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杂谈-第900部分
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谴┘椎⑵萍椎退榧椎跛俸妥畲笊涑谭直鹞�1455米／秒（6000米）、1173米／秒（8200米）、731米／秒（9500米），战斗射速为7发/分，弹药基数为45发。与88式坦克不同，88B坦克重新设计了整车的炮弹架和弹架油箱，这样既可配备标准的105毫米坦克弹药，也能配备新型大长径比的105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，在使用新型弹种时，88B式主战坦克的主炮在2000米距离上可击穿“豹”Ⅱ、M1和T—72M的前装甲，就穿甲威力而言，已接近西方120毫米坦克炮的水平。虽然；无法在有效距离上击穿M1A1／A2和“豹”ⅡA6的前装甲，但如果战术运用得当，仍然可以在左右两侧和后方对M1A1／A2和“豹”ⅡA6进行致命的一击。
88B火控系统 88B采用212型下反稳像式火控系统，是中国科研人员的创造，该系统由炮长昼夜观瞄、侧距三合一的下反稳像式瞄准镜、车长独立周视镜、火控计算机、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器和炮控分系统组成。车长可超越炮长指挥火炮。与88式坦克的简易火控的控制方式不同，88B的光学瞄准镜与火炮相互独立稳定，以炮长瞄准线作为稳定的基，使火炮随动于炮长瞄准镜。由于下反稳像式火控系统是炮长瞄准线在高低向和水平向都能稳定的火控系统；88B无论昼夜均可在行进间对运动目标实施精确射击，且射击反应时间极短。另外，该火控系统也可降级使用，即当稳像部分出现故障时，可作为自动装表简易火控系统使用；当自动装表系统出现故障后，可用人工装定表尺方式进行瞄准射击。与国外同类型的火控系统相比，该系统中的瞄准镜用一个光学元件使瞄准镜直接在高低和左右两个方向上都能稳定。到目前为止，在国外尚未见到类似结构原理的稳定线瞄准的火控系统。该火控系统结构简单、原理新颖、且技术成熟、工艺性好、无技术难点、适合于国内的生产水平，因而造价低廉。通过多次实弹射击实验及其它考核，证明其功能稳定、齐全、工作可靠、操作简便。从稳像式火控系统的部件和总体性能来看，似乎低于美军M1坦克和德军“豹”Ⅱ坦克的FLT2型火控系统，但经过实际的打靶结果来看，却不亚于上述两型火控系统。
88B防护性能 在防护性能上，88B的首上甲板可在需要时披挂新型复合装甲块来加强正面防护，车体两侧的屏蔽橡胶裙板也能有效地防御破甲弹的攻击，与59、69和79式坦克相比，88B的装甲防护水平提高了不少，但装甲钢铸造炮塔的防护能力与自身的火炮威力相比，还存在一定差距。如果在炮塔上披挂新型双防反应装甲后，不论对付穿甲弹还是破甲弹的能力都将提高到一个新的水平。在坦克炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，抛射距离为100米，齐射时可形成弧度为120&；#176；、正面长度为120～150毫米的烟幕带，坦克外表还涂有防红外迷彩漆，战斗舱内安装的超压式集体三防装置和能防止二次效应的低压自动灭火抑爆系统都进一步强化了88B的防护性能。
