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　　　　我们的袁大师只是借用了这个名字而已，真正的《日本可以说不》里面的内容和1921年完全不搭边，原版主要是吹捧大财阀制度和终身雇佣制的。

　　　　他拿出来的这两本小册子，里面主要内容其实来自另一个姓石原的日本人……

　　　　岂可修，谁说石原莉奈的，谁说的？！

　　　　雅蠛蝶，严肃一点好不好，袁燕倏这种新古典自由主义大师怎么会认识什么石原莉奈吗？

　　　　八卡纳，他肯定不认识。谁自称认识她的，有本事就把番号给留下来。

　　　　当然是大名鼎鼎的“天下第一武道家……嗯，战略家”的石原莞尔。

　　　　袁大师指着日文版道：“植公，这是我在日本的朋友寄给我的。”

　　　　他又指着施公使手中的英文版道：“而晚辈呢，又把它翻成了英文。”

　　　　“嗯……”施肇基现在不明白对方的意思，不过还是打开英文版看了起来。

　　　　实际上，这本小册子的内容主要来自石原莞尔在1930年长春发表的《从军事上看日美战争》的讲话。当时，参谋本部作战部长畑俊六少将来到东北，组织了关东军的第二次“参谋旅行”。石原莞尔积极向其推销自己的观点，这篇讲话就是应畑俊六的要求发表的。

　　　　内容基本上就是说：发源于中亚的人类文明分为东西两支，几千年来各自发展其特长和特点，不断进步，而最近两三个世纪的发展更是突飞猛进。

　　　　时至今日，这两个文明已形成隔着太平洋互相对峙的局面。这种局面发展到一定时期，将要通过战争走向统一，从而创造最后最高的文明，使人类文化进入黄金时代。

　　　　这次人类最后的大战争，将是“以日美为中心”的“真正的世界大战”，即“世界最终战”。

　　　　若要准备这场“世界最终战”，就要尽快对占领支那，东南亚，西伯利亚、澳大利亚，这样大日本帝国才有足够的资源战胜“英米鬼畜”。

　　　　总之，大日本帝国军队所要掌握的解决问题的关键，一切的准备和调查工作，最终都是为了代表黄种人对白种人进行持久作战。

　　　　“嘟嘟嘟，S值上升5％，目前进入90％的深红色高度警戒区。请宿主高度关注自己的S值。”

　　　　………………

　　　　吼吼吼，病友们真是给面子，等慕容休假回来一定继续努力，能加更就加更。

第三十一章　南里香（）　
本章副标题：想了一想，慕容决定还是要尊重一下日本的表演艺术家们，不能老拿她们开玩笑。毕竟这些老师比起东方某大国的同行们还是很敬业的。

　　　　………………

　　　　“二十世纪初的日本出现了两本对历史影响深远的小册子：一本便是《日本改造法案大纲》，另一本则是《日本可以说不》。后来人们把这两本合二为一，称之为日本版的《我的奋斗》。”

　　　　“《日本改造法案大纲》的作者是‘日本法西斯之父’的北一辉。”

　　　　“1906年他二十三岁的时候加入了革命评论社以及同盟会，展开他投身中国革命十三年的生涯。在日本强占青岛之后，中国民众反日情绪高涨，北一辉自思再无为中国革命効力之处。在此之后，他开始将注意力转回日本。为求中日两国和平相处，他主张推翻现行日本政治体制，彻底放弃以侵略中国为国是的传统对华政策。1919年他在上海撰写《日本改造法案大纲》，主张以武力革命方式再造日本。”

　　　　“这本书共分八个部分，最后一个部分是国家的权利。国家除了防卫以外，有为被不义之强力压迫的其他国家和民族开战的权利，比如印度、中国、西伯利亚和澳大利亚。”

　　　　“北一辉声称，日本是国际上的无产阶级，俄国是世界上的大地主，英国是世界上的大富豪，向它们开战是正义的。通过战争，建立以日本为中心的亚洲帝国．进而废除国界，实现世界和平。”

