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天兵在1917-第1647部分
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看见没有，红军之所以给德国人留一口气，其实就是等着德国人下海之后，用代价最小的方式消灭更多的敌人。在那时候，这是明智的决策，毕竟困兽犹斗的德国人会誓死顽抗，这将给红军步兵带来较大的损失，可以说这是很人性化的指示。
6月10日夜间，在莫斯科为攻占康斯坦察鸣放21声礼炮的同时，保加利亚海军和救援船舶终于抵达了康斯坦察德军最后的阵地，颇具普鲁士军人气质的阿尔门丁格尔将军在松了一口气的同时斩钉截铁地对他的参谋长说道：“你们先走，我必须留在这里，和最后一个孩子一起离开！”
苏联人的“松懈”让德军和罗马尼亚人看到了求生的希望，但是这些可怜虫并不知道这份希望后面隐藏着的是赤果果的杀意，海上的撤退之路绝对不是一帆风顺，死亡将时刻伴随他们左右。
为了将阿尔门丁格尔和其余四万多士兵从康斯坦察运出来，这个晚上保加利亚和罗马尼亚人在希特勒的强烈要求下几乎是豁出去了，不光是军用船只，一切能够在黑海沿岸航行的商船和民船都被投入这场救援行动中去了。
鉴于事态严重，海军元帅邓尼茨亲自过问了该事并严令不论风险有多大，救援行动都必须马上开始。晚上六点，几乎是太阳刚刚落山，190多艘德国和罗马尼亚、保加利亚船只就在护卫舰的护航下驶往康斯坦察。
只不过德国人、罗马尼亚人和保加利亚人的行动一直都在红军的掌控当中，当然德国人也为了避免之前的悲剧采取了一定的对策，比如体态庞大的大型船只并不装满人员，而是用于诱敌，真正充当主力的是中小型运输舰艇。
比如排水量3152吨的“大罗马尼亚”号豪华客轮就只装载了少量的士兵，这条后来被击沉的客轮上唯一的幸存者尤里安中校晚年回忆道：“伴随着黑死神到来时的那一阵阵轰鸣，俄国人的空袭降临了，船体的震动告诉我，大罗马尼亚号正在加速以避开对方的打击。尽管船长尽了一切努力操纵，而船上的炮兵也不断地用高射炮还击，但不幸还是很快降临到了我们头上，航空炸弹的爆炸让整个船身剧烈的抖动起来，没有人能够保持站立，而船舱上的所有玻璃更是被无情地震裂成了碎片。随之而来的还有受伤士兵的呻吟声，那些可怜的人儿被安置在了船头的甲板上（几乎所有伤员都在那里）……”
“又是一阵震耳欲聋的汽笛轰鸣，好在有防空炮火的及时掩护，形成的弹幕成功地让那帮在我们头顶上盘旋着的俄国飞机偏离了攻击航线。炸弹呼啸着落在水里，激起了几十米高的水柱。可好运不会总伴随大罗马尼亚号，当一艘满载着伤员的摩托艇开到面前的时候，大罗马尼亚号不得不放慢脚步，悲剧就在那一刻发生了！”
“左上方飞来了一窜俄国飞机，一连串噩梦般的爆炸让整个船体发生了剧烈的颤动，我估计这回至少挨了两枚，不，少说也是三枚航空炸弹。甲板上燃烧着的熊熊烈焰让人几乎无法直视，最恐怖的一幕发生在了轮机舱，穿透甲板的一枚航空炸弹将整个舱室炸得粉碎，溅射出的燃油使得船上的火势愈演愈烈，刺鼻的烟味和灼热的空气令人难以呼吸，满是鲜血和尸体的后甲板挤满了准备跳水求生的人，耳边更是充斥着伤员绝望的尖叫声，不时还混杂着从船舱里冒出来的水蒸气的嘶嘶声和防空火炮的咔哒咔哒声，我必须向那些炮兵致敬，他们真正战斗到了最后一刻！如果没有他们的英勇抵抗，我恐怕也会死在大罗马尼亚号上。”
