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重生最流风-第520部分
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得益于李锋从一开始就跟旗下的各大公司掌控者们说的，要让旗下各大公司保持紧密的合作，能够相互之间进行合理的资源利用，也因此，比尔才会跟迈克约翰联系，将有关兰博基尼的情况跟其说明。
“是的，正是兰博基尼，比尔在电话中说，印尼总统苏哈托家族手中拥有兰博基尼60％的股份，印尼如今自然是一片糟糕，比尔的人在印尼寻找机会的时候，苏哈托家族的人主动派人联系上来询问，是否愿意接收这股份。”
此时，迈克约翰站起身来，兴奋的挥舞着手回道，显然，对于从一开始就负责豪华车的他来说，能够有机会收集这些顶级品牌，是一件让其非常兴奋的事情。
“约翰，比尔倒是发了简报回来，说道了这兰博基尼的情况。”此时，王思清也早就到了客厅之中，听到了两人的对话，王思清倒是打开了电话浏览起工作简报来了，可能是看到了比尔发来的简报，就对着李锋提醒道。
“嗯，我看看，我倒是对兰博基尼还真挺感兴趣的。”
说着李锋走到了王思清边上坐下，转动了一下电脑屏幕就看起来。
“嗯，安妮，你先给比尔批复个回复、先谈起来，迈克，接下来你需要跟比尔他们联系一下，跟旗下的资产管理小组成员一起，就兰博基尼的收购进行谈判，尽快拿下。”
看了下简报之后，李锋直接让王思清帮忙回复，然后对着迈克约翰也吩咐起来，对于这兰博基尼品牌，李锋自然兴趣大大的、想要收入囊中了。
“boss，我明白，对了，还有件事，我觉得boss您可以稍微关注一下，我想或许您也会有兴趣？”迈克约翰再次兴奋接口道。
“哦，说说吧，还有什么好事情？”
“boss，不知道您对克莱斯勒是否有关注，如今克莱斯勒可是非常热闹啊。”
“呵呵，克莱斯勒？怎么，迈克，你不会想让我将克莱斯勒也收购了吧？”
“boss您既然有志想要在汽车工业领域中占据一定的影响力，那我觉得这或许是个机会，当然，其中难度肯定是有的，具体如何还是需要您自己拿主意。”
“克莱斯勒如今应该成绩不错，股价很高啊，想要收购股份可不容易。”李锋想了会后笑着回道。
“boss，您可能不知道，您的好朋友、拉斯维加斯的赌王是克莱斯勒的最大个人股东，之前还传出要收购克莱斯勒的消息。据说是被克莱斯勒董事会拒绝了，不过好像克莱斯勒那边也有意跟其余的汽车巨头合作，引进资本对抗赌王。”
听了李锋的话，迈克约翰这位李锋的汽车工业大总管却是给了李锋一个惊讶异常的回复，赌王还是克莱斯勒的大股东甚至要收购克莱斯勒，这倒是真的是出乎李锋的意料之外了。
看着李锋一脸惊讶的神情，迈克约翰不由笑着解释道：“柯克除了是拉斯维加斯赌王之外，其实他本人也是资本市场的大佬之一，其对汽车工业的心思由来已久，从最初的福特、到现在的克莱斯勒，都花了不少心思。
不过他倒是没有想过直接去管理一家汽车公司，估计最大的可能是如同当年收购米高梅一般，是为了资本获益而已，如果克莱斯勒真被这位赌王收购了，估计命运比起曾经的米高梅也好不了多少。”
作为汽车行业的资深人士，显然，迈克约翰是爱这个行业的，对于像赌王柯克这样的资本人士一项是深恶痛绝的。自然，对于柯克也没什么好印象了。
“克莱斯勒啊！”
“咦，克莱斯勒、奔驰？”
“”
