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苏联教父-第223部分
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斓既硕家馐兜搅司贸隽宋侍庑枰母铮墒撬嵌杂诰玫牧私馔耆际抢醋杂谕臣撇棵诺氖荨１热缧私ㄒ蛔碌墓こ芄辉黾佣嗌俚膅dp等等简单的计算，但是工厂的开工率如何，生产的产品是不是具有国际竞争力，却不是领导人需要操心的问题。
谢廖沙在美国也有生意，十分清楚现在连个国家在经济领域的差距。虽然美国现任领导人里根一样在穷兵黩武的发展军事力量，美国的经济也面临着衰退的风险。但是美国的计算机行业正在成为新的经济推动力和增长点，苏联却没有这个优势。现在苏联国内的劳动力严重不足，就是在这种情况下依然有大批的青壮被送到了阿富汗战场上。但是这个层面上的问题根本就不是谢廖沙可以扭转的。
可以说虽然对外经贸部是人人羡慕的好部门，可是如果真的想做点事情的话，摆在谢廖沙面前的路并不好走。谢廖沙可以借助嘉能可公司的渠道为苏联销售更多的石油及石化产品，天然气，电解铝等资源和原材料产品，但是他不能保证这些资源和原材料的价格永远不会下跌，如果这样的事情真的发生的话，那么对于苏联经济的打击将是毁灭性的。
不过出乎谢廖沙的意料之外的是，嘉能可公司的行业分析专家们对于苏联国内的汽车工业似乎很感兴趣。尤其是高尔基汽车制造厂的伏尔加牌汽车以及伏尔加汽车制造厂生产的拉达牌汽车，很多分析专家都认为这些品牌的汽车具有巨大的市场优势，如果运作得当的话将会将会有很广阔的市场前景，专家的这番话引起了谢廖沙的注意。
谢文龙身为一个八零后，对于伏尔加和拉达多少还是知道一些的。小时候他家门口修车厂的招牌上就写着专修桑塔纳，伏尔加，拉达等车型。那时候他每天放学都要经过这家汽车修理厂，直到他小学快毕业的时候，这些苏联汽车品牌才逐渐的从汽车厂的维修范围上消失。现在嘉能可分析专家的话让谢廖沙找到了一个全新的工作方向，那就是发展苏联的汽车工业。
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第二十一章 汽车工业
对于高尔基汽车制造厂谢廖沙是熟悉的，现在政府部门的官员们大部分乘坐的都是伏尔加牌高级轿车，这种汽车可以说是高尔基汽车厂的拳头产品。原本高尔基汽车厂还有另一种更为高档的海鸥牌轿车，过去是专门为国家领导人所生产的，也曾经被作为赠送给外国元首们的国礼。不过可惜的是，这种汽车被莫斯科市的利哈乔夫汽车厂（斯大林汽车厂，赫鲁晓夫改的名字，江总曾在此工作）所生产的吉尔牌汽车所取代了。谢廖沙现在所乘坐的吉尔4104加长轿车就是利哈乔夫汽车厂的产品，而国家领导人所乘坐的吉尔牌汽车则是特别定制的防弹版本。
至于嘉能可专家们所提到的另一款产品拉达牌汽车则是伏尔加河畔的另一家汽车工厂伏尔加制造厂所生产的畅销产品。拉达汽车和伏尔加汽车所面对的消费者群体也完全不同，拉达是面向普通百姓的家庭用车，而伏尔加则是公务用车。
