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杂谈-第374部分
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上进行服役前的最后试验。FSAF目前虽在稳定中发展，但前景仍存在相当多的未知因素，FSAF面对的最大挑战仍是美制同类系统，特别是对于欧洲市场。在大型反导系统方面，新型的爱国者PAC…3防空导弹系统构成SAMP/T极大的威胁，包含SPY…1D雷达和MK41型垂直发射系统的小型宙斯盾则是SAMP/N的劲敌，而配备垂直发射系统的改进型海麻雀导弹（ESSM）的MK48则是SAAM的强有力对手。由于爱国者和宙斯盾系统在1991年的海湾战争中均有丰富的实战经验，拥有相当高的评价，故其新的改进型自然是FSAF的有力对手，而且目前已有不少欧洲国家相继引进。而改进型海麻雀一来拥有原来海麻雀的广大用户，二来用于毫不逊色的脱胎换骨的性能，更是对SAAM形成的强大挑战。另外，对一些第三世界国家来说，各个层次的俄制防空系统也是FSAF难以逾越的障碍！
虽然未来的演变存在着隐忧，但FSAF的发展已基本成熟，关键装备均已研制成功或者接近成功。不论未来是否能够全部顺利服役，FSAF都是一种设计概念优异的“欧洲牌”防空导弹家族。
为FSAF成立的欧洲导弹公司
20世纪80年代末期，法、意两国在决定合作发展FSAF计划后，即积极进行相关事宜，其最重要的步骤就是成立欧洲防空导弹公司。其历程如下：
… 1988年10月26日，法意两国签署FSAF的财务分配协定。
… 1989年6月9日，由法国的法国航宇公司、汤姆逊…CSF公司及意大利阿莱尼亚（Alenia）公司合组欧洲导弹公司（EADS），统筹FSAF的发展。
… 1989年12月5日，法意两国的国防部长签署同意书，展开FSAF的第一阶段发展。
… 1990年5月22日，欧洲导弹公司的发展合约正式敲定，包括海军的SAAM及陆基的SAMP/T，作为FSAF家族的初期两大系统。
由上述进展过程可知，从两国政府签署协定书到组织欧洲防空导弹公司，历时不到9个月，并且不到一年便展开FSAF的发展，可见两国发展新型防空导弹家族的决心。组成欧洲防空导弹公司的法国航宇、汤姆逊…CSF及阿莱尼亚等三家公司，都是已有30年以上历史的欧洲知名国防工业厂商，它们都擅长于雷达、光电、导弹制导技术、电子战装备、指挥火控系统及其他军用子系统的研发。由于有强力的政府支援，三家公司可发挥各自特长并分享共同研发的成果，放手发展新一代防空系统。
目前，欧洲导弹公司总共拥有1000名以上的员工，另外还有数千名分置于各子承包商中。该公司负责FSAF的合约管理、控制计划进度、子系统的发展工作分配、结构管理、财务管理及市场行销等。欧洲防空导弹公司采开放政策，它欢迎其他欧洲国家的加入，共同发展欧洲空防系统。
另据报道，2001年4月26日，欧洲导弹公司与英国航宇公司（BAe）、意大利机械工业投资集团合资组成欧洲第一大、世界第二大导弹开发和制造集团——MBDA，有关FSAF的后续研究工作转由该集团负责。欧盟防务官员认为，MBDA集团的出现符合“建立自主的、在世界上有竞争力的欧洲国防工业”的政策。
欧洲各国防空舰计划
考察21世纪欧洲水面舰艇的发展便不难发现，加装先进的相控阵远程雷达系统，配合新一代的远程舰载防空导弹，使其具备“海上TMD”的能力已成为欧洲21世纪水面舰艇发展的主要趋势。SAMP/N及SAAM除装在现役的舰艇上外，也将成为欧洲新一代防空作战舰艇的主要配备，未来欧洲有12艘以上的防空护卫舰需求量。
