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重生之八十年代新农民-第1263部分
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半个小时候，万峰把自己的条件都讲完了。
“就这？”大屎馆似乎有点不太相信，这难度不高呀！
“就这？很简单？”
“万总！你准备好钱吧，年前我保证拿下。”有屎以来当场签下了军令状然后带着他那一组的人回去做出发准备去了。
有屎以来确实认为难度不高，虽然他对造车上不是太懂，但是年年走南闯北地和造车的卖电子的打交道，他也是知道一些这些企业之间的厉害关系的。
就拿他要去的天汽来说，天汽只有造小排量汽车的权利，其实天汽人心中未尝没有造大排量轿车的雄心，苦于政策不允许。
现在南湾来了，南湾有造各种排量轿车卡车的许可，天汽人根本没理由拒绝。
至于万总强调的那最重要的一点他反而看不懂，不知道万总为什么会设置这么一个条件，就是为了将来不让天汽和别人合作？
这个问题在他的脑袋没停留几分钟就被扫地出门了，老总想的事情自然不是他都能想出来的。
万总也不是事事都对，年轻是也是办过不靠谱的事情的。
比如他那两个老婆。
这事儿在将威已经不算什么秘密了，传说万总年轻的时候就是做了荒唐的事情被人家赖上了，抖搂不掉了。
最后没招把原配休了娶人家了。
可是原配似乎和后来者还没啥矛盾，一样住万总家里，真真的羡煞旁人。
唉！咱们怎么就没摊上这事儿呢？
去天晶的有奖金，去川蜀的当然也有了。
这组人也踌躇满志地走了。
万峰这么做的目的有二，如果合约签署完成既堵了丰田的路也堵了常汽的路。
如果这两个合约签成，丰田就没资格再和常汽联合，因为它在华国已经有了两个合作伙伴。
再多就违法了华国的合资车企政策。
除非它退出和这两个企业的合作，否则它就没资格去联系常汽，也没资格去联系其他的企业。
这样丰田要进入华国市场就的单方面退出这两个合作企业中至少一个，才可以去重新选择合作伙伴。
如果它真的退出南湾接手这两个企业也不是什么吃亏的事情。
川蜀也是个有几千万人的市场了，接手成都旅行车制造厂这还有了造客车的资格。
至于天晶就在天子脚下背靠北晶这么大个市场更没什么不好。
另一点是，这两个合约一旦签署，常汽还需要和丰田合作吗？
当时常汽和丰田合作这两个不起眼的企业也是重要因素之一。
天气可以弥补常汽轻型家庭用车的短板，成都旅行车厂可以满足常汽进军西南在二汽身边抢夺市场的战略。
没了这两个支点它还有必要和丰田合作吗？
如果常汽不和丰田合作，那么十年之内丰田就别想进入华国市场。
这么一头猛兽被关在笼子里是万峰喜闻乐见的。
待奥运会后丰田再进入华国，那时的世界已经是换了又一处绿水又一处青山，怕是已经没了丰田生存的空间。
给南湾十年的时间，万峰敢和世界上任何一个车企掰掰腕子。
怎么说常汽和南湾也是最直接的竞争对手，双方的大本营都在东北这一亩三分地里，几乎是全方位的竞争。
以前南湾实力弱的时候采取避而远之的做法没什么不对，现在南湾有实力了下个绊子什么也无伤大雅。
但毕竟人家是共和国长子，明面上南湾还是不敢去碰触对方的霉头，但背地里做点手脚没什么不对。
至于会不会影响常汽的战略什么的万峰没去考虑。
常汽还有什么战略吗？
掌握着无数优惠的政策和当时华国最高精尖的技术人才，改开以后这么多年常汽做出了什么？
你连自己的红旗都做不出来还讲什么战略。
若是没有国家的保护，万峰都有把常汽收购过来的想法。
当然也仅仅是想想而已。
现在，兵派出去了，万峰要做的就是等待消息。
正事一解决完，某人的脑袋就开始胡思乱想，突然就想起了一件事儿。
屁股下像多了一条强力弹簧，噌一声就飞了起来，一溜烟跑到南湾摩托的研发车间里。
南湾摩托的生产现在非常的单一，全部都是125的摩托车，从骑跨式到踏板式和弯梁车一水都是125的发动机。
其它的摩托项目该淘汰的淘汰了，该出售的出售了，基本没有别的型号摩托生产。
科研单位也是，除了在研究电动摩托外，没有什么其他的科研项目。
以前庞大的科研队伍现在只保留了三分之一左右，其余的人员有的被调去了微车有的被调去了重车。
主管人是白果。
白果三十五六的年纪，正是徐老半娘风韵犹存的时期。
当年陈道离开研发部门的时候，白果是他力荐上来的。
对于集团鼓捣电动摩托，白果是很有意见的，因此看到万峰也是气呼呼的。
这个老总太不着调，好好的燃油车不做了，做电动的。
这电动车有什么搞头！ntent
重生之八十年代新农民
第2311章 关于污染
“万总！我有话要说。”
看到万峰来了，白果心想这回可逮着你个卖切糕的了。
“有话当然要说了，不说憋在心里会难受的，说说你想说什么？”
“万总！我就不明白了，咱们的燃油摩托搞的好好的，在国内已经没有对手了，市场占有率也是第一，这怎么说不搞就不搞了？还有这电动摩托有什么搞头，不就几块电池加个电动机吗！”
这个女人看起来怨气不小，难道是提前进了更年期？
