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钢铁雄心之舰男穿越记-第184部分
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至于浦东战场上整场上到处潜伏的红军狙击手，没完没了的冷枪冷炮战术，想起来全是眼泪，各种手段下来，来时意气风发的山田仁和大佐，现在只想尽快地离开浦东这个可怕的泥潭。
“这是什么样的烂仗啊！国内的那些人说得对，关东军不入关，不在山东开辟战场，妄想靠一点登陆部队就想从长三角攻击征服南支那，简直就是自杀般的愚蠢行为。”
山田仁和很愤怒也很弊屈。他的部队，明明拥有大量的火炮和坦克，却因为交通的原因运不上岸，只能靠着步兵拿着轻武器弊屈地在这个错误的战场上任由于对手痛打。
“做这种决定的人，简直就是国贼！”
如果有可能，山田仁和很想回到东京，拔出军刀，将做出这一愚蠢决定的军部高层全部“天诛”了。这是何等愚蠢的战略决策啊！没有稳定的岸基航空基地，就妄想发动登陆战，其结果简直就是疯狂的自杀行为。
八月一日过后，上海浦东前线的指挥官，除了山田仁和外，他的上司也多次提出暂时放弃浦东海滩那块死地，但是这一要求却被军部的上层毫不留情地拒绝。
上海外海的再次惨败，已将海军逼到了极其狼狈的地步。现在的重伤的赤诚号正带着一身的破洞伤口，偷偷摸摸地驶回日本吴港接受维修。为了保密，其不得不在深夜悄悄进港，那场面就象是做贼一般。
对于海军的第二次惨败，日本军方对民间和下层进行了严格的保密措施。红军虽然声明击沉了加贺号，但日本官方死不承认，声明是红军在吹牛。吃过舆论宣传控制不严苦头的日本官方，现在已加强了新闻管制，暂时对民间封锁了加贺号沉没的消息。
海军固然因为在中国的战争连续惨败而狼狈不堪，但陆军的压力同样不小。第一次干涉时的责任可以完全推到海军头上，但是在浦东的战事严重不利，虽然也是因为海军航空兵的无能，但是民众是不会管这一套的。
他们只知甲午战争时，大日本皇军是几百人追着几万清国人的北洋兵从朝鲜逃到了辽东，他们只知道，东北事变时，万余关东军追着二十万东北军跑的“奇迹”。他们只知道，现在的中国军队，全部都是渣，一个大日本帝国的勇士，在战场可以追着百倍的中国士兵跑，这是政府告诉他们的，也是过去四十年对华战争的无数胜利告诉他们的。
他们唯一不知道的，就是时代变了，对手不同了。
从前日本对中国太多的太容易的胜利，如今已变成了压在日本陆军身上沉重的负担。国民不但想看到日本对中国的战争获胜，更想看到的是“轻松”取胜。
转进，撤退，逃跑，失败，这些统统都是不能容忍的。日本政府用军国主义思想将国民洗脑成了狂热的侵略战争“爱好者”，但同样，被洗脑的国民，也用他们对战争的狂热情绪，反过来推着政府走，最后形成一个越来越疯狂，越来越丧失理智的恶性循环。
上海浦东的登陆部队，不能撤！大日本帝国皇军，必须维持在这里的存在。
这就是浦东海滩上，日本登陆军面临的尴尬局面：进不得进，撤更不许撤，只能窝囊地困在一块狭小的地盘上天天让对手的空军和小股突击队刷经验。
第191章愤怒的山田仁和
和日本人相同，出于政治原因的考虑，英国人也将暴怒号航母沉没的消息进行了严格的保密。虽然从红军这儿得到消息的美德两国在报纸上大肆宣扬此事以借此打击英国股市，但是英国政府在这事死咬牙关死不承认，反而象赌徒一般加大了在中国的投入。
1935年八月前，舟山岛只是一个渔港渔岛，八月一日后，却和上海浦东外滩一样，成为红军和英日联军争夺的重点。
舟山群岛这儿，其主岛离上海的距离也不百来公里，控制了这里，就拥有一个极好的稳定的威胁杭州湾的前进基地。
最初的，英国人的目光，全盯在了最大的主岛舟山岛上。这里面积足够，完全适合上数万驻军进驻。
但事实上，这是一个很糟糕的选择。面积超过四百平方公里的舟山岛，给了驻守该岛的红军游击队极大的活动空间。从强驻该岛的那一天起，守军就被袭扰得不得安宁。
而其离大陆海岸线过近的带来的问题却是，从宁波野战机场起飞的飞机，最多只要二十分钟就能飞临舟山岛上空。
如果英国人是选择舟山岛周围的那些面积不大的小岛来建设机场，由于其面积小，不可能有游击队活动，又离宁波海岸线较远，在建设过程中，就会少遇无数的麻烦。
可惜英日两国都贪图该岛面积够大这看似优点，实则是缺点的因素。
距离，是空战中极重要的因素，福建方向的台海空战，日本陆航最吃亏的地方就是客场作战，其战斗机要飞过近两百公里宽的海峡上空和红军空战，完事后再飞回岛上机场，这本身就是负担极大的战斗。七月份再二次台海空战开始后，由于损失依旧巨大，日陆航已经停止了这种极为不利的客场作战方式。
在拥有了舟山机场后，英日联军也拥有了一个较好前进机场。
也因为如此，自从英国人占领舟山岛开始，天天都遭到来自宁波机场起飞飞机的轰炸，以干扰其建设舟山岛机场的作业。
舟山岛原本只是一座渔岛，缺少必须的码头搬运设备，英国人占领该岛后，在建设港口码头的过程就开始受红军空军的不断骚扰，而潜伏上在岛上红军，不断地通过冷枪冷炮夜袭的战术，反复地攻击码头的建设。
