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　　　　没有材料，你理论做的再好有什么用？没经过实践，就没人相信，也无法生产。

　　　　程总还有一句话没说，如果德国等企业开放了发动机的采购权，华安公司会陷入绝对的被动。大家都想造好车，技术更好的发动机显然是一辆好车的基础之一。

　　　　“王总，我劝你也不要去跟其他车企谈了，没用的。除非你肯接受持股比例在三分之一左右，再多的话，不会有人能答应。”

　　　　“你是私企，别人是外资企业，你觉得地方政斧会更喜欢哪一个？有外资的进入，找上头申请配套资金也更加容易，你不在公职，有些事情恐怕你不了解。”

　　　　王浩安这才明白了，原来不只是技术的差距，还因为他们华安不是外资。说白了地方政斧掏不出这么多钱，羊城汽车等也没这么多合资的钱，都得找上头拨款。

　　　　而吸引外资，是政斧现在的发展策略之一，民营资本就没这个优势了。在领导的眼中，民营企业还是比外企低一档！

第794章　难以合作（）　
王浩安不信邪，从羊城汽车这边离开之后，又去几家国内顶尖的汽车企业洽谈了一番，大家的说法都跟程继业相似。

　　　　合资也不是不行，但最多给百分之三十五的股份，且王浩安不能插手经营管理，还要在合约上加一份限制，在一定的年限内，王浩安无权调整持股比例，只有国资那边可以。

　　　　对于王浩安的限制条款一大堆，但是对于国资的限制则没有几条，完全就是霸王条款，外资合资车的条款，肯定没这么苛刻。

　　　　回到京城之后，王浩安开始回想，前世华夏有哪些发展起来了，又没有合资的大车企呢？

　　　　除了吉力，好像还有比亚迪、奇瑞、力帆和众泰，其中奇瑞是国企，其他三个都是民营企业。

　　　　比亚迪的崛起得益于电动车行业的发展，这个是在国内排行第一的，在全球电动汽车领域销量，也一度达到了第一，实力很强劲，但现在不具备参考价值。

　　　　奇瑞大家都清楚，是做低端车起家的，尤其是开发了qq系列之后，风头一时无两，资产增速迅猛。

　　　　其实在欧美，有许多这种廉价的小型车，开起来方便，停车也方便，只是国人还是觉得这种车太差，太low，要经过一段时间的观念扭转才行。

　　　　王浩安暂时也没打算开发这种车型，利润率太低，还会成为市场的众矢之的，因为价格实在是太低了。

　　　　力帆此时还在做摩托车呢，他们是从摩托车发动机的研发技术上做出突破，然后一点点的放大，最终进入了卡车和小货的领域，做的也还不错，然后才开始推广小轿车和suv等车型，最终发展起来的。

