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重生九二之商业大亨(为头越)-第1889部分
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在大多数人看来，一辆车，总是比一部手机，要更复杂一些，科技界的大佬们，能够说出自己对特斯拉的渴望，却不好说自己对iphone很渴望，毕竟后者就一个折合人民币才几千块钱的玩意，渴望它，未免会显得有些小家子气，格局不够。
当然，这么多媒体，以及这么多发烧友对特斯拉这么关注，不得不说，苹果的iphone，结结实实的助攻了一把。
大家都热议了半年，盼望了半年，结果，iphone压根就不在国内上市，这个结果，实在是让人伤心，让很多人都有了拿热脸贴人冷屁股的感觉。
尤其是，在很多媒体之前披露了iphone还是在我们国家生产的情况下，非但没能近水楼台先得月也就罢了，反而连一些蕞尔小国都能买得到，我们偏偏就买不到，这让人情何以堪？
但你看看特斯拉，第一批车辆一出来，马上就发了一部分到国内路试，这就是重视，大家都喜欢这样的重视。
高志毅自然也知道这一点，所以他没有具体回应大家的问题，只是笑着把准备好的那番话说了出来，“特斯拉和冯总，高度重视国内的市场，我们国家，已经是世界上最大和最重要的汽车市场，也必将是特斯拉最重要的市场，”
“特斯拉和冯总，也高度推崇国内制造业的效率”
只是这两句话一说，现场的气氛，一下子就格外高涨起来，他这两句话，刚好戳在大家的痒痒肉上。
我们的市场规模，我们的制造业，恰好都是让大家骄傲的两点。
“在国内，特斯拉至少会跟全球同步上市，”
“而且，我们能保证，会以和国外一样的基础价格，具体的说，就是特斯拉在美国的售价，加上运费，以及关税之后的价格，在国内上市，”
“等到未来国产以后，售价一定会低于国外的售价，”
这三句话，尤其是后两句，彻底的引爆了大家的热情，顿时，“高总，高总，”声嘶力竭的叫声不绝于耳。
如果说，他的前两句，是戳在大家的痒痒肉上，那么这几句，就是戳在大家的痛点上。
实在是，对消费者来说，在汽车行业，我们实在是太憋屈，虽然已经是很多品牌最大的单一市场，但我们始终得不到应有的尊重。
那些重要的车型，国内能和全球同步上市的机会非常少更别说是在国内。
而售价，更是大家不能言说的痛。
就进口车来说，即使剔除了相关的运费和税费，价格比国外依然高得离谱到你都后悔去做了比较。
那些国产后的热门车型的售价，同样会让你气不打一处来，因为它们国产后的售价，会让你觉得，我们再三强调的国内制造业的成本低，好像是一个谎言，至少在定价中，完全没能体现出这一点来。
特斯拉的这三点保证，绝对可以被奉做业内良心。
但这还没完，“在确定了最终的上市时间之后，特斯拉会开放网上预订系统，依据大家付定金的时间，确认交车顺序，”高志毅说。
这又是一个让大家激动的消息。
在国内买车，除了高车价，一些热门车型，你想提车，可以，得加价
此前，依据特斯拉的热度，依据它可能得售价，一些媒体已经做出了猜测，在它在国内上市的时候，加价怎么也得是10万起。
但是在网上预订，明显杜绝了这个让你敢怒不敢言的恶习。
良心企业啊良心企业，这是在场所有人此时的心声。
更有人在感叹，这特斯拉，不愧是冯一平创办的公司，不愧是硅谷的公司，不愧是说要颠覆传统汽车业的公司就从他们今天听到的这些来说，这特斯拉，还就是不一样。
“至于在国内路试方面的消息，以及后续的相关消息，请大家及时关注汽车网上的专题，”
“谢谢大家！谢谢！”高志毅在司机的帮助下，坐进车内，带着车队，径直前往已经准备好的停车场。
一部分媒体和大多数发烧友，也跟了上去，剩下的一部分媒体，已经在迫不及待的准备稿件，准备把刚听到的这些让人激动的消息，分享给更多的人。
等到金翎也带着一些人，来到此时依然有很多媒体和发烧友围观的仓库时，消息首先在网上传开，有些报道的标题，一如既往的吸人眼球，“特斯拉的特”。
超跑爱好者和汽车发烧友金翎，弯腰看着卸下来的那些车，两眼发亮，“这些伪装，真的是糟蹋了原本的曲线，”她说。
等坐进车里，她又忍不住叫了一声，“喔！”
高志毅站在车旁，“这内饰，第一眼就很硅谷，很高科技，”
“虽然已经看过了图片，但我还是得说，真酷！”金翎的手从中控台和那几个屏幕上摸过，“有现在就可以试的吗？”
“那些工程师正在检查，应该很快，有些车就可以充电，”高志毅说。
他这会，何尝不是心痒难耐。
“我们路试，就一定要选在青藏公路开始？”金翎问。
“是的，他们的意见是，青藏公路，和死亡谷有些类似，路经的昆仑山脉不仅海拔高，气候还说变就变，按西高东低按地势分成的西、中、东3段，温度跨度很大，是最理想的路试地，”高志毅说。
金翎不知道说什么好，这是得有多自信，才会一上来，就选最有挑战性的地段开始路试？
他觉得，冯一平这一阵子的性格，好像有些改变，在一些事情上，不像之前那么温润，锐利了许多。
