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杂谈-第683部分
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⒁獾馗谋淞怂礁＝ㄇ跋叩暮＞蕉沸蛄小＞」艿谝淮慰照椒⑸�8月14日马祖附近，但炮击的岛屿直到23日才开始。这种炮击一直持续到10月5日。向倾泻了近45万发炮弹——几乎占中国炮弹储备的10％。实际上并非想实施一次两栖突击，这就进一步证明了他们的真正意图是想以此来转移人们对国内的政治和经济问题的注意力。在战术上却遭受了一些难堪的损失：他们损失了近40架“米格”战斗机，而只损失了4架。此外，还损失了5艘鱼雷艇，而海军却丝毫未受损失。
然而，中国还遭到了更为重大的损失。近海岛屿危机直接导致了中苏关系似乎是不可挽回的破裂。据赫鲁晓夫说，1958年7月31日至8月3日他在北京时，毛告诉他，中国正在考虑进攻台湾。当艾森豪威尔总统8月27日发表声明说，美国决不“放弃对台湾和其它沿海岛屿承担的责任和道义”时，赫鲁晓夫非常担心，认为中国人可能会走得太远。他还发现，毛对于可能引起的该战争毫不介意。正是因为毛的这种态度，使苏联领导不得不重新考虑对中国的军事援助政策。
中国还失去了在台湾海峡的航行自由。这次危机的结果，使美国海军第七舰队在台湾海峡增加了海军舰艇，兵力共计约60艘舰艇，其中包括航空母舰“埃塞克斯”号和“中途岛”号以及巡洋舰“洛杉矶”号。此外，一些小型舰艇也开始为开往沿海岛屿的运输船队进行护航。为此，中国发表声明，将其领海范围从3海里扩大到12海里，而且这种领海范围也适用于沿海岛屿、台湾、澎湖列岛和其它所有届于中国领土的岛屿。
莫斯科——北京海军联合舰队
1958年，苏联取消建设常规潜艇的计划，开始研制核潜艇。这一变化对苏联海军来说无疑是巨大的，而且要求克里姆林宫重新考虑它的海军援助计划。苏联领导所关心的一个问题是，建立一个潜艇通信系统，以便能和未来的新型远程核潜艇保持联系，为此，他们想和中国商讨签订一项协议，以便在中国的领土上建立这样的一个通信设施。此外，苏联人还想签订一项新的协议，让苏联海军的舰艇利用中国的港口进行加油和维修，以及允许舰员们上岸度假。
对于想得到核武器和需要苏联继续提供技术援助的某些中国领导人来说，苏联海军的要求似乎是一种理想的互惠原则。其实，中国人已经得到了苏联新型的“G“级弹道导弹潜艇和“R”级潜艇的设计方案，“R”级潜艇是准备取代“W”级潜艇的。此外，苏联人可能还提供了射程为20海里的“冥河”式导弹以及携带这种导弹的新式“黄蜂”级和“蚊子”级导弹艇的设计图。但是，中国人只有依靠苏联的进一步的援助和发展更密切的中苏关系，才能够研制出这些舰艇和武器。
然而，情况并非如愿。在金门危机发生之前，赫鲁晓夫乘访问北京之际，向******提出了苏联的建议，要求建立中苏海军联合舰队。但这一建议遭到了毛的反对。于是，赫鲁晓夫又说，如果能允许苏联使用中国的港口，中国的潜艇也可使用苏联的摩尔曼斯克港。毛对此不感兴越，仍坚持反对向苏联人重新开放中国港口。据赫鲁晓夫认为，毛之所以顽固反对，是因为他怀疑这项建议似乎带有治外法权的义。1964年，一位中国发言人在和一位来访的日本人谈话时，证实了赫鲁晓夫的看法。这位发言人说：“1958年，苏联提出要在中国沿海建立中苏联合舰队，并建议在中国领土上中苏共同建立‘劳兰C’无线电导航基地。这是一项企图控制中国的建议，它遭到了中国的拒绝，中国捍卫了自己的独立”。