“在后甲板上经过一番艰苦的挣扎之后，我终于抓住机会一头跳进了海里，为了活命我们必须赶紧游离即将沉没的大罗马尼亚号，我拼命的挥舞双手击打水面，冰冷的海水让我浑身颤抖，死神离我只有一步之遥，而我身边只剩下成群的浮尸……”
可怜的大罗马尼亚号上的熊熊烈焰整整燃烧了一天。一直到六月12日凌晨这艘豪华游轮才最终宣告寿终正寝，永远的安眠在了大海深处。但这并不是当时唯一的悲剧，在当天晚上10点，有着五十岁高龄的罗马尼亚蒸汽船达努比斯号遭到了红海军驱逐舰的炮火打击，然后被一条533毫米鱼雷拦腰截成两段。同样不幸的还有戈斯里奇号，挨了50发76毫米炮弹和20发130毫米炮弹之后，船体被打成筛子的它缓缓地沉没在了康斯坦察海岸。
大船不走运，小船的运气也未必能好到哪去，虽然夜间让红空军大部分攻击机和轰炸机无法投入攻击，但是红海军黑海舰队几乎是全员出动，驱逐舰、护卫舰乃至鱼雷艇牢牢地控制住了海面，罗马尼亚海军根本就不是对手。
在这场盛大的海上围猎中，罗马尼亚海军和商船、民船遭到了毁灭性的打击，80％以上的船舶不是红海军击沉了就是被俘虏了，根据战后统计，顺利登船的罗马尼亚和德国军人中仅仅只有不到十分之一的幸运儿能逃脱葬身鱼腹的结局。
实事求是的说，活跃在罗马尼亚海岸的红空军和红海军的海上拦截行动是卓有成效的，虽然这种近似于屠杀的行动并不让人愉快，但是所有的飞行员和水兵们都不反对这么做，对待敌人他们绝不会心兹手软，谁让战争本身就是血腥和残酷的呢？
海上的撤退行动如火如荼，但别忘了在康斯坦察的沙滩上还有上万殿后阻击的罗、德军队，阿尔门丁格尔将军的留守对稳定人心起到了至关重要的作用。当然，他也知道红军不可能留给他太多时间了，也许在天亮之后，他的司令部门口就会出现一群手持波波沙的俄罗斯大兵。
最后一波撤退的时间被定在六月十一日23点，负责殿后的部队必须再继续坚持一个小时。从海军传来的消息称一个大队的运输船将在午夜时分抵达，而现有的小型运输船只至少要全部满载来回两次才能把这一万多人送上海面上的大船，而这需要相当的时间。
很显然，这意味着最后的殿后部队很可能走不了了，如果可能阿尔门丁格尔当然希望能将这些英勇的小伙子一起带走，只不过华西列夫斯基不可能给他这个机会。
就在最后的撤退行动开始前的一个小时，也就是当晚十点整，德军南方集团军群司令部突然下令让阿尔门丁格尔必须马上前往保加利亚瓦尔纳港向其上级报告。
根据阿尔门丁格尔的回忆，他本人是极不愿意在最后关头背负一个贪生怕死的骂名，但军令难违……无论究竟处于何种目的，至少之前的表现已经让阿尔门丁格尔证明了自己，没有他的镇定自若、坚如磐石般的指挥调度，康斯坦察的德军和罗马尼亚军队恐怕根本就没有逃走的可能。
就在康斯坦察的德军最高指挥官乘坐来自保加利亚的摩托鱼雷艇离开康斯坦察半个小时后，最后一波救援船只抵达了康斯坦察外海，负责全权指挥这次撤退行动的舒尔茨将军让运输船尽可能地离海岸线近些，并且命令往返的小型运输船只动作必须利落以节省时间。
与此同时，有越来越多的德军和罗马尼亚军人正源源不断地往预定的撤退地点集结，在沙滩上满是熙熙攘攘、走来走去的士兵，大伙都在焦急地等待着、盼望着救星的带来。
“什么时候才能撤退？”
“船只在哪里？”
“为什么船还不来？”
这几乎已经成了焦躁的士兵之间唯一的话题。