一番念叨，李锋突然眼睛一瞪、突然想起前世看到过的新闻了，当年可是轰动全球汽车工业界的大事件，那就是克莱斯勒跟奔驰的合并事件了。
第812章 克莱斯勒的前因后果（）
不得不说，90年代是一个有点疯狂的年代，或许是因为即将进入下一个新世纪了，全球各行各业都处于为新世纪准备阶段，也因此，各大行业之中的企业并购无处不在。
比如李锋涉入其中的军工部门，在美帝的一系列军工企业就进行了一系列的并购，最终形成了后来的美帝5大军工部门组合等；同样，也包括奢侈品行业，形成了后来的三大巨头。
其实，在传统的汽车行业，随着国际油价不断的提升，汽车的消费成本也不断提升，各大车企巨头之间的并购也无处不在。
在这其中，最著名的莫过于发生在98年上半年的奔驰跟克莱斯勒两大集团的合并了，当然，说是合并，其实认真说起来，是奔驰收购了克莱斯勒，收购金额达到了360亿美金。
360亿美金自然不可能全是现金，一般按照现金加股票的形式收购的，对外称是两家公司合并，新公司都叫戴姆勒…克莱斯勒集团。
巅峰时期的戴姆勒…克莱斯勒公司市值达到了1000多亿美金，不过在后来的结果显示，两家合并之后显然是个错误，克莱斯勒连年亏损，戴姆勒…克莱斯勒公司的市值也跌到了200多亿美金，都还不如合并前的两大公司，最终在金融危机之前，克莱斯勒又以74亿美金被从新回购回美国了。
可惜，后来花费74亿收购克莱斯勒的是一家华尔街金融机构，人家更加关心的是金融资本玩法，而克莱斯勒集团本身就有一个实力强悍金融机构，也因此，这家华尔街资本其实相比起经营汽车工业公司，反而是对克莱斯勒公司旗下的金融机构部门更加感兴趣。
最终，在金融危机爆发之后，克莱斯勒以破产清算而告终，后来的美帝三大汽车集团中，通用汽车也进行了破产清算，好吧，美帝的曾经两大汽车骄傲都破产了。
“你说，克莱斯勒准备引进其余的资本，用来对抗柯克这老家伙，知道是谁吗？”
想到这这些之后，李锋不由兴趣大增的问道，倒不是说要去收购克莱斯勒，毕竟花费几百亿去收购，实在是不合算，要知道未来重新从德国人手中买回来，仅仅花费几十亿而已。现在的几百亿跟8…10年之后的几十亿，其中的差距实在是太大了。
“还不清楚，不过据说是汽车巨头，想来不外乎欧洲的那几家汽车公司，想想大概就那么几家吧。”迈克约翰想了下后回道。
事实上也是如此，可以说，克莱斯勒跟奔驰的合并是非常仓促的，前世的结果就是在98年新年之后没多久开始接触，然后短短几个月时间两家公司就进行了合并。
对于这样的汽车巨头之间的合并，在这么短时间之内完成，实在是有点太快了，当然，或许有人要说，约翰你自己旗下公司在收购企业的时候不是都很快的嘛。
其实，李锋的这些公司说来说去，他才是最大的控股股东，注意了是‘控股’，说再直白一点，就是李锋一个人说了算的。
只要李锋要确定这么做了，下面只要执行就行了，再一个，李锋大多直接以现金收购，这样会少很多麻烦，毕竟现金为王嘛。
而如同克莱斯勒、奔驰这样的集团，其中的股份可是非常复杂的，哪怕是掌控家族最多可能也只有个10…20％左右的股份，想想克莱斯勒中，柯克在占据了差不多10％的股份之后，就成为了最大的个人股东，就可想而知了。
在这样的大型集团合并案中，需要平衡各方利益，其中的博弈绝不是短时间内可以完成的，君不见后世的那些大集团，从最开始的有意向到最终签协议，基本都是以‘年’为单位的。
