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出口罗马尼亚的轰教…5。在机头处有上下两个驾驶舱，教练坐在靠前的下部驾驶舱，学员则坐在上面。教练型同作战机型最大的不同是缺少了前后机炮和尾部对地雷达，其主要用途是训练学员在各种天候下的飞行操作技能和无线电通讯能力。
轰…5在国内装备了空军和海军航空兵。在海军内使用的是轰…5鱼雷型，主要作为鱼雷轰炸机使用，可外挂鱼雷和副油箱。轰…5鱼雷型装备了普通直航鱼雷和“鱼…2”空投火箭动力鱼雷。其中“鱼…2”鱼雷是苏联PAT…52鱼雷的仿制品，60年前已开始试制，直至71年正式装备部队，命名“空舰…1”（KJ…1），后规范命名为“鱼…2”。弹径450mm，长3。89米，重627千克。该鱼雷投放后在减速伞作用下缓慢入水，随后启动火箭发动机，速度高达60到70节。虽然“鱼…2”射程仅有5000米，但是由于速度高，舰艇基本上无法躲避。在最初的规划中，曾计划生产2000条该型鱼雷，后随着时间推移，投掷火箭鱼雷的轰…5面对的防空火力越来越强，基本上不可能接近投弹。且“鱼…2”没有制导能力，命中率低。为此1976年海军希望“鱼…2”能由突防能力更强的强…5发射。随后的试验不太成功，1986年后海军停止订货，直至停产只生产了200余条实战型“鱼…2”。下图为陈列在展览馆内的该型鱼雷。　
1971年，中国经海运向友好社会主义国家罗马尼亚输出了首批总共4架轰…5，并由中、罗两国的技师在罗马尼亚巴库（Bacau）进行了组装。该型机这后被送到第38搜索航空中队，罗国唯一的独立靶机单位服役。1974年，罗接收了第二批共8架轰…5。时隔5年，罗方又接收了第三批共2架轰教…5教练机。罗马尼亚空军除了拥有中国制造的轰…5/轰教…5外，还拥有苏联产的IL…28/IL…28R（侦察型）/IL…28T（反舰型），轰…5和IL…28在同一国服役颇为罕见。现在罗空军只剩下轰…5能够继续飞行，执行侦察和拖靶任务。罗马尼亚空军原先要派一架HZ…5参加今年7月的英国空军空中纹身展（AirTatoo2001），但是在航展前的一次飞行事故中被毁，飞行员幸免。未能获得进一步资料表明轰…5参加了AirTatoo2001。
翼展　21。45米
机长　16。77米
机高　6。20米
机翼面积　60。8平方米
主轮距　7。4米
前主轮距　6。67米
空重　12890千克
正常起飞重量　18400千克
最大起飞重量　21200千克
机内载油量　3800千克
最大平飞速度　（高度4500米）902千米/小时
巡航速度　（高度5000米）696千米/小时，（高度10000米）559千米/小时
实用升限　12500米
最大航程　2400千米
起飞滑跑距离　980米
着陆滑跑距离930米
第98章轰…6型轰炸机
　　　　　　　　　　　轰6是中国西安飞机工业公司在前苏联图…16轰炸机的基础上研制的高亚音速中程战略轰炸机，主要用于运载常规****和核弹执行轰炸任务。该机于1959年开始研制，曾一度终止，1964年3月恢复研制，首架原型机1966年10月完成，用于静力试验，1968年12月24日第二架原型机首飞，1969年起投入批生产。该机采用后掠翼常规布局，全金属结构，蜂腰流线型细长机身，发动机安装在机身左右两侧翼根外，进气口位于机翼前方的机身两侧。该机的改型B…6D增加了导弹火控系统和自动领航轰炸系统，加强了结构，可以在左右机翼下各挂一枚空对舰导弹，1981年8月试飞成功。　
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动力装置　两台WP8涡喷发动机，单台海平面额定推力75。02千牛。