88B推进系统 在推进系统上，88B的动力装置采用一台12150ZL型水冷废气涡轮增压柴油机，标定功率536千瓦（730马力），标定转速2000圈／分。单位功率14．1千瓦／吨（19．45马力／吨）。坦克的最高时速为57公里，最大行程500公里。传动装置与变速操纵装置为机械式，有5个前进档和1个倒档。转向机构为二级行星式，主离合器与转向操纵为机械液压助力式，这种机械可保证一旦液压机构失灵，能立即转换为机械操纵。悬挂装置采用不等刚性扭杆辅以无油润摩擦减震器。车体每侧有6个直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3个挂胶托带轮，在第1、2、6负重轮处装有摩擦减震器，诱导轮在前，在左诱导轮内装有里程、速度传感器，主动轮后置。履带采用单销高强度金属履带板，也可换装双销挂胶式履带。 88B的车内还装有功率为10千瓦的发电机和4块低温起动型蓄电池，通信电台1部，通信距离为20～25公里。在炮塔尾部有供坦克用的全套潜渡装置，车体尾部另有2个200升附加油桶
88B从技术水平上讲，88B式主战坦克的综合性能优于以美国M60系列、德国“豹”1系列、法国AMX—30系列和日本的74式坦克为代表的西方第二代主战坦克。单从火力上讲，88B已具备抗衡世界上第三代主战坦克的能力，但就整体技术水平来看，与世界第三代主战坦克仍存在一定的差距，目前已经停产。88B的性能在我军装备的主战坦克中属于中等水平，在应付周边事态时，就作战对象而言，88B足以对对手给以致命的一击。
第57章88c主战坦克
88C型坦克是88式系列中最具代表性的产品，是我国国防工作者历经8年的艰苦奋战而自行研制的准三代主战坦克，在新一代主战坦克大量装备之前是解放军的主战装备。88C坦克是中国坦克发展的一次飞跃，在一种坦克上采用了自动装弹机、大口径火炮、下反稳像式火控系统、模块复合装甲和外挂装甲等多种先进技术。在其外型尺寸、火炮与85ⅡM基本相同，坦克全长10．65米，宽3．3米，高2。3米，战斗全重约41．5吨，乘员3人。
88C型坦克采用方形焊接炮塔取代中国坦克传统的铸造炮塔；炮塔两侧各有6具烟幕发射器；但配置方式与88B不同，为两排配置，内侧4具，外侧2具；88B采用105毫米线膛炮，而88C则采用125毫米滑膛炮。这三点是区分88B与88C最明显的外部特征。
总体布局 坦克采用传统的总体布局方式和全焊接常规炮塔结构，在车体左侧是驾驶舱，战斗舱位于坦克的中部，前面与驾驶舱相通，后部与动力舱用隔板隔离。战斗舱内装有武器系统（主炮、弹药、自动装弹机和辅助武器）、火控系统、通信系统，以及低压自动灭火抑爆系统。战斗舱为2名乘员，车长位于炮塔右侧可作360&；#176；旋转的指挥塔下方，车长的舱门盖上安装有昼夜二合一周视镜。炮长位于炮塔的左侧，其前方安装有昼夜瞄准和激光测距三合一的稳像式瞄准镜，用四连杆机构保证镜炮同步，可在计算机的协调下，使火炮随动于瞄准线。在车长指挥塔和炮长舱口后部****是弹壳抛出窗。炮塔尾部****有横风传感器。动力舱位于车体后部，舱内安装有推进系统。主要部件有发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及传动装置等。这些部件均置于动力舱的前部和下部，传动装置上面是动力装置的散热与冷却系统。舱内还装有独立的自动灭火系统。
武器系统 88C型主战坦克的火炮是一门48倍口径125毫米滑膛炮，火炮俯仰角为—4&；#176；～12&；#176；，其身管上带有五段多层轻质合金结构的气隙式热护套和低压引射式炮膛抽烟装置。在炮口上端装有射瞄基准装置，身管具备可由防盾口向前抽出的能力，这对战时抢修具有重要意义。该炮炮钢采用电渣重熔冶炼技术，身管采用液压自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理后，大大提高了炮管的抗疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力，战技性能具有世界一流水平。从外形看，该炮与俄式2A46M型火炮非常相似。其配备的弹种包括：钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼破甲弹和多用途杀伤榴弹，其药筒均为半可燃式，采用分装式定角自动装填。