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　　　　实话实说，导致那些地区渔民惨状的，也不能怪马泰政府，而是要怪阿三的命太贱了。面对阿三的“首陀螺的命不要钱”的竞争模式，泰国人太把印度洋沿岸渔民的命当命，也抢不过阿三的生意呐。

　　　　另外一点豁免，就是各方承诺，万一将来越南发生了外贸改革、加入东南亚的国际渔业竞争，那么各方要重新追加谈判，除非顾鲲能说服越南也加入。

　　　　以及未来十年内，上述给渔民上强制保险的条款，仅限于各国的国籍渔民。如果是越南偷度来的黑劳工，不上保险也不会有比现在的额外处罚。

　　　　一切协议各国国内还要走流程，约定明年1月1日起生效。

　　　　兰方方面，顾鲲只是出面斡旋协助谈判，最后谈完签字的依然是兰方外长唐佳。

　　　　事情到了这一步，顾鲲该演的也都演完了。听说和平炸弹奖已经到手，顾鲲也没必要再开更多新的坑，只要把已经挖了的坑善始善终填完就好。

　　　　……

　　　　渔业劳动保障的条款谈判间隙，顾鲲也在船上为各路宾客提供自助餐和酒会、休息娱乐。毕竟人都是肉长的不是铁打的，谈判那么累，该放松该吃喝玩还是不能省的。

　　　　马来农业部渔业司的杨淑莹司长，也正是到了第一次自助下午茶的时候，才逮住一个机会，跟顾鲲陈倩进言，谈点别的合作。

　　　　（其他两国的农业部相关负责人，也是跟杨淑莹一起来的，而不是跟他们本国的劳工部官员来的。谈劳工问题的是一拨人，谈渔业问题的是另一拨人，刚才上保险的事情是各国劳工部谈的）

　　　　“顾先生，我们知道您肯定很忙，也很累，本不该在您谈判间歇休息的时候再烦您。不过，自从澳洲KG集团出事以来。我们几国的相关海鲜产业，直接经济损失还是比较大的，有些事情不得不请您出面为大家做主。”杨淑莹找了个比较委婉的开口方式。

　　　　顾鲲当时正坐在一边，对付一盘蟹黄干蒸和一碗杨枝甘露，享受他的下午茶呢。看到几个外国的渔业主管部门官员围上来，礼貌地擦了擦嘴：

　　　　“我好几天没关心生意上的事情了，KG集团，我记得我这次启航剿匪之前，最后一眼看到它股价，好像是从75亿英镑市值，跌到20亿英镑了吧？怎么，对你们的生意也有影响吗？”

　　　　杨淑莹叹了口气，悲观地摇摇头：“何止是跌掉四分之三市值的事儿，有那么简单就好了。不瞒您说，最近几个交易日，又跌掉了几个亿英镑市值，到月底能剩十六七亿就不错了。

　　　　这还不是最麻烦的，关键是我们听到了一些业界消息，主要是关于KG幕后一些原本不管事的大股东的，他们准备想办法彻底割肉撤资撇清，让新上去的管理层执行公司清算，彻底废掉这块牌子了。”

　　　　顾鲲心里其实挺乐意看到这个结果的，但表情还是要装得意外一点：“那么悲观么？也对，你说的是清算，不一定是破产，对吧。”

　　　　“是清算，和平解散公司那种，把净资产分了，另起炉灶。”杨淑莹耐心解释。

　　　　顾鲲点点头，这就好理解了。

　　　　不是所有公司的终结，都是以资不抵债的方式完成的，也可以在净资产高于负债之前就主动终结。而KG…SeaFood今天面临的情况，就属于因为大股东们觉得这块招牌太臭了。

　　　　这种情况，有点类似于后世2020年生产科罗娜啤酒那家子公司的清算——生产科罗娜啤酒那家公司，后世也不是资不抵债才解散公司的，纯粹是因为“科罗娜”这个商标和品牌对应的单词，与某个新出现的病毒的英文名完全重名，所以瘟疫爆发之后销量暴跌到零。