赫鲁晓夫访华后不到一年，中苏关系开始破裂。苏联撤走专家的部分原因是中国拒绝接受莫斯科的海军计划。中苏关系的破裂无疑损害了中国海军的研究和发展，这一点《人民日报》作了详细的报道：苏联“突然单方面决定撤走其所有的专家……撕毁了343项合同和有关专家的补充协议，并且取消了257项科技合作项目。接着，他们又大幅度地削减向中国提供成套设备和关键性的部件”。
中国海军很快就遇到了种种困难。1960年5月，美国情报部门报告了有关东海舰队潜艇失事和舰艇年久失修的情况。后来，据美国国务院透露，中国人在一系列的秘密文件中也证实了这一切。虽然文件中的具体数字已被省略，但叙述本身就说明了形势的严重性。
“目前的训练计划受到一个比较重大问题的妨碍，这就是训练与器材设备的维修之间的矛盾。在陆、海、空三军的技术部门，情况尤其严重。海军有百分之X的舰艇需要修理；东海舰队的1784部队（一支战术骨干部队）原有XX艘舰艇，现在只有XX艘可以使用；1385部队原有XX艘潜艇，现在只有XX艘可以开动，但不能下潜”。
美国情报部门还指出，中苏关系破裂之后数年内：中国海军的建设速度全面地减慢：例如，两艘W级潜艇虽然在数月前就已完工，但全部装配完毕却花了一年多的时间（1960年至1961年）。
理论家们又重新挑起了大陆派和海洋派之间的一系列斗争。这种斗争再次要求海军的发展必须依靠自力更生的力量。外国人的援助是不能接受的，海军的现代化建设必须与政治教育同时进行。
和“红与专”之争相联系的是战略问题，因为中国仍然面临着来自陆上和海上两个方面的敌人。如果没有一支强大的海军，中国不是又要重走老路吗？这就是说，中国是否要和美国、日本这样的海上敌人和解而同苏联这个陆上敌人兵戎相见呢？
第453章f8u十字军战士舰载
钱斯&；#183；沃特公司是一家以设计制造舰载战斗机见长的老牌飞机制造企业，曾研制过著
名的F4U海盗（Corsair）和XF5U飞行薄饼（Flying Pancake）螺旋桨战斗机，以及F6U 海盗船（Pirate）、F7U短剑（Cutlass）和F…8十字军战士（Crusader）喷气战斗机，其中十字军战士是美国海军第一种超音速战斗机，也是最后一种以机炮为主要武器的战斗机，现在就让我们品味十字军战士的生平趣事。
◆ 顺利的发展过程
1946年研制完成的F6U是沃特公司的第一种喷气式战斗机，但由于重量过大和发动机推力不足等原因没有投入使用。1948年，沃特公司又研制成功了著名的无尾双垂尾布局的F7U战斗机。F7U在当时是相当先进的，但过于超前的设计也带来了控制困难、可靠性低等致命缺陷，所以很快就“下岗”了。
当美国空军开始研制F…100超音速战斗机后，海军也极其渴望得到一种超音速战斗机。1952年9月，海军发布了舰载超音速昼间战斗机需求招标，对飞机的速度、机动性、可靠性和操纵性做出了基本定义，其中9144米高度的速度至少要能达到M1。2。包括沃特公司在内的8家航空企业参与该项目竞标。
由于F6U和F7U的表现不佳，给海军已经留下了不好的印象，如果这次竞争再失利，沃特公司可能永远与海军战斗机无缘了。在这种压力下，以沃特公司首席设计师J&；#183；拉塞尔&；#183；克拉克（J。 Russell。 Clark）为首的设计组一反F5U飞行薄饼和F7U海盗船那种另类的设计风格，推出了循规蹈矩的V…383方案，但在平凡的外表里却隐藏着创新的设计和最先进的技术。V…383方案的最大亮点在于大胆采用了机翼可变迎角的概念，从而解决了高速飞行性能和低速操控性能之间的矛盾，并给予飞行员更低的着舰视角。V…383采用的新技术还包括6800公斤推力的J57涡喷发动机、面积率概念、镁合金和钛合金材料、新型应急涡轮发电系统和新型空调系统等。
