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当我有了经验值-第119部分
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甩出去了，只刹后胎的制动距离又太远。
所以每次减速时的前后刹车基本都是一起按下，不过这之中哪个轻，哪个重，就是真正难以掌控的地方了，也是驾驶重机车真正的难处。
真的难点从不是那些花里胡哨的的技巧，而是如何把每个基础的细节做到完美。（ 当我有了经验值 ）
第一百八十七章 入弯
白色铃木隼减速进弯，加速过弯，加速出弯。
两辆拥有着柔顺迷人身线的劲爆重机车冲驰在黑夜的山路中，除了双方彼此，没有其他人看到这奔驰着的隼。
路旁的路灯飞速往后掠过，基本是上一个路灯留在眼中的影子还没消失，就已经飞驰到了下一根路灯处。
一路上江落没有甩开身后的白隼任何一点距离，能做到这种程度的骑手在港城，不超过五指之数，江落显然对自己的车技拥有着信心，不然他也不可能在那天一人独自冲开逆港车友会的一群人了。
眼前这个人既然前来与他作对，肯定是他所不认识的车手，港城哪里冒出来的？那个车友会里有这种技术的骑手？
哪怕到现在江落的心态也很轻松，他从不会觉得自己会输。
因为，这里，是他的散步场地。
这么多年，他不知道在这山路上飞驰过多少次，多少个夜晚，就他孤身一人在夜空下骑着摩托飞驰在这山间公路。
多少次，他孤身一人感受着身下的野兽，感受着自己的身躯在劲风下变得亢奋，有多少次，他的耳边只有发动机的轰鸣声。
多少次，他驶过这条道路。
每一个直道，每一个弯道，都印在他的脑中，在他脑海中，有着完整的一条山中公路，这是他的地盘。
这条直道的尽头，就是一个巨大的弯道，弯道的弧度不是很大，可是很长，一个长弯道，就在这个长弯道，彻底甩开身后这辆车。
陈星看着身前那冒着蓝色幽光的黑隼，没想到对方比他想象的要难缠，那天跟对方接触的时候，陈星能看出对方的大胆与自信，可没法看出对方的实力几何，因为那时候的他，还是有点菜。
摩托车技刚刚达到两级的他，以他现在五级的等级看来，那时候的他连转弯都不会，别说转弯了，以现在的角度来看，那时候的他连刹车都刹不好。
今天詹幕玉觉得他刹车距离短可不是感觉错了，也不是陈星的速度慢了，而是他对于刹车的掌握远超从前，制动距离变短了许多，才没有像以前那样留下一长条轮胎印。
前方是一个长弯，陈星的眼眸微闪，月光照在他的护目镜上，护目镜上也倒影出月亮。
如果江落认为这这是属于他一个人的地盘，那他就大错特错了。
确实陈星跑过这段路的次数没法和他比，甚至于连他的零头都不够，可是陈星开挂了啊，他的超强记忆力早就把公路印在了脑中，每一个弯道，每一个转角，都在脑中。
除了他硬件上的作弊，还有他软件上的作弊，他每一次驶过着段路，都极其认真地看着眼前的公路，每一个直道，每一个进弯，每一个出弯，他都无比认真地去对待，这样，道路怎么能不印在他的脑中？
直道尽头，弯道口已经出现，两侧的树木遮挡让他们没法看到弯道的弯度，可弯道早已在两人心中。
准备入弯！
率先入弯的是冒着蓝色幽光的黑隼，夜间的山间道路上它就像一只极速的幽灵。
它的入弯速度，超过了八十码！
江落贴近内侧弯道，右手和右脚控制着前刹和后刹减慢速度，并开始了推胎动作，整辆车开始朝着内侧倾斜。
这一切都不需要身体的倾斜，很多人在网上看视频都会看到车手的身体会向着机车倾斜处偏移，贴近地面，看起来好像是车手的身体重量让车子倾斜，可实际不是，车子的倾斜是由车把移动扭转车头造成的。
转弯，看似容易，可要说真正会转弯的人又能有多少呢？
前面的弯是一个右转大弯，可是江落却是推动了右侧的把手，也就是车头转向左侧，朝着左侧微微转动车头，紧接着整个车身就像右侧倾斜。
这是所有二轮代步工具的通性，只是因为重机车的恐怖重量让这种通性在重机车上更为明显。
这就是推胎，右向转弯却要先朝着左侧微微转动车头，等车身倾斜后，再把住车头朝向右侧进行转弯。
整辆车朝着右侧倾斜，只要江落想，他伸出右脚膝盖就能触碰地面。
完美地入弯。
黑色隼贴着内侧进弯，紧接着就轮到白色铃木隼了，同样是推胎，先推动右手，让车头朝着左边一点点，整个车身就朝着右侧倾斜，然后把住车头朝向右侧，整辆车就倾斜着前进。
两人入弯后的第一个动作，就是拧动油门。
入弯减速，两人都减到了八十多码，这在他们看来是比较极限的速度，入弯肯定是要减速的，不然就是找死。
可入弯之后呢？
他们所做的，就是立即加速，这就是弯道的分秒必争。
不同的两人，不同的头盔中，不同的双眸中，拥有着同一种情绪。
无畏。
重机车以这种速度入弯，骑手们都会新生恐惧，无论他是否承认，那恐慌就是在心头滋生，你也可以把这种恐慌称之为。
“求生本能。”
求生本能也被骑手们称之为sr现象，就是八种因为恐慌，因为求生本能而采取的行动，试图挽救自己逃离这种恐慌，前往“求生”。
而这八种用来“求生”的行为，最后造成的却是车手驶离弯道，出现车祸，也就是被人称道的“sr现象”。
