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　　　　人要脸树要皮，每年花着大量经费的技术人员们，憋着股劲要攻破这个技术难关，不知多少人熬了多少个夜晚，大家齐心协力，拟定了一个全新的技术方案并付诸实施，才有了如今这首“实验十五号”。

　　　　大家唯一的希望，就是这船能够持续航行八个小时而不出问题。

　　　　技术上该做的都做了，如今还得焚香祷告，祈祷佛祖保佑，保佑实验蒸汽船的这次试航能够成功。

　　　　拜佛完毕，技术小组组长一脸悲壮的下令：“锅炉出力十成，全速前进！！”

　第七十一章　蹒跚学步

　　　　夜幕下的湖面，闪烁着些许渔火，那是十几艘小船点着火把，为正在航行的“实验十五号”蒸汽轮船指明前进方向，试验航行已经持续了七个小时，依旧要继续。全本小说网，HTTPS：//WWW。Taiuu．ＣＯm；

　　　　船上人员已经将就着吃了干粮当做夕食，眼见着距离最低要求八小时只差六十分钟就到了，大家都很兴奋。

　　　　这是持续时间最久的一次航行，而“实验一号”到“实验十四号”，都因为各种原因，没能在“有生之年”达到这一要求。

　　　　眼见着即将完成八小时的航行，技术人员欢呼雀跃，这艘船的成功，说明他们的设计思路没有错。

　　　　蒸汽轮船，真的没必要一开始就搞那么复杂，因为越复杂的机器，出问题的环节就越多，一个故障率高的机器，运行起来就更加容易出问题导致停机。

　　　　最初，上级对蒸汽船的设计要求很复杂，虽然确定是明轮推进，但要求却很多。

　　　　蒸汽船的基本原理，是让蒸汽锅炉产生蒸汽，然后蒸汽进入汽缸，推动汽缸活塞做往复运动（活塞运动），以此带动连杆以转动曲轴，实现往复运动到旋转运动的转变，然后带动船桨，让船只前进。

　　　　因为蒸汽气缸带来的往复运动频率很慢，转变为旋转运动后，转速也很慢，所以不可能实现螺旋桨推进，只能采用明轮推进。

　　　　确定了蒸汽船采用明轮推进方式，具体的技术要求便随之产生。

　　　　第一个技术要求，蒸汽船的左右轮桨共用一根主轴（曲轴），曲轴由四个汽缸带动，四个汽缸对应四台蒸汽锅炉。

　　　　蒸汽锅炉要用专门研制的“船甩蒸汽锅炉”，为了降低船只的重心，锅炉为卧式。

　　　　第二个技术要求，是左右轮桨分别有变速装置，以便实现左右轮桨转速不同，这一要求的目的，是要让蒸汽船在自己转弯时更灵活。

　　　　甚至要做到一个轮桨正转，一个轮桨反转，以此进一步减小蒸汽船转弯的“半径”。

　　　　两个要求看起来很简单，但实现起来很麻烦。

　　　　变速装置用的是齿轮箱，技术人员费尽九牛二虎治理才做出来，但耐用性很差，经常出问题，问题的原因，就是齿轮的硬度不够，很容易坏。

　　　　也就是冶金技术、制造技术不行。

　　　　然后是曲轴，也是因为冶炼技术、制造技术不行，做不出哪怕是低转速前提下坚固耐用的曲轴。

　　　　冶金技术不行，那就靠增加部件尺寸的方式来加强强度，后果就是重量增大，齿轮箱和曲轴累计增加的重量，四台蒸汽锅炉根本就“推不动”。

　　　　因为研制蒸汽船遇到的问题很多，技术要求一降再降，终于简化到只要船能持续航行不出问题就行，其他的“技术参数”都不重要。

　　　　在此前提下，技术人员们又琢磨出许多新方案，最后逐一实验，筛选出最简单、可靠、易实行的方案。

　　　　这种新方案说制造的蒸汽船，不需要什么曲轴，不需要什么变速装置，用四台蒸汽锅炉，两两一组，每组各自给一个汽缸供汽，每个汽缸推动一个连杆，然后连杆“转动”转动轮桨的同轴摇臂。

