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甲午崛起-第790部分
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这个时候，日本人早就跑光了。
下关城中的日本老百姓，也不敢露头，在家中惶惶不安，不知道外面到底发生了什么事情。
战斗只是花费了一个多小时的时间，就结束了。
当枪声渐渐的停歇，华军第一野战师第一团恢复了下关城的秩序。
薛佩尔被带到了第一团团长的面前。
第一团团长笑眯眯的看着薛佩尔：“我们才死了不到100人，就全歼了你们2000多人，你不是很喜欢搞事情吗？”
薛佩尔完全不懂话语，即便懂话语的人，也没有几个能明白搞事情是什么意思？
这些都是萌总裁喜欢带的俚语，传到了军中，萌总裁除了在首都，就是在军队的时间最长了，尤其是和华军第一野战师在一起的时间。
第一团的团长，以前做过总裁的护卫。
这是一场辉煌的胜利。
薛佩尔以为不是被枪毙，就是要被绞死，至少，肯定要先挨一顿打。
但是华军是不伤害俘虏的，他惊奇的目光扫视周围，只是被打下去了而已。
华军不是魔鬼，相反，这些从贫民子弟成长为军人的人，大多数都是很可爱的。
当然，他们会冷酷的去执行萌总裁的任何命令。
一团攻下了下关城，甚至活捉了薛佩尔，通过团属的大功率无线电发射机，将作战的结果，第一时间传回到了华军第一野战师指挥部所在的长崎城。
萌总裁仍然在睡梦中呢，萌总裁这一觉，睡的特别的安稳。
要是放在以前，萌总裁是很喜欢第一时间知道战报的，但是现在，萌总裁也关心，却不会伸着脖子等了。
萌总裁已经越来越具备一个领袖应该有的气度。
华军完全控制了从下关城到长崎的火车站和铁路沿线，同清朝一样，日本这个时候还没有什么铁路。
清廷时期，是有一点铁路的。
西方列强为了加强其在中国的掠夺，竭力抢夺筑路权，修造由他们控制的铁路。
洋务派为与列强夺利、抗争，也积极自建铁路。
列强在华建筑铁路的阴谋与我国自建铁路的开端第二次鸦片战争后，以英国为首的西方列强为扩大经济掠夺，纷纷开始了在华修筑铁路的阴谋活动。
他们一方面以伪善者的面目，对清政府进行“劝诱”、“说服”，乃至利用修约进行讹诈，企图将中国筑路权抓到手；另一方面则开始在中国进行强行筑路的准备活动。
自同治初年英国翻译梅辉立阴谋修筑广东到江西铁路以来，先后有英、法、美三国拟筑苏州到上海的苏沪路；英人史蒂文森规划中国主要干线；英国拟筑滇缅铁路；英人私自勘察北京至大沽铁路等活动，企图实现其控制交通命脉的目的。
中国政府理所当然地拒绝了列强的筑路要求。
但他们仍肆无忌惮地开始强行修筑铁路活动。
同治四年（1865）秋，英国人杜兰德在北京宣武门外曾铺设一条小铁路，哄动京师，旋由步军统领衙门饬令拆卸；同治十一年（1872）又有英国商人在天津租界演示火车，以广招揽。
不过，这两条铁路只是作为演示、推广而用，还称不上中国土地上出现的真正铁路。
列强在华强行修筑的第一条铁路是以怡和洋行为代理人的“吴淞铁路有限公司”擅自修筑的“吴淞铁路”。
它以买地修路为借口，偷偷建造了由上海到吴淞的铁路约30 里。全路于光绪二年十月十六日（1876 年12 月1 日）正式通车。
