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甲午之华夏新史-第771部分
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在这种情况下。美国人可以宣布放弃条约，而德国人则必须千方百计的保证条约可以继续下去！在北京的会议中，美国之所以接受了条约其根本原因不在于同盟国！而在于华夏对美国海军扩张的警觉。如果这次华夏不支持德国的话，同盟国在和英美法三国的较量中处于劣势，而从前面的发言来看，华夏显然是倾向于协约国和意大利的！
“我们齐聚在这里是为了解决条约的漏洞。既然希佩尔元帅提出了三国剩余主力舰吨位的问题。那么我们就需要解决他。诚然，贵国做的确实背离了条约中的公平和公正的精神。但是现在事情已经很难挽回，无论是土耳其西班牙两国的航母亦或者德奥两国为俄国建造的快速战列舰，他们应该都开工了。让同盟国将这些战舰拆毁显然是很困难的，而三国海军主力舰中确实还剩下2万吨左右的剩余配额。”林永升站起来说道。
“我们现在需要做的是如何让双方满意，主力舰的吨位是十分宝贵的，却是不应该浪费，作为对俄国的补偿。这两万吨主力舰吨位可以换成一艘排水量不超过1。5万吨的轻型航母交给俄国，而作为对协约国的补偿。协约国三国共享不超过1。2万吨的机动吨位！同时，法国和奥匈帝国将剩余主力舰吨位换成9000吨的航母吨位。这样的话，双方新增航母吨位几乎相当。也算公平吧？”林永升代表华夏提出了解决方案，对于几千吨的航母吨位争夺华夏没有兴趣，而且华夏即使在未来参战也绝对不会一开始就参战，所以华夏将重点放在了同盟国和协约国实力的平衡上。
当然现在的同盟国可能要刨除意大利了，因为在多次明里暗里的交流上意大利已经表现除了走中立道路的态度，而协约国再把意大利推到同盟国一边的可能性并不大，在这种情况下，华夏提出了这个各打50大板的解决办法。让同盟国尽可能的将多余主力舰吨位转化为航母吨位，同时在给协约国一些额外的航母吨位做补偿！在这种情况下双方反而最容易接受！
“协约国方面表示支持。”经过一番讨论后，英法美三国代表表示同意，意大利可以转化吨位这个在开会前就已经同意了，毕竟华夏给英国打过招呼，意大利表示愿意和法国展开某些方面的合作，用1。5到1。8万吨位的剩余主力舰吨位换成1。2到1。5万吨的航母吨位在协约国看来更能保持意大利的中立地位。另外给予的1。2万吨的额外吨位完全可以抵消掉同盟国吨位转化带来的影响，所以协约国表示接受。而同盟国吗？也不算吃亏，更重要的是，在华夏提议，协约国表示支持的情况下，同盟国反对也没用，毕竟要是把美国人逼急了，人家直接宣布不玩了，我自己造船去了，吃亏的还是同盟国！
如果说第一个议题最终的结果是双方都可以接受的话，那么第二个议题就让同盟国有些纠结了，更准确的说是德国比较纠结！“限制各国海军军备，尤其是海基航空兵军备是重中之重。在对航母吨位进行限定后，我们应该同时对其它战舰的载机量进行限定。如果有些国家打着建造其它战舰的名义来建造航母那么对其它缔约国来说显然是不公平的。”虽然英国代表没有明说，但是所针对的国家大家都清楚，德国人搞航空巡洋舰的计划不可能密不透风。虽然不清楚具体性能数据，但是一艘标排1。5万吨的战舰如果装载飞机的话，那么数量也不会很少。
“航空母舰的舰载机是其主要作战武器，但是巡洋舰上的舰载机却是为了侦察和反潜以及完成一些救生工作。所以不能因为巡洋舰上装载了飞机就认为其违反了条约。不过载机量确实需要限制。”华夏的意见比较模糊，因为在这方面，华夏也是做了一番手脚的，华夏虽然不至于像德国人那样造出专门的防空巡洋舰，但是却也造出了9门主炮堆在前甲板，后面空出大量甲板作为水上飞机机库和系留位置的设计，具体设计思路参考日本2战时的利根级巡洋舰。而载机数量更是达到了12架之多！
“我国政府认为这样的航空巡洋舰载机量在10架一下为宜。至于这种巡洋舰的数量吗？我认为该型战舰在巡洋舰总吨位的比例不应该超过3成！而且轻巡洋舰的载机量不能超过6架！”对于华夏模糊的态度，英国人还是很满意的，于是提出了下一步具体限制措施，这个措施犹如一柄锋利的宝剑一般直刺德国！
“条约中并没有限制巡洋舰的载机量，而贵国的提议明显是违背了《北京海军军备限制条约》的精神。我国不打算接受。”希佩尔当即表态道。笑话，德国人计划建造第一批4艘航空巡洋舰，这将是德国公海舰队未来破交作战的主力，是整个海军战略中不可或缺的一环，希佩尔自然会极力反对。“而且我们的战舰已经开工，绝对不能因为这个半路杀出的条款而废止。”私下里，在德国海军代表团内部的会议中，德国人定下了这个基调。
而同样，英国人的这个提议也限制了华夏，毕竟华夏可是打算把部分巡洋舰当反潜侦察巡洋舰用的！“这个条款确实与原有条约相冲突，毕竟原有条约中并没有提到对巡洋舰载机的限制，虽然英国代表提出的意见确实有一定道理，但是在具体设定方面还需要灵活掌握。而且对于已经开工建造的战舰，我们也需要网开一面。”德国人计划建造4艘，而华夏也不少，在整个海军建造计划中，这种装载大量水上飞机的重巡洋舰数量至少6艘！几乎占到了额定重巡洋舰数量的一半！而算上轻巡洋舰的话，那么数量可能还会有所提升！