其中一点就是在过弯时，骑手觉得速度太快而产生恐慌，去按刹车，影响了车的平衡和重心偏移，造成了车的不稳定。
而这个不稳定出现后骑手又感到害怕，去加减油门，这种行为可不是补救，而是火上浇油。
而对于此时高速入弯的两人来说，他们追求的就是速度，因为入弯之后就拧下了加速的油门，与按下刹车不同，从入弯一开始就拧加速反而不会让车子失去平衡，同时也意味着，他们在这一整个大弯都要进行加速，要把控好油门。
油门关乎着他们的生死。
从某种角度来说，骑重机飙车，与拳击有很多相似之处。
都是勇敢者的游戏。（ 当我有了经验值 ）
第一百八十八章 搏击黑隼
黑隼在前，白隼在后，两辆车都向右倾斜着，这是一种很微妙的状态，拥有超大重量的重机车倾斜着飞速行驶，却能够保持着稳定性。
不时有道路旁伸出的枝叶打在陈星身上，头盔上，他有一种想要摘下头盔感受劲风和枝叶拍打的想法。
除了要超越前方的人，他还在享受着速度带给他的喜悦和亢奋，曾经多少次他都说着飙车飙车，骑三轮车飙车，骑马自达飙车，可实际上他从未把速度提上去。
因为他知道自己几斤几两，所以不敢飙车。
此刻他也是知道自己几斤几两，所以敢于飙车。
速度已经超过了一百码，这个时候的两人完全放开了刹车，只有一只放在油门上的手在拧动。
江落聚精会神地控制着黑隼的稳定性，同时惊讶地发现后视镜中的白隼。
正在朝他靠近。
没错，自从进入这个大弯之后，他不仅没有甩开身后的白隼，反而被对方靠近了，这也就意味着。
对方入弯，过弯时的细节都要比他好，可能是推胎的力度更好，也可能是倾斜的角度更好，也可能是油门的控制更好。
总归是对方靠着更完美的细节让他们之间的距离靠近了。
对方，比他强么？
江落眼神一沉，开什么玩笑？一个不知从哪冒出来的骑士，就要在他的地盘上超过他？
江落继续拧动油门，黑隼因为加速的节奏有所变化，车身微微一阵，不过很快就继续保持了平衡。
这点控制力江落还是有的。
黑隼冒着蓝色幽光，在弯道内侧飞速行驶，轰鸣声响彻山间，两名骑手听到的，却只有自己的心跳声。
逃不掉的，陈星眼神精光收敛，座下白隼继续加速。
两车之间的距离越来越近，哪怕黑隼如何逃脱，它都即将被白隼追上，而江落所能做的，就是拿车身堵住去处，不让白隼超车。
白隼已经就跟在黑隼的屁股后面，可一路上狂暴无比的白隼此时却好像甘愿待在黑隼的屁股后面，不再拉开车位超车。
怎么回事？江落看到自己阻止了对方的超车，却没有感到喜悦，相反的，他觉得不对劲，好像那白色车影在等待着什么。
那它在等什么呢？
江落知道了。
这个长弯之后，紧接着又是一个反向的长弯。
白隼就在等这个。
就在江落恍然得知了白隼的想法，这个右转长弯已经来到了尽头，两辆车的速度也双双超过了一百五十码。
这一刻，下一个左转长弯已经出现在他们眼前。
这一刻，他们要么以这个极速入弯，要么就是减速。
两个弯之前没有任何直道，江落依旧推胎之后让车身往左侧倾斜，减速准备入弯。
可他很快就发现了，身后的白隼也在准备入弯，可是，
没有减速。
那辆白隼丝毫不减速的准备以超过一百五十码的速度入弯。
疯子。
那白隼的轰鸣声就响起在江落耳畔，而这个黑隼挡在了它的路上，白隼意图搏击黑隼。
江落偏移了车头，让黑隼离开了白隼的道路上，几乎刚刚挪开，那辆飞驰着的白隼就擦着黑隼而过。
如果黑隼偏移车头的时间再慢一点，那白隼就会与黑隼撞击在一起。
疯子，江落此时脑中只有这两个字，这骑着白隼的人，是个疯子，江落因为频繁地扭头和刹车，座下的黑隼已经失去了平稳，变得扭扭歪歪，想要挣脱江落的控制冲向车道外。
江落一边控制着座下失控的野兽，一边看着那辆冲刺而出的白隼，他睁大眼睛想要看看，这人是如何以这种速度入弯的。
而白隼上的人也给他示范了，他是如何入弯的。
没有刹车，只有挪动车头，拉起车头朝左边拐去，再快要入左转长弯的时候推胎让整个车倾斜向左，同时。
继续加油门。
是的，继续增加油门，在陈星脑中，从来没有把这两个弯当做是分开的两个弯，而是一个足够长的弯。
如果按下刹车会影响平稳性，那就一直拧油门就好了啊。
白隼贴近左转弯道内侧，倾斜的车身以极快的速度入弯，瞬间消失在江落的眼前，只留下轰鸣声依旧，还有那路旁正在摆动的树枝在诉说着刚才有个极速物体刚刚经过。
白隼的车影消失在眼前，江落才全心全意地控制着失控的黑隼，努力让黑隼不要偏离车道，并且前后刹启用，赶紧把速度降下去。
江落这么多年的车也不是白开的，还是把速度降了下去，可是这个车头是扭不回来了，还是偏离了车道，前轮撞在了车道外的树干上，后胎卡在了排水口。
“草。”江落觉得自己今天真是背到家了，好在自己人没撞到，从车上爬了下来，屁股被震得有点疼。
走到路上，看着自己这辆冒着蓝色幽光的黑隼，再看了看他驶来的方向，他知道这山路经常几个小时都没有一辆车驶过。
而他自己，是不可能能把这辆车搬出来的。
开什么国际�
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