生产，建设家园，走互助合作道路；同时开山筑渠，改良土壤，逐步实行科学种田，改变了过去那种“刀耕火种”的落后耕作方法，农业生产有了很大发展，门巴族人民的物质生活得到了改善。
生活变好了，种方法也渐渐科学化了。但是，牛在他们心目中的地位一直没有被动摇。
一路上，多吉都在向他们打听牦牛的下落。多吉说，他还从未见过成群结队的牦牛一路狂奔共同迁徙的那种壮观景象。但他相信在他二十四岁本命年生日之前，他一定能见到成群结队的牦牛狂奔。因为本命年生日以前，他要徒步去拉萨朝拜。并且，是一路走一步停一停，磕长头祷告而去的。
对于多吉口中所说的磕长头，其实是朝拜。
西藏的牧民许多以一生能朝拜一次布达拉宫为终生愿望。他们辛苦劳作，积累财物，到了朝拜之时，却不惜散尽全部家财，很多人不认同他们的做法，认为愚蠢之极。可这种做法却能让他们感受到心灵的平静，这点是我们在内地的辛勤打拼、尔虞我诈的商场、生活中怎么也得不到的，也是我们不能理解的。
在朝拜途中，当你看他们的表情时，丝毫不见痛楚，也没有特别的喜悦，只有平和，平和得就象是西藏的天空，平和得一尘不染。他们的喜悦、激情全部释放在布达拉宫、大昭寺前面。我们这些个有知识、有见解、有钱、有地位的成功人士，得有多大的成就才会有他们那样同等的喜悦？
听着这位身材不高的门巴族兄弟多吉说着这些话的时候，罗宁突然感觉自己被这片土地上虔诚的藏民深深感动了。
如果这个世界没有尔虞我诈，个个如这些朝拜的藏民，那该多好哇！
然而，这个世界上，总有那么多人为了得到自己的利益不择手段的去谋取、去陷害，甚至与侵略性的掠夺。正是因为有了他们这样的贪心，才葬送了多数人们的对和平的虔诚信仰。
此时此刻，看着蹁跹起舞的多吉，罗宁突然更加确定自己的爱疯理论了。他不但要救活秀秀、救活秦老，还要救活被那些坏人荼毒的千千万万平民百姓。
正文 第二一一章 K路
更新时间：2012…6…25 7：59：10 本章字数：3257
从八一镇到达波密这段路是罗宁、西伯利亚战熊见过的最艰难的一程。高山险峰上面盘旋着的狭窄小路，稍有不小心便会冲下血压峭壁。悬崖下面除了滚滚山石，多数情况下是滚滚奔腾的江水。
司机师傅的车技很好。一路行来除了慢点并没有出现其它多余的事故。
送到波密，司机师傅便不再继续往前走了。即便西伯利亚战熊花再多的钱，这位司机师傅也不送了。问其原因，司机师傅说他的小女儿后天要出嫁。再往前送，他便不能提前回家。误了女儿的婚事，他便不是一个合格的父亲，会一辈子忏悔的。
藏族的礼仪风俗很多，既然司机师傅有事情，罗宁也便不再强留。临走之时，司机师傅告诉罗宁等人接下来的大致路线。
从波密去墨脱的线路是由波密（0K）…24K…翻越嘎瓦龙山…52K（嘎隆，汉族小村）…62K…69K（扎墨公路修路指挥部）…80K（背隆）…96K…100K（马仁康）…108K…113K（林多村）…120K（米日村，门巴族聚居村）…墨脱（143K），最后到达墨脱。全程约143公里。路上村子十分稀少，所有的村子都按当年修建时以波密为起点所测定的公里数为名，如108K意思是从波密到这里已经有108公里，因此见到“K”的指示牌时，就可以清楚知道已经走了多少的路。
在波密停留一晚，第二天的时候，罗宁早早爬起来与多吉一起去找出租车。西伯利亚战熊则买了一些登山、穿林、野外生存的工具以及必需品。因为接下来的路路段时好时坏，有些地段不能搭车，智能徒步穿越。
一开始，罗宁、西伯利亚战熊都抱怨：没有比从八一镇到波密的路更难走更危险的路了。
那时候，多吉总笑而不语。罗宁、西伯利亚战熊都不明所以然。但踏上从波密往墨脱开进的路，他们才知道，为什么多吉当时笑他们：原来，还有比那条路更艰难更难走的路，那就是从波密往墨脱。
从波密出发，翻过一座山后，再经过很长的一段平路，就到了嘎瓦龙脚下，也就是24K。24K其实只有几间木头房子，是作为波密到墨脱公路上的一个中转休息站而存在的。
相对于后面的路程，到24K的路程还算比较好走，只是弯道很多，但是这“好走”的路，也是崎岖难行，有的路根本就不是路，简单挖一下再铺上大小不一的碎石，就是路了。
而寻找的司机把他们送到24K以后，便不再往前送了。
多吉说：“曾有人从80K~143K，总共63公里的路程花了10个半小时，时速为每小时6公里。”
罗宁与西伯利亚战熊不禁感叹：“这么慢的行车速度，还真不如徒步行走呢。徒步行进虽然耗费体力，但最起码要安全。”
在24K，可以同时看到嘎瓦龙山两条大冰川，这两条大冰川相隔而望，把高耸的嘎瓦龙山夹在在中间，相当有气势。两条冰川的融水在24K前一块相对开阔的平地，形成了一片水草茂盛的湿地，之后又形成一条小河流入雅鲁藏布江。
嘎瓦龙山和多雄拉山一样，是进出墨脱必经之路。山口海拔4250米，常年云雾缭绕，到了10月下旬会冰雪覆盖无法通行需要封山。也就是说，封山之后，墨脱几乎与外界隔绝。此时正值十一月份，冰雪早已覆盖了嘎瓦龙山。
嘎瓦龙以海拔4322米的多热拉山为界，南部是墨脱县，北部就是波密县。森林、雪山、冰川、寺庙构成了独特的自然风光。墨脱就在眼前，罗宁无心欣赏沿途风景。虽然大雪封山，无法再通汽车。罗宁与西伯利亚战熊徒步也要穿越这片雪山，到达墨脱。
从80K出发，随着山体向下延伸，海拔也渐渐降低，开始出现连绵不断的原始森林。大家都抹上西伯利亚战熊在波密买的祛虫药，以此避开草丛和树木上的蚂蝗、毒蛇。
离开80K后就是一段下山的盘山路。道路很宽阔，基本上和24K到80K的道路一样，能够通行大卡车，只是不能同时会车。由于这里的海拔不高，所以一路上植被相当好，放眼过去都是大片大片的绿色，绝对正宗的雨林。道路一直是沿着嘠瓦龙曲修建的，嘠瓦龙曲发源于嘠瓦龙山的冰川，顺着河谷，接纳一路上的小溪、瀑布，在113K的地方直接汇入雅鲁藏
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