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从岛主到国王-第84部分
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瞬间成了最近无数人关注的热点新闻。
只有短短3分12秒的视频，被网友们上传在优、酷，土、豆，爱、奇艺等视频网站，总点击量在短短的几天之内破记录的过亿。
搜索词‘陈锐，幽灵，幽灵船，‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船’成了最近几天搜索条最热的热搜词。
很多人对陈锐拍摄的船员休息室靠里边的床上的图片，3分12秒视频，以及‘幽灵事件’的真实性进行分析。
首先，可以确定图片、视频是真实的，没有任何修改，造假，ps的痕迹。
其次，他们对于‘幽灵事件’的分析，结合陈锐在世界上显赫的身份，以及摄像头对准船员休息室靠里边的床上时只停留了13秒，然后，视频一阵剧烈的晃动，可以想象，陈锐在跑，惊慌失措。
关键的东西是被子，120年前槽了的被子动不了手脚。
很多人分析后得出了一个结论，‘幽灵事件’这是真实的。
或许分析出来的结论很难让人相信。
但，‘幽灵’是存在。
‘幽灵事件’传播到国外。
同样引起了极大的关注。
作为‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船的注册国，葡萄牙官方查寻了档案。
查寻结果，确实有这么一条货船。
档案记录的是，‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船运送一批葡萄酒，在1897年5月7日离开葡萄牙里斯本，去往美国。
档案记载，‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船在5月20号到5月30日在大西洋中部失踪，当时，还在里斯本引起一阵轰动，人们猜测‘圣玛丽亚。福尔摩沙’是不是在大西洋碰到上海盗。
紧接着葡萄牙官方调查到了关于‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船更多的消息。
拉尔克这个人确实有，全名叫拉尔克。弗拉沃克，当时，是‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号上的一名水手。
葡萄牙的官方调查报告，证实‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船确实存在。
与陈锐述诉的探索‘幽灵船’日志描述得一致。
但对于‘幽灵事件’是否是真实的，不置一词。
到这时，不想让民众知道太多关于这些方面的各国想封锁都封锁不住。
很多人出海寻找‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船。
但，所有人全部失望而归，没人在海面上看到过‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号。
‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船，‘幽灵事件’就像一个谜一样。
当地的渔民传言，他们有时会见到该船漫无目地晃来晃去，他们几次试图登临，但总是因为各种原因无法成功，当然船显现时，他们能听到从船上传来古怪的声音，像哭泣，像叹息，像脚步踩在木板的沉重的脚步声。
。。。
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第一百四十节 盖尔索帕号沉船（）
在世界范围内流传着一个大西洋幽灵船的传说。看到网
‘在茫茫北大西洋，飘荡着一艘‘幽灵船’，该船飘来飘去，行踪不定，当船显现时，他的形象是破烂腐朽的，而且，附近的水手们和渔民们常常能听从船上传来古怪的声音，哭泣，叹息，脚步声，但是没过多久，船就会消失在茫茫大海中。
传说中，在船上住着海上死难者的灵魂。
‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船成为21世纪最著名的‘幽灵船’。
关于它的传说，不绝于耳。
陈锐拍摄的船员休息室的照片以及3分12秒视频，经常出现在各国的网络上，转载非常频繁。
好莱坞的编剧们尝到改编自陈锐的冒险故事寻找‘幸运星’号的电影《寻找沉没的西班牙运金船……幸运星号》票房大卖的甜头后，他们已经开始将目光瞄向‘圣玛丽亚。福尔摩沙’幽灵船了。
‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号幽灵船故事性强，容易改编，恐怖悬疑类的电影小成本很容易搏大票房。
再加上关于‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号幽灵船的‘幽灵事件’在全世界引起了极大的关注，这股关注热潮还没退去。
改编‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号幽灵船的电影有这么多成功的因素。
只要电影不是拍得太烂，让观众实在看不下去，想不成功都难了。
最近一个星期，宣布要开拍一部改编真人真事真实事件‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号幽灵船的电影的消息履见报端。
甚至中国新一代著名导演郑秀全也向媒体宣布要开拍一部改编‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号幽灵船的电影。
