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要培训出一批卓越的舰载机飞行员，其难度远远超过建造航母本身。但是没有卓越的飞行员航空母舰只不过是一堆废铁。我军也只能遵循这条规律办事。
　　　　主持人：哦，您看YJ－7H的起飞，真是壮观。罗教授，据说俄国都想购买这款舰载预警机，前苏联时代不是研制过一款舰载预警机吗？。
　　　　教授：前苏联研制的安－７１舰载预警机大型圆形雷达天线罩架在前掠的垂尾顶上，相当别致。雷达搜索距离对战斗机达２００公里，可同时跟踪１２０个目标，留空时间4。5…5小时。在原型机尾部装了一台发动机，在滑跃甲板上起飞时需要它来增加推力。可是后来安－７１并未被用在“库兹涅佐夫”号上，乌克兰现在将安－７１作为岸基预警机在推销。这说明安－71作为舰载机是不成功的，俄国也无意为了单独的一艘航母研制舰载预警机，那是极为化钱的事。美军的E－2C“鹰眼”依靠蒸汽弹射器升空，以二台大功率涡轴螺旋桨推进器可以巡航6小时。
　　　　YJ－7H以Y－7－200型客机为载机是很有见地的，机舱为增压舱，预警指挥人员是必须长时间工作的。电动螺旋桨使它的巡航时间长达8小时。本来尾部装一台起飞时助推的喷气机会增加重量、和机件的复杂性，可是我军的独门秘器电动风扇喷气机和“电磁推力矢量”解决了这个问题，它可以去掉预警机特有的复杂的尾翼系统。二者得以平衡。更重要的是它的雷达是相控阵雷达，比“鹰眼”的旋转天线雷达要先进些。它可是世界上第一款能从滑跃甲板上升空的舰载预警机啊。当然有不少国家想引进。
　　　　主持人：“天山”号航母上似乎没有直升机，据说护卫舰队的驱逐舰和护卫舰也拆除了直升机机库，那么航母群的反潜直升机数量似乎太少了。
　　　　教授：“安徽”号、“辽宁”号和“祈连山”号三个航母群都有航母支持舰，而且“广州”号两栖指挥舰也有通长甲板可以搭载大量的舰载直升机，所以护卫的战舰都取消机库，增加了“天罗盾”系统的垂直发射单元。“天山”号航母群没有航母支持舰，但是请看，航母群中间的那艘大型战舰，那是从俄国引进的伊凡罗格夫级两栖船坞登陆舰，满排13100吨，原来可搭载4架卡－27、1个营陆战队、40辆坦克及2艘气垫登陆艇。我国在改建时，装上燃气蒸汽联合发电机组和全电推进系统提高了速度，装备了大量的通讯/指挥设备，可以作为舰队的旗舰。而且扩大了有效舱容，机库可以装6架电动的Z－1H了。
　　　　护卫舰队的核心是引进后改建的“光荣”号巡洋舰，它不仅装甲厚重、防空火力强大，还装备了大量的通讯指挥设备，他搭载了2架反潜直升机。舰队中还有一些东方级和海卫级没有撤除机库，它们搭载了足够的反潜直升机。
　　　　不过最具有创新的是那几架SH－6A，你看它们的外形多么奇特。
　　　　主持人：噢，它的螺旋桨怎么浸在海水里啦，这还能飞吗？。
　　　　教授：水上飞机采用下单翼，是俄国人首创的。不过别－103是一架轻型水上飞机，而我们的水轰－6A最大起飞总重近73吨呢。别－103的涡轴发动机当然不能着水，只能的机身中部再生出一双小翅膀来安装发动机。我们的电动螺旋桨是不怕着水的，只是起飞时不能用它，要由高高在上的尾部的那台DS－1A发动机将它推离水面。DS－1A还带有电磁TVC功能，所以尾翼都取消了。它们的反潜效能比反潜直升机要高得多。
　　　　主持人：我还想问一句呢，TVC就是推力矢量控制技术吧。可是俄国的苏－35、S－37、美国的F－22采用了带TVC的发动机，为什么还都插着4片大大的尾翼呢？。
