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重生商海-第417部分

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    当然他们也想出口华夏,只可惜华夏已经不想要更多的合资汽车了,保腾公司就跟三凌一起,跟华夏协商后,决定拿出变速箱的技术进行合作。

    他们将变速箱的技术作价两个亿rmb,分别卖给了华夏的两家合资发动机厂。也就是说国内的两家发动机厂,还能生产变速箱。

    而三凌拿出来的4g系列发动机,作价三点五亿rmb,加上一些不太重要的技术,作价四个亿,入股了两家发动机厂,同时授权了三凌商标的使用权。

    三凌算是此时岛国汽车工业混的比较差的一家企业了,而且是被奔驰公司所控股的。奔驰一直做的都是豪车,是高端汽车,前两年收购了科莱斯乐汽车公司之后,更是觉得三凌这种生产低端发动机的技术没什么用了。

    因为在欧美发达国家的市场,大家都更喜欢大排量,动力强劲的发动机,只有亚洲那边喜欢小排量的,讲究节能,因为能源缺乏,也比较穷么。

    当初奔驰控股三凌,就是为了制衡岛国的疯田等汽车公司。但后来发现大家所走的路不太一样,所以也没把那几家汽车公司放在眼里。

    华夏四处求购汽车三大技术,要振兴本国汽车工业,而欧美发达国家的车企都很有默契,宁可我们将这个技术废掉,不生产了,也不能卖给华夏,以保证华夏的汽车工业一直落后,且处于饥饿状态,方便他们未来将汽车卖过去。

    但是三凌那边连年亏损,奔驰公司想着卖掉一些他们用不到的技术,本来就是准备淘汰掉的,能创造一些利润也好。

    反正这种排量的发动机,最大的竞争对手都是岛国的企业,也包括大众公司等,影响不到他们奔驰公司,奔驰可是做高端豪车的。

    再一个就是华夏政斧在通过政治影响,跟大马的保腾汽车谈判,这边刚收购了不列颠的鲁斯特汽车,要是将原本的技术卖给华夏那边,那三凌这种淘汰的技术就真的废了。

    所以三凌才忽然松口,将他们上一代的汽车发动机技术拿出来,跟华夏、大马三方成立合资公司,而且还很有诚意的多拿出来一些不太重要的技术,加上他们的品牌。

    实际上三凌的原装发动机,华夏这边也没什么采购量,除了三菱汽车在华夏的合资企业。这样还能继续推广三凌的品牌。

    就这样,两家发动机合资企业成立了,控股方都是华夏,因为只有华夏这边是拿出了真金白银,另外两方拿出来的都是淘汰的技术。

    可就算在别人眼中要淘汰的技术,华夏也是没有的。

    只是技术图纸,就价值上亿,还是淘汰的技术。如果是新技术,价格又该多少?算上技术封锁的话,别说三点五亿rmb了,三点五亿美元可能对方都不卖。

    但是无论如何,王浩安是不接受跟外资企业如此合资的,除非对方拿出来最新的技术,国际先进的,才能考虑。

    否则看这些淘汰技术的价值,根本不需要合资,王浩安手中的钱随随便便就能买下来很多。

    谈判的代表团已经出发了,跟几家汽车企业进行商谈,都是那些处于亏损的汽车企业。

    任何行业都是如此,有赚钱的,就有亏钱的。大鱼吃小鱼,总有一些成长慢了的,最终会被淘汰掉。

    这次瞄着的,都是英联邦国家的汽车公司,如今随着德系、美利坚和岛国汽车企业的崛起,英联邦的汽车公司逐渐在走下坡路。

    而一些公司为了钱,愿意卖掉一些二流技术,反正也是要淘汰的。他们有钱了,可以投入到新产品研发上,或者是投入到产品宣传上,让公司重新崛起。

    至于说会不会让华夏的汽车工业发展起来,他们自己都快破产了,还考虑那么多干什么?再说了,出售的都是二流技术,他们要追赶,没个十年八年的能行吗?

    而且华夏那种穷地方,能有钱大力投入研发么,说不定就是在原有的技术上做一点点提升,然后就推向市场了,甚至可能一点变化都没有,直接拿过来用,这更会拖累华夏汽车工业的发展进程。

    发动机的技术,其实说起来很简单,就是在一个六边图里做加减,降低油耗,动力不足怎么办,加个涡轮进去。

    看起来动力是增加了,但是发动机的使用寿命就变短了,机油的要求也变高了。发动机太重,材料从钢铁变成轻型的铝合金,这个重量减少了,但是材料成本增加了,寿命还是会受到影响。

    而且各项数值的平衡也要掌握好,有些偏高,或者偏低,发动机的性能、寿命等都会受到影响。

    理论上好做,但实际上操作起来很难,因为没有好的材料。一些理论在国外可以用,在华夏用不了,巧妇难为无米之炊。

    华夏也不是确定无法在国外卖到顶尖的材料,但是这样一来,成本就上去了。国外发达国家光是一个材料封锁,就让华夏的工业发展困难重重了。

    你自己采购材料研发生产,结果生产出来的产品比直接进口的还贵,你说你还要生产吗?掌握了技术又不能转化为利润,研究了干嘛用?

    国家强制必须用国产的,但是别人在材料方面赚到了更多的钱,实际上华夏耗费了精力,还是亏了。

    王浩安也看着那些资料,如此说来,只购买二流技术,自己研发也不会很顺利。材料的限制太关键了,怎么感觉要瞪眼亏钱呢?

