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　　　　“呼金秀一长长的呼出了一口气，看来那个想法是真的了。卡梅隆他真的想要完完全全的复制整艘泰坦尼克号，至少在头等豪华舱上是如此。可是没有一位投资人会同意如此疯狂的决定的，在一艘注定不能下水，不能继续使用，不能持续创造利益的模型船上建造高达数千万美元的奢侈建筑船舱，壁画，泳池，健身房，咖啡室，电梯。地毯，甚至两层船底。由带自动水密门的旧道水密隔墙分为旧个水密隔舱等等等等。这。简直是太疯狂了。
　　　　“旧口年２月３日。泰坦尼克号完成了装潢工作，处*女航最初被定在了３月力日。但奥林匹克号在州；年口月的那次倒霉的碰撞与皇家海军的霍克号巡洋舰相撞耽搁了泰坦尼克号的最后收工。她的处*女航被安排在了４月旧日。在此之前，还要在４月；日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于３日抵达南安普敦港。停泊在山号钴地，等待旧号那天激动人心的时刻到来。作为不愉快的小小插曲，由于南安普敦港煤炭工人罢工，加煤工作遇到了一点挫折。四硼公司不想再推迟泰坦尼克号的处*女航，所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船蝶舱里搜刮干净了所有的煤块。”一个低沉的声音在金秀一的耳边响起。
　　　　金秀一看去，正看到卡技隆坐在了自己的身边，这是场记和群众演员的休息室平时倒是极其的拥挤，不过现在还算是宽敞，只是里面的设施就不那么尽如人意了。金秀一正是坐在一个断了一条腿的三角凳上，将剧本放在自己的膝盖上，一边努力的保持着平衡，一边还要将大部分的注意力投入到剧本当中。
　　　　而卡梅隆则是同样拿过一个残疾的凳子，却是看都没看的就稳稳的坐了上去，眼神中目光闪烁，陷入了深深的回忆之中。
　　　　金秀一不得不感叹对方的老练，都说老卡曾经在底层工作了不下力年才从一个连书都没读过的摆弄机器的普通工人走到了今天的地步，只凭眼前他费了半天劲也没有掌握好平衡的瘸腿凳子，在老卡的屁股下却稳稳当当的就好像是一个豪华沙发一般舒适，金秀一便真的相信了。如果没有长时间的与其斗争磨练，各种艰难险阻都一一硬闯过，其他人是没有老卡这两下子的。即使是斯皮尔伯格也不行，至于莫斯托，他还不入流。
　　　　良久，卡梅隆才带着一种奇异的语调以平稳中庸的速度缓缓的讲述道，“旧口年４月旧日。在南安普敦港的海洋码头，“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。船长叫爱德华史密斯。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午。点，一号烟白喷出了白色的蒸汽。羽台锅炉中的２台开始依次生火。中午口点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。
　　　　泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号不是后来德国赔偿的那艘、费城号、圣刘易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这艘蚁四吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。　当它即将起航；时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
　　　　泰坦晃克号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身份多为计划在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级。一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。
　　　　当天晚７点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特布朗夫人　就是后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”第二天中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。一个乘客在这里上岸，他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版照片，今天在收藏家眼里价值连城。
　　　　为了以比奥林匹克号更快的速度穿越大西洋，泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。
　　　　气温不断地下降。但天气非常晴朗。事后幸存的船员说，他们以前从来没看到过这么宁静的北大西洋
　　　　讲到这里，卡梅隆的语调之中带上了悲沉惋惜的意味，金秀一知道，接下来恐怕就是那被誉为“世界最严重的一次沉船海难”最让人悲伤的沉没过程了。
　　　　第四季　虎啸震高冈　王者归来　第二十六章　与那段逝去
　　　　　更新时间：2010…7…1　1：19：41　本章字数：14119
　　　　…一法照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度丁节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平安的和股票买卖交割的指令”卡梅隆的语气越发的平静，但是金秀一却感到一股几乎凝滞住了的沉重感，这样压抑的感情，让他的感觉十分的难受。
　　　　终于，平静的画面荡的涟漪，卡梅隆的语调不自觉的痛惜低沉下来，“旧口年４月旧日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风都没有。如果有的话，船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以左３节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令膘望员仔细观察。这一年因为是暖冬，冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员忘记带上望远镜，膘望员不得不用肉眼观测。
　　　　飞点的分，膘望员弗雷德里克弗利特后来生还发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了３下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。旧口年４月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻，”
　　　　卡梅隆此刻的声音充满了感情，让金秀一不由自主的将思绪飘往了那个让人充满了遗憾的年代，那个夜晓，
　　　　“而在心卜时之前，电报员菲利普在接收来自加拿大的较微弱的无线电讯号，附近的加州人号的电报员伊利斯向泰坦尼克号发送电报。加州人号的电报声音过大，就要把菲利普的耳鼓膜震聋了，于是他把这封电报截断了，尽管这有关冰山情况。同时，伊利斯输入的格式错误，忘了加上贻，而且他在发送一遍以后，就去睡觉了。
　　　　冰山撞击了船体，导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分布过密，因而使聊钉变得脆弱无法承受撞击当时聊钉撞击时承受压力为约为；万抱磅，铆钉断裂后，海水涌进水密舱，但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为４个，而进水部分为个超过承受极限。”卡梅隆的声音充满了遗憾，仅仅只差一个，就这一线之间，就是天堂与地狱的分割，世事变幻之离奇，之哀捧，莫过于此了。
　　　　“这次碰撞的结果，后来为人们所熟知。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。
　　　　一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟自己冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯安德鲁一道检查受损情况。
　　　　前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的都件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了。”
　　　　史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，对这件事熟悉的人，已经都很清楚了凌勋点纷，史密斯船长下令准备放救生艇。０点旧分，泰坦尼克号发出了“凶”的呼救信号。是当时通用的遇险信“是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的如求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号，都在加速向出事地点赶来。
　　　　例外的是，就在旧海里外的不定期客船加州人号的收发报员则已经关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将真一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。”
　　　　说到这里，金秀一能深深的感受到卡梅隆愤怒痛心的心情，如果当时加州人号受到了电报，那么有很多很多人都不会如此没有价值的死去。只是为了一己之欲，竟然私自脱岗，擅自离职，间接的造成了这起当时轰动整个西方世界的海难。这样的后果，是无论如何也不能接受的，这样的人，也是无论如何不能不接受惩罚的。
　　　　可以想象，这个电报收发员在这些大人物的怒火下，在那个权利金钱至上的时代中，最终的下场，也许比金秀一在矿区做苦力，也好不到哪里去吧。他将用剩余的后半生来每时每刻的忏悔当时所犯下的，不可原谅。不可饶恕的罪过。因为这已经不是玩忽职守，而是赤裸裸的谋杀。
　　　　“点屯分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。０点巫分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童头等舱和二等舱的妇女儿童先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也一脚以口船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放四。会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载。乃人的救生艇，只上去了钙；人还有一些人是跳海之后被救上救生艇。
　　　　在船的左舷，救生船只载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。到；点的分，