友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
杂谈-第662部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
机翼相比，F…14的变后掠翼确实有一点复杂，以色列空军的技术专家们担心这种设计不够坚固耐用。
◆ AIM…54A不死鸟空空导弹
关于伊朗伊斯兰空军的AIM…54A不死鸟空空导弹，国际观察家们的一般看法是伊朗伊斯兰空军由于无力供应配件，因此在两伊战争开始不久后，他们的不死鸟就无法再使用了。还有一种奇怪的传言，说美国格鲁门公司的机械师在伊斯兰革命之后不久就将AIM…54A悉数破坏等等。
实际情况恰好相反，作为F…14A的主要武器，AIM…54A不死鸟空空导弹在两伊战争中发挥了举足轻重的作用，F…14A击落的上百架伊拉克飞机中，至少有一半是用AIM…54A击落的。事实上，包括美国在内，AIM…54A在全球范围内的第一个击落敌机记录就是由伊朗飞行员在1980年12月2日获得的——这是美国人的记录，实际上，很有可能在1980年初伊朗飞行员就用AIM…54A击落了第一架伊拉克战斗机。
在两伊战争中，伊朗伊斯兰空军的雄猫飞行员对于AIM…54A不死鸟空空导弹的使用可以分为三个阶段：
在第一个阶段，每架F…14A在出动执行战斗任务时一般携带四至六枚AIM…54A，当遇到伊拉克空军双机或者四机编队时伊朗飞行员就使用不死鸟进行攻击，一般在击落其中一架战斗机后，就能迫使伊拉克战斗机编队中其余的战斗机返航，但是也有F…14A将整个伊拉克战斗机编队全部击落的例外情况。在这一阶段，伊朗雄猫飞行员对于AIM…54A的使用是全方位的，他们在距敌机短至15公里，远至120公里的各个距离上都曾发射过不死鸟。而且他们都是在海上的空战中使用这种导弹。除了五次例外，被不死鸟击落的伊拉克战斗机都是低飞的目标。另外在使用中，伊朗飞行员还发现了一些问题，AN/AWG…9雷达的高脉冲重复频率工作模式似乎存在问题，因为在这一模式下发射的AIM…54A无一击中目标。另外AIM…54A的保险也有问题，因为有几次导弹在击中敌机后都没有爆炸，然而这个问题并不影响伊朗伊斯兰空军的战果，在这几次空战中，虽然没有发生爆炸，但AIM…54A沉重的弹头所造成的冲击力已足以将伊拉克战斗机撞坏。
从1984年至1986年初之间，关于AIM…54A胜利记录的报道很少。在这一阶段，由于导弹数量的减少，在出动执行任务时，伊朗伊斯兰共和国空军的F…14A一般只携带两枚不死鸟，有时甚至只携带一枚。同时，伊朗飞行员在实战中发射的AIM…54A都是在极短的距离——相对于其标准射程——内发射的，这样做的主要原因是伊拉克空军的强大电子干扰常常使F…14A的AN/AWG…9雷达失灵，只有在极短的距离上，AN/AWG…9才能有效地发现伊拉克战斗机，因此伊朗飞行员别无选择，只能在15…30公里短距离内发射AIM…54A。从1984年起，伊拉克空军调整了战术，他们的战斗机不再以两机或者四机编队的形式出动，而是动则出动十二机编队，要么就是十四机编队，这样大的编队使伊朗的F…14A不敢轻易对他们发起挑战，而且即便F…14A击落了编队中的一架战斗机，其余的伊拉克轰炸机和战斗机也不会返航，而是继续执行轰炸任务，这样一来，F…14A的拦截就失去了意义。
第三阶段是1986年以后，从这一年以后，不知是伊朗的AIM…54A消耗殆尽，或是因时间太长而失效，还是其他原因，总之伊朗伊斯兰空军的F…14A在出击时很少再携带不死鸟。从1986年底到1988年初这一段时间里，伊朗F…14A取得了很多战绩，但是在报道这些胜利时，伊朗方面很少提到所使用的武器，要么仅仅只是说“用导弹击落”，要么干脆不提。目前可以确认的由AIM…54A取得的战绩，只有在1987年1月15日击落米格…25以及当年7月2日击落伊拉克空军王牌飞行员“天隼”雷耶尔等寥寥几例。