在媒体采访他的时候，他还向陈锐发出邀请，邀请陈锐加入剧组成为该剧组的特邀编剧。
陈锐直接拒绝了，才没空陪他们玩。
………
陈锐驾驶快艇离开‘圣玛丽亚。福尔摩沙’号货船。
开始继续寻找沉没在海底的亚特兰蒂斯。
陈锐在一片海域停下了快艇。
陈锐潜入海中。
水比较深。2、300米，能见度很低，只有一丝丝光亮，水很冰冷。
水压很大，陈锐感觉到有点压力，不过对陈锐来说，这点压力几乎可以忽略了。
但要是换成一个普通人，处在2、300米的海底，巨大的水压早就将人压扁了。
陈锐头戴一顶防水矿照灯，手里拿着一个金属探测器。
行走在海底沙石里。如履平地，行走自如。
忽然，在陈锐眼前出现了一个黑影。黑影像巨人一样静静躺在海底沙滩上。
陈锐精神一震，游了过去。
游到近处，陈锐才发现这是一艘巨大的船体残骸，斑驳的船体，锈迹斑斑，歪倒的桅杆。正在无声地述说着这艘船的悲惨遭遇。
这艘船在冰冷、阴暗的海水里沉浸了上百年。
船体有一小半埋在沙子里。甲板，船舱大部分露出外面。
这是一艘蒸汽船。两舷有巨大明轮，船的外壳是铁的。
这是一艘轮船。
动力。蒸汽机，靠安装在两舷的巨大明轮推进，外壳是铁的。陈锐可以推测，这是一艘19世纪初到19世纪中叶的船。
因为，19世纪前，人类一直是用木帆船作为水路运输工具，19世纪中叶以后，螺旋桨为动力推进取代了明轮。
这是一艘英国的运输船。
陈锐在船侧看见一串英文字母。英文字母虽然铁锈遮住了。
但陈锐还是依稀地能辨认得出，gairsoppa，‘盖尔索帕’号。
19世纪初到19世中叶，用英语的国家总共就几个。
美国，英国，新西兰，澳大利亚，加拿大。
沉没在大西洋中部，位于亚速尔群岛下方偏东500海里，西撒哈拉偏西600海里，也就只有一个可能了，那就英国运输船。
陈锐游进船舱。
发现船舱里物品散落的一地。
瓷器，青铜器，一些金银币，银制餐具，装饰品。
当然，或许还有其它物品，不过，这艘‘盖尔索帕’号不像‘幸运星’号，西班牙‘幸运星’号埋在沙子里，长期隔绝空气和海水的腐蚀，物品都很好的保存了下来。
‘盖尔索帕’号甲板及船舱大部分暴露在海水，除了瓷器和金属物品，其它物品经过将近200年浸泡在海水里，很难保存下来。
陈锐可以推测，‘盖尔索帕’号出发地是中国，绕南非好望角到达英国。
19世纪初到19世纪中叶，苏伊士运河还没修筑通航，从中国或印度到达欧洲的船只只有绕南非好望角，经北大西洋中部，才能到达欧洲。
‘盖尔索帕’号运送的是中国文物。
这些中国文物劫掠也好，收购也好或是所谓的‘考古发现’也好。
陈锐不想去猜测，这些都没什么意义了。
这些中国文物中，其中青铜器占多数，瓷器，金银币，银制餐具，装饰品之类的只占极少一部分。
陈锐将这些物品收进孕海珠空间。
陈锐继续在船舱里搜寻。
在船长室发现了一个密封的箱子。
搜寻完毕，确认没有遗漏后。
陈锐进入孕海珠空间。
清点了一下收获。
瓷器少量，但精品甚多，最值得陈锐注意的是一个碗。
碗胎体很薄，釉层很厚，有玉石般的质感，釉面有很细的开片，在造型上，庄重大方，工艺精湛。
这是一个汝窑瓷，应该叫宋汝窑天青釉碗。
陈锐又仔细观察了一下。
釉面开片的纹理毛毛扎扎，这是蟹爪纹。
在碗的底足有支钉，芝麻大小，这是芝麻挣钉。
陈锐可以确定手里的这个碗是一件汝窑瓷真品。
据陈锐所知，汝窑传世的作品很少，据传不足百件，价值可不便宜。
这个宋汝窑天青釉碗保存得非常完好，工艺精湛，一出世足以在古玩圈引起轰动。
上拍数千万，甚至能过亿。
金银币，少量，有一定的收藏价值。
如果要出售的话，这些金银币价值在1000~20000美元之间吧。
青铜器，占绝大多数。
陈锐清点之后才发现这些青铜器全部是商周的。（。）
。。。
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第一百四十一节 商代青铜器（）
陈锐清点了一下，一共547件青铜器，有方鼎、圆鼎、盘、剑、偶方、三联、尊、方、瓿、觥等器形，种类繁多，铸工精致，纹饰优美。
这些青铜器具有商周青铜器的特点。
众所周知，商周时期是中国青铜器发展的鼎盛时期。
这一时期的青铜器数量大，种类繁多，有礼器、酒器、水器、乐器，各类器形一应俱全。
造型奇特，纹饰优美。
这一时期的青铜器还有一个重要的特征，商周的青铜器上刻有铭文。
到到春秋晚期至战国，由于铁器的推广使用，铜制器物越来越少。
到了秦汉以后，随着瓷器和漆器的进入日常生活，铜制器物更加少了，装饰简单，多为素面，胎体也更为轻薄。
所以，陈锐很轻易地判断出这些青铜器是商周的。
更确切地讲，这些青铜器是商代的。
原因很简单。
看青铜器上的铭文。
商朝的文字是甲骨文。
周朝的文字是周篆。
两种文字虽然一脉相承，但还是有很大的区别。
因此，陈锐通过青铜器上刻有的铭文轻易地判断出这些青铜器是商代的。
同时，还可以说明一个问题。
这些青铜器的来源。
陈锐可以确定及肯定，这些青铜器是19世纪初到19世纪中叶英国人在中国的土地上所谓的‘考古发现’挖出来的。
很明显。这些青铜器来自同一个地方，同一个年代。
陈锐推测，英国人在19世纪初到19世纪中叶某某年挖掘了商代某期某个墓或某个商代遗址。
将这些商代青铜器放在一边。
陈锐拿过从船长室找到的一个紧锁的盒子。
盒子是铁做的。陈锐拿在手里掂量了一下，有点沉重。
盒子紧闭得严严实实，再加上铁锈把盒子的缝隙给堵住了。
盒子密不透水。
陈锐拿过一把匕首，把盒子上的铁锈刮掉，轻轻地撬开盒子。
盒子里面的物品长期保存在没有空气和干燥的环境中，非常好的保存了下来。
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