　　　　教授：那是机械装置驱动的TVC，只能左右或上下转向15度，用于增加机动性的。战机在大迎角机动时机身会扰动迎面气流影响尾翼的效能，只能加大尾翼面积并尽量前移。这又增加了飞机的阻力。而电磁TVC可以控制喷射气流在Y轴360度的任意方向转向更大的角度，响应速度还大大地高于机械装置，这就可以去掉尾翼了。…。
　　　　大陆的观众自然听得津津乐道，可是台湾军方心中是什么味道呢？。
　　　　场景2：当“天山”号航母群南下后不久，在演习现场就开始了联合军演。出乎人们想象的是：实施登陆的一方为兰军，进行反登陆作战的一方为红军。国际评论家指出这是大陆为验证其登陆能力所作的设定。首先登场的当然是兰军的空军来争夺海峡上空的制空权，此时又给了台军上层一个“惊喜”。兰军出动了64架F－16、16架幻影2000－9，以及16架“超级美洲虎”与“祈连山”号航母升空的16架“海鹞”，甚至还有远在舟山群岛的“贺兰山”号航母和“六盘山”号航母升空的“海鹞”组成了攻击机群。
　　　　讲解员指出这些F－zＺzcn60”型，挂载的都是极为正宗的AIM－120、AIM…9X型导弹、麻雀导弹等空战武器和AGM－88“哈姆”反辐射导弹；幻影机都是2000－9型，挂载的是米卡、“魔术2”空空导弹。场面煞是壮观。不过下面的对话更惊人，负责评论和讲解的是战略研究所的高级研究员张建国，是退役的空军少将。
　　　　主持人：张老师，现在的战机都是电脑控制的，我军驾驶这些战机安全吗？。
　　　　张：如果没有准备的话当然是危险的事。我讲一个真实的故事，我军得到了一批西方的非常先进的能垂直起降的超音速战机，还得到了原厂技术人员的一些支持，可是不久它们就启动不了啦。我军的电脑和航空专家历尽艰辛破译了其综控电脑的秘密，真是惊人，原来系统内不但有定时关机的陷井，而且只要向该机发射一串密码电波，就能让它失控坠毁。可以想见，如果我军飞行员贸然驾驶它出击，会有什么下场。我军把去掉此类陷井的控制软件移植到了国产的电脑中，给这些战机换了脑，外表看来战机没有任何变化。我军飞行员驾驶它们出击，敌军的飞行员以为掌握了必杀的绝技，结果中招了，败得很惨。
　　　　我想军方研究人员已经掌握了这些F－16、幻影机的秘密。台湾军方应法国的要求对美军都保守幻影2000－9以及米卡中程空空导弹的秘密呢。不过这些对我军已经不存在秘密了。法国达索公司与成飞公司合作改进了该机的供配电和空调系统，改装了我国独有的镁钠合金的起落架，获得了减重300多公斤的效果，也改变了火控雷达的参数。未经我国允许达索公司不得将改装成果用于第三方。改装后这些幻影比台军的要先进不少。我军还可以仔细地拍摄这些战机在各种速度、各种状态下的红外图像，这对改进防空导弹或空空导弹的红外焦平面寻标器的意义，我想每一个军事爱好者都能想见的吧。
　　　　接下来的歼－7Z、歼－8M、歼－10M、歼－11的拦截和格斗场面当然也相当精彩。我军“海鹞”的飞行员以炉火纯青的飞行绝技令国内外观摩员大开眼界，歼－10飞出的“尾冲”、“普加乔夫转法轮”更是令台湾人瞠目结舌。只是超视距空战的演习是无法目视的，只能到观摩室内观看大屏幕的演示。屏幕上双方的战机在地面雷达、预警机和机载雷达的帮助下发起了超视距的导弹攻击，道道红线、兰线代表双方导弹的轨迹。作为外行的观众自然还得靠专家来指点迷津。
　　　　主持人：张老师，有些网上评论认为幻影2000对我军的歼－11在超视距空战方面似乎有不少优势呢，您怎么看？。