　　　　众泰的发展模式更有意思，一些做汽车零配件的人，觉得他们合在一起，就能自己组装汽车了，那么为什么不自己造车呢，利润比卖零件高多了。

　　　　目前众泰还没成立呢，等到他们车下线，还要几年时间，也不具备合作的意义。

　　　　看了一圈之后，王浩安忽然想起来，他忽略了一个品牌，那就是长城，这个也是前世华夏发展最好的自主汽车品牌之一。

　　　　靠着皮卡和suv，发展非常迅猛，保有量也非常的高。正是长城的哈弗系列，将华夏的suv汽车价格降了下来，也引得更多车企研发都市suv。

　　　　所谓的都市suv，就是动力性能比不上那些越野车，在当时一些国外车企专家口中，就是普通轿车的底盘，扣了一个越野车的壳子。

　　　　可那时候华夏的公路建设越来越好，一些在城市使用的人喜欢suv这种车型，又觉得贵，哈弗给了他们一个很好的选择，也让哈弗的销量，一度成为华夏市场的冠军。

　　　　这也是为什么王浩安力主让吉利尽快推出超越这个车型的原因，因为真的很多人喜欢这种车型，他们的价格定位也有优势，未来会成为吉利的一个爆款车型。

　　　　前世吉利在收购了沃尔沃之后，才有了比较受欢迎的suv车型，那时候市场上已经是群雄逐鹿了。

　　　　这一世吉利提前推出了suv，市场反响也还不错，虽然算不上爆款，但或许今年有望完成五万辆的销量。

　　　　华安公司设计的那款皮卡，李大福看不上，当时也直说了，不想跟长城正面竞争，那么这款车型，能否卖给长城汽车呢？

　　　　……

　　　　“魏总，有兴趣谈个合作吗？”王浩安致电长城公司的董事长魏健军。

　　　　魏健军接到王浩安电话之后，就主动来了京城，在王浩安的办公室，两人终于是见了面。

　　　　“王总说要合作，不知道是怎么合作？我听说这段时间王总四处找车企合资，先说好，我们这边是不可能让给你一半股份的。”

　　　　长城汽车也有一些香江、澳城等华人的股份投资，但是那些人都尊重魏健军的意见，认定在魏健军的带领下，公司能够发展的更好。

　　　　别的不说，单说长城的皮卡，目前就是华夏卖的最好的皮卡车，在消费者心目中有一定的地位，并且已经出口欧洲、非洲、亚洲等多国地区了。

　　　　国内排名第二的江铃皮卡，销量只是长城的一半多一点，并且差距还在拉大。这些数据，也都是让魏健军骄傲的地方。

　　　　他们已经在行业内有了一定的知名度，并且还是其中翘楚，为什么要跟王浩安合资？发动机什么的，他们可以采购其他企业的，靠着便宜的零件和人工，他们利润空间并不低。

　　　　“我这里有一个新的皮卡车型，想要跟贵公司合作。我不是非要控股，也不是非要入股，只需要贵公司支付一定的专利费用就行了。”

　　　　王浩安更改了合作条件，希望能够促成这次合作。

　　　　魏健军没有碰桌上的文件，他看着王浩安：“王总，我们的皮卡已经是国内销量第一了，我们的车型也非常受欢迎，那么为什么还要购买你们的专利？”

　　　　“我猜的没错的话，购买了你们的专利，是不是还要购买你们的发动机、变速箱、底盘等主要配件？一辆车大部分的利润，就都被你们赚走了，这比合资更难让人接受。”

　　　　魏健军很清醒，他知道华安公司跟京城汽车的合作，采购了他们的发动机之后，还要采购变速箱才能发挥出性能。

　　　　更何况京城汽车都没支付专利费呢，他们为什么要支付，他们设计的皮卡，不信会比华安设计的差。

　　　　而且他们本来也在研发新型皮卡，打算今年末推向市场，发动机和变速箱，打算采购冰城三凌公司的产品，已经在洽谈合同了。

　　　　“王总，你们公司的技术确实在国内算是顶尖，但是单论皮卡，我不觉得你们的产品能有多好。我们公司的设计研发能力，也没你想象的那么弱。”

　　　　“这样吧，如果你们能够生产动力强劲的柴油发动机，我们倒是可以谈一下合作。目前我们的柴油发动机都是从德国进口的，价格比较贵，可是国内没有能满足我们要求的，贵公司研发能力这么强，可有合适的产品推荐？”