　　　　这样的技术方案“简单粗暴”，绕过了许多技术难点，简单可行。

　　　　蒸汽锅炉用的是现成产品，那就是蒸汽抽水机的锅炉，不需要研制什么“新型号”锅炉；既然不需要曲轴，就不用头痛如何制作出合适的曲轴来。

　　　　如此一来，虽然没有高出力的蒸汽锅炉，蒸汽船轮桨的转动速度不怎么快，但总是能划水，让船只动起来。

　　　　左右轮桨分别被不同的动力转动，其的转速很难保持一致，导致航行时“走偏”，但这问题很好解决：靠着船尾舵来保持航向即可。

　　　　至于转弯的问题，因为左右轮桨没有配备变速器，船只自身掉头时当然需要很大的转弯半径，那么直接靠人力拖船来调头，也不是不可以。

　　　　丢下大量技术包袱的新方案，让制作出来的蒸汽船有了一套结构简单却可靠的传动装置，船上机械所产生的振动也小了不少。

　　　　最大的振动源是轮桨转动时产生的颤动，只需要在左右两个轮桨的同轴摇臂上加平衡块，就能有效降低振动。

　　　　振动源的问题解决了，那么船只因为振动而导致船身变形、开裂的问题也就迎刃而解。

　　　　无数人的努力，换得实验蒸汽船今日航行获得成功（即将成功）的结果，对此大家都很高兴，只是美中不足的是，船只的航速太慢了。

　　　　按照新方案制造的实验蒸汽船“实验十五号”，航行速度很慢，按照航行七小时下来的统计结果，平均时速大概是八里。

　　　　这是在风平浪静的湖面上航行所具备的速度，没有顺水、逆水的影响，可以看做是实验蒸汽船的正常航速。

　　　　而一个成年人，行走在平地上，保持正常行走速度，其平均行走时速至少有十里。

　　　　换而言之，如今的“实验十五号”，只是解决了持续航行的问题，而航速太慢，连一个人的步行速度都比不上。

　　　　若以人来比喻，这个时候的蒸汽船，大概就是个蹒跚学步的孩子罢了。

　　　　这么慢的“静水”航速，让蒸汽船没有任何实用的意义，因为船的自重大，在大河里顺水时航行速度比不上不需要烧煤的正常帆船。

　　　　而到了逆水时，蒸汽船的航行速度会更慢。

　　　　但这不是技术人员当前要纠结的问题，大家都想清楚了，饭要一口一口吃，不然会噎死。

　　　　技术难关，要一项一项攻克，首先要确保蒸汽船能维持至少八个小时的持续航行能力，这期间锅炉不会爆炸，船身不会开裂漏水，这样就行了。

　　　　在此基础上再解决航速问题。

　　　　上级对蒸汽船的要求，已经放宽很多，这让技术人员有了足够的时间去改进、完善自己的设计和构思。

　　　　也许再花上五年、十年，“蹒跚学步”的蒸汽船，就能够“健步如飞”，在江河湖海里尽情航行。

　　　　甲板上，人们都在看着挂钟，等着让人激动的时刻到来。

　　　　船舱里，锅炉工正在给蒸汽锅炉加煤，这地方很热，所以锅炉工们轮流“值班”，好不容易熬了那么久，眼见着时间就要到了，他们也很激动。

　　　　然后发现一个问题：船上的存煤不够烧了。

　　　　这个问题很严重，因为实验蒸汽船持续航行八小时必须是在全速航行的前提下完成，要靠船只自己携带的燃煤提供动力，不得借助“外力”。

　　　　为此，技术人员经过一系列计算，设计船只结构时，将煤仓大小也考虑在内，才最终有了“实验十五号”的成品。

　　　　煤仓按要求是有盖的，所以不存在堆出小山的可能，而现在，船上燃煤不够了。

　　　　问题出在哪里？得知这个坏消息的技术人员急得脑袋冒汗，最后他们得出一个结论：先前的计算有问题。

　　　　这是设计时就落下的病根，想改，已经来不及了。

　　　　降低锅炉出力的做法是作弊，是不允许的，所以船上人员眼睁睁看着船速慢下来，轮桨渐渐停止转动，而时间，仿佛凝固了。

　　　　距离八小时，还差三十分钟。

　　　　蹒跚学步的幼童，眼见着即将抵达终点，却一不留神摔了一跤。

　第七十二章　他山之石可以攻玉

　　　　“加大煤仓尺寸？哪能随便加，这不是面多加水、水多加面么，加来加去肯定搞成一大盆面团。全本小说网；HTTPS：//щww。taiuu。com；”

