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　　　　“这样的好事，我能不同意吗？”
　　　　“好爸爸万岁。”这个乖女儿还献上了一个吻。
　　　　闵鸿达是个实干家，他降低了自己企业的赢利目标，然后交给手下人去经营，又抽调了一大笔资金来推动这项活动。不过刚想大张旗鼓的时候爆发了中印边境自卫反击战，父女俩又投入了拥军活动，暂时搁置了这件事。随着反击战的节节胜利，国内的拥军、强军的热情急剧升温。他说动了全国工商联主席，又联络了全国十大民营企业共同筹划，建立了一个名为“工商号”的网站来发布消息，进行鼓动。第一轮宣传活动就引起了很大的轰动，闵秋芬则联络了很多青年朋友去动员家里参加捐款活动。他们策划的是要召开一个隆重的捐款现场会，得到了文艺界的响应。刘全政部长在军务繁忙中会见了工商联主席和闵鸿达等人，感谢他们的强军义举。闵鸿达大胆地提出希望王刚主席能出席捐款晚会。
　　　　王刚了解了事情的原委也是思绪万千，他考虑的层次要深得多。从经济上看，不同于霍氏的捐助，这笔钱原来就在国内，无非原来可能用于经营或消费的，现在转为建造航母了。不过既然是“企业号”国有企业难道不能参加吗？如果由此影响了企业的发展或者消费市场，国家并不合算。不过一艘航母的建造以80亿元匡算，应该不至于影响现在规模已经十分庞大工商企业。如果能够提高工商业者的地位，激发起他们的爱国热情，那么正面影响将会大得多。美国人建造“企业号”航母以激发国民的企业精神，一个健全的经济是不能缺乏国民的企业精神的。他决定让总政治部与工商联联合主持捐款会，并亲自参加定于8月1日在人民大会堂召开的大会。
　　　　消息在7月28日传出，引起了更大的热潮。国有企业果然坚决要求参加，国务院国有资产管理局规定只能用管理人员自己的钱捐款，可以冠以企业的名称。对海外涌来的捐款请求，由工商联出面解释，今次工商联的捐款足够建一艘航母了，今后可以单独策划一个海外华人和侨界工商业者捐款建造“神州号”或“赤子”号航母的大会。大会向霍氏家族和各国华界领袖发了精美的由王刚签署的请帖。
　　　　大会向全球直播，开得极为成功。首次正式宣布我国建造的1艘轻型航母和1艘航母支持舰正在试航，并播放了它们试航时的雄姿。当画面上出现2个中队24架歼－11H先后滑跃起飞的壮观景象时，会场内外欢声雷动。著名的舰艇设计师洪国盛向大会展示了电脑制作的“工商号”的概念图，远超轻型航母的规模，可以与美国的“企业号”媲美。由于没有滑橇甲板，事后引起了极大的轰动，说明中国将挑战美国独家垄断的蒸汽弹射器。法国的“戴高乐”号航母也只得引进美国的弹射器，中国当然是不可能引进的了。大会总共募集了87亿元，由于每家企业至多捐1千万，最后是众多的小企业比大企业捐得还多。国有企业老总们的捐款相当可观。连参加大会的华人、华侨企业家也执意与世界各地的海外华人一起捐了2亿多美元。这二笔巨款由工商联保管将逐笔支付给大连造船厂，直至“工商号”服役，工商联决议要求造一艘最好、最大的航母，费用不够将再募捐。
　　　　工商业者在国内的地位大幅度上升，我国的国防动员率再次攀升。“工商号”网站成了很著名的民间网站，闵秋芬和她的伙伴在“老爸”的大力资助下，当然也不乏那位霍司令的指导，越办越红火，向国人普及着海洋的知识。
　　　　成都6月19日10：00
