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我就是太平洋-第199部分
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大农场活动之后是中间商活动，中间商活动之后是餐馆饭店的采购员活动，一般是主厨或者第二厨去买，因为食材是一道菜最重要的部分，再下面的通常无法判断好坏。
唐海就像一只大老虎一样。会经常巡视自己的地盘，不仅是渔场、罐头厂这些营利性大的部门，旗舰店、二号店，只要不是离得太远，他都经常去看，远的也会派心腹去看。
“经营一家店面不容易，首先你必须和你上级，也就是中间商打好关系。顶级的中间商因为一些限制，比如年龄大了，一般不具备扩大规模或者转行能力。他们就会一直做到退休。这时候他们钱不多，但也不缺钱了，他们不会为了钱卖最好的肉给你。像我去买东西，一般都会得到最好的肉。因为那些中间商觉得我和他们是朋友，而且只有我可以把他们的东西发挥到极致。像一般人和他们买最好的部位，他们甚至可能会拒绝。”
“食物的细节也必须很注重，薄一点更能凸显出清香，厚一点则更醇厚。每个食客的口味其实都有轻微差距，必须把握好一些老顾客的口味。这些人才是撑起一家店的梁柱，哪怕碰到大萧条时期，他们也会来支持你，甚至可能介绍朋友过来。”
这是唐海在他的烹饪学校对旗下主厨、副厨，进行培训讲课。
到了那些厨师的地位，和他们说什么小技巧已经帮助不大了，但一些职业素养的培养，对他们帮助还是很大的，毕竟一般的中餐馆不管这个。
别看中餐馆遍布全世界，味道上没人能说什么，但很多人就是觉得中餐馆不入流，是靠酱料撑起来的，还有黑心店甚至用轻微腐坏的肉来做菜，严重损害了同行的声誉。
唐海就是想把自己从星级餐厅取回来的‘经’，教给这些旗下的大厨，这是为什么日式和法式餐厅能卖东西那么贵的原因。厨师态度端正了，食客会本能的觉得他拥有高超的技艺。
“我知道你们很多人都去别的星级餐厅吃过饭，觉得自己手艺在对方主厨之上，为什么没有星？我想说其实你们判断的不错，你们做的饭菜我都吃过，的确水准都很高，不然我不会聘请你们的。然而对食物和对食客的态度，你们未必就比得了。”
“另外最重要的一点，中国厨师都是在‘幕后工作’的，这点对我们影响太大了。像寿司大厨吧，明明工作90％是下级负责的，但他们站在人前，食客看到他们严肃的态度、认真的动作，就会把功劳全按在他们身上，寿司厨师仿佛天生就站在灯光下。我之所以把厨房布置在最中央，不仅仅是让食客对食品安全放心，其实也是让你们站到舞台上。直接面对食客或许会让人有压力，但扛住了，就很容易变成‘表演者’，这对凝聚人气来评星是很重要的，明星是星，星级厨师也是。”
除了大厨、副厨，唐海的课还有小牛在听。
这里有学校想请唐海去讲课，除了基本工资以外，还给50％的分成，每个去听课的厨师需要交一节课80美金的听课费。
这种事唐海就不去做了，他不介意为自己旗下的店铺培训一下人才，但帮别人培训人才就算了。
每个人都拿着纸币来记录，听得非常认真。
唐海虽然很年轻，但实力却是超乎意料的强，在各种行业都是达者为师的，没有人觉得听唐海这年轻厨师给自己讲课有什么不对。
听到痴处，许多人奋笔疾书给某些话标注重点，原来只道是自己厨艺不足，听了唐海的话才如拨云见日，打开一片新天！
……（未完待续。）
第三百一十六章 税重如山
唐海给一干厨师们上完这一课，正巧碰到史蒂芬来说交税的事。
大丽菊去年一整年投入资产。
购买五家渔场一共花了六七千万，买船也花了几百万……
不过这些唐海是已经交过税了的！
包括买车什么的，唐海也已经交税了！
老美这边的税率很多东西是直接打在了物价上，比如一磅标注‘有机’的猪排，大概是5美金多，就拿5美金计算，在最初税率8％的时候，交费就要按照5。4美金来交，其实这就是买家交了税了。
老美只要提升1％的税变成9％，看着5。4变成5。45，好像微不足道，但其实就给这部分的财物带来了比去年多了超过10％的税收。
唐海就连自己买车也是交过税的，7。5％，并不算高，他的驾驶证办起来很简单，就是报个名说我会驾车，过段时间就有人来找他，各种考核之后很快就过了，也没花什么钱，自己掏了腰包，考试花费20美金，反倒是买了一本没啥用的书花了30。
就是驾船比较麻烦……
他经常给自己安排船长职务，这是因为他真的有驾船证！
花钱买了很多书籍，靠着超脑力背下了许多东西，各种知识简直是海量的，船型、用途、白天行船交通规则、夜间行船交通规则、洋流、气压、通讯、天气预报、危险情况处理、伤员救护、拖挂运输技术、海上环保、海上打猎……
没错，海上可以用枪械打猎海鸟，只要有证件和符合规则就行！
买书就花了100多美金！
但特奶奶的，考试花费才是买书三分之一！
笔试部分唐海模拟考拿了95分，正式考试97分，80分是通过线，轻松过关了，简单驾船也过关了。
海上交通规则比陆地更多，白天还好，让行什么的背背就熟练了。夜晚必须配合船灯或无线电沟通。
但只记住一点就没错，动力强的船要让动力弱的船，所有的船只都要给军舰让路。
