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神鬼猎人-第176部分
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韩冰冰点点头，然后伸出一个大拇指说道，“太赞了，你们的演奏很精彩啊！”
船长也很礼貌的回道，“多谢夸奖！”
随后，韩冰冰还和船长请教了如何拉小提琴，船长教了她一会，韩冰冰试着拉了几下，那声音不堪入耳，比拉锯都难听，又试了几次还是如此，最后韩冰冰放弃了。她问船长这小提琴练了多少年，船长想了想说道，“四十年吧，从我随父亲上船时就开始学了，知道现在五十多岁了，基本每隔一两天就会拉一次。”
韩冰冰这次彻底泄气了，“四十年啊！我估计我是没那耐性学这个了。”
船长笑了笑说，“那我知道还有一样工作你做不了。”
韩冰冰眨眨眼问道，“什么工作？”
“船员！”船长这话一出口，在场的大家都笑了。
船在海上慢慢的航行，这一路很顺利，没有遇到风暴，十天之后，我们的船到达了长城站，长城科考站在南极大6的外围，这里四季都可以有人居住，尽管如此，正值南极寒冬，科考站的温度也在零下三十度左右，我们的船靠在了离科考站很近的冰上，科考站的人通过无线电得知我们到来，早已派人过来接应。
一下船，我们就看见几辆大型雪地车等在那里，张哥和前来接应的人寒暄了几句就让我们上车了。
雪地车说白了就是一个大雪橇，南极科考站选择的位置都是平坦的地区，车子一开就可以尽情的在这片白茫茫的雪原上狂飙，无论你在哪里玩过雪，都不会有南极这般痛快。
车速很快，没多久我们就到达了科考站，科考站都是那种可以随时拉走的彩钢板房子，毕竟南极这块冰原上不知道何时就会发生冰层断裂的事，固定建筑不如可移动建筑来的实惠。
科考站总计有八个移动房屋，二十多人，三个屋子用来居住，两个用来放置设备，两个用来工作，还有一个是厨房粮仓。
科考站的站长热情的接待了我们，并在这里给我们做了一桌热菜，大多是冰鲜食品，还有蔬菜、水果罐头，在这种冰天雪地中，蔬菜和水果异常珍贵，这是站员们必不可少的食物，维生素的补充全靠他们了，虽然饭菜简单了些，但是在南极这已经很丰盛了，甚至可以说是奢侈了。
科考站的人也爱喝酒，就和海上长时间航行的船员一样，他们一次到南极的工作时间最短半年，一般都在一年左右，多亏有很多分析要做，否则也会像海员一样无聊，不过这种环境下喝酒是多数人的通病，尽管在这种冰天雪地中喝酒对身体不好，但是适当的驱寒还是必要的。
酒足饭饱后，张哥将这次带来的礼物送给了科考站，一些科学仪器设备，同时科考站将他们的一下小型仪器也借给了我们，权当是对张哥的一种感谢。
我们只在这里停留了一晚，第二天便返回船上了，这趟旅程也顺便帮助科考站的人进行了补给。我们虽然从科考站这里可以从6路到达南极点，但是需要绕很大一圈，最快的路程还是从海路直接到达南极内6冰原边上，直接从那里去往南极点。
从长城站到达离南极点最近的冰原边缘距离很近，但是这趟行程需要十天的时间，因为从这里开始船速需要减慢，时刻小心水中的冰山。我们再次登船后，船长的表情变得严肃了，他知道这趟航行的重要性也知道其危险性，科考站的几个人在冰原旁边朝我们招手送我们离开，旁边还有不少围观的企鹅摇摇摆摆的走来走去，在这片大6除了科考人员之外唯一能在6地上见到的活物只有企鹅了。
船了，温度开始继续降低，南极的冬天温度很低，但是也有一个好处就是不会有那么多的碎冰，所以开始的航行还很安全。
船开了五天，这五天的黑夜一天比一天长，第四天时太阳仅仅在地平线露了个头便沉下去了，第五天，整整一天都是黑夜我们便进入了完全的黑夜，太阳不再升起，仅能看到天边地平线下太阳发出的光。这是极地特有的极夜现象，接下来很长时间这片大6没有阳光，气温会持续的下降，降到完全不适合生物居住的境地，这期间这里没有任何生命，就连这里的主人企鹅也会暂时的逃离，去寻找阳光。
船开的更慢了，一天航行的距离仅有两百多公里，三天后，就连地平线下的阳光也都看不见了，这才是真正的黑夜，天空除了月亮星星没有其他的遮挡，我们所有人都冒着严寒站在甲板上观察天上的星星，美丽至极，如果说地球上最好的观察星空的地方可能就是南北两极了，又过了一天，天空飘荡着五彩的光，整个天穹变成了幕布，红橙黄绿青蓝紫各色光在天幕上迅速的变化，这就是传说中的极光，只有这南北两极才能看到，也是大自然最美的一面。我们都被这景象惊呆了，就连船长也忍不住站出来观看老天这场精彩的演出。毕竟他也不是经常来这里，我们所有人都静悄悄的看着，完全忘记了冰冷刺骨的寒风，直到有人饿了，我们才想起来已经站了很久，回到船舱里吃着不知道哪顿饭。
极夜的出现完全打乱了人们的生物钟，总觉得成天到晚睡不醒，要不是屋内的钟，我们都忘记二十四小时了，不过我们到底是几点却真的不好说，毕竟在极地这里，很多我们平时的基本常识都会被打乱，不仅是白昼黑夜，就连东西南北都不是那么好分辨的，要不是现在有ps定位系统，我们甚至无法得知我们的位置。