这条铁路，本来是要被清廷拆除的，当时正好赶上华军打下了上海，所以这条铁路也就被保护了下来。
什么铁路是邪教云云，在华军这边，自然是一个笑话。
老百姓要说反对铁路，那也是官府的问题。
官府说铁路好，老百姓敢说铁路不好吗？
有了一定教育基础的华军和华国的老百姓，自然不会这么愚昧。
早在列强兴办吴淞铁路之前，中国有识之士已发出自筑铁路的倡议。
咸丰九年（1859）太平天国干王洪仁凇蹲收缕分惺状翁岢鲂拗返闹髡拧�
同治十一年（1872）以来，李鸿章、丁日昌、郭嵩焘等人又相继倡言自筑铁路。
同治十三年（1874），日本侵略中国台湾后，福建巡抚丁日昌倡议在台湾筑路。
清廷向俄国索还伊犁谈判陷入僵局，为筹备防务，淮系将领刘铭传又重提修筑铁路之议。
这一切努力，均因守旧派反对与经费困难而作罢。铁路建设一直处于难以起步的窘境。
开平矿务局投产后，煤炭运输成为当务之急，兴修铁路势在必行。
为减轻守旧派的冲击，李鸿章取得了光绪帝父亲醇亲王奕的支持，嘱其“试行于煤铁之矿、开垦之地，以及屯军设防之一二口岸，俾见闻习熟，渐推渐广”。
华国接管整个中国之后，最先动工的铁路是唐胥铁路，已经完工。
该路由唐山煤矿起至胥各庄止，当年十一月告竣，全长20 华里。钢轨轨距为四英尺八英寸半，遂为日后中国轨距之定例。
这就是在中国土地上自行建造的第一条铁路。
清廷特设海军衙门以加强海防，由醇亲王奕总理海军事务，李鸿章、曾纪泽等分任会办和帮办，并将修筑铁路事宜归划海军衙门办理。
奕过去对兴办铁路不以为然。
因奕为首的军机大臣被慈禧太后全部罢斥，奕得以“隐握朝纲”，痛切感受到缺乏火车、船舰造成的弊端，遂转而支持兴办铁路。
首先支持兴办台湾铁路和扩展唐胥铁路。
后来，华国又修成台北至基隆段；接着又往南展筑，修至新竹段，全长达107 公里，使台湾铁路正式铺设成功。
唐胥铁路则扩展至阎庄，旋由海军衙门奏准，从阎庄延伸至大沽北岸，再由大沽拓展至天津，于是成立中国铁路公司，由沈保靖、周馥任督办，伍廷芳、吴炽昌为正副总办，招募商股。
后加入官款和借洋款，共用银约130 万两，建成津唐铁路。
李鸿章等人又从加强京师防务出发，要求一鼓作气，将铁路伸向北京，接修津通（州）铁路。
此议一出，立即使相持已久的铁路之争进入高潮。
在具体线路上，肯定了湖广兴修芦汉路的计划。
修筑铁路首在筹款、制轨。
湖北政府统筹该路，以“储铁宜急，勘路宜缓，开工宜迟，竣工宜速”为指导，首先兴办大冶铁矿和汉阳铁厂，并修成28公里的大冶铁路以运矿石。
与此同时，华国还在西伯利亚新三省，开始修筑西伯利亚到海参崴的铁路。
为加强对西伯利亚新三省的管理，修关东铁路，派李鸿章为督办，在山海关设“北洋官铁路局”，从滦州境内之林西镇向东北延伸，已修至山海关外60余公里的中后所。
该路与原有的津唐线衔接，长348公里。
萌总裁要将东北铁路网和西伯利亚铁路网连接在一起。
还包括西北铁路网，南方的铁路，萌总裁没有在管，因为不用怎么担心，南方有钱啊。
北方的话，必须由政府挑大梁！
南方虽然也要由政府挑大梁，这里指的是中央政府，南方可以由地方政府自己搞定。
萌总裁终于醒了，已经是上午十点多钟。
李泰熙静静的守在萌总裁的身边，见萌总裁醒了，急忙对外面道：“皇上醒了。”
