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开局一条小渔船-第47部分
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何岚听了，也松了口气。她原先最怕遇到那些心血来潮来华求合作的外国友人，但是八字还没一撇，就连前期论证规划都不舍得做。
看起来，顾老板毫无疑问是个豪爽的人。
何岚的态度，也就变得更加热心殷勤。一路上，她就坐在副驾驶位上，给顾鲲介绍沪江这边的各种情况，很快领到了设计院。
设计院遇到这种上面交代下来的重要外国客户，当然是院长亲自出面接待了。
院长姓许，是个五十多岁的老头。
何岚私下里跟顾鲲介绍：“许院长原先是沪江交大船舶与海洋工程的系主任，专业水平您绝对放心。”
双方寒暄之后，顾鲲把之前给外贸经部和中远总公司看过的初步策划案，当面交给许院长评估。
许院长也不单打独斗，喊了属下几个资深设计师和造价评估人员，当面锣对面鼓地切磋了一两个小时，然后给出了初步报价。
“顾先生，你们这个初步的策划案，着实让我有些意外。很多总体规划思路，从结果来看是没问题的，不过过程实在是……歪打正着，模棱两可，需要重新推敲的地方很多啊。
报价方面，我这么跟你说吧，我们建议是做一个4个3。5万吨泊位、2个5万吨泊位的散货港，作为一期工程。即使按照华夏国内的工程造价，全部弄下来预算要三亿多人民币。设计费，初步估价至少是一千两百万。”
“六个泊位就要三亿多造价？这个价钱离谱了吧，比我们一开始的预想高了太多。”顾鲲听了这个数字后，着实有些意外。
如今南洋的劳动力和施工机械班台费用都是比较贵的，同样工程量做下来，3亿多确实是要的。
但顾鲲一直觉得94年华夏的民工队很便宜，应该可以大大节约才是——后世华夏造一公里高速公路，投资起码一亿以上，而94年造高速公路才700万一公里预算，全程高架的也就2000来万。所以如今的工程施工成本，比2010年代起码便宜八倍。（基本上也符合华夏每七到八年通货膨胀物价翻一倍）
他还指望着利用萨武洋、朱敬业都不了解华夏的工程市场行情，到时候再从兰方官方的拨款预算里赚点转包分包差价呢。
许院长跟他分析道：“三亿很多么？一个3。5万吨散货船泊位，连同配套的堆场、仓库配套，至少是4000万预算。5万吨的，算上配套6000万。六个就是2亿8，还有1个亿是进港航道的测绘、整治、疏浚——
从你的规划草案来看，兰方港从来就没有出入过万吨以上的船舶。所以，从李家坡到兰方的航道、乃至从兰方到华东的航道，从哪儿开始可以离开原先的航线、转入进港，这都是要测绘的。
如果水文情况最恶劣的情况下，所有去兰方的船，都要走直角拐弯偏离旧的成熟航线进出港，那就要往返多开50海里。
如果测绘出来水文情况良好，最理想的情况就是从李家坡港直接画一条直线到兰方，全程都没有遇到水深不足的点或者暗礁，那么将来所有船都可以省掉30~40海里的时间和油钱，这是一劳永逸的勘探。”
许院长这个话其实稍微有点小学数学常识就能理解：两点之间直线最近，三角形两条边之和必然大于第三边。
但是，在海上航行，什么时候能走直线，什么时候必须舍近求远走“两条边之和”，要看这个地方海底的地形是否允许。
而兰方群岛附近几十海里的各处水深、海底地貌，原先都没人勘测过呢。
顾鲲想了想，觉得这个子项目，他可以另请高明。
于是他用商量的口吻问：“如果勘测和相关的航道疏浚设计，都外包扣掉的话，剩下部分设计费要多少？”
许院长：“那至少也要八百万，总造价两个多亿。”
顾鲲摇摇头：“还是贵了，我看看你的明细……嗯，这个堆场和仓库的规格，可以缩减，我没打算让所有船都可以在兰方卸货。还有，你这个是突堤式泊位把？给我改成横顺式，能减少多少造价？”
许院长一愣，他已经好多年没遇到这么抠的方案了。
顾名思义，突堤式的泊位，船是竖着停的，就像倒车入库的车位。所以一个泊位只要占用几十米的海岸线就够了，只是造价贵，要造一条跟船一样长的堤坝，供人货装卸。
横顺式泊位，就像是侧方停车的车位，造价贼便宜，但占用海岸线很长，光船就要用掉200多米海岸线，还要给头尾留出船进出的空间，加起来至少一百多米——就好比路边的侧方停车位，要是前后车都顶着你的车头车尾停，你就出不去了。
许院长忍不住提醒：“顾先生，我希望你注意，横顺式泊位是非常浪费海岸线的一种设计，一国的良港海岸线资源，是有限的……”
顾鲲：“目前兰方的海岸线还不值钱，我们那儿地广人稀，将来，我有的是办法调整规划，等以后二期三期工程再说吧。原始积累阶段，我需要的是高效。”
把泊位砍成横顺式之后，果然单个造价一下子就打了六折，又把堆场和配套都砍砍、应急的码头卸货吊车也砍砍，3。5万吨泊位造价居然压到了一千五百万人民币，5万吨也不过两千多万。
许院长这边的设计费，也砍到了400多万，（不含测绘）。
“就这么说定了，到时候交付一期图纸之前，我会打30％的设计费，后续分段付款。”
