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国家意志-第610部分
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莸∷俸笤俅纹舳纳簦诩浠辜性幼拍ν谐档纳簟４佣才卸系腥说墓婺７浅４螅隙ù笥谝桓隽罱募噶揪驮诰嗬胱约翰坏�150米的地方。
他正狐疑，一道粗大的火光突然从前方升起，极速飞向空中，转眼钻进了臃肿厚重的云层里。这显然是冲着捕食者去的，看来敌人还带着防空战车，是非常完备的突击部队，他之前对敌人的规模判断显然还嫌小。
上尉开始动摇了，是不是带着15个训练不足的车组就这么冲过去？教科书告诉他，夜间突击，他可以赚到至少4次射击，然后敌人可能从错愕中开始反击，而m1a1的装甲总是很可靠的。
他回到坦克内部，可以看到一架捕食者的通讯中断了。此刻他的炮手，印度人门萨托正跪在火炮口中念念有词，显然实在祈祷，然后他站起身，不断地亲吻火炮后方配重。藤田上尉心中七上八下，心想，靠这样的家伙能打仗吗？
村落中的中国突击部队，出于了整支部队的最前方，他们在这里稍作停顿，等待通讯恢复，雷暴天气同样对中国的侦察无人机以及其他通讯产生了坏的影响，不过更重要的是，指挥官必须按照计划，在这里与潜入附近的巴基斯坦间谍会面，获得铁路沿线一些兵站最近3小时的兵力部署情报，以决定如何绕过去。
这支部队由包括4辆坦克在内的50辆各种战车，刚才随行的红旗9防空战车还击落了一架无人机。在他们后方，一个机步连和一个坦克连正在赶来。由于估计耽误的时间不会长，且大雨倾盆，部队没有派出警戒部队到四周监视，甚至没有让步兵下车。
2名巴伞兵部队成员骑着摩托车赶来的，穿着老百姓衣服的，他们爬在一辆步兵战车上，冒雨为指挥官在一张塑料地图上指指点点。他们说在天黑前，在前方1公里的交通枢纽库尔贾出现了敌人坦克，现在已经不见了。
中国连长询问了是什么型号，对方说是m1a1坦克，连长决定向上级汇报这一重要情况，请求贺凡的指示。他身后2公里有一个坦克连，其后还有指挥部的另一个坦克连，再往后有完整的3个坦克营，如果能绕过去，实在没必要和敌人坦克硬拼。
连长正要盖上舱盖，突然听到了奇怪的声音，这是坦克轮轴或者履带在雨天特有的吱呀乱响，但是没听到发动机冲程的撞击声，随后是摧枯拉朽的房屋倒塌响声。
“有敌情。”中国连长大喊一声，钻进炮塔，将舱盖关上。
两名巴伞兵跳下战车，向摩托车跑去。
转眼间，侧面一幢砖房轰然倒下，闪电光芒的映衬下，一辆巨大、苍白的坦克出现在了一侧。坦克炮口转向最近的一辆步兵战车，对峙了一会儿，然后开炮，将步兵战车摧毁。
坦克内的印度装填手迅速地开始装填炮弹，此时外面的机关炮开始打响，中**队的反应，远较美军教课书上根据第2次中东战争中的战例编写的教案要快得多。
小口径炮弹接连击中坦克装甲，发出可怕的响声，藤田上尉转动周视镜，指示炮手向指定的一辆巨大的坦克轮廓开火，但是他感觉到了炮塔在向相反的方向转动，印度炮手有些惊慌失措，他没有注意大片目镜上闪烁的指示标志，自顾自向那辆朝自己发射30毫米炮弹的战车转过去，而m1a1坦克未升级的火控并不允许车长超越指挥。
装填手呐喊着将炮弹推进炮膛，那边炮手等不及抢先开火，炮弹擦着目标的上方错过，更糟糕的是，印度装填手非常不规范地用双手推弹时站立的位置，以及迟钝的反应，使得他没有避开强大的后座，直接被后坐力庄倒在地，人事不省。