其实总体而言，在原有的《北京海军军备限制条约》并没有对巡洋舰做太多的限制，一来是因为当时大家都盯着主力舰和航空母舰，二来是各国都想从中钻些空子。而今天协约国之所以提出这个问题根本原因是他们发现为了保证对北大西洋和印度洋的控制，需要的是单舰性能较差但是数量较多的巡洋舰，所以他们想出了限制巡洋舰单舰性能的计划，其中限制巡洋舰的航空能力更是重中之重。毕竟在美国海军的推演中，一艘巡洋舰在没有足够驱逐舰卫护的情况下，单纯碰上一个中队（12架）的飞机都十分的危险。
“我方建议暂时休会，英国代表提出的意见变动太大，有些决定需要政府研究，而且同盟国内部也要重新讨论。”面对英国人咄咄逼人的态势，希佩尔决定先避一避。同时看看华夏的态度，如果华夏愿意和德国人联手，那么同盟国的胜算自然大上不少。
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第一千零五十六章 最后的合作
“看来美国人和华夏还是心存芥蒂啊。”林永升自语道。华夏与英国人的接触还算顺利，双方已经在诸多领域内建立了合作关系，华夏的巡洋舰规划英国人多少也知道一些。但是在这种情况下英国人还提出了这样的提议，那么结果就只能有一点，那就是美国在背后唆使的。
华夏的航空巡洋舰计划和德国公海舰队的原因袭击型航空巡洋舰计划相比有很大的不同，前者是把巡洋舰当成舰队体系中的一部分，用巡洋舰起降水上飞机来弥补侦察反潜以及搜救的不足，是整个舰队体系中的一部分。毕竟水上飞机起降更为灵活而且不用浪费航空母舰宝贵的甲板空间。而德国公海舰队的航空巡洋舰则是突出了单舰作战能力，强调在小规模交战中尽可能压制对方巡洋舰。同时配合潜艇作战。而在主力舰对决中，这种航空巡洋舰的航空能力还比不上一艘轻型航母。但是不管如何，这款航空巡洋舰在华夏的作战体系中也占据着重要地位，绝对不能因为协约国的提议搅黄了！
“看来这次又要和德国人合作一次了，这次恐怕将是两国在海军领域的最后的合作了吧？”林永升不由的摇了摇头说道。而德国人正好也要与华夏商议这件事情，于是乎没费多少周折，双方约定见面时间和地点商讨此事。
双方也算是老熟人了，在经过短暂的客套之后，开始步入正题。双方虽然是合作。但是彼此之间因为战略的关系已经很难回到1战前的那种状态了，简单来说就是合作之中也有对抗。“英国代表提出的巡洋舰载机数量限制是不合时宜的，这点我想贵我两国应该能达成共识。但是在航空巡洋舰的数量问题上。我们和英国人是一致的，即大载机量巡洋舰的数量必须限制！”巡洋舰有的时候需要执行对海和对地攻击任务的，所以华夏自然会留下一部分专门的炮战巡洋舰，而秉承着我用不上的东西也不能让你多的原则，所以华夏对德国载机巡洋舰数量还是抱着限制一下的打算的！
“看来从现在开始，华夏与德国之间的准盟友关系就要彻底结束了。”希佩尔是什么人？对于华夏的打算他自然十分清楚，不过华夏既然已经在舰载机数量上做了一些让步那就够了。有这一条在。德国就能把几艘航空舰建成。但是具体建造几艘那就是另外一个问题了。“航空巡洋舰占吨位的3成的数量还是太少，至少要4成以上！”片刻之后希佩尔提出了德国人的建议。根据雷德尔的计划，4艘巡洋舰同时能用于大西洋破交的最多不超过3艘。这个数量用来配合大量的u艇还是太少，而且根据雷德尔的意见，在必要的时候他还打算组成双航空巡洋舰编队，用来碰碰护航较为严密的大型船队。所以德国海军内部认为航空巡洋舰的数量不应该低于6艘。
“如果我记的不错的话。贵国的巡洋舰吨位是28万吨。其中重巡洋舰比例不能高于6成。那么重巡洋舰吨位应该是在16。8万吨左右。而航空巡洋舰的吨位不会很小，必然会达到重巡洋舰最高的1。5万吨的标排。这样一来的话，4艘就是6万吨，6艘就是9万吨。按照每艘航空巡洋舰至少20架左右的载机量的话，那就是80架或者120架，已经是两艘中型航母的载机量了吧？”林永升看似平淡的描述让希佩尔心中一惊！因为他实在想不到，这位华夏海军的大将是怎么把德国航空巡洋舰的性能摸的这样准的？要知道这个计划在德国海军中可是绝密，虽然外界可以通过对造船厂的观察得出这些战舰确实建造的信息。但是具体性能那是绝对摸不到的！这太可怕了！
航空巡洋舰这种战舰到底有多大潜力，在徐杰那个位面虽然没有造过。但是相关的设计却是有的，比如说日本的大淀号航空巡洋舰2号方案就是一款典型的航空巡洋舰设计，这款设计可以看做船首前部是两座3联装6寸火炮，后面就是一个航母的船体，甲板长度达150米。前半段巡洋舰身子加后半段航母身子，这个计划舰一共可以携带18架飞机，而且这还是日本飞机折翼悲剧的情况。在这个位面，航空巡洋舰设计的更大了，机库也会相应提升，而且从情报上看，其炮塔布局为首尾双主炮布局，航空甲板甚至可以延伸到炮塔上部，那么飞行甲板长度会更长，再加上德国飞机折翼不错（比如109t）而且至少还有空气弹射
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