◆ 沙场血战
关于伊朗F…14A雄猫战斗机的实战记录，一直没有确切全面的报道。因此我们只是通过各种正式或非正式的报告和文档中搜集到其中的一部分，远远还不够全面。
在两伊战争开始阶段，伊拉克空军的主要轰炸目标是伊朗的工业设施，重中之重是石油相关设施，他们希望一举将伊朗的工业基础和石油生产能力摧毁，以毁灭伊朗的战争潜力和经济命脉。然而他们的如意算盘落空了，因为这些重要设施都是由F…14A来守卫的，伊拉克向这些目标派去的战斗机和轰炸机通常是有去无回，这个残酷的现实迫使他们不得不改变策略，改为轰炸那些F…14A顾及不到的目标，而这些目标在战略上一般重要性较小。因此可以说，F…14A雄猫改变了两伊战争的进程，在一定程度上挽救了伊朗。伊拉克空军的指挥官曾给他们的飞行员下达过这样的命令：“要尽一切可能避免与F…14A交战，一旦发现F…14向你接近或者探测到AN/AWG…9的雷达信号，立即向相反方向飞走。”而在实战中，伊拉克飞行员也确实是这样做的。关于这个著名的命令，还有一个有趣的插曲，在多次与F…14A打过交道之后，伊拉克飞行员以及地面雷达管制员们发现他们探测到的AN/AWG…9的雷达信号听起来很象是一只猫在呜呜地低声叫唤，因此他们推测也许“雄猫”这个绰号就是因此而得来的。
伊朗雄猫的威力不仅仅左右了两伊战争的结局，甚至影响了1991年的第一次海湾战争，在那次战争中，美国海军的F…14空战战绩甚少，究其原因，是因为在两伊战争中，伊拉克空军已经掌握了AN/AWG…9雷达的参数，因此在探测到AN/AWG…9的雷达波后立即远遁。
关于伊朗空军F…14A在两伊战争的实战战绩，根据目前所知，至少击落了11架米格…21、6架米格…23、6架米格…25、15架幻影F。1EQ，1架苏…20、5架苏…22、1架图…16、2架图…22B、1架米…25以及1架SA。321，其中大部分是用AIM…54不死鸟或者AIM…9响尾蛇空空导弹击落的。需要注意的是，AIM…54不死鸟空空导弹在设计时的作战用途是用来拦截苏联红海军的远程轰炸机，然而在两伊战争中，其卓越的表现证明它不但具有强大的爆炸力，足以击落诸如图…22眼罩、图…16这类体积庞大的轰炸机，而且还具有良好的机动性能，可以击落诸如米格…21、幻影F。1EQ、苏…20/22这类体积小且灵活的战斗机，甚至具有高速优势的米格…25也不止一次被它击落。被AIM…54A击落的伊拉克战斗机通常都处于己方电子对抗的保护之下，伊拉克空军的苏制和法制电子对抗设备常常能成功地干扰F…14A的AN/AWG…9雷达，摆脱它的锁定，但是却对AIM…54A无可奈何。
早在两伊战争正式打响以前，伊朗空军F…14雄猫战斗机的作战行动就已经开始了。1980年9月10日早晨，两架伊拉克空军的米格…21R侦察机如幽灵般出现在伊朗西南部城市霍拉姆沙赫尔地区上空，伊朗空军起飞两架F…14A进行拦截。八点左右，雄猫编队在霍斯拉维边境地区上空发现了目标，并且立即发射AIM…9响尾蛇导弹击落了其中一架米格…21R，而另一架伊拉克侦察机也可能被伊朗F…14A发射的AIM…7麻雀导弹击落。
1980年9月22日中午，伊拉克空军出动大量战斗轰炸机空袭伊朗，两伊战争全面爆发。从这一天起，伊朗空军全力以赴投入战斗，而站在第一线执行拦截作战任务的，当然是强大的F…14A雄猫战斗机。
