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那位叫库里申科的人很气恼，脸涨红着，扬着手呼喊着，唧哩咕噜地说了一顿俄语。翻译又给翻译了一下：“你们这样做是毫无道理的！我们苏联人民，贡献了这么多的飞机，又都是世界上最先进的飞机，你们还有什么秘密可言。再说，看看又不能看去了一块，有什么不可以的。把你们的长官叫来，我要和他说话。”

徐大的警卫人员越发来了脾气：“我再说一遍，天王老子也不行！我只听徐司令的，别人的话一律不听。”

双方正争吵着，徐大司令员来了。

警卫人员对徐大汇报了情况，徐大对苏军翻译说：“对不起，这位先生。我们的空军基地，是拒绝任何人参观的。要是非得要参观的话，我也要请求我们的上级。”

库里申科嘟囔了几句，翻译又说：“你不是司令官吗，还要请示哪位长官。”

这时候，徐大越过了库里申科，走到了韩行的跟前，对韩行敬了一个军礼说：“韩司令，他们非得要参观一下我们的飞机，你说，要不要他们参观呀？”

这一出戏，倒叫库里申科看了个莫名其妙，飞机的警卫不让参观，这倒有情可愿，没想到他们的司令官来了也当不了家。原来，当家的竟然是自己旁边这个小小的看热闹的年轻军官。

看来，真像中国话说的，烧香找错了庙门。

韩行对徐大说：“徐司令呀，看来这个库里申科大队长挺执拗的，真要是不让他参观，恐怕他得急了。再说，我还有事需要和他商量，就让他参观一下子吧！当然，只是肉眼看一看，不能拍照，不能记录。”

徐大又对韩行敬了一个礼说：“是！”

徐大对这个年轻的小军官这样毕恭毕敬，库里申科早就看到了眼里，当然是对韩行又是另一种眼光看待了。

韩行赶紧对库里申科敬了一个军礼说：“您好，亲爱的库里申科大队长，我是南征军的司令员，叫韩行。在此，我代表南征军的所有将士，向我们亲爱的战友和同志库里申科同志，表示最最热烈的欢迎和同志的问候！”

库里申科也给韩行打了一个回礼，正要说话，突然古匹科冲上前来，一下子抱住了韩行，大喊大叫着说：“韩行司令员，我终于找到你了。”

他猛地来了这么一下子，叫韩行是大吃一惊。张小三更是着急，实在是出乎他的意料之外，他一下子扑上来，拉住了古匹科说：“你这是干什么？起来！起来！再不起来，我就要不客气了。”

吴小明和李大中也赶紧摸枪。

韩行制止了张小三，对古匹科说：“亲爱的同志，你看错人了吧，我并不认识你啊！”

库里申科也大感意外：“怎么你们认识，古匹科同志，并没有听说过，南征军里有你的朋友啊？”

古匹科不但不松手，还紧紧地搂着韩行不放，憋得韩行差一点儿上不来气。张小三又紧张了，上前又要来拉古匹科，并大声地吼叫着说：“你再不松手，我就要来硬的了。到时候要是伤了你，可别怨我事先不打招呼！”

古匹科还是搂着韩行大喊大叫：“我亲爱的韩行司令员，我是太想念你了，今天终于见到您了。你是我的偶象啊！我最崇拜的就是你了，我亲爱的航空专家，战术专家，武器专家……”

他一连给韩行加上了这么多的头衔，连韩行也不好意思起来，赶紧说：“你认错人了吧，其实我连飞机都不会开。”

库里申科了好像一下子明白过来，拉着韩行的手说：“我亲爱的韩行司令员，古匹科常常给我提起，韩行战术，韩行武器，韩行的航空理念，原来古匹科同志说得就是你啊。我们抱一抱吧！”