　　　　高等法院的一项判决轰动了四川，也轰动了全国，甚至全世界。表面看这一案例极为非常简单：成都市的一位中学教师罗兴丰不但在网络上发表署名文章强烈谴责政府挑起了中印边境战争，导致经费耗费在毫无意义的战争上，战士无谓牺牲。并且在学校里张贴了抗议信。国务院的网页上并未清除这篇文章，国外的很多报刊刊登了这篇文章，印度人甚至以此证明“中国人民广泛地”反对这场“非正义”战争。这一下事情闹大了，区公安局派员到学校找到了这位教师，他仍坚持自己的观点，自然调查属实。可是检察院坚决不同意发逮捕令，因为这位教师既不可能跑掉，也不可能对社会造成危害。不过检察院还是提出了起诉，诉状指出他对抗中央政策；为敌军制造了攻击我国的借口，打击前线部队的士气；以行动危害了国家安全。
　　　　在中级法院的庭审中，辩护律师以公民有言论自由；中印并未宣战，不存在敌国；成都也不是局部动员的区域为由，指出罗兴丰公民并未危害国家安全。检察院强调他在学校张贴了抗议信，就是以行动破坏国家政策的实施，并且印度以他的文章为根据诬蔑我军的行动，证明了他的文章和抗议信实际上对国家造成了损害。最后法庭宣判罗兴丰有罪。罗兴丰立即上诉高等法院。
　　　　这一案件及其一审宣判，在全国掀起了一场大辩论。大多数人认为罗有罪，可不少是出于气愤，认为前方将士在浴血奋战以捍卫祖国的领土和尊严。可是也有相当部分的人同意律师的辩护词，指出宪法保护公民的言论自由，罗兴丰有权发表不同意政府政策的意见，至于他的言论会“打击士气”，根本就找不到依据。更不能以一个外国政府或媒体的反应，作为判决本国公民的依据。后来，事情又有了戏剧性的发展，西方的人权组织居然也来插一手，美、英、法、欧盟等国家和地区组织，纷纷发表声明强烈谴责“中国政府对罗兴丰的迫害，严重违反了人权原则”。西方世界的媒体当然是兴风作浪，大肆宣传这一案例是如何侵犯人权。这一下更是激起了不少国人对罗兴丰的愤恨，而为他辩护的律师则十分担心西方媒体的言论会对高院的宣判产生影响。在高院的庭审中，控辩双方并没有新的论据，可是罗兴丰本人却不顾律师的劝阻，在法庭上对自己的言行被反华势力所利用感到痛心，承认自己有错误，采取了不适当的表述方法，发表的时机也不适当。原来还认为他有可能被判无罪的人，这一下更认为没有希望了。
　　　　所以全国各界都很关注今天四川省高等法院的宣判。当法官宣判罗兴丰无罪时，全场都惊呆了。判决书指出罗兴丰公民有权表述自己的思想，宪法保护公民的言论自由。不过在放下判决书后，这位资深法官很沉痛地对罗兴丰说道：“罗兴丰公民，宪法保护你的言论自由。不过我作为一个从事法律工作几十年的法官，还是要提醒你，正是前线数十万热血青年的浴血战斗抗击了侵略者的入侵，使得包括你在内的全国人民能得到宪法的保护，并让你有在此表达不利于他们的言论的自由。法律不能制裁你，也许良知会使你不安。”
　　　　这一判决极为重要，维护了宪法的严肃性。人民日报还为此发表社论，指出法庭维护了公民的基本权利，明确了道德与法制的区别。政府制订的任何政策不能剥夺公民的基本权利。当然一旦发生全面战争，那也必须由全国人民代表大会来决定暂停公民的某些权利，并由国家主席来宣布国家进入紧急状态，只有在那个时候权力才全部掌握在政府或最高统帅部的手中。