　　　　“然而《日本可以说不》要比《日本改造法案大纲》更加激进。它毫无掩饰地提出了‘世界终极战’的说法，黄种人和白种人之间只有一个才能最后主宰世界。因此，作为黄种人的代表日本从当下开始就要为这场大战做好准备。”

　　　　“不过《日本可以说不》的作者只有一个化名，还是女性化的化名，南里香（南リカ）。后世大部分历史学家认为，作者使用这个化名是在向北一辉致敬。他肯定是国家社会主义的信徒。而且根据日文版的行文方式，此人应该是接受过完整军事教育的军官。很有可能就是日后‘昭和参谋’的一员。”

　　　　“《日本可以说不》的流传方式也十分古怪。这本小册子一开始为人所知的地点不是日本，而是美国。最早出现在世人眼前的时候居然是英文版本。难怪当时日本方面称其为‘污蔑大日本帝国’的伪作。”

　　　　“然而同一时代的美国人和日本人都不是这么看待《日本可以说不》的……”

　　　　——节选自《影响二十世纪的100书》

　　　　施肇基公使草草看完，不由得摇头嗤笑道：“什么黄白之战，真真是痴人发梦……”

　　　　“鸿渐……”他沉吟了一下，抬起头道，“你有什么想法就尽管直说吧。”

　　　　我们的袁大师微微一笑道：“植公，您觉得是痴人发梦，可是这世上有的痴人确实在发这样的大梦，还有的不痴之人想要其他痴人发这样的大梦。而我们就是要让全世界知道日本人就是发这样大梦的痴人。”

　　　　施肇基脑子也不笨，完全听懂了袁燕倏这段绕口令。不过他老人家对这种操作方式有点不以为然，笑着摇头道：“鸿渐，我明白老弟的意思了。然而你这个想法太过天马行空，也未免有点……咳咳咳。”

　　　　这位头巾气还是太浓的知识分子咽下了“不择手段”这四字，接着道：“何况我们抛出这本小册子，西人就会相信了吗？”

　　　　袁燕倏开口反驳道：“植公，西人为什么不相信？更加荒唐无稽的黄祸论他们都能相信，怎么就不能信这黄白之战了呢？”

　　　　不管是一百年前还是一百年后，了解东方的西方人肯定比了解西方的东方人少，而且少得多。

　　　　没办法，大航海时代和文艺复兴之后人类的文明中心确实在西方世界，完全可以说西方文明全方位地压制东方文明，这就使得东方人尤其是精英分子不得不去了解西方，去和西方人打交道。

　　　　而不顾一切障碍也要追求利润的资本主义更是让西方工业品深入到了东方人的家家户户，比如说1914年的美孚石油在全中国有500多家网点。只要用得起煤油灯的人家都知道了这家公司的大名。

　　　　所以在当时即使是身处便乡，目不识丁，甚至还以为有皇上的愚昧平民们，都从这些洋油、洋火、洋钉、洋枪和洋炮得知大鼻子的西洋人老厉害了。

　　　　反过来说，西方人，他们的平民阶层，还有大部分精英分子就没有这个需要去了解东方。

　　　　而这种西方中心主义加上舆论霸权，更加屏蔽了西方人了解东方的渠道。

　　　　这就是为什么直到二十一世纪，有些西方人仍然以为赛里斯人还拖着辫子裹着小脚呢。

　　　　举个例子，大名鼎鼎的日本文化研究专著《菊与刀》，这本书的作者鲁思…本尼迪克特夫人（Ruth　Benedict）确实是一位人类学家，然而她从来没有去过日本甚至不懂日文。