1980年10月26日，在伊朗西南部城市阿瓦士以北的沙希德&；#183；阿萨耶地区上空，由阿巴斯&；#183；哈金少校和阿克巴里上尉驾驶的两架伊朗空军F…14A雄猫战斗机发现了两架伊拉克空军米格…21MF战斗机，这两架米格战斗机显然是从卡拉特&；#183；萨利赫空军基地起飞的。在退役前军衔已经升至中将的阿巴斯&；#183；哈金回忆当时的情况时说到：
“我们驾机悄悄地接近了那两架米格…21，没有被他们发觉，当时我们的飞机上仅仅装备了AIM…7和AIM…9两种导弹，因此我们一直飞到离敌机很近的地方，我才发射了一枚AIM…9，导弹击中了米格战斗机，它几乎立即就爆炸成了一个火球。由于距离太近了，我没法躲开敌机爆炸的残骸，一些碎片击中了我的飞机的左机翼，还有一些被吸进了飞机的左侧发动机。在我的驾驶舱里，火警的报警灯闪烁个不停，我发现我已经失去了一个发动机的动力，而且可能是由于强烈的震动，原来挂在左侧机翼挂架上的AIM…7和AIM…9已经丢失不见了。我的战斗机还在继续向前冲，最后竟然从爆炸的火焰中穿了过去。
在我击落我的对手的同时，我的僚机阿克巴里上尉用两枚响尾蛇导弹击落了另外一架米格…21，他后来报告说当他看到我的F…14A从火焰中冲出时，他心里想我的飞机一定烧毁了，我和我的后座雷达拦截官也一定全完了。
我们发现在附近还有两架米格战斗机，但是他们弃同伴不顾，匆匆地扔下****就向着伊拉克的方向逃走了。这对我们来说太幸运了，因为我的飞机出现了严重的问题，我几乎失去了对飞机的控制，飞机的速度也渐渐慢了下来。阿克巴里上尉建议我把飞机开到阿瓦士机场或者德兹孚尔机场降落，但是我拒绝了这个建议，因为这两个机场很快就会落入伊拉克陆军的手中，我可不想让敌人得到我的F…14A。我决定架机返回哈塔米空军基地，飞机在那里将会被修复，修复不了的话也可以把仍然完好的零件提供给别的F…14A。要是我飞不到哈塔米空军基地的话，我和后座雷达拦截官也可以及时跳伞逃生，这样飞机将会坠毁在伊朗的沙漠中，那也比把它留给伊拉克人要强得多。幸运的是，虽然飞机很难控制，但我们最终还是把它开回了哈塔米空军基地，在那里，我们的机械师果然把它修好了，它后来又重新加入了伊朗空军的战斗序列。”
在阿巴斯&；#183；哈金少校的飞行生涯中，他还驾驶F…14A经历过两次严重的机械故障，但是这两次他都凭借着高超的技术，镇定地化险为夷，把故障飞机安全地开回了基地。他于1991年被提升为中将，但不久以后就因为心脏疾病去世。
1980年12月2日早晨，伊朗空军第82战术战斗机中队的德汗上尉（他以前还曾经是C…130大力士运输机的飞行员）正驾驶他的F…14A战斗机在布什尔以西125千米的空域巡逻，他的任务是从空中保卫哈克岛及附近的石油钻井平台。在该指定空域盘旋了几圈之后，伊朗空军地面控制中心警告他说几个不明目标高速从北方向他接近。德汗上尉还没反应过来，伊拉克战斗机就已经飞到了距离他36千米的地方，情况非常危急。德汗上尉的后座雷达拦截官动作迅速，立即操作雷达锁定了飞在前面的两架米格…21，这两架米格…21显然是为跟在后面的苏…20战斗轰炸机护航的，被AN/AWG…9雷达锁定时，他们与德汗上尉的F…14A之间的距离只剩下了18千米。这个距离对于不死鸟空空导弹的使用距离范围来说有点太近了，但是德汗上尉别无选择，因为如果他再花时间换用别的导弹的话，那么米格…21将冲到可以展开格斗的距离，在近距格斗中，相对于沉重的F…14A，灵活轻便的米格…21无疑将占据优势。F…14A的后座雷达拦截官选择了迎头发射模式，并且激活了挂在机腹下的一枚不死鸟导弹，德汗上尉毫不犹豫地按下了发射按钮，巨大的导弹呼啸着向敌机冲了过去，发动机和索敌探头相继启动�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！