　　　　股东们也觉得“科罗娜”这个品牌的口碑将来永远不可能恢复了，所以趁着净资产还没烧到资不抵债之前，果断壮士断腕清算掉，换个新的牌子新的公司重新做。（“科罗娜啤酒”用拉丁语意译的话可以翻成“皇冠啤酒”，科罗娜只是音译）

　　　　KG集团可是钉上了“全球最后一个使用奴隶制生产方式的国际渔业巨头”的耻辱柱，股价跌成这样，牌子真没什么好吝惜的了，还不如重新投胎呢。

　　　　“……这倒也说得通，不过，你们找我，是想我帮你们解决什么问题呢？”捋清前因后果后，顾鲲也一脸和蔼，似乎很好说话的样子。

　　　　杨淑莹显然也跟其他几个邻国的同行商量过了，那些邻国同行也推举她为代表跟顾鲲协商，所以她有点大包大揽地说：

　　　　“您是知道相关产业情况的，澳龙，白牡蛎，还有另外几种澳洲比较常见的高端海鲜品种，其实因为洋流和水文、气候的关系，马、印、菲、巴四国领海也有一定量的产出，加起来大约能相当于澳洲产能的两成。

　　　　但是我们这些国家的品牌不如澳洲人响亮，外国消费者都认为澳洲是发达国家，澳洲的特产档次比较高，愿意出高价。如果我们用本国产地出口，价格上至少打八折才卖得出去，甚至要七折。

　　　　我们协商后，不愿意本国商人蒙受这些额外损失，所以希望整个东盟的渔业产业协会牵头，定义几个新的品种，以后就叫‘兰方红龙’、‘兰方白蚝’，‘兰方XXX’这样的命名格式，把高档货重新卖出一个好价钱。”

　　　　顾鲲微微点头，对于这种操作，原理上他也是理解的。

　　　　有点像后世华夏国内的一些有权制定行业标准的协会，商议后把“虹鳟”也划为“三文鱼”一个道理。

　　　　行业标准制定协会，本来就是可以定义商业上的新亚种、并且经营、新筹建一些地利标识的。

　　　　原先值钱的东西，因为品类名臭了，进一步细分，把不臭的划出来，也无可厚非。

　　　　而且实话实说，班达海和阿拉弗拉海产出的“澳龙”，严格看指标，跟珊瑚海产的澳龙，确实有细微差别。现在要把这个品类独立出来，法理和行业技术分析都是站得住脚的。

　　　　就好比法国人早年只卖“法国生蚝”，可后来要从法国蚝里独立出更昂贵的“里昂生蚝”“普罗旺斯生蚝”，那也不算错呀，这些确实是法国蚝进一步细分的产物。

　　　　顾鲲想明白之后，最后确认地问道：“原理我已经理解了，但为什么非要叫‘兰方红龙’？马、印、巴、菲四国领海都有可能少量出产这种红龙，唯独我们兰方领海是没有的呀。”

　　　　“可你们兰方这个国家，如今给全世界的印象就是高端奢侈、华丽高贵，叫‘兰方红龙’才能卖得比澳龙更贵、更好讲故事啊！在奢侈高端的刻板印象方面，除了几个中东石油国家，谁能跟你们比？”杨淑莹诚恳地拍马屁。


………………………………

第240章　祭刀无所谓赚不赚

　　　　顾鲲这人脸皮还是比较薄的，被人当面拍马屁着实有些不好意思。

　　　　不过稍微适应了几秒种后，他也就坦然了。

　　　　细细咂摸杨淑莹司长那些话，似乎也不算什么过分的吹捧，她说的都是大实话嘛。

　　　　要说如今在东南亚周边，乃至再放大范围，把整个南亚、东亚、大洋洲都算进去，还有哪个国家，在营造“我们国家是一个以土豪、高端著称的国家”这个人设牌上，打得比兰方更好的了？

　　　　没有了。

　　　　曰本人，乃至一部分韩国人，可能在酷炫的电子产品领域，可以占据品牌心智的鄙视链上游，但其他没有科技含量的产品方面，论给人的高档感，逼格，真不能和兰方比。

　　　　澳洲和纽西兰就更没办法比了，澳洲和纽西兰压根儿连高科技都没有，纯粹就是俩农业国。华夏文化圈对澳人纽人的高看，完全是此前一些卑躬屈膝文人带节奏带出来的。看看它们每年的出口贸易前五名，牛肉牛奶羊肉羊毛龙虾，就这产业结构你好意思说发达？