　　　　“这怎么会呢，不就是适当扩大煤仓尺寸。。。。”

　　　　“不会？你们想想，加大煤仓的尺寸，确实能增加装煤量，但船的尺寸不也就跟着变大了？这算不算增重？增加的那些煤，一样算增重不是？锅炉还是那几台锅炉，要推动的重量增加，耗煤量不就上去了？”

　　　　“那那。。。。”

　　　　“治标得治本，不能头痛医头脚痛医脚，依我看，还得想办法增加锅炉的出力才行。”

　　　　“可那很难，大家忙了那么多年，进展一直不理想。。。。”

　　　　“难也得做不是？锅炉不行，船速就上不去，这就好像马车，马车造得再精美，拉车的马不行，那就是不行。”

　　　　湖畔某神秘工场，技术人员们正在开讨论会，对昨日“实验十五号”蒸汽船的试航进行总结，这次试航只差一点点就达到了技术要求，最后却因为燃煤耗尽而功亏一篑。

　　　　大家扼腕叹息之余，对“实验十五号”的改进展开激烈讨论，讨论到后面，得出一个很无奈的结论，那就是：蒸汽锅炉如果不行，蒸汽船就绝无可能实用化。

　　　　这就像马车走不走得快全靠马那样，道理简单，却是个难以跨过去的门槛。

　　　　即便“实验十五号”想办法完成持续航行八小时的要求，但接下来就得解决航速的问题，一样会碰到锅炉出力不足这个技术难题。

　　　　对此，“攻关小组”无计可施，因为按照分工，他们只负责琢磨蒸汽轮船，蒸汽锅炉的改进，不是他们的“攻关”目标。

　　　　见着大家有些气馁，主持会议的“项目总管”林有地亮出绝招：“大家不要担心，‘嘉禾盛’还有‘迎春来’的工匠们，已经齐心协力，改进出一个新型的蒸汽锅炉，叫做‘旺财肆型’蒸汽锅炉！”

　　　　说完，他让人将身后帷幕拉开，于是一台崭新的卧式蒸汽锅炉出现在众人面前。

　　　　林有地见着大家看着这锅炉，一头雾水的样子，知道大家看不出内里乾坤，于是开口为众人讲解，讲解这“旺财肆型”到底“旺”在哪里。

　　　　锅炉，顾名思义是“锅”和“炉”的合称，炉是烧火的炉，锅是装水的锅，用火把锅里的水烧开，就有了蒸汽，蒸汽进入汽缸，就会推动汽缸活塞。

　　　　有了不停的活塞运动（往复运动），才有了不断抽水的抽水机。

　　　　相同时间内，进入汽缸的蒸汽越多，活塞运动就越猛，那么抽水机的抽水量就越大。

　　　　要想增加蒸汽的产生量，产生蒸汽的锅炉就很关键。

　　　　嘉禾盛商社经营蒸汽抽水机，迎春来商社经营“暖气”，两家的产品都和锅炉密不可分，而历经数年的不断研究，两家商社名下数以千计的技术人员、工匠们，经过无数次摸索，对蒸汽锅炉进行了许多改良。

　　　　但一系列改良都都只是在原来的基础上不断完善，直到今年年初，才有了突破性的进展，解决了一个问题：如何获得更多的蒸汽？

　　　　这个问题，简单来说就是如何更好的烧水，让同样的水量、同样的煤量能获得更多的水蒸汽，这样一来就提升了锅炉的出力。

　　　　道理大家都懂，但如何实现却有讲究，实现突破的人，身份却让人觉得意外。