　　　　全国绝大多数人通过这一案例的审判和宣判的全过程，受到了一次深刻的法律知识的教育。国际上正直的法学界和国内的法律工作者都高度赞扬了此案的判决词，指出这一判词不但维护了公民的言论自由，而且维护了法律的尊严。台湾的一些台独份子的宣传工具居然厚颜无耻地声称，大陆政府迫于国际舆论的压力才宣判罗兴丰无罪的。自然遭到了媒体的斥责。反而印度的媒体基本上没有那样的说法，也许是他们的法律意识较有传统的缘故，一些印度大法官还对中国同行能维护法律的尊严而致以敬意。
　　　　湖南长沙6月22日
　　　　市政府宣布了详细的综合治理责任制，这是中国除台港澳以外最后一个颁布此类责任制的省会。包括人民日报、中央电视台在内的主要媒体都欢呼这是我国法制建设的一个里程碑式的大事件。说来很简单，责任制明确规定了每一条街由谁负责街面的整洁、交通秩序；每个街区由谁负责治安、负责哪些方面的内容；…只要是需要管理的事，就有明确的责任人。他们都要提出需要配合的宣传的计划，需要街道、居委会配合的内容，经费的预算，其后就是在政府网页上，主要报刊、电视台上公布执行的结果。任何人在任何时候都可以在网页上看到问题最多的地区及其负责人的名单。
　　　　这一看似简单的措施却有力地制住了经常挂在中国人嘴边的词“扯皮”。尽管“呼吁”和教育了许多年，可是中国国民中的一些痼疾，诸如，大大小小的市场上脏乱差，摊主都想占通道和公用部位多放货，管理人员形同虚设。每个大城市发过多少“禁止乱扔垃圾，禁止乱穿马路”的通告，一般人都记不清了，至少到2007年底，北京已发布了46个。可是效果呢？每个去过北京的人都知道其结果。因为由谁来执行？北京的警力有没有能力执行？谁也不知道。在报纸上经常看到的质问是“有关部门为什么不管？”那些质问者自己也不知道“有关部门”是什么部门，实际上他们也知道只要推到一个部门，那么谁也没有责任了。现在有了责任制，那些责任人就会动脑筋解决问题了，如果是能力问题，责任人就下台，如果是编制不够，那么就增加人员。实际上中国人是最能服从政府指令的，只要有有效的约束，公共道德很快就能得到提升。
　　　　北京7月3日
　　　　今天中国旅游总局发布公告，宣布自即日起实施，参加旅游团的游客凡是过时不到指定地点集合的，一律由各旅游城市统一组织的收容队派车到景点将他们送到旅游团的下面的景点，只要保证在晚20：00前送到他们所在的旅游团即可。由此造成的损失由他们自负。如果旅游团到时不开车，上车的游客就可以投诉，旅行社不但要赔偿这些游客的损失，而且还将被罚款。事先为此作了大量的宣传工作，大多数民众都为此叫好，大家都很敬佩日本游客的守时、守纪律，尽管心里有点不是滋味。可是大多数人都不相信这件事能办成。
　　　　果然，第二天，北京有14000人次未准时到集合点，有一个东北来的团，在参观定陵后，只有2位准时上车，他们怎么也没有想到60多个座位的旅游车真的准时开了，他们连声叫好，一位导游认真地为他们讲解了2个景点，到第4个景点才有12个不守时的团员搭载收容车赶了上来，看着手中的旅游合同，他们无话可说。北京旅游局准备了不少收容车，每个景点设立了显眼的收容点，那里不断在宣传守纪律的重要性，以及旅游合同的相关条款。每个旅客在那里交上上车就发给他们的一张卡，上面有他们团的导游的手机号码，然后按路线由收容车设法送他们去与自己的团汇合。经过2周的治理，收容车的数量就由最初的1000辆，降到了25辆。虽然有不少的游客起先有所抱怨，可是当他们自己也享受准时的愉快时，也就坦然地接收纪律的约束。
　　　　我国旅游总局与各指定可以出游的对象国的旅游主管当局，也签订了相应的协议。那些不遵守纪