分装式药简和弹丸上下叠放于弹匣内，弹匣呈放射状平放在可相对炮塔转动的弹架上，弹药基数为41发。 88C型坦克采用的是经过改进的第三代新型尾翼稳定脱壳穿甲弹。该尾翼稳定脱壳穿甲弹的威力既优于俄军现役T—72／80／90系列坦克所用的BM—13、BM—17、BM—32、BM—42型弹，也优于美军的M828A1和SM829E2型贫铀穿甲弹，与美军最新的M946型弹威力大致相当，能够击穿目前世界上几乎所有现役主战坦克的装甲。另外还可使用我国自行研制的系列贫铀穿甲弹，其威力可使目前世界上还没有哪种坦克能够经受得住88C的致命一击，即使是采用了贫铀装甲的美军M1A1/A2主战坦克也不例外。为提高88C型坦克的远距离攻击和反直升机能力，88C型主战坦克列装了国产化的激光驾束制导炮射导弹系统，使得88C的火力打击纵深更加宽阔。
88C型主战坦克装有一部机电一体化控制的性能可靠的自动装弹机，可自动或降级使用人工装填，送弹方式为分装式。该系统有故障自检功能，并能自动选择弹种，完成输弹、装弹、发射等一系列动作，战斗射速可达8发/分。其自动装弹系统由旋转输弹机（旋转弹舱）、弹盒提升机、推弹机、火炮电机闭锁器、系统配电盒和操纵台等诸元组成。旋转输弹机安装在炮塔吊篮底板下方，在其内可装弹22发，击发后的药筒底壳由抛壳机抛出车外。旋转输弹机内的弹药用完后，需人工往里补弹。但此类苏式自动装弹机在坦克中弹后容易将炮塔内弹药诱暴。
88C型主战坦克的辅助武器有：安装在车长指挥塔上的一挺12．7毫米高平两用机枪，弹药基数为500发；一挺并列机枪，弹药基数2250发，该机枪能与主炮随动并同轴共用一个射瞄系统。
火控系统 在火控系统上，88C型主战坦克采用的是下反稳像式火控系统，与88B坦克的火控系统基本相同，属指挥仪型数字式坦克火控系统，并同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。并设有允许射击门，先进的火控系统具备了车长超越炮长调炮和射击功能，使坦克无论在昼夜均具有行进间射击运动目标的能力，在2000米距离上对运动目标具有较高的命中率，坦克从搜索、发现、跟踪瞄准到射击目标的反应时间小于6秒。88C型主战坦克的夜视器材采用的是第二代像增强式观瞄仪，由于中国热成像观瞄仪已投入批量生产，估计在后期装备部队的88C型主战坦克上，装备炮长热成像观瞄仪的可能性是相当大的。
防护系统 在防护性能上，科研人员对88C型坦克的防护重量比与坦克全重进行了优化设计，模块装甲与外挂装甲相结合，使该型坦克重量虽轻却具有较强的防护能力。88C的车体由国产新型装甲钢板焊接而成，车体首上甲板采用新型复合装甲，车体两侧挂有8毫米可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板，能有效的防止破甲弹击穿车体侧装甲。炮塔为模块式焊接结构，外型低矮，装甲倾斜角度合理，有较强的结构防护能力。在炮塔前半部火炮护盾的左右，各有两块可更换式复合装甲块，其固定方式与85ⅡM略有不同。车体首上甲板和炮塔前部采用的是我国研制的新型间隙式复合装甲，其防护效能优于世界著名的英国“乔巴姆”装甲，该复合装甲的面板、背板为高抗弹性不等厚度的均质装甲钢板，夹层是由少量非金属材料和一层超高硬度装甲钢板组成。炮塔正面和顶部装甲厚度比铸钢结构的88A／B型主战坦克有较大的加强。据估计，炮塔正面装甲防动能穿甲弹的能力接近600毫米，防破甲弹水平大于900毫米，且必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装反应装甲来进一步提高防护能力，这样在中国周边地区尚无一种坦克能够以常规弹药击穿88C的正面装甲。炮塔两侧栅栏前部各有6具84式76毫米电动烟幕弹发射 器，配有多功
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