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临高启明-第844部分
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第一百一十六节 窥觊济州岛（）
“怎么算，我们目前的船只保有量都不太够。”图上推演结束之后，索普有些失望的说道。
在演习指挥所里，所有的人都有同感。
宽广的地图桌上，覆盖在大比例东中国海地区地图上的玻璃板上已经画满了各种颜色的道道和标记。散布着各种小模型。
负责在玻璃板上标记和推动模型的女勤务兵们已经退到了后面，恭恭敬敬的靠着墙站着。往日里，女勤务兵的姿色、身材和制服款式一直元老军官们乐于讨论的话题，现在却没有一个人把目光投向她们。
不仅是元老军官，演习室内还有殖民贸易部、对外情报局等几个协作部门的代表。他们同样脸上露出了为难的神色。
发动机行动的复杂性远远超过了他们每个人的估计。尽管他们已经解决了若干先决条件：储备了物资、扩大了船只产能、招募训练了水手，甚至连检疫营地都做了扩充……但是，在如何把人运回来这个看似简单的环节上，一推演才发觉问题很不少。
从登州到临高，地图上的直线距离超过1500海里，从临高到乍浦，直线距离大约是900海里。
海上航行的一般帆船，综合海流和风向的因素，平均航速大约在2～4节。也就是说，理想状态下，一艘船的24小时可航行96海里，从登州到临高15天就可完成，30天可完成一个航次。
但是实际上，帆船在海上不能走直线，为了取得有利的风向和洋流，一般都是走较为曲折的航线。尽管谁也没有帆船全航程航行的经验，根据海军的估计，从登州到临高的单次航程在20天上下。考虑到帆船时代的航行严重依赖洋流和风向，来回的时间相差一倍也不是不可能。从宽考虑一艘和谐轮每个航次的往返于登州和临高之间大概需要40天――包括在临高和登州进行短暂的休整和补充物资。
帆船无法做到全年航行，在中国沿海航行还要考虑躲避夏秋季的台风影响。元老院的天气预报系统很薄弱，即使在东沙、西沙等地设立气象台，无线电也做不到对航行中的船只进行天气预报的水平。所以一旦进入台风多发期，就得停止航行。这样一来，全年的航行季节不超过八个月。一年也就能来回6次。
把10万人从山东运输到海南，假设每人需要2吨排水量，也就是20万吨？人，如果要在8个月内运输完，就必须有每次接近3。4万吨排水量的运输能力给移民。算上海军和水手，还有在海南、沿途转运点和山东都维持一定船队，那就得有5万吨以上排水量的船队。实际上这对于临高的造船业来说一个不可能完成的计划，就算是浙江的十万移民，采用直接输送到海南也很难完成。
即使施建涛能够在按时完成企划院的24艘h800订货，能够“全身心”的投入发动机行动的和谐轮也不到2万吨。再加上七拼八凑的其他船只，最多能加到3万吨。
要运走十万人，按照这个标准得花上三年以上的时间。这实在有点漫长了。
尽管有人提出：当年非洲…美洲的贩奴船可以做到每吨1人的运载标准，但是船上高达一半的死亡率显然不是元老们所追求的。
把一群营养不良，惊弓之鸟一般的难民赶上拥挤得象罐头一样的船只，在风波里一路颠簸二十多天，到临高的时候还有多少人能存活这是很难估计的。
千辛万苦的把人弄上船，当然不是准备在海上抛尸玩。怎么把人尽可能健康的运回来才是作战司令部首先要考虑的。
显然，从山东或者浙江一次性的直接把人运回来的可能性已经不大了。那么唯一的办法就是在中途设置停靠点，临时“囤积”人口。先把人口从登州尽量运出去，然后再一批一批的往回运送。
“根据我们卫生部门的看法，收纳的流民最好在当地或者靠近当地的地点先进行一定程度的净化和检疫。”代表卫生部门来开会的张土木说道，“否则人多拥挤，空气又不流通的船舱里很容易爆发各种流行病。船上又缺少有力处置的能力，不但航程死亡率太高，运到临高的幸存者的健康也会受到很大的损害。”
“我们必须得找几个中途转运点。”陈海阳说道，“最好和广州站一样，在当地或者靠近当地的某个地点设置一个前置净化营。”
临高需要的是人力，尤其是说北方方言的。但并不是说这些人力都得马上弄回海南来。第一步实际上只需要这些人送出明朝的控制区域。然后再慢慢把这些人力往海南或者其他需要的地点输送。
就近设置一个净化营的好处在于每次从登州运走的人口可以大为增加。如果说海上航行20天的的时候每吨位可运1人的话，如果航行时间控制在7天以内，就无需在船上装载过多的水和粮食，每吨位的运载数可以提高到4人，甚至5人。
当然，这个净化营不宜设置在大陆上。尽管穿越集团拥有的武装和筑垒技术足以打退大陆上的任何一支武装，但是要在大陆上修筑一个可以容纳数万人的大营地，保卫它不被攻击，要投入的代价过大。另外，也要考虑到流民们在获得初步的喘息之后可能会因为不愿意背井离乡，或者害怕被运往海外而逃跑。
因而这个净化营地只能设置在海上，也就是设置在离岛上。
离岛不仅安全有保障――无论是明军还是海盗，进行两栖作战的能力都很弱小，伏波军只要有少量的卫戍部队和海军巡逻艇就可以保卫离岛的安全。离岛也限制了难民们企图逃亡的可能性。