　　　　王浩安剩余的话被堵在嗓子眼了，合作之路太艰难了。

第795章　变着花样推销（）　
柴油发动机，目前华安根本没有。不是王浩安看不到这块市场的优势，而是研发中心的技术人员不够，无法同时开展这么多方向。

　　　　就算是汽油发动机，他们也只研发了一点五到二点零之间的排量，再大或者再小的都暂时忽略了。

　　　　目前只有四款发动机技术成熟了，分别是就是一点五和二点零排量的，分涡轮增压和非涡轮增压。

　　　　非涡轮增压的1。5l发动机，会用在新款彩虹系列上面，这个已经跟吉力汽车签订了供货合同，替代原本吉力的老式发动机。

　　　　但是新款1。5t的发动机，目前还没有应用方向。计划是明年应用在新款的吉力轿车上面。

　　　　到时候会推出一款售价在十五万左右的新车型，丰富吉力的产品种类，给消费者更多的选择，也让消费者觉得吉力的研发能力突出。

　　　　下一步华安的计划是推出1。6l、1。8l、1。6t、1。8t四种排量的发动机，也都是汽油的，没有做柴油发动机的计划。

　　　　其实柴油发动机的主要是用于卡车、货车等车型上面，柴油发动机的动力更强劲，这点是汽油发动机比不上的。

　　　　那么需要更强动力的皮卡、越野车，也就会有许多公司选择搭载柴油发动机，给驾驶者更好的动力体验。

　　　　长城公司的皮卡就有汽油和柴油两种款式，汽油发动机采购国内的公司，柴油发动机则需要采购国外的，魏健军也希望国内能够买得到，那么成本会更低，订单也能更加灵活。

　　　　看到王浩安的表情，魏健军就明白了：“王总的华安公司，没有柴油发动机对吗？那么我们之间的合作，恐怕是无法进行了。”

　　　　“或许你们的设计有什么亮点，但是从你刚才提出的条件来看，你所求的也比较多，我无法答应，所以就不看了。”

　　　　“我可以在这里承诺，只要华安能够研发出合适的柴油发动机，那么我们长城公司会优先考虑采购的。”

　　　　“看来我们的合作这次是谈不成了，那么下次再聊。”魏健军说着就想起身离开。

　　　　既然谈不拢，还留在这儿干什么？其他方面的合作，谈不谈在魏健军看来没什么必要。

　　　　“等一下，魏总，贵公司准备做suv了对吧？”王浩安忽然问道。

　　　　魏健军停下脚步，他的眼角跳动了两下，怎么回事，这种消息王浩安也知道了，公司在王浩安眼中就没什么秘密吗？

　　　　“是啊，我们觉得suv的市场不错，而且我们本来就是做皮卡的，动力方面很有心得，更改一下设计，做出suv并不奇怪吧？”

　　　　从皮卡到越野车的跨度确实不大，比从轿车到越野车的跨度要小得多。

　　　　“不奇怪，只是想问一下，魏总对suv市场的前景预估如何？”

　　　　“当然比较看好，我相信我们公司的suv年销量能够突破五万辆，王总相信吗？”

　　　　魏健军很有信心，因为他们的定价会比其他suv更低，京城吉普这种越野车不具备参考性，那是一款注定很快要淘汰的车型了，卖的便宜，也是为了清库存。

　　　　魏健军跟许多车企老板的想法是一样的，如果我卖十万辆的利润跟卖二十万辆的利润一样，那么我选择生产十万辆的车型。

　　　　这样未来才会有更多的人买我的车，才能带给我更多的利润。而且产量低，意味着人工费低，管理也更加的容易。

　　　　但不是说车的售价越高越好，你太高了，超出了消费者的心理价位，就会变得无人问津，结果会更惨。

　　　　所以魏健军打算给他们的suv定一个合适的价格，在十五万左右，竞争的对手就只有切诺基。

　　　　合资车这几年也都在降价，并不是因为加入世贸组织，还因为华夏政斧取消了合资费。什么叫合资费呢？算是一种附加的税收。

　　　　每一款合资车，你买的时候，都要掏两三万的合资费，政斧投入到合资车企的钱太多了，想办法得赚回来一些。

　　　　比如一辆捷达，原本只卖十万多一点，但是加上两万多的合资费之后，就变成十三万了，一辆桑塔纳2000，原本售价十八万多，加上合资费之后，就要超过二十万。

　　　　也正是因为合资费用的取消，才导致