虽然救援船离岸边已经是近在咫尺，但他们却无法把船开得更近一些——因为红军的炮兵已经封锁了海岸。此外，黑海夜间的雾气也给救援行动造成了极大的困扰，大雾很快从岸边延伸到海面，使得船舶在海面上难以辨明方位，只有在极近的距离上才能看到滩头的那点些许光亮，而岸边的灯塔早已被红军的炮火摧毁。
如何使救援船只搞清航向，寻找到他们的目标此刻是摆在舒尔茨将军面前的当务之急。
说来也巧，这场要命的大雾早不来晚不来，怎么就在德军撤退的关键时刻降临了呢？按道理说，五六月份的黑海是天气和海况最好的时候，在这个节骨眼上如此大的雾气怎么看都是不正常的，难道真是天要灭德意志？
不是，战后红军才解密了真相，这场突如其来的大雾完全是人工制造的，红军炮兵在晚向滩头发射了大量的造雾弹。华西列夫斯基在正确的场合和正确的时间使用了这种新式武器。
这场大雾难倒了负责救援工作的舒尔茨将军，茫茫的大雾让他根本无法确定船队和滩头的位置，因此有很多船只，尤其是那些导航设备很差的小船不断地在大雾和黑暗里交叉蹒跚航行，使得只有少量的船只找到了被救援的部队。
浓浓大雾击垮了那些聚集在滩头的德军和罗军士兵的最后一道心理防线。当他们意识到一切救援希望都已经成为泡影的时候，他们必须为将来做出选择了。虽然有不少士兵选择和留下殿后阻击的战友一起面对红军的坦克，一起面对死亡。但还是有数以千计的士兵试图离开这个让人绝望的地方。
完成出于偶然，德军第98步兵师指挥官莱因哈特少将在一个远离指定地点的海滩上找到了几艘渡船和小艇，紧接着又在近海处发现了两艘大型运输船。同这些船只取得联系之后，他马上通知了自己的部队以及友邻的第111步兵师，将能够找到的所有轴心国士兵都送到了这两艘船上。
同样走运的还有第336步兵师，满身裹着绷带的哈格曼师长带着手下三百号人找到了一艘保加利亚驱逐舰，而博赫密少将则带着十几个士兵游上一艘登陆艇，而他们也是最后一批从康斯坦察虎口脱险的幸运儿了。
而就在康斯坦察的轴心国士兵们还抱有最后的一分侥幸时，他们不知道自己已经被无情的抛弃了，考虑到红空军和红海军的威胁太大以及救援行动并不是那么有效，在罗马尼亚海军司令和保加利亚海军司令的积极策动下，舒尔茨将军在六月十二日凌晨接到了这样一份在他看来是有辱军人人格和尊严的命令：“鉴于撤退行动的风险性，现在取消一切救援行动！”
半个小时后另一封更加严厉的电报又来了：“形势已经万分严峻，立刻终止一切救援行动，最迟在两点半之前，所有船只必须立刻返航！”
虽然军令如山，但是舒尔茨并没有遵守这两道命令，哪怕是过了两点半，他依然在积极的营救岸上的战友，直到天亮。而他最后的努力也将大约1000名轴心国士兵接上了船。
当然，上了船不代表能活着抵达保加利亚，在路上红海军和红空军依然会尽全力的折磨这些可怜虫，最后能活着抵达保加利亚的真心只有极少数幸运女神眷顾的人。
最后值得一提的是，这位舒尔茨将军的结局并不好，由于他违抗命令，带着被航弹击伤的驱逐舰返港之后，他就被解除了一切职务，并被送上了军事法庭……（未完待续。）
383罗马尼亚风云（上）
当康斯坦察被攻陷的消息传到莫斯科的时候，托洛茨基是高兴坏了，他一直在期望华西列夫斯基创造惊喜，而现在华西列夫斯基给了他一个惊喜。康斯坦察的解放意味着罗马尼亚出海口基本被封闭，也意味着罗马尼亚的东南方向已经被解放，而这将给布加勒斯特的罗马尼亚安东内�
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