袭扰的过程中，红军的战略目标很明确：攻击建设中的港口设施只是稍带，真正的目的是为了多拖延时间。
在红军的袭扰，前期的码头建设极不顺利。而后在几天，由于在上海浦东海滩上吃了大亏，日本人也意识到要想进入长三角地区，取得一个前进基地的重要性。于是他们调拔了一批加装了大量的防空武器的驱逐舰，于八月五日进驻港口，充当浮动的防空炮台，这才压制住红军必来的空袭。
“作为工业国家，英日两国只要愿意，总是有办法在舟山岛上建成码头，机场的。只要他们愿意多死人，多付出代价，这两个战略一定会完成。我们红军真正要争取的，是时间。”
舟山岛的机场每拖延一天建成，现在浦东的日本登陆部队，就多挨一天的炸，多一天在这个血肉磨坊里折磨一天。
红军上层很清楚，炸毁一些港口设备意义并不大，所以当大量的防空舰只进驻港口后，针对港口的空袭立刻就停止了。
红军最大的弱点就是不是工业国，一切飞机都要靠进口，用飞机和防空部队血拼得不偿失。所以在发现码头的防空火力增强后，他们就立刻停止了轰炸。
而后，一队从台湾出发的运输船队装满物资驶向舟山岛，计划在码头上卸载。船上除了补给品外，还装载着一批斗牛犬式战斗机及防空武器。
很不幸的是，此次运输任务，船队出发前，英国人通知了日本人，日本人又多事地在无线电联络中反复地提及此事。
已破译了日本人密码的红军飞机根据得到的情报里提供的时间地点，于八月六日出动数十架飞机，直接将那数条装满斗牛犬战斗机和防空武器的货船炸沉在距舟山岛还有两百公里远的东海上。
现在是1935年，承平日久的大英帝国，主要的工业基地远在万里之外的本土，这批重要的物资被击沉在海上后，想要再调拔第二批军用物资，时间就要拖到几个月之后了。
才刚开战不久，英国人也陷入了进退不得尴尬。缺少飞机的他们，不得不松了口，同意日本陆航进驻舟山岛。而当英国人面临无飞机可用的尴尬时，美国人帮了他们一把，美国政府经过紧急商讨，同意将菲律宾驻军装备的一批霍克II型战斗机和少量的P26战斗机出售给英国人。只是这批飞机的运至需要时间。
舟山岛本没有机场，英国人进驻该岛之后就开始修建野战机场，但是由于红军不断骚扰加上地雷的干扰，机场的建设过程极慢。最初英国人看中的几处适合建造机场的较平坦的土地，在建设时才发现，那里早就变成了雷区。
由于红军埋设的都是非金属地雷，排除困难，英国人用了两天的时间，才清理出了一片空地，然而在建设的过程中，红军飞机和岛上的游击队不断地过来袭扰，一直到英国人同意日本陆航进驻时，岛上的机场都没有完成。
而这个时候，上海浦东的登陆军，正被红军空军虐得死得去活来。看到舟山机场即将建成后，在浦东地区，红军加大了对浦东地区的日军的打击力度。
为了维持住这浦东这个滩头阵地，日本方面也是不停地把步兵象炮灰一般地连夜送上岸去送死，在红军的轰炸下，忍受着每天超过两千人的伤亡损失，损失部队死法几乎都相同：全是死于空袭。
在日本人看来，只要再多坚持几天，等舟山机场开始运作，浦东部队的苦日子就结束了。在登陆浦东的十天里，登陆部队每天都被红军的飞机象沙包般反复地轰炸屠戮，攻攻不上，退又不让退，就毫无意义地在这个泥潭里被损失掉了。在“存人失地”和“存地失人”这两个问题分不清哪个更重要的日本军部，就象历史上的常凯申在淞沪会战中的愚蠢表现一般，军部上层的那些指挥官，就象是一群输红了眼的赌徒，不断地将一支支精兵毫无意义送到浦东上让红军空军屠戮。
到了八月十日，岛上的机场终于建好，而岛上的红军游击队，英国清剿部队的压力下，袭扰的空间也受到了压缩。舟山岛作为前进基地，终于开始发挥作用。
在护航舰严密地保护下，八月十一日晚，日本人从本土开来的货轮，运来了第一批的战斗机。当晚红军飞机再过来轰炸港口码头，虽然炸毁了些货物和炸伤了数条货轮，但是还有一批飞机被运上了岸。如果有航母在手，日本人本来可以借助航母转场飞机，但是现在却只能将飞机拆成零件状态上岛组装。
而组装飞机，还是需要时间的。
而在这个时候，浦东地区的日本登陆军，依旧在充当扮演着沙包的角色，每天被红军反复地轰炸狂刷着经验。
还在浦东坚持山田仁和大佐，向总部提出撤军的要求时，得到的回复都完全相同。
“再坚持一下，舟山机场马上就可以使用了，你们马上就可以得到空中支援了！”
在军部的那些人心中，舟山机场成了他们的“救命稻草”。他们依旧不顾一切地继续派出军队登陆浦东送死。
到了八月十三日，当山田仁口大佐，终于在浦东上空，看到了从舟山方向飞来的大批日机的支援时，他已麻木得连看到本国飞机的兴奋感都没有了。
“巴嘎！军部的那帮国贼们！”
他心里此刻拥有的，就只余下了愤怒还有仇恨——不是对对面对手红军的仇恨，而是自己的上司，以及陆军军部高官们的愤怒和仇恨。
此时的山田仁口大佐，胡子茬拉，算上船上的时间，他已整整半个月没有梳洗过了，身上带着十几天来积下的各种恶臭味，因为睡眠严重不足的双眼更是布满血丝。
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