谢廖沙决定在上任之前先去考察一下伏尔加汽车制造厂，参观一下拉达的生产线。伏尔加汽车制造厂位于伏尔加河中游的城市陶里亚蒂市。这座汽车厂是六十年代和意大利菲亚特集团合作兴建的汽车制造厂。当年正是广大共青团员们在一片荒芜的土地之上用五年时间建设出了一座现代化的汽车城市。纳斯佳用了两天时间为谢廖沙的这次考察活动安排好了一切事物。随后谢廖沙就带着对外经贸部的下属们搭乘包机浩浩荡荡的飞往了陶里亚蒂市。
谢廖沙随行的团队里不仅仅包括对外经贸部的工作人员，还有来自汽车工业部的专家，以及一些从事汽车贸易的外贸公司负责人。因为在谢廖沙看来目前世界上能够作为苏联的汽车消费国的国家和地区并不多。美国人在制裁苏联，西欧的汽车工业比苏联还要好。只有拉美，非洲，以及亚洲地区才是谢廖沙的市场所在，所以对于谢廖沙来说，物美价廉的拉达要比高档的伏尔加更为重要。
对于对外经贸部的到访伏尔加汽车制造厂自然是重视的。汽车厂的党委书记亲自到机场迎接谢廖沙的考察团，并且一路护送谢廖沙他们回到了酒店。党委书记没敢过多的打扰谢廖沙他们的休息，在和纳斯佳确认了考察安排之后，党委书记就先行告辞了，直到第二天上午才安排厂子里的车辆来酒店接谢廖沙去厂里考察。
谢廖沙在党委书记，经理和销售公司负责人的带领下，一同参观了拉达·尼瓦的生产线。作为一款诞生了将近十年的成熟车型，拉达·尼瓦具有很多明显的优点，首先它越野性能出色，虽然是一款小型车却有着不输于英国路虎，和德国奔驰的越野性能。而且这款汽车经久耐用，行驶性能非常的卓越，跑完相当于从莫斯科到符拉迪沃斯托克之间十倍的距离才需要进行大修。至于这款车的售价，大部分俄罗斯家庭其实都负担得起，在一些偏僻的村庄里，拉达·尼瓦甚至被当作拖拉机来使用。
在参观完生产线之后，谢廖沙在伏尔加汽车制造厂的越野障碍场地见证了拉达·尼瓦的出色性能。于是谢廖沙十分好奇的向销售公司的负责人问道：“既然你们的这款产品这么出色，在国外的销售情况怎么样？”
负责人赶忙回答道：“我们在东欧社会主义国家的市场占有率一直很高，销售情况非常不错！”
谢廖沙笑了笑，摇了摇头，然后接着问道：“除了东欧社会主义阵营以外的国家呢？又是什么情况？”
“这个？几年以前我们在奥地利和西班牙的销量一度排进了前十，但是后来因为制裁以及市场竞争加剧，我们不得不放弃了这两个国家的市场。不过现在在一些亚洲国家，以及蒙古，我们的产品还是市场上最畅销的车型！”销售负责人回答道。
谢廖沙点了点头，不再对负责人发表意见和问题。他把伏尔加汽车制造厂的党委书记和经理叫道了身边小声的问道：“老实告诉了我，我们的这款汽车和外国的同类产品比起来，差距大吗？”
“我们主打的卖点就是物美价廉，虽然不如国外的汽车那么花哨，但是我们配置了同类车型之中少有的空调系统，如果不是制裁，我相信我们的产品可以为国家赚取更多的外汇收入！”汽车厂的党委书记说道。
“其实我最关心的是我们能不能为拉达开辟一些新的市场，比如拉美国家？”谢廖沙问道。
“古巴是我们传统的大客户之一！”汽车厂的经理回答道。
“他们的反馈怎么样？”谢廖沙关心的问道。
“他们最喜欢我们的自带的空调系统，因为我们是所有带空调的汽车之中，售价最低的！”经理回答道。
听到了这里谢廖沙已经很满意了，在谢廖沙的心里，拉达虽然有很多的好处，不过用来创汇却并不合适。但是如果出口到像巴西，阿根廷这一类农牧业发达的国家，以易货交易的方式来进口畜产品，咖啡，大豆，甚至烟草等农牧业产品却非常的合适。毕竟这些国家也都不是富裕的国家，手上的外汇家底也不宽裕，如果提出易货交易的话对方也应该不会拒绝。