藤田这才意识到，后方的另外3个排没有跟上来，他大喊着向敌人坦克开火，但是昏了头的印度车组们，完全充耳不闻，他们的反应如出一辙，都向着最近的目标开火。一时间，坦克摧毁了3辆各型战车。一辆95式高射炮车从侧面开出，从50米距离外，对着m1a1巨大的侧面投影猛烈平射。
4道密集的火舌喷射向敌人坦克，弹药撞击装甲后四处飞溅，形成了飞蝗般可怕火网，照亮了整个村落中央，犹如烟火一般。
m1坦克开始转动炮塔，似乎这些曳光穿甲弹根本无法伤及它的分毫。座圈被击中大约10次后，巨大的炮塔终于卡住，随即坦克从内部燃烧起来，巨响中，炮塔飞上了天，与t72没有太大两样。
藤田上尉大喊着倒车，他发现除了3辆美军指挥的排长车，其余的坦克没有跟上来，印度人大概是在火光中看到了中**队的规模，他们选择了停留原地。
这次遭遇战，他是如此地占据优势，但是部队却是如此不堪用。他现在必须盯着战场，无法兼任装填手，这使得他不得不下决心暂时后退，免得吃亏。退却过程中，他的正面被步兵战车低膛压的100毫米火炮在非常近的距离上击中一次，索性没有击穿。
中国99式坦克与m1坦克只隔着不到100米，但是中间堆砌着接近10辆战车残骸，双方都无法获得良好的射击角度，于是都选择了向后方变大边撤。
一名中国坦克车长，看到了最后一辆m1a1倒退到了房屋后面，他下令战车继续前行，寻找射界，同时心中暗自计算敌人倒车的行进的速度，每一次闪电闪烁时，他都可以看到低矮房屋上方移动的敌人炮塔天线，这使得他可以不断地修正敌人位置。当绕过正面最后的残骸遮挡时，炮手对着房屋开了一炮。穿甲弹利索地钻过墙体，只留下一个小洞，他没有时间去看一眼集中与否，匆匆退出战斗。
在旷野中，步兵战车的反坦克导弹可以充分发挥作用，所以指挥官选择后退，当然贺凡的指挥部以及2个坦克连20余辆坦克正在迅速赶过来，拖延下去显然对中**队有利。
一架中国无人机钻破云层，勇猛地飞向交战区域，它在200米空中飞过，地面的火光映衬下，贺凡可以清楚地看到刚才交火的战区，只不过外面每次电闪雷鸣都会引起画面扭曲。
显然在顺利突击了将近60公里后，他终于撞上了一个比较像样的对手，他可以看到战场上留下了8辆步兵战车以及一辆红旗17的残骸，敌人的损失是2辆m1a1坦克。自从在阿萨姆第一次投入作战以来，这是他吃的最大一吃亏。他不想过多指责侦察部队没有在村落附近部署警戒部队，正是他要求一切优先服从于速度，这样的前进当然会有风险，如果他在前面，也会如此。不过敌人新的技术兵器出现，确实带来了新的麻烦。
他下令侦察营，留下一部分外，其余继续按原计划前进，后续跟进
坦克连派一个排立即进入村落，协同后续部队拯救伤员，并找找看敌人残骸里有没有活口，他的指挥部连则没有进入村庄，从侧面迂回过去，无人此刻机正在顺着敌人撤退的方向跟踪，他希望能先看到对手的大致情况，然后决定如何解决，很快天就会亮了，他将要面对燃料补给的问题，必须确定一段时间内，周围没有敌人装甲、防空部队。
侦察营一部，重新进入村庄，确认敌人已经撤退，侦察兵在一座房屋后面找到了一辆被击伤的m1坦克。侦察兵爬进去至发现了2具尸体，确认都不是美军人员，很快有人在附近的农田里抓到了抖成一团的印度车长。
经过迅速的审问，贺凡得知他们属于印度新成立的一个独立装甲团，目前由一名美军指挥官指挥，部队预期的规模为满编3个营共120辆坦克，另外同样数量的m3装甲车，一个拥有36门自行榴弹炮的炮兵营以及团部和配属部队的140辆悍马，其中有一些悍马装了毒刺导弹。除了没有装备直升机的空中骑兵营，该部队的账面实力接近美军的装甲骑兵团，坦克数量略大致与贺凡现有的兵力持平。