　　　　她只不过是透过当时日本发布的宣传电影、集中营中的日裔美国人和战俘的访谈纪录以及日本人的文学作品中收集资料，就这么“建构”出了日本文化的概貌。

　　　　这位双性恋人类学家的结论就是，日本正太们被宠坏了，所以就使得他们长大之后性格出现了很多自相矛盾的地方。

　　　　照这么说，东方某大国的小太阳们，包括袁鸿渐同学长大之后都会成为霓虹金。

　　　　对我们的袁大师来说，《菊与刀》根本就是一个笑话，他打死也不会去抄的……嗯，抄了也要匿名。

　　　　不过正因为如此，他才能轻易地引导西方舆论“抹黑”小日本。反正这年头连尼迪克特夫人都没有。

　　　　袁燕倏苦口婆心地劝道：“植公，马基雅维利有一句名言，靠欺骗可以取胜之时，绝不要靠武力。另外还有一位贤人说过，不要让你的道德感阻止你做正确的决定。”

　　　　嗯，这位大贤名叫艾萨克…阿西莫夫。

　　　　“吾国之武力不说也罢，而这本书也不是什么欺骗，就是他们日本人自己写的……”

　　　　嗨，十年之后的日本人也是日本人啊。

　　　　“当然，我们要不信谣不传谣，可是我们还是能帮助西人认清日本人的真面目，让他们提高警惕。植公啊植公，这对我东亚乃至世界和平有百利而无一弊啊。”

　　　　哎，为了世界的和平，为了给小鬼子们添添堵，您老就从了吧！

第三十二章　名将兄（）　
本章副标题：煊赫之辈们开始出场了

　　　　………………

　　　　在国家利益和世界和平的大义感召之下，施肇基公使终于是从了。

　　　　他把我们的袁大师送到了电梯口，还不忘嘱咐道：“鸿渐，我们坐明天下午的火车去华盛顿，你可别忘了。”

　　　　“植公，晚辈不敢忘。请留步……”

　　　　“腻嗷，你一定要照顾好自己啊。”

　　　　“安，你说的跟生离死别一样。我只不过先走一步，两三天的功夫我们又能见面了啊。”

　　　　袁燕倏觉得带着个金丝猫洛……嗯，去华府实在太招摇了，所以决定还是分开走较好。

　　　　“嗯……”艾纽卡小姐姐两手趴着汽车车窗，两眼泪汪汪地道，“可是，我们还是要分开两三天了啊。”

　　　　袁大师在心里叹了一口气，他好像把这位无政府主义或者托洛斯基主义女战士给养废了，以后得给她找点事情做做。

　　　　他伸出手宠溺地摸了摸小龙女的一头金毛，安慰道：“小傻瓜，没事的。我在华盛顿一安顿好了打电话给你，到时候你马能过来了啊。好了，你也一定要照顾好自己。”

　　　　说着他提起皮箱，转身随着熙熙融融的人流走进了宾夕法尼亚车站。

　　　　没错，1921年的纽约曼哈顿岛有两座大型……嗯，超大型火车站。

　　　　一座是袁燕倏在万圣节晚送别大明星的纽约央火车站Grand　central　Station，这个“央central”不是指其位置在纽约央，而是来自于这座火车站的建设者，纽约央铁路公司。

　　　　而纽约央铁路公司属于美国历史最富有的家族之一，范德尔特家族vanderbilt。从这个姓氏可以看出他们是荷兰后裔。实际，《绯闻女孩》里面的白富美女主角的范登伍德森家族是影射这家人。

　　　　而同时宾夕法尼亚车站也坐落在曼哈顿岛。同样的，这个车站最初由宾夕法尼亚铁路公司简称PPR建造并使用。

　　　　PPR在历史可了不得，它是大大小小800多家公司合并成的巨无霸的巨无霸。巨到它的年度预算一度美国政府还要高，霸到十九世纪的美国人认为PPR的董事长美国大统领还要有权势。

　　　　宾夕法尼亚铁路是美国二十世纪的铁路历史最庞大的铁路，在最高峰时其路长达16，000公里。

　　　　1968年，纽约央铁路公司和PPR合并成了宾州央铁路公司。不过两年后被强制破产了。

　　　　可以说这也代表了美国的铁路时代正式宣告终结。

　　　　袁