在他们焦急的等待的时候，国内的一些汽车业的大佬们，此时都有些坐不住。
原本，他们觉得，特斯拉离他们还比较远，目前，那应该是底特律的那些家伙头疼的问题，但没想到，它竟然真的这么快就到了国内。
狼，已然来了。
而高志毅之前在港口所说的那几点，尤其是关于售价的那几点，更是让他们不淡定，这会不会成为日后定价的模式？
他们对冯一平，对特斯拉的观感，此时就更称不上好。
本来，他们中的一些，满以为和特斯拉的合作，会落到他们头上，但谁料想得到，冯一平竟然是那么的肥水不流外人田，特斯拉拟在国内成立的合资公司，中方合作伙伴，是嘉盛集团，完全没他们什么事。
这不是左手握右手么！
但嘉盛由此显露出来的实力，又不由得让他们刮目相看，众所周知，相关的审批，不是一般的复杂，但嘉盛，就是在不长的时间内就拿了下来。
本来这也无所谓，大家就各走各路，反正，现在这一块的钱都好赚，但没想到，我们不给你设置障碍，你却给我们添堵？
就没有这样的道理好嘛！
难受的是，嘉盛还有自己的汽车网，而且是国内唯一一家会参加世界上所有知名车展的专业网站，如果，他们在网站上披露了相关车型的外国售价，那，至少得给大家骂死啊！
而此时，嘉盛汽车网上，却完全是另一番场景，在网上特斯拉的专题里，各种赞赏的评论，可以说是沸反盈天。
都还没量产的特斯拉，应该是第一款这样受到大家广泛称赞的汽车。
这让那些原本就火大的家伙，此时有不少忍不住摔了键盘，这特么的是什么世道？连它具体是什么样子都不知道就这么热捧？
第一百九十八章 提前圈定（）
当太阳慢慢的朝海平面接近，风儿也柔和了起来。路旁那少有树木，看起来像非洲干旱地区的石山脚下，掩映在丛林中的民居，越来越多的已经亮起了灯。
然而，司机莫兰却听到后座的马斯克又说了一句，“继续，”
还继续？已经绕着这一块都绕了三圈好吗？
再继续，赶不上老婆做的晚饭了都。
但是，莫兰其实并没有选择。
几年下来，他们这些特斯拉的员工，早就对公司的几位创始人，有了非常明确的认识。
最受欢迎，和最不受欢迎的两位，都相对在公司的时间比较少。
最受欢迎的那位，毋庸置疑，自然是冯一平。
他虽然在公司的时间比较少，但大家都听说过他的传说，也都知道，公司最关键的电池系统，就是采纳了他的建议，才率先有了突破。
除此之外，目前已经在路试的model s的外观设计，同样是出自冯的手笔。
而他每一次来公司，都能给大家带来欢乐，带来力量。
至于最不受欢迎的那位，就是这会坐在莫兰车上后座的马斯克。
这位，同样是成功的创业者，确实也具有非凡的能力，目前工作的重点，是旨在开发火星的spacex公司。
大家也都知道，他曾几次亲自下场，帮助技术团队解决了好些技术难题。
但是，这位成功的创业者外加工程天才，真的很难得到特斯拉员工的喜欢。
简单点说，找几个完全不认识冯一平和马斯克的人，相信只要经过几分钟的相处，所有人就都会知道，马斯克先生，是一位亿万富翁，还是一位天才的工程师。
至于冯一平，大多数人都乐意带那个好脾气又风趣的年轻人回家吃晚餐，吭，那啥，女儿好像又吹了一个男朋友
说实话，要是没有冯一平，特斯拉的员工，说不定能接受马斯克的脾气，没准亿万富翁都是这个样子的。
但有了冯一平的对比，大家对马斯克的负面印象，顿时爆棚。
见到他，大家私下里也不免有些类似“牛什么，你还能和冯比吗”的议论，但在现在这样的时候，莫兰只有把怨气收起来，无奈的驾车又绕着这一块转圈。
只是他实在有些不明白，不就是一座汽车厂吗，还值得你这样牛气的人，在这里转上三圈还不够？
马斯克完全没有留意到司机的情绪，他的心思，始终集中在山脚下这座占地巨大，通体呈白色的工厂上。
奔驰刚好驶过工厂的入口处，停车场旁的旗杆上，悬挂着几面旗子，其中除了美国的国旗，还有日本的国旗。
这里是湾区的弗里蒙特，眼前的这座工厂，于上世纪60年代投产，中间曾因为劳资纠纷，一度被关闭，后来机缘巧合的得到了重生，并且成为美国本土第一家汽车合资公司，由通用和丰田共同投资的“新联合汽车公司nummi”。
因此，这家工厂，在美国的汽车发展史上，都有着特殊的意义，它是美国的汽车公司，学习日本同行的经验的产物——当然，也是日本汽车公司，学习美国的先进经验，规避在美国开拓市场的风险的产物。
这可以说是一个双赢的项目。
nummi生产的汽车的可靠性，在全美始终最可靠。
从2000年开始，通用各个工厂的负责人，纷纷到这里学习、培训，由此给通用带来的变化，也是巨大的。
这一点，通用的用户应该会有体验，简单点说，在此之前，通用汽车的车身缝隙，可以说相当随意，但在那之后，车身缝隙大幅减小不但外观更美观，内在也更有保证，整体的可靠性，和之前相比，有了非常大的提高。
毫不客气的说，虽然年代算得上久远，但这座工厂的现代化程度，这座工厂的综合水平，在全美所�
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