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　　　　－在改造的歼轰－８上安装了一个指示器，如果敌方发射了令我机坠毁的密码信号，指示器就闪红光。飞行员可以做出伪装的坠机动作以迷惑对方，可在战术上占先。
　　　　一场头脑之战暂告一个段落。我军的高层领导通过这一事例，更加深了对信息战的认识。也充分说明我国及时甩开美国的计算机网络系统的决策，具有极大的战略意义。
　　　　南昌直升机研究测试中心１１月１１日
　　　　７月初“飞雷”工程局的又一组电脑专家接受了新的任务，破译ＳＨ－６０“海鹰”反潜直升机综控系统电脑软件，“顺便”要解决更新的Ｓ－７０“黑鹰”的飞控软件系统。这是又一项艰巨的任务。根据中美两国的协议，美方出售“库存”２４架较新型号的“黑鹰”中型多用途直升机，以替代上世纪八十年代我国引进的“黑鹰”，当然也按我方的清单供应了原先型号的“黑鹰”的备件。另外得到了２４架“海鹰”反潜直升机。美国人当然不是对我们发慈悲了，首先他们的同型直升机可以得到专用的金龙电池，以改善性能。其次我国已经从俄国得到了先进的重型直升机和反潜直升机，这并不会造成中国军力的突变，而且美国也想在中国扩大影响力。美国人当然也在电脑软件上做了手脚，军方向国会议员作了保证，中国绝对不可能用这些武器攻击美国及其盟国。其实岂止这样，如果这样做，那么等于是自杀。
　　　　那么我国岂不是化了珍贵的外汇买来一堆废物吗？非也，因为我们有自己的专家。我军得到的“海鹰”型号虽然较旧些，但直升机上有电脑综控系统，协调飞行控制系统和火控系统，设计思想是相当先进的。我国早期得到的“黑鹰”电脑软件相当简单，与这些新一代的直升机不能相比。直升机与战机的差距相当大，很难借鉴ＡＶ－８Ｃ的成功经验。破译工作相当艰苦。不过有一个有利条件是，我方可以派遣一批维护人员去关岛基地去学习维护技术，美方也得提供相应的维护资料。这批人员中有相当部分是该行业的专家，他们决不是去学习维护技术去的，这一组中的三分之一就足以完成这一任务了。他们提出了大量的针对性的问题，从得到的回答中可以分析出，系统功能的划分。通过与美方有经验的老技师的交往，也获得不少有价值的信息。不过最有价值的资料来自美方派到我军基地来搞现场服务的专家。
　　　　美国军方一方面想通过派遣人员来我军基地可以获取许多有价值的信息，诸如，基地的管理，官兵的士气等卫星上看不到的东西。但也很怕被中方窃取他们的技术秘密――维护教官携带的电脑，为此规定了严格的纪律：４名安全官员，２４小时值班看管４台电脑，维护技师拿出和归还都要登记，进入系统的密码每次都更换。看来是万无一失了。我军情报部门当然也是瞄准这几台宝贝。
　　　　这些电脑本身也只是一台高性能的普通电脑，价值连城的是它存储的资料。在我方专家的努力下，这几架海鹰不断地出现毛病，美国技师的检查手段总是把维护电脑与直升机的综控电脑系统联网，然后进行测试，查出故障再予以排除。美方也提供了这类电脑供我方的维护技师今后查障排障，可是内部的东西可是天差地别了。２天后，我电子战专家在一架直升机的隐蔽处设置了一个网络接口，然后制造了一起“故障”，自己自然是无法排除啦。美方专家接上了自己的电脑，开始查障，他不知道我方的电脑已经与他连上了，这也是美国人互联网的好处。为了不惊动他，只是记下他的操作步骤，等他上厕所时，他会重新设置密码然后封锁画面，这样就不怕别人动了，短期内是不可能试出密码来的。他刚一合上手提电脑的屏幕，我国专家就进入了他的系统，因为美国人输入的密码通过网络也告诉了我们的电脑，利用１０分钟的时间可以下载多少资料啊。
　　　　电子战部发挥了极大的作用，居然给他们查出美方的一个安全官员理查德有一笔４０万美元的偷税案，美国国税局查出时，他已经到中国了，税务员决定等他２天后回国时再起诉他。于是总参情报局的官员暗中约理查德会面，向他展示我们掌握的他偷税的证据，威胁他如果我们派人暗中举报的话，他将面临１００多万的罚款，还得坐牢。理查德被迫答应在他值班时，向我们开放１小时的电脑。我方专家足以从这４台电脑中下载了全部资料，其中有很多是这些技师个人的心得，价值很高。理查德回国前，我方告诉他真相，让他通过电话，委托他的律师补报这一税项，这样他只需补交迟纳金５万美元即可。我方向他提供的秘密帐户注入了２０万美元，作为他的酬劳。他最感激的是我们让他免于坐牢。后来我们从他那里买了不少情报。
　　　　有了这些支持，破译组的进度大大加快了。一般人会认为搞电脑系统破译大概都要教授、博士一级的专家，其实这完全是误解。破译的主角当然是教授、博士，但这些高级专家肯定是少数的，还要有大批的辅助人员配合的，为专家整理资料，查找数据和资料，编制测试程序等等。至于专业人员的配合就更重要了，飞行员会配合进行飞行试验，以验证各个功能模块，武器控制专家要验证程序分析人员的结论是否正确。所以各个小组都吸收了大批的人员在日夜奋战。应该说直升机的控制系统比飞机的还要复杂些，它的出现也比飞机要晚得多。我国直升机的设计和研制力量的基础原来相当薄弱，可是通过从法国引进“海豚２”直升机的生产技术，后来又进行国产化再开发，研制了直－９系列的多用途直升机，打下了相当不错的基础。其后又从俄国引进了重型直升机卡－５０、卡－５２的生产技术，技术上又前进了一大步。培养出一大批的直升机专家，这才是最重要的。
