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重生1980之强国崛起-第569部分
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熊怀志教授很兴奋，这两天的参观让他打开眼界，尤其是昨天到大众公司看到了很多“神奇”的技术，他看到了这个世界上最先进的三轴联动数控机床，这台机床可以同时进行车、铣、磨三道工序，让人大开眼界，还有就是发动机机体的锻造，所有人都被人家产业工人的能力所折服。
但这还不是最让人震撼的，他们看到了大众公司正在研发一种电动汽车，这从根本上改变了熊怀志教授对汽车的理解。
在熊教授眼里，汽车的动力系统是发动机运转推动活塞，然后带动曲轴旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，飞轮与离合器配合来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，最后通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。
这个过程非常复杂，各个环节消耗大量的能量不说还容易出现故障，维修起来很是麻烦。
但是昨天熊教授见识到了电动汽车的布局，动力系统异常的简单，电池、电动机和其他一些控制系统就构成了所有的动力系统，电动机就在车轮上，进而取代了车子的所有曲轴，电动机直接驱动车轮运转，让传动比这种衡量汽车的指标彻底消失，起能量的转换大大提升，同时因为没有曲轴旋转使得汽车的噪音大大降低，最可观的是电动汽车根本就没有排放方面的担忧，污染近乎为零。
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第九百八十四章 私人企业才有活力（）
当然，熊教授也说了，这种技术还处在研发阶段，并且是刚刚开始，未来的路还很长很长，他只是惊叹于大众公司的目光如此的深远，相比之下自己的国家就差的太远了，现在连传统汽车的各种技术还没有吃透，更不必说这种电动汽车了，看来双方的差距恐怕不止五十年。
刘琅听到这个消息也很吃惊，现在才是九零年，世界上对于汽车的需求远远没有达到应有的水平，别的不说，中国这个世界上最大的发展中国家对汽车的需求就超过了三千万辆。
这是什么概念？整个世界所有的车企全年的总产量也就两百多万辆而已，这还只是一个中国而已，印度是世界上人口第二多的国家，他们对汽车的需求虽然没有中国这么夸张，但也是千万级别的，也就是说，在未来二十年内，单单这两大发展中国家就可以消化掉整个世界车企的总产量。
在刘琅的印象中电动企业最早是在下个世纪一十年底才逐渐出现的，当然，电动汽车的出现不是偶然的，一定是经过了数年的研发，只是刘琅想不到在九零年大众公司就开始研发这种新能源汽车，确实是高瞻远瞩。
在未来，新能源汽车技术最成熟的其实还是风田公司，他们的新能源技术是当之无愧的世界第一，刘琅还记得二十多年后，在其他国家还在为电动汽车技术不断钻研的时候，风田公司已经开发出氢能源动力汽车，这种技术更为玄幻，其核心是分离出氢气电子形成电流进而驱动汽车，排出的废物竟然是纯净水，另外这种汽车不仅仅只是汽车，还具有自带发电机的功能，充一次电可以为一栋房屋提供电力，绝对是未来智能时代的产物。
大众公司给所有人上了一次震撼的课程，江波涛作为工业部部长看到的是中德两国的巨大差距，当然，现在国家也在奋起直追，比如沪市大众公司的车间也是极具现代化气息的，汽车的组装工序也即便上不由工人来进行了，可是中国有几家沪市大众公司？也就这么一家而已，在看看德国，无论是高大上的汽车企业还是最基础的轴承零件，基本上已经实现了自动化，这是全方面的差距。
中国和西方发达国家的差距是很大，但是再大也要奋力追赶，其实江波涛对国家如何发展工业已经有了非常完整的计划，很简单，就是通过购买国外的产品不断提升质量，逼迫国内的市场升级换代，其实江波涛还有另外一个想法，那就是国家放开对工业企业的准入门槛，也就是所谓的“引狼入室”方案，这曾经是国家针对工业发展的一个候选方案，目的就是引进外国高科技技术倒逼国内企业升级换代。
只是这个方案提出后就被大多数人给否决了，倒不是觉得不好，而是还不到时机，如果现在大规模引入国外的工业，那么国内九成以上的企业都面临着破产的危险，工业企业是国家的命脉，绝对不能让国外企业染指。
当然，国家还是会逐渐放宽一些准入政策，让少部分企业进入国内，让国内的企业感受到一点压力就可以了。
刘琅对这个引狼入室计划也不赞同，不过他的想法跟官方不同，在他看来，这不是企业发展的核心问题，核心问题还是产权，一家直接面对市场的国有企业不管你如何给他压力，他也不会跟上时代的步伐，道理很简单，这样的企业负责人是不会有那种生死存亡的压力。
当国企的负责人管理的企业面临改革时有两种选择，一是不改革等死，这种局面虽然必死无疑，但是这位负责人不会有任何的错误，第二种是选择改革，这又有两种可能的后果，改革成功企业起死回生，负责人成为了劳模，各种荣誉纷至沓来，不过他得不到多少钱，因为企业是国家的，这种结果还是很不错的，起码他得到荣誉了，但是另外一个结果就糟糕多了，那就是改革失败，企业完蛋，这个结果谁会承担？显然就是这位负责人。