关于离岛具体的地点，有人提议在庙岛群岛，也有人提议在长山列岛或者刘公岛。这些岛屿无一例外都靠近山东半岛，有一定的水源，可以短时间的支撑数万人的驻扎――当然粮食需要外面接济。也有人提议在旅顺地区设立净化营地，直接占领目前被废弃的金州城。但是这些地点或者因为靠近后金和大明的战区，容易受到大明水师的干扰；或者过于靠近大陆――当时的渤海结冰远比21世纪厉害的多，很多小岛在冬季等于是和大陆连成一体的。因而有不少人提议攻占济州岛作为登州的转运中心。
济州岛距离登州只有350海里，单次航行只要3～4天时间，一艘和谐轮塞进五六百人不成问题。
朝鲜当时在济州岛上的统治力并不强，在岛上的人口也不多。济州岛有18000平方公里，即使到了21世纪也才只有55万人口，当时该岛被李朝作为流放地和牧马场。岛上的人口最多不会超过一二万人，其中还有许多对李氏朝鲜毫无感情的官奴婢，预计不会遇到多少强烈的反抗。
岛上的防御力量很薄弱。元老们对李氏朝鲜的军事力量的底子是非常清楚的，其军备状况堪称奇葩。伏波军拿下济州岛花不了多少力气。另外，朝鲜当时面临的战略环境、薄弱的军事力量使得他们一旦失去了济州岛，也不可能来收复这个岛屿。
济州岛周边有暖流经过，气候温和，降水丰富。不但净化营最需要的水源不成问题，周边还有丰富的鱼场可以补充食物。
占据济州岛不但可以获得一个稳妥的净化营地，还能取得当地朝鲜马场的数千匹官马。这对于长期缺少马匹的元老院来说，其价值不亚于从登州运出的几万人口。
“……从长远看，占领济州岛等于给了我们一个东面干涉大明和满清的辽东战争，西面插手日本的上好基地。”力主占领济州岛的总参的罗铎说道，“以当时大明、满清、李朝、德川的海上力量，没有一家有发动对济州岛有威胁的进攻，我们以少量的守备部队就可以确保岛屿的安全。从登州运出的难民也不必全部运回临高，一部分可以就地安置。以后我们从大陆购买的马匹也可以饲养在岛上。”
“但是棉衣怎么办？现在可是小冰河期，渤海几乎全部结冰。没有厚实棉衣恐怕得活活冻死一大批。还有粮食。把十多万人堆积到济州岛上，后勤压力会很大。”索普说道。
“相对于登州甚至大陆上更南面一点的地方，济州岛的气温要高得多。这地方20世纪的时候冬季的最低温度也在0度以上――有暖流经过。李朝时代就能种柑橘。要知道淮河以北都种不了柑橘。我觉得当时的气温亦不会太低。一般的棉袄就能对付了。再说，船只从临高往山东不运人，空载吨位完全可以用来运送粮食、服装和建材。难民们上岛之后，也可以就地开展生产自救活动。哪怕是粗放式的种植也可以获得一定的粮食补充。”
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第一百一十七节 台湾岛（）
至于从浙江搜罗来得难民，总参建议在台湾设立中转地。难民先到台湾，在台湾的营地内“囤积”一阶段之后再转运回临高。一部分人可以直接留在台湾，开发台湾的土地，形成第二个殖民地。
当然，台湾的局面要复杂一些，上面多多股势力，包括荷兰人、西班牙人和郑芝龙在上面都有自己的地盘：荷兰人控制大员，郑芝龙占据北港，西班牙人占领鸡笼（基隆）。大体从台北到台南的，沿着朝向大陆的海岸线展开。台湾的土著、马来移民和日本人在当地也有一点小势力。
不过，这些势力的规模都很小，占据的地盘也不大。荷兰人、西班牙人和郑芝龙，其势力不过是以一二个城堡支撑点为核心，占据周边很小的一块地盘。除了贸易之外就是收取福建移民和土著民的贡赋。后者的比例很小。除了郑芝龙在当地有一点组织移民搞农业开发之外，欧洲人占据这些地方的主要目的还是充当贸易据点和收集当地的土物――主要是台湾的鹿皮。
以穿越众的海陆军实力来说，消灭这些势力易如反掌。根据历史资料：西班牙人在鸡笼的全部守备力量不过90名欧洲人，再加一二百菲律宾征集来得辅助部队。荷兰人在1631～1632年度还在修筑热兰遮城，全部欧洲人驻军不超过400人。其势力范围在城堡外30公里即到了极限。1630年甚至差点被台湾土著目加溜社逼走。到1635年东印度公司大规模增兵之后才开始大规模讨伐周围的原住民村落，扩大统治区域。
因此这些势力在陆地上的威胁性都很小，说不堪一击也不为过。派遣一个步兵营加强少量炮兵就足够横扫全岛。但是在海上状况就要复杂一些。荷兰人现在是贸易伙伴，而且它在东亚的海上实力有限，不会冒着触怒元老院的风险来采取敌对行动，西班牙人在台湾附近海域只能算是“存在”。
唯一的障碍就是郑芝龙。福建沿海是他的主要活动区域，海军的运输船队经过这一地区，甚至就在台湾岛上登陆，修筑中转基地，这事绝对是瞒不住他的，如果他要发动干涉，对发动机行动就是很大的阻碍。
如果是通过台湾海峡。以和谐轮的吨位、武装和护航战舰的战力来说，郑芝龙除非发动大规模的海战，否则几乎不能产生什么威胁。海军在图上推演中，扮演郑芝龙一方的很少能够在台湾海峡捕捉到运输船队经过。换句话说，在当时的通讯航海水平下，郑芝龙就算存心要开打，也不见得能捕捉到战机。
但是，若是要在台湾本岛靠岸停泊，势必要出入台湾沿海港湾，郑芝龙就会有很多作战机会了。这一点�
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