不过由于中**队行动神速，上述编制还来不及完成，不过至少有一半的装备已经到了印度正在训练中，该部队也不是空架子。目前其先遣兵力分散在从阿格拉空军基地延伸的铁路沿线，最先出发的一部分已经锡亚尔车站落入了中**队手中。刚才的战斗中，该部队投入进攻的一共15辆坦克，后续的步兵战车没有跟上。
696 贫油装甲
国家意志这次兵力输送，尽量避开了中国卫星侦察，但是贺凡仍然走运抓到一个俘虏，并且从俘虏口中获得了比较准确的情报。
他知道对手的数量不多，但是由一名美军指挥官指挥，这支坦克部队很快就会与一支布莱德利战车和大量的悍马车汇合，其中有一些携带毒刺导弹的复仇者，或许在后方还有几部哨兵雷达，另外这批坦克使用了较为先进的夜视设备，这显然比复仇者，更让他担心。
眼下恶劣的气候条件使得无人机无法很好地执行任务，但是这种双刃剑，也会限制敌人的侦察，贺凡仍然要求不计损失地发射无人机，他很清楚自己先头部队的防空武器较之对手犀利得多，按照美军的装备水平，敌人很可能就是如俘虏所说，只有一些装载毒刺的悍马，这样他们在远程的爱国者与近程的毒刺之间存在着一个空隙。而他的红旗17导弹使用监视雷达，对中低空的控制能力要明显强出一头，也可以较好地与后方中远程防空网衔接。美军有很多好的前线防空方案，最终都没有装备部队，而毒刺导弹与轮式车辆的组合，简直就是轻视对手的低成本方案。
侦察营无人机分队，使用带导轨的履带式发射车，不断发射中小型无人机，无人机选择的飞行高度较低，在紧贴着低空积雨云，在抵达侦察区域后，才钻到下方。
这些无人机面对的最大危险是极端的气候，而非防空系统，在这样的雨夜，使用前视红外侦测的复仇者系统的实际威胁，大致为零，如果有哨兵雷达支援，能稍微提高一些，如果它能够发现目标，毒刺还是很有把握可以击落这些无人机。
突击部队减员后，继续以极高的速度向前推进，按照计划，他们将绕过市镇，在天亮前控制机降场地。
贺凡的坦克部队则从东绕行，追击敌人坦克。他不能让敌人与后续的各种力量聚集起来。他倒是一点也不怵在雨夜交手，雨天可以弥补夜视仪的差距，实战经验上升到较为重要的位置；美军很多年没有打坦克战了，从之前村落交火的痕迹看，这名指挥官还不够果断，否则他有机会彻底断送自己的计划。
他现在他急需的，就是一点点踪迹。他已经查看了地面的履带印记，然后指示无人机顺迹追踪。如果他猜测的敌人退却路线不错，他很有把握在黎明前后赶上。
藤田上尉后撤了5公里，终于与失踪的部队会合，一同到来的还有几辆复仇者防空战车，后方的哨兵雷达无法通过泥泞的道路一起赶到，只能停在35公里外，投入工作，这种使用拖车装载的小型雷达，在印度糟糕的道路上行驶，已经十分勉强，更别提这样的大雨。
哨兵雷达在这样的距离无法很好地发现目标，这使得前方的复仇者基本变成了睁眼瞎，其红外侦测设备在指定的方向上根本很难发现目标，尽管哨兵可以看到，那些目标就在附近飞来飞去。
一架无人机冲下云层后，拍摄到了一些蛛丝马迹，一辆m1坦克正在使用了一侧号码灯，向附近同伴发送要求靠拢信号，印度车长以此作为通讯管制外的另一个方式，这当然也是对指�
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