　　　　如果真按照“即使人均有钱，但只要没科技没高端产业就不能算发达国家”的标准去套，澳洲和纽西兰配不配算发达国家都得存疑的。就好比文莱人均GDP也三四万美元了，但文莱从来不被认为是发达国家。

　　　　所以，只要同行衬托，一致公推顾鲲当“武林盟主”，不说将来让“兰方红龙”的概念在西方市场也胜过“澳龙”，但是在华语文化圈里一手遮天应该还是没问题的。

　　　　这个中间商赚差价的生意明显做得，不赚白不赚。

　　　　顾鲲跟对方稍微商量了一会儿，态度就明显软化了，他只是考虑到最后几个细节性的操作问题，探讨道：

　　　　“原则上，我同意兰方的相关行业协会配合你们，不过，我们兰方领海内没有相关特产，直接明目张胆这样捏造，我还是觉得假以时日容易穿帮。

　　　　互联网媒体毕竟没有传统媒体那么好控制，别看现在华语互联网圈没人再敢写什么‘兰方产业模式大起底、大揭秘’之类的东西。那只不过是因为如今互联网正在步入寒冬，过几年如果寒冬过去了，恢复到百花齐放的状态，我是管不住的。”

　　　　杨淑莹杨司长显然也考虑过这个问题了，最后妥协性地提出了一个折衷：“顾先生，要不试试看这样吧：我们马来西亚，乃至印尼、菲律宾、巴布亚四国，划定出一部分各自交界附近的领海海域，允许兰方牌照的渔船进入，执行捕鱼作业。

　　　　但是，必须是人照合一的，也就是我们渔政巡查时，必须确保驾船船长本人确实是兰方国籍公民、同时渔船是注册在兰方，两个条件都满足，我们才可以给国民待遇。这点量，我们四国是可以接受的。”

　　　　顾鲲眼神微微一亮，觉得这个马来西亚女司长脑子果然还挺好使，想出来的主意确实两全其美。

　　　　本来么，各国对于本国领海、经济专属区内的渔业资源，肯定是以绝对保护姿态为主的，看到外国船捞过界必然会驱赶。

　　　　但兰方有一个独门优势，那就是它国家太小了，所以别人把它放进去，哪怕全去了，其实也没多少，大国体量上是扛得住的。

　　　　比如早在顾鲲重生之初，兰方护照就跟李家坡、文莱的护照一样，可以免签进入华夏，成为当时全球仅有的四个去华夏可以免签的国家之一。

　　　　兰方的渔船，当时也已经可以自由进入华夏领海，只不过理论上还不能随便捕捞作业（顾鲲刚重生时，是在威沙群岛承办了运输物资的任务，以及一些对华友好的举措，比如上缴声呐，换取了几张捕捞许可证）

　　　　马来西亚、菲律宾和印尼，本来对兰方渔船卡得还是比较紧的，至少比华夏卡兰方卡得更紧。

　　　　这主要是因为华夏离兰方远，能行驶到华夏的兰方船绝对不会超过几百条，所以偌大一个国家，放几百条外国小渔船进来等于没有，还可以在实控不足的情况下搅混水以夷制夷。

　　　　马来西亚、印尼原先不得不卡紧，则是因为兰方距离它们太近，所有的兰方渔船技术上都能开得到马来和印尼海域，怕几千艘船都来抢生意。

　　　　然而此时此刻，为了将来能打“兰方红龙白蚝”的招牌，杨淑莹决心建议放开这个牌照限制。

　　　　她的账目应该也是算得比较清楚的：兰方全国如今还剩几千条渔船，但随着兰方经济越来越发达、奢侈高端定位越来越明显，将来还能吃得起苦亲自出海打渔的人，肯定会越来越少。

　　　　能航行到班达海作业的渔船，至少要续航两千海里以