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临高启明-第187部分
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为了掌握车辆运行状态，便于调度。还专门搭建了一个高台作为总控制台，安装了有线电话、灯光管制系统，在紧急状态下，还可以使用一套彩旗视觉系统或者直接联上广播，用高音喇叭控制。
“文总，这是我们为轨道交通设计的几种车辆。”在车辆车间里，担任车间主任的李赤骑向执委会的几位主要委员介绍着停在工棚下的几辆平板车。作为一个机械和自动化专业出身的年轻人，能够身居如此紧要的岗位首先是因为他的专业基本无用，完全可以把时间用在领导岗位的繁琐行政工作上――象姜野、周比利、萧贵这些手里有技术的人，每天光搞技术攻关、设计、加工产品就忙不过来了。
当然他担任车辆车间主任的另一个原因是他是位资深模型玩家，特别精深与全内构车辆模型――算是最接近车辆制造的人了。车辆车间诞生以来倒也不负众望，改装了十多辆手推车，制造改装了第一批双轮货运马车，最近又出品了穿越众的第一辆四轮马车“红旗”型。
文德嗣等人看着工棚下的几辆平板轨道车，它们看起来都很平淡无奇，和他们记忆中厂里使用的小型平板轨道车没什么不同。只不过眼前的车辆更多的使用了木材质。
“这是基本的平板货运型。”李赤骑穿着件乌漆墨黑的工作服，他是个短鬈发的小眼睛胖子――到了临高这么久也没见瘦下去，只不过变得结实异常。
“这种平板型最大载荷为5吨。无动力，靠人力推动、马匹牵引或者动车牵引。进一步改进的话，15吨载荷也不难达到。”
“动车牵引，什么动力的？”马千瞩来了兴趣，他记得这种车内使用的轨道平车一般都是电动的。这里当然不可能了。
“嗯，动车我们开发了好几种型号，具体选用那几种，要请工能委进行评估。”李赤骑说，“这种基本型号上我们设计了多种可拆卸的改装套件，包括槽车运输型、散货运输型、超长件运输型等等，安装上不同的套件，就能实现不同的功能。”
“这种设计思路不错。”文德嗣赞同道。
马千瞩不大放心：“车辆转向架有问题吗？”
“没有问题，这个难关在我们开发红旗马车的时侯就克服了。”李赤骑胸有成竹，“现在局限车辆载荷的一个主要问题是轨道载荷的实际情况吃不准。”
文德嗣一挥手：“没问题的，当年英国人用木轨道，马牵引都能一车运好几吨煤，何况我们的轨道交通还是用混凝土和钢铁材料构建的呢。”
“这是第二种车型：自行式平板车。”李赤骑介绍的第二种型号和基本货运型完全一样，不同之处是平板车的四个角还有四个座位，座位下方还有一些链条轮子之类的东西，每个座位下面设有脚踏――显然它是靠人力骑车来行进的。
“这倒是不错，不过四个人骑车的驱动力够吗？”
“够倒是够了，在空车时速度很快，我们还给它装了刹车装置。就是满载的时侯启动很难。”李赤骑已经做过试验了，装货一多，如果没有外力帮助启动，车上的四个人是无论如何也没法踩动踏板的，“大概要十来个人一起推才能启动，启动之后就可以靠踏板的踩蹬了行进了。”
难道还要专门准备十个人当启动工？显然这种车辆只能作为交通车或者运送轻型的物件。
（未完待续）
第十二节 配套设施（）
“没什么用嘛，要么运人？效率也不是很高。这车最多装10人吧？”文德嗣不大满意。
“可以作为武装巡逻车！”魏爱文说，“四面安装装甲，上面再装上机关枪什么的――”
“等把轨道铺到博铺再说吧。”
“这里有硬化道路作为基础的，要铺到博铺就得用枕木，正式铺轨道了。”
“干脆就铺么！反正都是1435mm轨距，不存在重复建设的浪费问题。”
“这事就缓缓吧，要铺也没这么多的钢铁。博铺厂区里还有一二公里轨道要铺呢――冶金和重化工都少不了重物搬运的。”马千瞩摇摇头，他心里很清楚，库存的生铁、熟铁和钢材，到昨天为止已经只剩下不到20吨了，一般工业生产还能应付。从广东运来的生铁得再过一周才到货。手里没铁矿，心里发慌啊。老靠着海上进口――现在他比谁都能体会当年日本人干吗憋着劲非要占东北了，哪怕都给打得稀里哗啦了还想抓着“满洲国”不放。
铁矿、高炉，这两样可是工业之本啊。下来要让远程勘探队进行专项勘探，马千瞩想着。
“这种自行动力我们还有改装套件。”李赤骑看到领导们对这种人力车兴趣不大，赶紧指挥人把东西装起来。在平板车上安装了两可折叠起倒的铁桅杆，进入轨道之后将桅杆竖立起来，同时拉起风帆――风帆是硬质的，便于收放。升起风帆后借助风力推进再辅助骑行，效率自然要比单纯的蹬车要大得多。
使用硬帆的好处是受风效率较高，而且升降非常容易，不需要索具，也没有操纵的要求，对于平车来上很实用。
“这还是初步的设计，我们请了学习流体力学的专业人员在进行测试，以便取得最佳的帆形，另外也想尝试下软帆的效率是否更好些。”
“软帆不用试就知道不行。”文德嗣对硬帆软帆的优缺点了然在胸，“光索具问题你就搞不定，难道这四个人还要操作索具？”
“这倒没想过。”