　　　　ＳＨ－６０“海鹰”不同于，法国的“海豚”和卡－５０，它是用于海军反潜的的，其磁探仪，声纳浮标都具特色。我军只有从俄国引进的卡－２７可以与之对应。所以军委极其重视这一项目。能不能让这２４架“海鹰”成为我国海军手中可靠的的利器，全部依赖破译组的工作。经过测试磁探仪、声纳浮标、雷达、飞行控制、火控系统都是相当不错的，通过美国人提供的接口，这套火控系统已经可以与我国的“鹰击”系列的空面导弹、“霹雳”空空导弹连接，还可控制空射反潜导弹的发射。问题是如果美国人在它的“灵魂深处”――电脑系统中暗藏“逻辑炸弹”或“病毒”的话，那么这一切就都是空的。
　　　　破译组的斗士们果然不负众望，经过４个月的日夜奋战终于出色地完成了这项任务，其艰难历程实在不是局外人能想象的。他们查出了美国人设置的４个陷阱，既有敌我识别信号启动的，也有避撞信号引发的，甚至有磁探仪信号和声纳信号引发的，扰乱飞行或火控系统的控制，都将极大地损害直升机或者飞行员。２个“毁灭性”的病毒，一个是要激活后２８小时后才发作，突然清除所有的程序；一个更恶毒，并不是通过外界的无线电信号来激活，而是要由检修电脑向它输入密码来激活的，过１４天后才会发作。起先检查出来的张教授还不理解，我们怎么可能让美国人来输入这些密码呢，后来才发现我们的检修电脑中都有这串密码，那么美国人只要在某天告诉我们，需要做一项修改，甚至升级版本，让我们用检修电脑启动一个操作，这串密码就可以进入“海鹰”的系统中了。１４天后，如果病毒发作时直升机在天上的话，那就机毁人亡了。到时候美国人完全可以推说是飞行事故。
　　　　今天在测试中心的试验场上，首先试验了找出来的陷阱和病毒，让部队的首长和指战员们清楚地看到了，掉入“陷阱”和病毒发作的严重后果，远在几十公里外的一台小小的信号发射机发出的一串电波编码，立即就让庞大的直升机像脱缰的野马的乱来，没有准备的话肯定是机毁人亡。另一架装上了清除了这些隐患的综控系统的“海鹰”，面对电子攻击却毫无反应。海军可以比较放心地使用这些“海鹰”执行任务了。
　　　　进而破译组再接再厉又把“海鹰”的整个电脑综控系统搬到了我军的电脑之中，他们仅仅化了３个月时间又漂亮地完成了这些任务。美国的“海鹰”也装上了一颗“中国心”。其中费时最长的并不是移植程序本身，那只化了不到２个月的时间，而是把检修电脑的检修程序移植到我国的“飞龙”电脑。这些检修电脑主要并不是检修综控系统本身的，而是检修机载设备、发电机、燃油系统、电气系统的，这是直升机维护工作的一大利器，有了它可以大大加快“海鹰”的检修速度，提高在航率。这个小组实际上是与破译综控系统同时进行的，因为这项工作涉及大量仪器、电气设备，工作量更大。幸亏情报局把那４个美国技师的电脑资料全部留下了，专家们又把他们每次的排障操作记录下来了，这才加快了破译的进度。
　　　　他们还有了二项非常重要的额外收获，一项是获得了ＧＰＳ卫星定位系统的最新军用码，精度可以达到０２米。原来的“海鹰”上当然是军用ＧＰＳ，但美国人将它换成了“高精度”的民品，定位精度仅３米。海军也装了一个我国自行开发的军用ＧＰＳ系统的终端，精度为０７米。破译组的专家在美国技师的电脑中找到了检修美军ＧＰＳ的程序模块。后来电子战部的专家，根据这些资料开发出了美军标准的ＧＰＳ终端，当然不但加装在“海鹰”上，其他部门也利用了这一成果。更厉害的是还据此开发出美军ＧＰＳ的干扰机，由于针对性强，发射功率小，而作用距离大。以前使用的干扰机只是针对接收频率的，效率低得多。
　　　　第二项收获是，根据美国技师长期积累的资料，确定了最有效的备件定购清单，不用美国人推荐的备件清单，节省了大量的外汇。美国公司的专家都十分吃惊，以往日本、英国、澳大利亚等国都是用的公司推荐的清单。不少备件多少年也用不完，而一些备件还得紧急采购――这就意味着多化钱，还耽误时间。
　　　　当然，从长远来看更大的收获还是，掌握了美国反潜直升机的先进设计思想。我们的条件更好，还可以与俄国的技术比较，以设计出更先进的反潜直升机，而且我们有金龙电池。等我国自行研制的“海魂”舰载反潜直升机在海空飞驰时，令全世界的同行都刮目相看。
　　　　“海鹰”的故事还有二个尾声，要简单地交待一下。我们是７月１６日得到这批从关岛仓库中提出的直升机。美国人７月３０日就把“海鹰”所需的金龙电池的形状尺寸和性能要求的技术资料送来了，并根据我们的要求提供了供配电系统的改造图纸。这一改造可以拆除发电机、蓄电池和复杂的稳压装置，以金龙电池为中心的供配电系统十分简洁，可靠性大幅度提高，更可贵的是全机可减重２８０公斤，当电池充满电能后，飞行的全程又至少可以节省２００公斤燃料。美国人得到的实惠是不少的。不过我们不能得到节省燃料的实惠，因为我们进一步用电力驱动代替了二台涡轴喷气发动机。８月２