库里申科一下子拉开了古匹科，然后和韩行来了一个苏联式的最最亲密的拥抱。

这一拥抱，也叫韩行激动得有点儿热泪盈框。

张小三这才松了一口气，吴小明和李大中也收起了枪，退出了保险。

古匹科高兴地对库里申科介绍着韩行：“徐州一场空战，我算是对韩行司令员佩服到了极点。他们的战术理念，他们的武器系统，他们的飞机，我至今还是个谜。正好，老师来了，我要好好地向老师学习，向老师请教。库里申科大队长，你不反对我这样称呼韩行老师加同志吧！”

库里申科马上对古匹科赞同地说：“那是当然，那是当然，你是驱逐机的专家，连你都这样认为了，我还有什么好说的呢？”

韩行、库里申科，古匹科，这三个人几乎是互相搂抱着，而走进了第三停机坪。

徐大无可奈何地摇了一下头，撇了撇嘴，说：“我本来还不想让你们进来呢，可是不让你们进来行吗！转眼之间，你们都成了老八了。”

这些人走到了j…20战机的跟前，首先这些苏联军人被j…20战机高大的躯体和流线形的外型吸引住了。

古匹科提出了第一个问题：“请问韩行老师，你们的飞机没有螺旋桨，没有螺旋桨的飞机指望着什么力量向前推动着飞机前进？”

韩行笑了，不慌不忙地说：“飞机的动力离不开发动机，飞机开得快与慢，全指望发动机产生强大的动力。我知道伊15也好，伊16也好，都是采用了旋转汽缸气冷星型发动机，这个发动机的原理也是离不开进、压、爆、排的原理。而我们的飞机就不一样了，它采取的是喷气发动机，和伊15、伊16是完全不同的原理。

我这么说吧，喷气的原理实际上是一种气动热力涵道。它没有任何主要旋转零件，只包含一个扩张形进气涵道和一个收敛形或者收敛——扩张形出口。当由外部能源强迫其向前运动时，空气被迫进入进气道。当它流过这一扩散形涵道时，其速度或动能降低，而压力能增加。尔后，靠燃油的燃烧来增加其总能量，膨胀的燃气通过出口涵道高速排入大气。

再进一步说，这种发动机压缩空气的方法，是靠飞行器高速飞行时的相对气流进入发动机进气道中减速，将动能转变成压力能（例如进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍）。

发动机工作时，高速气流迎面向发动机吹来，在进气道内扩张减速，气压和温度升高后进入燃烧室与燃油（一般为煤油）混合燃烧，将温度提高到2000一2200c甚至更高，高温燃气随后经推进喷管膨胀加速，由喷口高速排出而产生推力。

发动机的推力与进气速度有关，如进气速度为3倍音速时，在地面产生的静推力可以超过2oo千牛。

这也就是牛顿第三运动定律的实际应用。‘作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力，不过，这种动力表现为向后面喷火，或者也叫喷气而产生的巨大动力。”

翻译其实也不懂，在蹩脚地翻译着这些话，古匹科和几个军官赶紧拿出笔来要记录。韩行赶紧制止住他们说：“我的话不准记录。”

古匹科强力争取地说道：“可我们是朋友啊！”

“朋友也不行，”韩行绝不退让地说，“这是我们的原则。”

库里申克缩了一下脖子，摆开了两只手，做了一个无可奈何的动作。

古匹科又接着问第二个问题：“你们的武器系统不是机关枪，也不是机炮，而是……而是……一种冒着火的火箭，而且是弹无虚发。这是怎么回事？”

韩行说：“不论是日本的95…1也好，96…1也好，苏军的伊15也好，伊16也好，基本上武器系统为机关枪，这种机关枪的有效射程为多少米呢，也就是一千多米。比它威力大的是20毫米机炮，这种机炮，理论射程为10…15公里，但是准确性差点儿，现在大多数飞机还没有装备。