    

第760章 材料是个无底洞() 
都说工业强国,这点华夏也知道,华夏也在大力发展工业,奈何发展的太晚,基础太差,如今追赶发达国家的脚步,更加艰难。

    其实这个很好理解,别人是行业中的一流,自然不想被行业中三流的追上,他们会限制一流的产品进入三流国家,避免三流技术国家破解这些技术,而是售卖二流材料。

    他们将一流的材料,直接加工成成品,再卖给你三流材料技术的国家,你要是舍得就拆啊,反正已经有了高附加值,并且拆了也未必就能研发成功。

    因为材料技术的落后,华夏的许多工程设备也很落后。想要高价从国外购买,人家不卖。哪怕是已经淘汰的,他们宁可废掉也不卖,反正你买不到我们的设备,就要买我们设备生产出来的产品,钱我们还是能赚到,并且赚的更多。

    哪怕在王浩安重生前,华夏的许多材料上,也是属于落后的,精密仪器等,更是落后非常多。领导就曾说过,华夏连个圆珠笔上的钢珠都得进口,因为自己的设备生产不出这种产品。

    要想让汽车工业发展起来,在材料方面就得领先,这也是为什么前世汽车工业最发达的三个国家是岛国、德意志和美利坚的原因,因为他们在材料、精密仪器等方面,是世界最顶尖的。

    想了想,王浩安抓起电话,让人去咨询一下国外的高端汽车,如今都用到什么先进的材料,尤其是国内没能力生产的哪些种类。

    等到看到一个表格之后,王浩安的心凉了。

    居然有这么多材料,都是国内所紧缺的。有的是技术达不到,生产不了,有的是产量低下,只能供应特殊部门,不会民用。有的能从国外采购,价格高昂,有的国外干脆不卖,材料也封锁。

    上面还将这些材料进行了几种分类,包括铝合金为主的合金材料,还有一些有色金属材料,比如镁合金等,高分子材料,复合材料等等。

    生产发动机部件的镁合金,用于做涂料、粘合剂的高分子材料,用于车壳的碳纤维复合材料,这些都是国内所欠缺的。

    唯一比较好的,就是可以用铝合金做车壳子,这个吉力公司的技术在国内就属于顶尖的,他可以省掉了这部分的技术研发。

    但欠缺的尖端材料还是非常多,难怪在王浩安重生前,华夏的汽车工业跟发达国家还有很大差距呢,吉力等民营汽车企业追赶不上,一汽等国资企业同样追赶不上,光是材料技术的差距都难以弥补。

    不用轻型合金材料能生产汽车吗?能。但是自重大,耗油量大,动力差,操控性差,怎么能卖上价?或许消费者根本不会购买。

    在这年月,国内买车的人都是先富起来的一群人,一次付清。不像王浩安重生前,多少人都是贷款买车。

    这时候国内的汽车售价,哪怕是国产合资车,都在十万块以上,也就是夏利的价格便宜,八万多,剩下的家用轿车就没有更低的了,奥拓什么的都没几个人买。

    得益于华夏对汽车征收的重税,市场上汽车的售价,是离岸价的三倍左右,也正是因为如此,才让吉力的李大福觉得汽车的利润非常高,难怪那些汽车公司的老总一个个都那么牛气呢,赚钱快啊。

    前世吉力靠着模仿夏利的技术,从发动机到外形,完全模仿,然后靠着更多的人工生产出来,价格直接定在了六万块。

    结果呢,就是后来人们说的,吉力把夏利干掉了!

    双方大打价格战,最终吉力更是将价格定在了两万块,完全是折本卖,却把夏利给打怕了,也将名气给打起来了。

    随后推出新款,价格虽然还是不到十万,利润却已经不低了,吉力也是这么慢慢发展起来的。

    那时候吉力公司还将做铝合金板、摩托车等的利润不断注入到汽车公司中,靠着合伙人提供的低价材料组装,依然能保证利润。

    也正是吉力公司的崛起,才将国内汽车的价格压住了,没能快速上涨。后来奇瑞等国资汽车企业也开始生产廉价车,更是让岛国等外资车企恨的牙痒痒。

    他们好不容易靠着合资,将华夏的汽车市场打开了,但是他们的进口车销量却非常差,因为同样型号的,进口的比合资的贵了许多。

    在岛国卖的价格,跟华夏市场差了接近三倍,而华夏又没有岛国经济那么发达,别人怎么还会买呢?

    再说了,华夏人从来不把岛国的汽车品牌当成豪车,华夏人更喜欢欧洲的豪车,比如奔驰宝马法拉利什么的。

    王浩安也正是因为看到了里面巨大的利润空间,才决定要做汽车,但却没想到困难这么大。

    其实他还可以等一等,等到零八年之后,美利坚那边爆发严重的经济危机,三大汽车产业都出现重大问题,到时候还会波及欧洲的一些汽车公司,那时候购买不但价格更便宜,也更加容易。

    那些车企为了自保,也会将品牌旗下最好的技术一起打包卖给你。当然了,一流的品牌是肯定不会卖的,但是二流的品牌,也有一流的技术,比如沃尔沃、婕豹、陆虎等。

    虽然说一流的技术距离顶尖的技术还有差距,但差距也没多大,有些时候靠着销售手段,就能赚到更多的钱。而有了钱,也能做更多的技术研发,弥补这个基数差距。

    但王浩安不想等那么久,如果这几年发展起来了,到时候再收购欧美的汽车品牌会更加容易。

    王浩安看了一下关于材料研发企业的类型,发现是知识密集、技术密集和资金密集,这就太尴尬了。

    技术王浩安没有,知识他也没有,资金有,可不够用。专心研发一项有可能成功,但是涉及到汽车工业的材料那么多,他都研究,别说十个亿美元了,一百亿美元也不够用啊,光是那些专家的薪水就要多少?

    材料研
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