1953年5月，众望所归的V…383战胜格鲁曼XF11F…2、麦克唐纳F3H…G、北美海怒等对手，得到了全尺寸模型和风洞模型制造合同。研制工作非常顺利，海军又在6月29日订购了2架原型机，并给予了正式编号XF8U…1。也就在这段时间，空军的F…100创造了新的速度纪录，成为世界上第一种实用超音速飞机。F…100与XF8U…1同样使用J57发动机，但F…100比XF8U…1重约400公斤，所以XF8U…1还是有些许优势的，并且首次颠覆了海军舰载飞机都比同时期的空军陆基飞机重的惯例。
经过21个月的紧张工作，首架XF8U…1制造完成，并在1955年3月用C…124运输机从达拉斯的工厂运输到了爱德华兹空军基地。3月25日，公司首席试飞员约翰&；#183；科兰德（John W。Konrad）驾驶XF8U…1首飞成功。XF8U…1的首飞持续了52分钟，并且突破了音障（相当危险的做法，可见海军极力最赶空军的状况），成为世界上第一种超音速舰载战斗机。科兰德对XF8U…1突破音障时的形容是“平稳、舒适、快速”。海军对XF8U…1很满意，并将之命名为十字军战士。后续的试飞工作也超常顺利，XF8U…1原型机进行了100多次试飞，其间发现高空飞行时有偏航的现象，所以F8U…2开始在机尾下加装了双腹鳍。
1955年9月20日，第一架生产型飞机F8U…1出厂试飞了。1955年底，沃特公司获得了2亿美元的订单，将为美国海军生产318架F8U…1。1956年4月，F8U…1在“福莱斯特”（CVA…59）号航空母舰上进行了成功的起降试验。11月28日，首架F8U…1正式交付美国海军航空兵VX…3试验中队。VX…3中队曾参加北美FJ系列、道格拉斯F4D、麦克唐纳F3H等早期舰载战斗机的实验，时任中队长官的鲍伯&；#183；德斯（Bob Does）称赞F8U…1具有“最激动人心的性能”。
◆ 设计特点
虽然与F…100同是第一代超音速战斗机，但作为舰载机的F8U的设备更多、重量更大、性能和可靠性要求更高，所以对沃特公司是一项重大挑战。
机身：F8U的机身修长漂亮，中部有较明显的蜂腰设计，主要材料采用铝合金，1/4的蒙皮是轻质量的铝镁合金，主要承力部件和发动机燃烧室附近还使用了1948年才开始实用的钛合金。除了航电设备、座舱、武器舱和起落架，进气道、发动机和油箱占了机内大部分空间。F8U…1的内油量达到5300升，巡逻任务时可以留空3小时。如果接受空中加油，F8U的航程还将大幅度提高，机身左侧的鼓包就是受油装置的整流罩。它的机身右侧还有一个应急冲压涡轮电机，能够在紧急情况下提供电力和液压。机腹位置还设置了2片大型减速板。
动力和进气设计： F8U…1配备J57…P…12发动机，最大推力4950公斤，加力推力7530公斤。该发动机是美国第一代超音速战斗机的标准动力，由于当时降低超音速阻力等方面的认识尚不成熟，第一代超音速战斗机基本上是靠后掠翼和大推力发动机超越音速的。下颚进气是F8U最大的个性设计之一，目的是腾出机头空间安装雷达，这种设计可能借鉴于F…86D，虽然进气道较长（进气损失较大），但能得到最佳的机身迎风面，降低阻力，总体上利大于弊。
起落架：F8U采用前三点式起落架，各起落架都是单轮形式。出于增大起飞迎角的考虑，主起落架比前起落架短一些，飞机似乎是“蹲坐”在地面上，故又得到了一个相当形象的绰号——“短吻鳄”。
机翼：F8U的机翼设计也相当简洁明快，机翼后掠42度，下反5度，翼面积32。4平方米，外翼段可以用液压向上折叠，内外翼段之间形成一个锯齿，前缘襟翼在锯齿处被分为2
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