“根据我的了解，其实这次的克莱斯勒合并，还是在柯克的推动下进行的，虽然目前我还不清楚克莱斯勒到底会跟哪家欧洲汽车集团合并，但是以克莱斯勒在美帝这边的市场份额以及欧洲车企在欧洲的市场氛围相结合，这样一个看着完美的合并案。
现在的大致市场情况就是这样，在美国境内，克莱斯勒、福特、通用三大车企才是占据主要市场，而作为欧洲车企的大众、奔驰等等，市场份额很小、几乎忽略不计，同样，美国的三大车企在欧洲的市场份额如同欧洲车企在美国一般。
通过这样的合并，可以让双方都能通过对方的企业进入其中市场、从而扩大市场份额，至少明面上看着很完美，合并后的车企一定会受到市场的追捧。作为克莱斯勒个人最大股东的柯克一定是赢家之一，他只要将股票套现，就能获得巨大的收益。
柯克在90年的时候，就收购了9。8的股份，为什么不增加了，这是为了不触发10％股份这条红线，当时的克莱斯勒的总裁是美国的‘民族英雄’…李。艾克卡。
在92年的时候，艾克卡被迫离开了董事会，由如今的伊顿接替，而柯克从那时候开始，就跟克莱斯勒董事会以及其余股东的关系很糟糕，在95年的时候，柯克联合了艾克卡，第一次提出了收购克莱斯勒。
最终，克莱斯勒董事会、管理层以及股东们做出了回购股份的决定，为此，赢得了华尔街投资者以及股民们的信心，柯克的收购计划最终被破坏。
虽然收购计划是失败了，艾克卡也彻底远离了克莱斯勒，不过柯克无论怎么说，还是克莱斯勒的个人最大股东，他就提出了增加股东分红，并且联合了克莱斯勒的财务总监—杰瑞。约克。
而杰瑞却是联合柯克，说服了华尔街的众多投资者、银行等，为柯克再次收购克莱斯勒提供资金、贷款，克莱斯勒第二次面临着柯克的恶意收购。
失去了华尔街的支持，显然，也是在这样的情况下，克莱斯勒不得不向外寻求帮助，在华尔街明确支持柯克的前提下，在美帝几乎找不到盟友了，也因此，克莱斯勒将眼光看向全世界，而欧洲的车企显然是最好的选择。”
经过了迈克约翰这位资深的‘汽车人’的讲解，李锋总算是对赌王科克跟克莱斯勒之间的恩怨有了一定的了解，心里也不得不感概，赌王不愧是赌王啊，老家伙确实厉害。
其实，前世的历史就是如此，当克莱斯勒跟奔驰合并之后、股价大涨，很快市值达到了巅峰，突破千亿美金，也在那时，柯克将手中的股份抛售一空，大概占据整个戴姆勒…克莱斯勒集团的4。9％的股份左右，大赚了一笔。
那时候的赌王科克的身价，就从几十亿美金翻了个倍，达到了百亿规模。让人不得不感概，姜还是老的辣。
同样，在后世又投资通用、福特，占股份都跟最初在克莱斯勒的时候差不多，并且都成为了两大车企的个人最大股东，或许人家是在克莱斯勒的身上尝到了甜头了。
看着李锋陷入了沉思中，迈克约翰不由带着点期望的神情道：“boss，您觉得如何？”
“克莱斯勒啊，现在不是时候啊！”
“”
第813章 欧洲转悠（）
李锋说不是时候，自然指的是未来那注定失败的戴姆勒…克莱斯勒公司了，如今要李锋花费300多亿去收购那注定未来破产的克莱斯勒，那李锋可真的是傻了、脑子被门夹了。
此时，李锋倒是真的有了一个有关汽车工业的一个宏伟设想，暂时放弃了克莱斯勒的想法，接下来有一块大肥肉等着自己，那就是韩国的大宇集团。
要是能够顺利收购破产的大宇汽车，加上如今手中的顶级豪车品牌，足够形成一家全球�
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