而我们用的是导弹。导弹具有反应快、机动性能好、尺寸小、重量轻、使用灵活方便等特点。与航空机关炮相较，具有射程远、命中精度高、威力大的优点。

近距离格斗导弹多采用红外寻的制导，射程一般为几百米至20千米，主要用于近距格斗，具有较高的机动能力。

空空导弹主要由制导装置、战斗部、动力装置和弹翼等部分组成。制导装置用以控制导弹跟踪目标，常用的有红外寻的、雷达寻的和复合制导等类型。

战斗部用来直接毁伤目标，多数装高能常规炸药，其引信多为红外、无线电和激光等类型的近炸引信，多数导弹同时还装有触发引信。

动力装置用来产生推力，推动导弹飞行，空空导弹多采用固体火箭发动机。弹翼用以产生升力，并保证导弹飞行的稳定。”

第三卷　风云突变的聊城　第26回　坚守青云谱机场（六）

翻译刚翻译完了这些话，古匹科又要拿出笔来记录，被韩行又制止住了。

张小三又急了，说：“就这么点儿事，怎么就记不住呢！”

韩行狠狠地瞪了张小三一眼。

古匹科像是有问不完的问题，又问：“我看贵军的飞机，像是很远就发现了敌机，那么，你们是怎么发现敌机的呢，是用眼睛吗？”

韩行笑了，又说：“眼睛才能看多远呢，就是晴天的话，在空，最多也就是能看10里地，那还是天气很好的情况下。何况，‘阴’天，多云，黑天又怎么办呢？

我们发明了一种千里眼，实际也就是电子千眼，也叫雷达。

雷达原理主要包括发‘射’机、接收机、微‘波’馈电与天线、显示和天线伺服驱动等内容。发‘射’机就是向天空发‘射’一种电‘波’，电‘波’遇到了敌机而反‘射’回来，就叫接收机。这种微‘波’通过一种仪器就能显示在专‘门’表盘上，显示出敌机的大约数量，以及位置。

雷达测量方法包括雷达的测距、测角及测的基本原理和各种实现方法。这样，敌机的比较‘精’确的距离，空的位置，敌机的度，就能更细腻地显示出来。

雷达系统包括脉冲多普勒雷达、相控阵雷达、合成孔径雷达及其他体制雷达系统的原理……”

韩行在说着，翻译在翻译着，古匹科一下子记不了这么多的内容啊，于是，又要用笔记。

韩行又对他摆了摆手。

急得古匹科是抓耳搔腮，确实是吃不下这些内容啊！别的几个军官也是急得浑身就和失了火一样。

库里申科不住地往下压着手，提醒他们要冷静，并不时地指着自己的脑袋，意思是要他们多用脑子记。

可是古匹科确实是吃不下啊，况且这都是一些生僻的知识，再加上翻译的误差，真是‘逼’着鸭子上架啊！

看着他们着急的样子，张小三笑了，吴小明和李大也忍不住乐了。

韩行又对他们瞪了一眼，他们才严肃了。

徐大在旁边听着，不住地点头，别说，韩行虽然不是空军，但说得还是**不离十。只是张小三这些人太不像话了，还嘲笑别人，那是苏联老大哥在虚心学习。你们笑话人家，你们懂吗，恐怕是更不懂。

古匹科也豁上了，反正是囫囵吞枣，管它懂不懂呢，问多了，也就懂了。他又问道：“你们的战机为什么能夜航呢，都需要有哪些技术。”

韩行说：“电子制导的夜航技术需要有一部分仪器才行。首先是水平舵让飞行员能判断战机水平，分清楚天空和地面。高度计让飞行员能判断自己飞机的高度。雷达、电台的三角定位让飞行员能知道自己的方位。

另外，飞机上还装有航行灯。左翼尖是红灯，右翼尖是绿灯，垂直尾翼顶端是白‘色’灯，这也有助于驾驶员判断飞机与飞机之间的方位，防止相撞。”

“那么，”古匹科又问了，“敌机和我们的飞机会不会发