另外通过系统的背资料，唐海也知道了远洋船只的续航能力必须达到4500公里。全球最长的补给线是夏威夷到纽约长岛4200公里，远洋船只续航能力必须超过这个。小公主号就符合条件，另外，几艘船严格来说都是混合动力，必要时候可以上帆加速。
大丽菊所有的远洋船只单发动机动力系统都是保证船速8到10节的。三台大发动机让渔船拥有极强的动力。
加上买书以及报考各种花费，唐海一共花了不到150美金，这是很低的了，拿的是华盛顿州的临时证件，但可以在全美海域随便跑，出美后得遵从国际的一些法规。
另外，唐海前后一共只花了很少一点钱，可以自己随便开许多船，只要是自己的就行，不需要像在国内那样慢慢从实习水手慢慢考上去。十多年才拿船长证。
各种证件花费也不贵，自掏腰包，买书也交税了。
看着好像美国这边拿船开船很容易，实际上一般别人不敢开，海警一直在开飞机逛，下网时间、位置、网的大小限制得很严格，新手动不动就被罚款的，而且罚金很高，以唐海的船型，基本几千美金起步的罚。
再就是各种建厂、开餐厅、定时供应海鲜给海鲜大市场、这些有些交税了。有些没交。
下半年华盛顿州打算筹集10亿美金资金，建设熊、狮、水獭，以及一堆迁徙动物的走道数十处，预计花费时间5年。
州政斧本身是没那个闲钱的。发动了一次避税捐款，唐海捐了100万，最后合理避税150万，这是州政斧在掏联邦的腰包，也属于‘合理建设’范畴之内。
唐海除了没有加入海警卫队外编以外，能做的避税都做了。甚至包括海洋环保范围。
最后史蒂芬和唐海计算了一下，还需要交700多万的税。
罐头厂和连锁店要少许多，但加起来也得有个两百万。
“也就是说我一整个月的鳕鱼捕捞收入，拿来交去年的税，基本就没什么存货了？而且罐头厂和中餐馆连锁现在基本提不出钱来？今年其实真正盈利只有3800万左右，其中500万被珍妮弗丢海里了这部分可以不交税并且避税，500万拿来买船了需要额外交税，然后大丽菊方面还得交出去七八百万，整个渔场只剩不到2000万？”
“基本是这样的，但应该能留下超过2000万。”
美国这边报税截止日期是每年4月15号，只要寄出去的信封上的邮戳最迟不超过这一天就没事，在国外环境工作的报税时间自动延长两个月到6月15号。
各种报账计算是上一年1月1号到12月31号。
也就是说还不急？
唐海把一切丢给了史蒂芬，包括个人的、大丽菊企业的，他自己懒得管了。
这税回来再说，这几年老美的雪蟹……
也就是松叶蟹，产量下降得太严重，估计要禁捕了，那就没必要进行春捕，只要有一定人手维持大丽菊每日供货就行！
唐海决定回家一趟过个春节，然后跑日本看看市场行情等等。
这一次史蒂芬要留在美国处理各种大小税务，让他指派个能力强、信得过的人，陪自己回乡一趟。
思考了一天，最后决定回乡阵营还是上次那批，只是多出一个珍妮弗，有时候没珍妮弗真感觉到做事力不从心……
大丽菊照样交给强尼掌管，唐海发现他有独当一面的能力。
但这会儿刚和老麦pk没多久，唐海有些担心老麦再下黑手。
强尼有时候有些暴躁，必须搭配一个慢性子智囊给他。
想想唐海就让哈德利给强尼做临时副手……
哈德利现在依然一说英文就口吃，想快也快不起来啊！而且强尼对他很是敬重，关键时刻一定会听他的话。
再说法律专家史蒂芬也在，出事可以立刻过来帮忙，这三人联手发挥的力量足够镇住场面了。
在离开之前，唐海特地开船出海转了一圈，他之前捕捞季放生的顶级真鳕至少有200尾……
大西洋鳕鱼体积是很大的，产卵量基本能保持300万枚以上，然而唐海放下去那些平均估计就80万枚，真是tnnd！
不过200万尾一半雌性，这也是8000万枚鱼卵了！鱼苗算孵化五分之一，就是1600万尾！再加上唐海漏捕的待产真鳕，怎也得是放生的十倍、二十倍、三十倍！
保守估计2到5亿尾真鳕宝宝会出生！
这数字很大，但只要想想现在中国每年四大家鱼投放量都在2000亿尾左右，就知道其实没什么……
也不知道多少能长大？
一尾尾的海鸬鹚在水面捕猎……
等等，其中有海鸥！
“海鸥不具备潜水能力，但却有很强的视力！它们在和鸬鹚合作，由它们寻找胡瓜鱼鱼群，鸬鹚会潜水捕食以及驱赶胡瓜鱼到近海岸，然后两者就可以进行联合捕捞。”珍妮弗道。
“这就是动物的简单智慧……但为什么我们渔场会有这么大凉的鸬鹚？之前并没有看到。”
唐海这个问题让珍妮弗皱起了眉头，沉默了起来。
……（未完待续。）
第三百一十七章 如建高楼
斟酌了许久，珍妮弗才叹道：“鸬鹚是吃鱼的。”
不需要珍妮弗再解释，唐海已经想起了今年看到的一条新闻来！
很多人觉得白头鹰、金雕是最强大的海雕，一定最能捕食、群体最大，其实并非如此，越是强壮的生物往往族群最少，白头鹰甚至需要老美特别保护才能恢复数量。
海鸥无法潜水，白头鹰和金雕可能因为捉到的鱼太强壮想把它们拖下水而放弃猎物，大军舰鸟可以抗10级狂风飞行但却因为羽毛没有油脂而得避水，一旦被打湿，它们就会和秤砣似的，而且粘在一起的羽毛也会让它们无法自如利用风阻。
海边真正强大的海鸟，还得是看起来很蠢，�
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