英国由于具备较多制造及操作此类舰艇的经验，所以在该计划中居于领导地位。英国为防空舰提出多项设计方案，而且时间较早。1989年至1990年曾提出将23型反潜护卫舰（ASW）舰体延伸的设计，将舰艏舰炮省略、以小型舰艏声纳取代原有的大型系统，配备有紫苑…30型导弹及埃姆帕雷达，但这项设计无法****法国海军3500吨以下排水量的规格限制。1990年中期新提出的“7米舰身延伸案”被取消后，反而提出另一项大型设计，该方案将23式护卫舰的舰身延长14米、幅宽增加2米，舰上装有6套英国航宇研制的垂直发射器，配备有48枚紫苑…30型导弹，在舰桥上方装有埃姆帕雷达，主桅上装有阿斯特拉搜索雷达，导弹系统可以改装MK41发射单元，配备45枚标准SM…2导弹。1991年，皇家海军的设计小组设计出全新45型果敢级防空驱逐舰，该舰排水量高达7200吨，全长为175米，以四台斯贝燃气轮机推进，最高速度达33节，舰上的防空火力惊人，有两座紫苑…30型导弹及两座海狼（Sea Wolf）导弹的垂直发射器，各配备有48枚及64枚导弹。
法国提出的设计方案舰艇较小，首先设计出类似外销至沙特阿拉伯的改进型利雅得级护卫舰，但由于舰体甲板下高度不足，无法配备紫苑…30型导弹，仅装有16枚紫苑…15型导弹；此外，法国、意大利、德国、荷兰等国正在联合研制新一代防空护卫舰，即“地平线”计划以及法意两国先期建造的“欧洲多任务护卫舰”也采用了紫苑系列导弹和火控雷达。德国建造的4艘F124型萨克森级防空护卫舰本打算采用SAMP/N，但是由于种种原因，最终装备了美制标准SM…2 Block 3A远程舰空导弹。
FSAF参与欧洲未来反导
根据一份欧盟的研究报告指出，虽然欧洲国家目前尚不存在任何直接性的威胁，但随着时间而愈发突出的导弹科技扩散问题，可能使得西欧周边的环境变得更加复杂和不稳定。而巴尔干半岛的不稳局势再次爆发，则有可能引发进一步的危机。另外地中海沿岸以及中东地区国家，特别是伊朗、叙利亚和利比亚等国也由于竞相采购或发展战术性弹道导弹的缘故，而具有潜在的威胁。
面对将来可能的挑战，由法国航宇公司进行了研究，规划出一套可供西欧国家进行战区导弹防御的计划，其中属于拟议中的被动及主动防御系统可以分述如下：
观察与探测卫星 两颗分别位于欧洲大陆两侧的同步卫星（一个在大西洋边），均可以立即探测到上述地区的导弹发射；综合两颗卫星的资料可以确定导弹的弹道，并计算出准确的攻击地点。
低内大气层主动防御 适合设置以30公里为半径的特定地点，并可在5…25公里间的高空，拦截射程大约在1000公里左右的弹道导弹。主要将依赖陆基防军导弹平台（SAMP/T）系统，另外还有机动观测雷达加以辅助。
高内大气层主动防御 配备的中程雷达可在来袭导弹重返大气层的初期，分辨出混在其他火箭推进段中的真正弹头，并为拦截导弹标定目标。预计重约一吨的拦截导弹，将包含一具飞行时间为16秒的可控制推进火箭以及装有红外线多频谱的末端导引载具，可在15…40公里间的高度直接撞击并摧毁目标。估计由20组雷达和30组导弹群组成的防御网，可以迎战射程达到3000公里的弹道导弹。
外大气层主动防御 配备有远程雷达，拦截高度在100公里以上；拦截导弹将重达1。5吨，并有一台两段式固态燃料加力器，以及一个可自行推进的红外末端拦截载具。防御区域估计可达半径1000公里的大小。系统包括分别部署于西班牙、法国、意大利、希腊和土耳其等五处导弹基地，以及部署于西班牙、意大利、希腊和土耳其的四处雷达站，预计可以对抗射程超过8000公里以上的洲际弹道导弹攻击。□
第303章欧罗巴旋翼之梦