　　　　张：据分析，所谓的优势主要是，首先歼－11的RCS比幻影机大，幻影机自然可以先敌发现；其次幻影机发射米卡导弹只要一个按钮，还可以发射后不管；而R77导弹的发射程序非常复杂要先后按动8个按钮，才能发射，而且火控雷达必须持续为R77照射目标，直到R77进入主动段。只是这些信息都是昨日的黄花了。如果说是单打独斗，幻影机的雷达也许能先发现歼－11，但是只要幻影的机载雷达一开机，就会被我军新型的雷达告警机“天眼通”在更远的距离发现，“天眼通”已经具有一些EMS的功能，可以根据敌机的雷达脉冲对敌机定位、测定它的速度和航向，并且可以对多个辐射源定位，还可以把这些信息注入空空导弹的弹载电脑。即使是F－22“猛禽”的AN／APG77采用低截获概率也即API模式运行时，也难逃天眼通的法眼。
　　　　你可能会说双方可以不打开雷达由预警机提供信息，那么我们改进型的预警机雷达已经是相控阵雷达，比台军的E－2T的机械旋转天线雷达，探测能力要强得多。幻影机还是没有先敌发现的可能性。至于R77发射控制的问题早就引起了注意，把8个按钮改进成一个按钮并非难事。现在R77已经带有指令控制的功能，歼－11可以依靠预警机传递过来的敌机信息控制R77，甚至可以根据天眼通截获的敌机信息来制导，如果敌机打开雷达的话。这都是在第二次中印边境自卫反击战和南海冲突的实战中经受了考验的。你还认为幻影机在超视距空战中有什么优势吗？我还可以告诉你一个秘密，我们的歼－7都装上天眼通了。
　　　　至于在近距格斗中歼－11对幻影机，甚至歼－7对幻影机的优势，我就不用多说了。…。
　　　　台军将领看到这些F－16、幻影机与歼－7、歼－11演练的镜头有什么感想呢？不过接下来的一老一新又给他们带来了新的“惊喜”。
　　　　场面上出现了200多架“红军”的歼－6、强－5直奔兰军机群，引起了轰动。讲解员指出，这是歼－6改装的各型无人战机，既有可遥控参加空战格斗的，也有实施对地攻击的，还有挂载了电子战吊舱的呢。
　　　　不过观众中的多数军事迷又不以为然了，自然会注意专家的解释了。
　　　　主持人：张老师，这个…歼－6似乎太老了，也能与F－16、幻影这样的先进战机搏杀吗？它们是作为诱饵的吗？。
　　　　张：大家对歼－6有个误解，似乎是只能送废品站了。我们先来看一下它的基本性能：双发单座，最大时速：1。37Mh；实用升限：17500米；作战半径：470公里；装备有23毫米机炮，可挂2枚空空导弹，中低空机动性较好。可见是一款地地道道的超音速战机，它可是我国唯一实施了大规模生产的战机，可能生产了3－4千架。还以它为基础发展了Q－5攻击机，最新型的Q－5M的外挂点可载弹2吨呢。一款歼教－6至今还在使用，可能是世界上培养超音速飞行员最经济的教练机。而我国的第一代变稳飞机BW－1就是由歼教－6改装的，它有一套纯数字传动系统呢。更重要的是我军对歼－6有一支庞大而熟练的维修和研制人员，以及把它们玩得滚瓜烂熟的飞行员。
　　　　据说我军还留下了1500架歼－6和Q－5是能飞的，而我军为了维持一批歼教－6作为中级教练机，还是以最新技术改进了它的发动机、起落架和电子系统。歼－6改装为无人机已有相当的历史了，那是作为超音速靶机用的，控制相对简单些。美国的一架超音速靶机要1百万美元呢，歼－6改装的自然要便宜得多。现在改装为有遥控空战或对地攻击任务无人机，当然要复杂得多。如果是单向攻击的话，在升空后可以甩掉起落架以减轻重量，攻击的距离超过1200公里，改装的费用也不高，因为现在的数字传动系统成本已经很低了。
　　　　给你