主要机载设备　多普勒雷达、轰炸雷达、光学轰炸瞄准具、射击瞄准雷达和光学瞄准具、计算机、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、高度表传感器、自动驾驶仪、速度传感器以及短波和超短波通讯设备等。
武器　****舱位于机身中部，可运载常规****和核弹，正常载弹量为3000千克，最大载弹量9000千克。7门防御航炮，机头右下侧1门，机身上部、下部和尾部的活动炮塔上各两门。
尺寸数据　机长34。80米，机高9。85米，翼展34。19米，机翼面积167。55平方米，展弦比6。98。
重量及载荷　最大起飞重量75800千克，正常起飞重量72000千克，最大着陆重量55000千克。
性能数据　最大平飞速度（高度6250米）1014千米/小时，（高度10000米）963千米/小时，巡航速度MO。75，起飞滑跑距离1670米，着陆速度223千米/小时，着陆滑跑距离（不放阻力伞）1655米，（放阻力伞）1050米，实用升限13100米，最大航程6000千米。　
轰…6丁型轰炸机是西安飞机公司在轰…6型飞机基础上改进的新机种；改进后的飞机不但可以装载各种****对海陆目标实施常规轰炸；还可以在两翼各挂一枚C601反舰导弹。　
该机装两台WP…8型涡喷发动机；还有WQJ…1型启动机。该机总储油量33000千克。机长34。8米；机高10。335米；翼展34。189米；翼面积167。55平方米；空机重量38。53米；最大起飞重量75800千克；正常起飞重量72000千克；最大着陆重量55000千克；正常着陆重量48000千克；最大载弹量9000千克；正常载弹量3000千克；巡航速度786千米/时；航程4300千米；作战半径1800千米；续航时间5小时41分；实用升限12000米；爬升率19米/秒；全载起飞速度302公里/时；起飞滑跑距离2100米；正常着陆速度233公里/时；着陆滑跑距离1540米
第99章歼七战斗机家族
　　　　　　　　　　　歼七战斗机是我国空军主力战斗机之一，是我国在吸收米格21战斗机的技术基础上发展而来的，为了适应现代空战的需求，中国相继发展了歼…7E和歼…7FS战机，这不权改进了战斗机的性能，也为我国发展新一战斗机积累了宝贵经验。　
歼…7E的主要改进方面有：将三角翼该为双三角翼，并装有前后缘机动襟翼，这一设计为国内首创；增加发动机推力，降低油耗，将原喷7乙发动机换为涡喷13F发动机；加装了平显武器瞄准系统，大气数据计算机等；换装了航姿系统，无天线罗盘，信标接收机，无线电高度表，超短波电台等；加挂高性能空空导弹；增加武器外挂能力，在机翼两端各加一个外挂点，增强了空对地火力；增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油，以及对平尾和副翼载荷进行设计改进等。改进后的飞机其低空格斗能力，起降性能，对地火力，续航时间都有了显著的提高，并对未来电子战有一定的适应能力。
从歼…7E的改进改型来看，该机最突出的改进是近距格斗能力的大幅提升。提高稳定盘旋角速度要受三个条件的限制：一是最大载荷限制，一般不超过8…9个g；二是失速限制，要求尽量提高Cy，并尽量降低翼载荷；三是可用推力的限制，要求尽量提升推重比。由于歼…7E将原三角翼改为双三角翼，并安装了前后缘机动襟翼，使该机的Cy大幅提升；别外，由于换装了WP…13F发动机（发动机推力6560kg）可用推力增加460kg，这些都对稳定盘旋性能的提升起到了良好的作用，同时由于PW…13系列发动机中更大推重比的新机型已批量生产，歼…7E的机动性能还有进一步提升的余地，改进后的歼…7E在中低空稳定盘旋性能与F…16A基本相当，这对于持续空中格斗尤为重要。