“临高的风力资源倒是挺丰富，就是用来驱动平车还是不大可靠。有可靠点的动力系统没？”
“有，这是柴油机动力的，试验型用的是常柴的单缸发动机，用来牵引平车效果不错。”李赤骑指着最远处的一台。一台常柴单缸发动机横置在平车的尾部，有简单的变速箱和操纵杆、刹车，还有一个挂架，据李赤骑说是用来挂灯笼的――灯泡现在属于“一级工业物资”，属于短时间内无法制造的产品。
“要是蒸汽机能够小型化，也可以装蒸汽机，只要把车架的强度提高一些就可以。现在的材料还差了一些。”
“那不还得挂煤水车，干脆造小火车得了。”文德嗣笑着说――在内心他也是个铁路党人。
“领导们觉得这些车辆怎么样？要不要增加些型号。”
“型号暂时就够了，把细节把握好一些。”文德嗣指点着，“比如你这个脚踏动力的，四个座位周边连个扶手都没有，还有柴油机、变速箱都是裸装，一点保护也没有，这就是细节问题，要多从人机工程方面去考虑――算了，还是找个专业人员来帮着看看吧。”
“那敢情好。”李赤骑说，“文总，听说执委会要从欧洲请工匠来？”
“有这个打算。”文德嗣楞了下，“你有什么工种要人？”
“有，有，最好给我找一制轮匠来，要不从广东给我找一个也行啊。”李赤骑为这事烦恼好久了，木材制轮是一门相当精深的手艺，临高这地方显然没人擅长。缴获的手推车的轮子制造得非常粗糙，甚至连圆率都不大对。李赤骑等人现在是自己做轮子，虽然质量不错，但是大概是工艺不得法的缘故，造一个轮子得好几天，产品也相当差。他们现在出品的车辆不少都用的是从另一个时空带来的橡胶手推车的轮子。
“好吧，这个我记得了。”文德嗣说。
“那最好了，要有足够的轮子，我就能暴马车海了。”李赤骑兴奋的说，又把他最近新造的几种马车的1：2模型拿给他们看。
李赤骑制作的几种模型，都是历史上非常成熟的18～19世纪的货运马车。有非常著名的苏格兰双轮车，这种车有长而大的车箱，但是本身非常轻巧，一匹马就能拉动。双轮运货车在短途运输的时侯车载可达1吨。
还有一种四轮运货马车，双马牵引，可运载3～4吨货物。李赤骑造的模型是林肯式箱式四轮车。它有一个深的矩形车体，四周的边板向上倾斜着伸出。这种车的结构非常简单，适合仿制。
“现在几条主要公路都在进行露面硬化，一旦完成之后，用四**马车运输物资就太方便了！交通史上质的飞跃！”
四轮马车是穿越者的超级神器之一。但是无论文德嗣还是马千瞩等人都对四轮马车没什么兴趣――在海南岛要暴马车海，首先得暴马海。没有马，什么都谈不上。
在他们看来，与其搞什么马车，不如多搞些轻便好用的手推车来得实用――在海南岛上人比马好找多了，吃得也比马简单。
“你还是多开发点手推车吧。”还是梅晚一开口就道出了真情，“现在哪有马给你拉车！工地上的工人都在挑担，效率太低！”
“是，是，这我没想到――”
“行了，时间不早了我们看供水工程吧。”马千瞩毫不客气的打断了李赤骑接下来的“俄罗斯式机枪马车”的设计模型的展示介绍――虽然杜雯很想听下去。
下一个重点配套工程是大型供水系统。原本采用的地下集水管系统现在只能满足百仞城居民的日常生活用水――主要是饮用水。面对未来大规模的工业用水显得力不从心了。
大规模工业用水的供水的规模远大于生活用水。文澜河的河水直接用来浇菜园或者冲洗厕所还行，用做工业用水就不合格了。为此，必须建立一个大型的水厂。
简单的大型水处理设施，穿越众在博铺就有：采用沉淀池――沙滤水池的方式来净化水质，可供工厂和一般生活使用。这种方法很简单。建造一个或者多个防水的砖石池，池内放置60～90cm的沙层，沙层的最下部是砾石，池子底部是一个以砖、石之间构筑有缝隙的排水系统用来收集过滤后的清水。将初步沉淀过的河水灌满池子之后，以很慢的速度从砂石间流过沙层，水中的固体物质主要在滞留在沙子的表面。这种池子简单易行，缺点是过滤速度慢得可怜，为了能够供应足够的水，就得增加池子的面积。每隔一段时间，还得清理被污染的表层沙子，非常耗费劳力。过去博铺供水需求量较小，这个问题还不突出。大规模的运用对土地和劳力都不富裕的穿越众来说是不能接受的。
这个全新的系统与传统的过滤池不同之处是水是从沙层的下部输送上来的，同时在沙层上端安装一个搅拌器，这个搅拌器不断的搅送沙子，协助向上流动的水的冲洗工作。过滤速度就大大加快了――当然，在过滤效果上无法和慢速的沙滤池相比。好在机械式过滤系统对水的处理目的是纯洁度而不是可饮用。对穿越者来说是很适用的。
“这种水只能工业用？”邬德问。
“除了不能喝之外一般生活用水可以对付。”田九九介绍道，他这个给排水专业的人终于干上了本行。
“那以后不等于还是要造新的自来水厂？”
“不需要啊。”田九九说，“其实只要再加一些基本的化学处理手段就可以了，比如添加明矾――”
“对，我想起了，过去没自来水的时侯，挑水回来缸里都要放明矾，搅合一下就很干净了。”
“化学工业起来之后还可以加漂白粉，或者用氯气消毒
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