离开设计院的时候，何岚忍不住问：“顾先生，能问一下您今年到底多大年纪？你念过专业的和海洋工程？”
“我18，怎么了，这些都是日常经验而已，我14岁就当船长了。”
顾鲲虚报了几个月年龄，同时也夸大了自己早年的履历。
………………………………
第59章 交大校友
“你竟然只有18岁？还没有上过大学？都是创业中自学的？”
何岚听了顾鲲的自述后，莫名震惊。
今天刚接触的时候，她看顾鲲的脸，就知道他肯定挺年轻的，哪怕有唏嘘的胡渣子作为掩饰，也绝对不会超过25岁。
没想到，她还是被顾鲲成熟的唏嘘胡渣子给骗了。
他哪里有25，明明是18。
南洋小国，从小自己打拼的企业家，真是可怕啊。
懵逼了一会儿之后，何岚闪过一个念头，建议道：“顾生，那你有没有想过，创业之余，抽空念个书什么的呢。以我们中远的关系，以留学生身份推荐你的话，去任何海事大学都是很轻松的。
我看得出来，你对于海事和海洋工程这些领域，经验是很丰富的，也见多识广。可是，毕竟不够系统。你还年轻，磨刀不误砍柴工啊。”
顾鲲站定了脚步，愣愣地认真思考了一下。
说实话，还真没人跟他提过上大学的事儿。尽管，他一直隐隐约约知道，自己确实有这方面的短板。
他跟那些前世读了所辣鸡大学、重生后靠高考改变命运、换一所更好的大学混四年日子玩玩女人的重生者，是完全不同的。
因为他前世完全就没读过大学。穷人的孩子早当家，中学毕业就开始打拼了。那一世，奋斗到几千万身家之后，想再进一步时，他也多次感觉有劲儿使不上，只能偶尔再继续奋斗在一线。
从那时候起，他就觉得，读书这玩意儿对事业是真有点用的。
当然你不能浪费时间读那些颓废的东西，或者纯粹务虚，而是要有针对性读事业用得上的。
只是兰方没有大学，周边国家马来亚和李家坡倒是有大学。
马来亚的差一些。李家坡的虽然教学质量好，但毕竟是铁杆亲英国家，顾鲲不想碰。所以哪怕重生之后，他也没有认真思考过大学的问题。
“要不要接受呢？沪江这边好的大学，应该比马来亚的好，比南洋理工之类的估计差点儿。就怕华夏的大学管理太严太死板，耽误我太多时间，不能兼顾事业……”
顾鲲内心如是琢磨着。
今年一直到97年，这几年对于在南洋展开事业，都是很重要的。顾鲲必须在金融风暴来临前捞到足够大的事业规模。
也必须在台海危机华夏与大洋国交恶之前，把一些不被大洋国关注紧盯的未来交易筹码，先拿到手。
何岚没有催他，她看得出来，顾鲲是在认真考虑她的建议。对于这种情况，她当然也是喜闻乐见的。
站在华夏方面的立场，对于年轻的外国社会贤达，当然是希望将他们招揽为留学生，甚至于国际化指标完成的好的大学，还能得到有关部门的奖励。
华夏方面的这个考量，本身出发点是绝对没问题的，因为一所大学的国际化程度越高，对于全球影响力，肯定是有好处的，还有利于引进人才。
而且如果留学生的家庭本身在当地国家有些影响和势力，那么通过留学经历把这个留学生的三观改造得亲华一些，即使他将来选择回去、建设自己的祖国，对于华夏依然有潜移默化的好处。
顾鲲可是真正的兰方社会精英，跟那些凑数的洋垃圾完全不是一回事，他是真正值得拉拢的国际友人。
双方尴尬沉默了一会儿之后，顾鲲用商量的口吻试探：“就怕我事业倥偬，时间上不自由。你也知道我有多忙。”
何岚松了口气，连忙快刀斩乱麻地劝诱：“这有何难，据我所知，我们有业务关系的那几所大学，都有灵活延期的制度，何况你有特殊情况。
要我说，您既有此意，还不如先想想要念什么专业吧，我给您推荐一下：如果你要读海事专业，我们可以推荐你去沪江海事大学，这个学校的海事专业，也算是国内第一或者第二了，不会更差，跟旅顺海事大学常年并驾齐驱。
如果你想学船舶与海洋工程，那就没的说了，就许院长他们的沪江交大，绝对全国第一，在亚洲也是比较领先的。”
劝人的最好办法，就是别人还在犹豫要不要吃的时候，你就先问他想吃什么。
一旦对方开始思考想吃什么时，吃不吃的问题也就默认已经答应了。
何岚是公关部经理出身，这点暗示性的话术怎么可能不懂。
顾鲲也算是老江湖了，琢磨了两秒钟，就看破了何岚的话术，不过他跟对方利益一致，也就犯不着点破。
思索了一下，他干脆地回答：“只要时间上够自由，我倾向于学船舶与海洋工程。”
海事专业主要是航海相关的知识，顾鲲前世跑了20多年海了，还用学这个？
倒是海洋工程，涉及到港务规划、水文勘测、填海工程等等诸多门类。这些顾鲲前世没资本深入涉猎，只知道些一鳞半爪的琐碎知识。
而他这辈子本钱快速膨胀，注定将来会涉及很多这方面的项目。
他不求自己懂设计懂规划懂计算，但系统性学一学，确保将来总设计师递交过来的策划，他看得出好坏，那也就够了。
做老板的么，关键就是要有评判下属工作质量的能力，至于怎么干，不是他操心的。
除此之外，顾鲲忽然发现，如果去沪江交大念个书，对于他解决目前的人才短缺问题，也大有帮助。
他现在基本上就是个光杆司令。
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