水平机动性能的另一项重要指标是瞬时盘旋性能，通常是以减速来达到，因此不受可用推力限制，只受承载能力和失速限制。由于歼…7E的翼载荷较小，因此，歼…7E在瞬时机动性上占有优势。歼…7E由于Cy大幅提升，翼载荷也有一定程度的下降，估计该机的失速表速将会比歼…7II的210…220km/s　有较大程度的放宽，这无疑将对提升歼…7E的瞬时盘旋性能起到重要作用。
歼七的最新改进型就是歼…7FS，从外形上看，歼…7FS与原有歼…7系列战斗机的最大区别是，改变了原机头进气方式，即演变为下颌式进气，这种进气方式与美国的A…7“海盗”攻击机类似。这种改进有两个优点：首先增加了机鼻的容积，便于安装大功率的机载雷达；其次，提高了大仰角飞行时的进气效率，从而使飞机的姿态机动能力增强。
原来的歼…7系列战斗机的机载雷达只能装在直径狭小的进气口整流锥内，雷达扫描天线的大小受到严格限制（若太大会造成进气量减小，无法****发动机的正常工作要求），所以仅装备小功率的测距雷达，如GEC…马可尼公司的“空中巡逻兵”226型火控雷达。它的作用距离基本在20千米左右，而且只能跟踪/攻击单一目标，无法赋予战斗机进行视距外空战能力，从而影响作战效能的发挥。歼…7FS通过上述巧妙改进之后，雷达舱允许装置的雷达扫描天线直径超过了600毫米。完全可以选用类似于俄罗斯“甲虫”系列的先进火控雷达作为标准装备。“甲虫”雷达为多功能脉冲多普勒雷达，可以制导多种导弹，其对雷达反射截面为3平方米的目标的搜索/跟踪距离，前半球超过70千米，后半球为40千米。它还具有上视、下视能力，可以同时跟踪10个目标，并能引导中距空空导弹同时攻击其中的2个目标，这赋予了歼…7FS视距外空战能力。
此外，为了进一步改善动力性能，歼…7FS换装了涡喷…13F　II（WP…13F　II）型发动机。这种发动机是黎阳发动机公司在原歼…8　II型战斗机上装载的涡喷…13（WP…13）型发动机的基础上改进而来的。推力进一步增加到78千牛（约8000千克），这使得歼…7FS的机动能力较原歼…7系列战斗机有了大幅提高。如最大爬升率从139米/秒增加到199。8米/秒；在5000米高度，从0。6马赫加速到1马赫的时间由35秒减少到28。7秒；起飞滑跑距离也缩短了200米等等。
歼…7FS还将逐步改善其机载电子设备，计划更换雷达冷却系统、电路系统、飞行参数记录系统、武器管理系统、GPS导航系统和多功能座舱显示器。并准备将机翼修改为与歼…7MG相同的“双三角翼”，以进一步提高其近距格斗时的机敏性。　
米格…21F…13，分代为第二代喷气战斗机，第二代超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。上图为歼…7原型机，采用米格…21F的前开式单框座舱盖。　
米格…21是最有名的战斗机之一。在飞行史上，从来没有一种飞机有那么多种改型（30多种），被那么多国家采用（49个国家），并被用于那么多实战中。在苏联，共有15种主要改型的米格…21在三处工厂批量生产了28年（从59到87年）之久。　
米格…21的几种原型机曾创下了不下17个世界纪录。米格…21总产量超过8000架，现在还在各国空军服役的尚有5500多架。　
米格…21的研制始于54年，原型机很快就在12000米高度飞出马赫2。05的速度而且分别59和60年打破两项当时世界飞行速度记录。在1958年，以此原型机为基础的米格21被批准量产。米格…21与米格…19相比有了重大改进：发动机提供充足动力，使战机的推重比，爬升率，最大速度，加速性都有所提高；武器系统更完善，外挂武器从米格…19的20种增加到68种；维护保养性能好。　
捷克，印度，中国都取得了米格…21的生产许可，在自己的国家大量生产该型战斗机。我国由50年代末开始对米格…21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。甚至在莫斯科航空界上米格…21公开亮相后，苏方对我国的答复竟然是“我们