这是一种博弈，负责人不作为当然会失败，但是失败了不会受到多少惩罚，负责人大有作为，成功了得不到相应的报酬，失败了还要倒霉入狱，如何选择自然不言而喻。
要是换成个人企业就完全不同了，不改革是死，改革失败了是死，改革成功了那就会一封冲天，三条路中两条路都是死，只有一条路能活，怎么选择还用说吗？
这就是为什么说中国的市场经济其实就是产权的改革，只有明确产权才能真正释放企业的活力，才能逐渐适应市场经济，这是企业的内在规律，不是靠权力能够限制的。
国家也知道其中的道理，改革开发十二年了，十二年来国家发生了巨大的变化，大量的企业让市场活跃起来，其中不乏大型的国企，但相比较私人企业来说，国企的发展速度显然是不够快，最具代表性的就是健力保公司和格美空调厂，这两家企业的发展太迅速了，格美空调厂还好理解，毕竟他们掌握着国内最核心的压缩机技术，同类企业想和他抗衡都没有资格，健力保公司就不同了，他们的产品是饮料，饮料不是垄断产品，可能健力保的口味与其他饮料不同，但未必就比其他饮料强多少，甚至有的人还不喜欢他们的口味呢。
但是现在国产饮料市场上健力保占据了百分之四十的份额，健力保这个运动员举起整个地球的标志别说是在首都了，就是在阜城都处处可见，李经天的战略就是市场，他敢拿出公司一年甚至两年的利润投放到广告市场，国有饮料企业谁敢拿出这么多钱投在广告里？没有作用怎么办？
从健力保就能看出私有企业和共有企业内在的活力。 富品中文
第九百八十五章 熊教授的小问题（）
中国的第三产业无比强大，小商品这类企业刘琅不担心，早晚会称霸全球号令天下，就是工业企业发展的有些缓慢，其原因还是国家对那些国有企业瞻前顾后，不敢完全放开产权，个人想要购买这样的企业基本上还是的通过“特企模式”。
刘琅曾经跟宋立峰探讨过工业特区的一些“特权”问题，比如如何扩大“特企”的范围。
国家对特企描述是连续三年利润为负，并且债务超过总资产，这种情况就会被列为特殊企业。
刘琅觉得这有点“苛刻”，企业要是走到这步，谁会像傻子一样的去接盘？起码你得让人看到希望吧。
所以阜城准备改变一下特企的概念，比如说一年利润为负可不可以？负债达到百分之五十总资产可不可以？当企业的收益无法支付工人的工资可不可以？
改革开放初期，人们的思想还没有解放，国家宁可让这样的企业破产也不会给个人，思想逐渐放开后，在刘琅和吴荷的推动下允许个人收购濒临破产的企业，其实就是死马当活马医的办法，所以说到底，“特企模式”根本是国家一种“甩包袱”的行为。
现在刘琅觉得这个思路应该改一改了，既然过去的事实已经证明私人企业是充满活力的，那为什么不把原有的“特企模式”转换成一种让企业起死回生的办法呢？
即便这家制造业企业还未亏损，但也允许个人收购，这是企业改革的深化，是值得尝试的。
当然，这种新模式一定会遇到阻力的，但完全可以在阜城做“试验”，因为它是特区嘛，当年深市都能第一个将土地卖给资本家，阜城为什么不能将那些效益不好的工厂卖给个人？
大胆尝试是特区的特权，只要这一步踏出去，那么阜城必将会有一个翻天覆地的变化，如果成功，那对全国的企业来说也是一件大事，看看深市就知道了，当年他们买地引起了轩然大波，现在呢？首都、沪市早就允许港商台商买卖土地了，今年会继续放款政策，用不了多久全国范围内就会放开，这就是大势，谁也挡不了，深市能做到引领全国，阜城就做不来吗？
“刘琅，你在想什么？”
正当刘琅陷入沉思的时候，一旁的熊教授拍了拍他的肩膀，把他从思索中给唤了回来。
“啊教授，刚才你说大众公司开始研发电动汽车，我一时有些恍惚！”
“刘琅，不要气馁，以你的本事，早晚也会带着国家研发出电动汽车的，这一点我可是深信不疑！”
“对，对，我会的！”
熊教授不知道，刘琅并不是为电动汽车担心，他只是由创新想到了国家的企业改革，这才是他关心的事情，只要国家赋予企业活力，国人们的创新能力未必比他们差。
江波涛和雷德芬两人在小安德鲁的陪同下参观了安德鲁斯公司的几个厂房，江波涛一边走一边不住的赞叹，其他人也跟在后面，看到先进的加床也是连连点头，不过经历过昨天在大众公司的参观后他们眼界已经不同了，安德鲁斯公司虽然也不错，可是跟大众公司相比就差远了。
不过熊教授偷偷的拉了刘琅一下，然后小声地问了一个问题。
“刘琅，这些德国工人们在拧螺丝时有一个小细节我不懂，那就是螺丝为什么要拧三圈后再送半圈？为什么不直接拧两圈半呢？我当年在德国留学时可没有这种工艺，昨天我在大众公司还偷偷问过一名工人，结果人家没告诉我，你知道是为什么？”
熊怀志教授的确厉害，这个小小的细节没有任何人发展，只有他这个七十多岁的老人发现了。
刘琅笑了笑，然后把熊教授拉到一边解释道。
“螺丝在拧紧后，为了防止松动，应额外施加一个预紧力，因此松半圈后预紧力就会消除。
其实这要从螺丝的受力来进行分析，首先螺丝在拧紧后处于弹性形变中，尤其是在高温和震动载荷的情况下，长期这样持续压力会产生蠕变�
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