78年中，英国皇家海军颁布了6646号装备议案，选中了韦斯特兰公司的WG…34作为其海王直升机的替换机种，与此同时，意大利海军也正在寻求一种新型的直升机。1979年8月，意大利阿戈斯塔公司和英国韦斯特兰公司宣布：两家公司将各出资一半，成立一家联合公司，用于设计、发展制造一种性能出类拔萃的新型直升机。同年11月，意大利、英国两国有关部门签署了谅解备忘录，正式开始了新型直升机的研制。在这份谅解备忘录中，双方规定新研制的直升机能够取代两国海军现役的SH…3D海王直升机。1980年7月，负责研制新型直升机的联合公司欧洲直升机工业公司（EH Idustries）正式成立，公司简称EHI，在成立后，由两家直升机公司派出的人员开始了直升机研制前的市场调查。
经过广泛的市场调查，EHI得出了这样的结论：国际军火市场上大约有750…800架的需求量，调查还显示，民间直升机的需求量也在大幅度上涨，而且这个数量非常的可观。于是，EHI上层决定开发一种军民通用型号，然后在此基础上改进以适应不同的需求，这样不仅可以节省大量的研制经费，不用多条研制线路同时开工，而且还可以在原型的基础上开发出大量的衍生型号。
⊙ EH…101发展过程
1981年7月12日，两国政府签订了第二份谅解备忘录，开始了为期9个月的前期研制工作，新型直升机命名为EH…101，研制经费由两国平摊。
在各种机型中，海军型的EH…101最早开始发展，EHI公司当时预计80年代中期就可以实现首飞，并能在80年代末交付海军部队生产型飞机。
1984年1月25日，意英两国又签订了第三份备忘录，备忘录对发展过程中的经费问题进行了详细的规定，即两国联合提供经费直至EH…101进入量产阶段，而早期签署的备忘录、协议由于都是纲要性质，因此，EH…101的发展计划这时才算正式确立。新签订的发展规划明确规定，新研制的直升机能够完全符合军、民使用的各项需求。以海军型使用的EH…101为例，除了基本的反潜作战外，还要担负舰艇警戒、反舰攻击、两栖作战、搜索、空中预警、垂直补给、电子干扰等等任务。同时为了****新世纪反潜作战的需求，海军型EH…101的设计规划还包括以下特点：能够在小型舰艇上起降，并且具有全天候作战能力，拥有良好的导航与通讯设备，并且由于在海上飞机容易疲劳，要求最低限度的降低飞行员的工作负担，以求长时间的保持战斗力。
1987年8月，加拿大作为第一个国外购买商选择了EH…101。
民用型EH…101的设计则强调要有大的货舱容积，机舱内部的高度能够****一个标准身高的人站立其中，而且要求这型直升机的民用型号用途要广，像客运、近海油料补给及公司团体使用等都必须包括在内。该机的设计载客量达到30人，而且机上的空间比较充裕，能够在机上设置行李舱、卫生间、小型厨房等。为了加强竞争性，计划书要求该机在满载的情况下飞行能力符合民用航空组织A级标准。
同时，由于直升机具有一般固定翼运输机不具备的垂直起降和悬停能力，所以直升机货运越来越受到重视，这份详细的计划书对该机的衍生型号多用途货运型EH…101进行了说明，在对原型的机身进行适当的修改后，该型将在机身后方加装大型的货运跳板，车辆可以直接开进货舱，货运指标为6吨或者是30名全副武装的士兵。
有了这个详细的发展规划，EH…101的发展进行的较为顺利，而且海军型、民用型、多用途型基本设计得以并行进行。海军型以及民用型号的EH…101在整合测试后开始生产，发展计划要求使用9架预生产型和1架地面测试模型。采用多架飞机同时进行密集架次试飞可以快速的发现设计、生产中的缺陷，这样可以缩短研制周期，并且降低风险。
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