不可能呀！三十五六就更年期了？这不是扯蛋吗！
或者是某方面没有得到满足？
这个可能性还是有滴！
想到这里某人猥琐地笑了。
“白工！你这怨气可不小呀，这天棚都快被顶开了。关于电动车这个是根据形势变化才做出来的。我其实也不想搞，像以前那样稳稳当当地赚钱我也喜欢，但是咱们要审时度势未雨绸缪，要提前做应对，不能等到火烧眉毛再做变化。”
“我怎么没看出时事变化？”
“那是你专注研究不注意形势的变迁，国内的一线城市开始禁摩这不是假的吧？”
白果点头。
“一线禁摩完了，接着就会波及到二线了，二线完了说不定就是三线了。三线城市以下就是县一级的城市了。失去了一二三线城市的市场，这摩托车市场就剩下县一级的小城市和农村了，还有法卖吗？”
白果一琢磨，很有道理的样子。
“可是就这样小县城和农村也是很大一个市场呀！”
“不错！这个市场依然不小，但是你要看看国内有多少厂家在生产。现在十几个正规厂家一年六七百万产量，就靠小县城和农村，你觉得这个市场还大吗？”
这个是实情，产量在那摆着。
白果默默点了一下头。
“像咱们南湾摩托，最巅峰的那一年咱们卖了一百八十多万辆摩托，你看看现在咱们一年卖多少？”
九九年南湾摩托的销售目标是一百万辆，这个目标还是可以实现的，但和最巅峰时期相比已经下滑了将近一半儿。
明年这个数量都不一定保的住，还得下降。
“是不是感觉形势逼人？所以我们现在搞电动摩托就是准备顶替燃油摩托，为将来准备的。”
白果一想好像是这么回事儿，燃油摩托的销量确实在一年比一年的减少，而且下滑的额度还不小。
“可是这电动摩托能顶替燃油摩托吗？”
“这就要看你们的研究了，在马力上指望电动摩托替代燃油摩托这不现实。但是在续航力上如果能拉近到燃油车的程度，替代燃油车就不是事儿。”
就是续航力不拉近和燃油摩托替代燃油摩托也不是事儿，这是经过实践检验的。
“这不可能，燃油车一箱油能跑五百公里，充电摩托充一次电根本达不到这个里程。”
“我也没让你达到燃油车一箱油的里程呀！燃油车一箱油跑五百公里，那么你做的车充一次电能跑三百公里就可以了。”
三百公里比五百公里确实少了很多。
“这也不可能，充一次电根本不可能跑出三百公里。”
“好，咱不要三百，二百六十公里呢？”
“不行！”白果很坚决地回答。
“二百二十？”
“也不行！理论上顶多能跑一百八十公里。”
万峰一听大喜过望，都能跑一百八十公里了？
“那就一百八十公里，说好了就这样。”
白果一听急了，我只是说理论上。
“喂喂！万总！你不能走。”
白果急眼了，拽着万峰的后衣襟就不松手。
“白工！这拉拉扯扯的成何体统。”万峰笑嘻嘻地说。
“就是拉拉扯扯也不能让你走，你这是诳我，我只是说理论上，你就给我拍板了。”
“有理论不就有实践吗，我相信你一定能做到的，你若是做到了，我给你发特等奖。”
“你就是发特特等奖我也做不到。”
万峰走不了了，看来还得再唠五块钱的。
“白工！这个电动车其实很有搞头的，你这么想，你现在把电动摩托搞好了，将来是不是就可以搞搞电动轿车了？”
白果满眼的疑惑，这咋又扯到电动轿车上去了。
“搞电动轿车？有必要吗？大城市可以禁摩但绝对不可能禁轿车。”
城市里若是连轿车也禁了那还叫城市吗？
“看来五块钱还不够唠的，那就唠十块钱的，我给你好好科普一下。我问你个问题，你说城市里为什么会禁摩？”
白果想了一下“交通混乱，摩托车的安全性低，容易造事。”
“还有呢？”
“还有？没了！”
“你说的这两条很对但是不是禁摩的根本原因，大城市里禁摩除了这两个原因外还有两个隐形的原因空气污染和浪费资源。”
“你说浪费资源我同意，但这和空气污染有啥关系？”
“咱们国家不出所料二零零一年会加入世贸组织，你进入了国际组织就的遵循国际规则，尾气排放就是老外研究的保护环境中的一条。这一条里最大的排放体应该就是机动车了，西方已经制定了标准。像将来的发动机都会检测只有达到排放标准的才允许上路，咱们国家的卡车是不能被禁的，因为全国的发展和建设是离不开卡车的，轿车代表一个城市的形象当然不能禁止。摩托车也是机动车中的一种，这样看来是不是只有摩托车没什么卵用？所以它是被第一个禁止的，像你说的那两条还是次要的。”
万峰说得对不对他自己不敢十分的确定，但他就是这么理解的。
关于交通拥堵和安全那是以后的事情，反正电动车刚面世的时候大小城市可是没管，要管也是以后才管的。
这就说明禁摩和交通拥堵和安全没太大的关系。
老外现在制定的机动车排放标准就是国一了，虽然刚开始华国也没当回事儿，但是到国二国三的时候要求就严格起来了。
到了后期更是严格执行。
大道上的经常会有尾气检测车停在路边，配着执勤的交警也是把一些车况不好的司机吓得够呛。
重生之八十年代新农民
重生之八十年代新农民
第2312章 造小车
那好像是零八零九年左右，那个时期是检测最严格的�
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