四名美女秘书急忙进来，服侍萌总裁梳洗。
萌总裁笑道：“几点钟了？”
“快十一点了。”李泰熙笑答。
萌总裁一摸脑门，“都快十一点钟了？我这一觉，睡了十多个小时啊？怪不得头都有点晕晕的了。”
李泰熙捂着嘴，噗嗤一笑，“皇上喜欢睡多久就睡多久，又没有什么事情。”
萌总裁歪着头想了想，这要是放在古代，劳资该算是个昏君了吧？
错。
也不能算是昏君，那些明君都很勤劳，但是那又怎么样呢？还不是一天工作几个小时。
而且，他们的江山，有我现在的大中华这么牛逼吗？
“以后，我要是一次睡觉时间超过了11个小时，一定要叫醒我。”萌总裁对李泰熙道。
李泰熙轻轻的哦了一声，想问为什么，没有敢问，皇上的话，就是圣旨呗，哪里来的那么多的为什么？
萌总裁知道李泰熙的疑惑，笑道：“睡的太多，也伤脑子啊。”
李泰熙呵呵一笑，点点头，似乎她不用说话，皇帝都知道自己想说什么一样。
李泰熙将下关城的战斗取得完胜的消息告知了萌总裁。
萌总裁嗯了一声，“那我得去看看，他们能赢，我在预料之内。”
“要去看看？”李泰熙吃惊的看着皇帝。
萌总裁笑着小完了便，抖了抖，下了床。
在床上的时候，萌总裁还是一副小孩模样。
但是当总裁穿着笔挺的军装，下地走路的时候，虽然才到李泰熙的胸部，却已经有大人的模样了。
加上军服，更是有帝王的威严。
萌总裁比正常的小孩生的要高一点，此时已经有一米4左右了。
如果按照轩宗露家的平均身高，萌总裁以后，应该有1米75左右。
在华国，不算高，也不算矮了。
“有什么问题？”萌总裁便说着话，便往亭外走。
萌总裁起床的第一件事情，除了漱洗，就是吃饭。
这顿饭，也不知道该算是中饭，还是应该算是早饭了。
“没有问题，我要不要先去告诉卡特莉娜卡芙公主？”李泰熙问道。
“当然，我出行，肯定先要公主同意。”萌总裁微微一笑，“我也要守纪律，不能给总裁秘书处和总裁卫队添麻烦。”
餐要有营养，不只是填饱肚子，更多的是要保证一天的脑力运动；午餐则贵多不贵好，但在保证吃饱的前提下，也要合理搭配，荤素均衡；晚餐则要吃少，因为人在饭后过多的是休息，吃的太饱或太好不仅会影响睡眠，还会使人的新陈代谢失衡，增加肠胃的负担，导致肥胖，所以晚餐应以清淡的素食为主．所以，希望您能按照这个饮食方法合理膳食，对身体很有帮助的。
萌总裁的早餐还是挺考究的，虽然不像是封建统治者那么的奢侈。
但是比每天节衣缩食的日本明治天皇的膳食，不知道要好多少了。
萌总裁的早餐喜欢吃荠菜肉馄饨。
肉馅中加入盐，姜末，料酒搅拌均匀腌制片刻，荠菜挑去杂质，剪去根蒂，洗净，锅中烧开水，放入荠菜烫煮软捞出。
晾凉后挤干水分，香干切碎一起加入到肉末中，将荠菜切碎加入到肉馅中，敲入一个鸡蛋。
撒适量盐，一勺虾皮粉，顺着一个方向搅拌均匀，取一张馄饨皮，包入适量馅，包成元宝式馄饨。
准备馄饨汤里的辅料：干虾皮、即食紫菜、鸡蛋，碗中放入撕小块的紫菜、虾皮、少许生抽、芝麻油少许。
将一个鸡蛋打入碗中，搅拌均匀，之后倒入平底锅摊成蛋皮后切丝。
下关离着长崎城并不远，萌总裁决定亲自到下关城去看一看。
卡特莉娜卡芙公主想阻
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