船比我们预计的晚了一些，第十一天才到达冰原的边缘，经过几个小时的奋战，我们将所有装备都卸了下来。船长向我们一一告别，张哥说让他在这里游弋十五天月，十五天月后我们再没有回来就可以走了，因为我们的补给极限是十五天，虽然能用无线电通话，但是在这种环境中无线电很可能随时失效，这些话还是要提前说好的。
船是断然不能停靠的，因为一旦被冻上就再也无法离开，所以船长必须在附近的海面慢慢的游弋，防止被困在极地的冰中，他大体会先开会先向外开，然后再开回来。
告别了船长后，我们开始向南极点挺近，这里到南极点有一千多公里的路，大型补给拖车的速度一天的极限是一百五十公里，并且从安全起见我们也最好不要开得太快。
张哥简单的教了我们一下这种拖车的使用方法，拖车一共有两辆，我开一辆，张哥开一辆，我的这辆后边拉着大家的补给、发电机、还有那几辆雪地摩托，雪地摩托只是应急或不方便拖车前进的时候才会使用，毕竟这里的温度已经降到了零下五十度，再厚的衣服都不能长时间在这种温度中开着摩托行驶。另外一辆拖车后边拉的是个小型简易房子，每个驾驶室中坐着两个人，其余的人都挤在这个房子里避寒。
车子缓缓的前进，到了一个时间，也不知道是白天还是晚上，大家就开始准时吃饭，准时睡觉，就这样前进了五天之后，我们遇到了一个麻烦，前进的路上有一个断开的冰缝，这个缝隙虽然不算太宽，但是跨度也足足有两米，并且深不见底，雪地拖车是无法通过了，我们只能另想办法。小平头主张绕路，可是绕路会增加时间上的风险，最终我们商讨后决定，将辎重设备都扔在这里，用雪地摩托快速前往南极点，毕竟从这里到南极点不到五百公里了，以雪地摩托的速度，一天半就可到达。我们从设备上拆下了几块钢板架在冰缝上，将食物和取暖设备，帐篷睡袋，以及两个ps挂到雪地摩托车上，其余的全部扔在这里。
不过即使这样，雪地摩托能否通过冰缝也是个问题，毕竟这个钢板能否承受这么大的重量还是未知数，为了保险起见，大家将绳子系在我的腰上，我开着雪地摩托慢慢的从钢板上经过，万一钢板承受不住还能把我拉住。
我缓慢的将摩托开上钢板，钢板发生颤动，我也很担心这钢板的稳定状况，大家也为我捏了一把汗。当摩托整个压在钢板之上时，钢板向下沉了一下，我心里一慌还以为钢板要掉下去了，不过这个钢板还真给力，只是弯了一下，并没有掉下去，我开足马力，雪地摩托迅速的从钢板上窜了出去，越到了冰缝对面。
不过麻烦也来了，这一跃时，雪地摩托的履带带着钢板动起来，钢板一歪从冰缝中掉了下去。之后的人如果都这样过的话，钢板的数量明显不够，所有人都愁坏了。这个时候王凤仪想出来一个办法他从补给包中找到攀岩绳，然后在另一张从设备上拆下来的钢板四角打上孔，她将攀岩绳从孔中传过一边栓在大型拖车上，另一边的绳子仍给我让我绑在雪地摩托上，这样钢板就被相对固定住了，任凭履带摩擦也不会将钢板带走。就这样接下来的几个雪地摩托都顺利通过，同时还带过来几块钢板扔在这边的冰缝上，离开这里的时候我们记下了这里的ps位置，以便我们回来时能够用到。
过了这道关卡后，我们开着摩托在雪地上飞奔，我们的计划是用最快的速度开到南极点，雪地摩托的速度可以达到五十公里每小时，五百公里的距离最快十个小时就能到达。不过我们忘记了南极大6刺骨的寒风，一旦开到四十公里时，我们身穿的防寒服就不起作用了，而且越往深处温度越低，快达到零下六十度了。我们只能以每小时三十公里的速度开，每两三个小时就休息一下，点火取暖，而且人们在这种严寒下很容易疲劳，开了十几个小时后我们便搭好帐篷准备休息了。
我们搭好帐篷后，张哥跑过来问我，“到达南极点后你准备怎么办？”
我想也没想的答道，“开始往下烧！”
“烧多久？”
“直到找到朱雀为止。”
“可是这里的冰层有一千多米呢，你要烧一千多米？”
张哥这个问题我真没想到，我开始的计划是到了南极点以后就往下烧，可是如果真有一千多米的话还真需要仔细考虑考虑。别说我的灵力能否坚持烧这么深，就算能烧这么深，那冰层两边的受力能否撑的住，是否会发生冰裂崩塌也是要考虑的，毕竟一千多米的距离都快和泰山的高度差不多了，这真不是闹着玩的。
张哥看我没想清楚他便说道，“我觉得想到冰层以下找到朱雀未必非得从南极点开始往下烧，你看看地图，从这里也许就可以。”
张哥指着地图上一个叫东方湖的地方，我问他，“这是哪？”
张哥笑了一下说道，“就是我们脚下。”
我看了看四周，纳闷的问道，“这地名怎么叫湖？哪里有湖啊？”
张哥摇了摇手指说道，“湖不在这里，而是在下边。”
“下边？”
张哥点点头说道，“就是在下边，其实在南极的冰层下边有一百多个湖，这个湖是最大的一个，这些湖都是液态状态，没有结冰，可能是冰层的保暖作用，也可能是地热的作用，总之在下边有一个庞大的水系是确凿无疑的。我们可以从这里下到东方湖去，然后沿着冰下水系到达南极点找到朱雀。最关键的是，从这里下去只需要三百多米的距离，比南极点的一千多米要轻松的多。”
我笑着说道，“看来你之前都研究好了啊？”
张哥说道，“当然啊，这次来�
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