想到了这里，谢廖沙已经决定了自己的第一个贸易对象，那就是麦德林集团和卡利集团的老巢哥伦比亚。让哥伦比亚成为苏联汽车的海外倾销国家之一，随即往周边的国家开始扩散。这些国家的人都讲着相同的西班牙语，推广起来应该花费不大。而且更为重要的是，通过汽车贸易，可以更方便和安全的帮助自己的拉美客户将资产转移到监管宽松的欧洲来，如果是那样的话谢廖沙手上所能调动的资金就更多了。至于这些资金有什么用，谢廖沙觉得也许在不久之后去掏空日本会是一个很好的选择。
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第二十二章 防弹轿车订单
在结束了对伏尔加汽车制造厂的调研之后，谢廖沙就来到了此次行动的第二个目的地——高尔基市。这还是谢廖沙升任莫斯科团委副书记之后，第一次以工作的名义回到高尔基市。高尔基是谢廖沙的起家之地，此刻回到了高尔基市，谢廖沙感到了有一种衣锦还乡的感觉。
谢廖沙一下飞机，到机场来迎接他的居然是高尔基州的州委书记。谢廖沙虽然现在是副部级官员，可是从级别上来说高尔基州的州委书记还是要比谢廖沙大一些的，因为高尔基州的州委书记是中央委员，人家到机场亲自接机是为了表示对谢廖沙的重视，谢廖沙自然不敢托大。州委书记的安排下，谢廖沙先去高尔基州委和州政府接受了一番款待。
谢廖沙在州政府还见到了鲍里斯女友莉莉娅的老爸尼科诺夫副书记，两个人有鲍里斯着一层关系在，交流起来自然亲近的多。尼科诺夫年龄到站了，升迁无望，现在最大的心愿就是为女儿铺好未来的道路。谢廖沙明确的向尼科诺夫表示，莉利娅是个好同志，他会在适当的时机将鲍里斯和莉莉娅安排到莫斯科去的。尼科诺夫听到了谢廖沙的保证，一颗心自然是放进了肚子里，对谢廖沙千恩万谢。
知道谢廖沙要来高尔基搞调研，很多单位和企业都向他发出了邀请。比如高尔基大学，高尔基港等。谢廖沙才刚刚上任部长助理的职务，时间紧迫，就婉拒了那些不在计划之内的邀请，打算考察完高尔基汽车制造厂就返回莫斯科去了。
谢廖沙对高尔基厂的产品还是很熟悉的，现在说来，高尔基厂的伏尔加是苏联工业产品之中少有的拿的出手的拳头产品。就算是和西欧国家的一些汽车品牌比起来也不逞多让。但是如果没有居安思危的危机意识，高尔基厂的辉煌也很快就要结束了。谢廖沙可以提醒一下高尔基厂的管理层们注重产品的研发和更新换代，但是他却无法决定高尔基厂的管理。谢廖沙只希望自己的易货贸易能够顺利的进行下去，把规模做起来，这样无论是对于整个国家还是谢廖沙个人来说都有着莫大的好处。
不过谢廖沙还是给高尔基厂的同志们提了一些意见的，比如给伏尔加装上空调，磁带录音机，加热座椅，电动后视镜和车窗，都是一些细节方面的建议，谢廖沙希望高尔基厂能够认真的研究一下自己的这些建议，增加产品的客户体验，提升伏尔加汽车的品牌价值。
高尔基厂虽然跟谢廖沙的关系非常的不一般，但是现在的国际贸易大环境并不适合将伏尔加作为谢廖沙易货贸易的主打产品，在谢廖沙的心中拉大·瓦尼这种实用的车型才是谢廖沙主推的汽车品牌。谢廖沙因为人情的关系在高尔基市多待了几天，却意外接到了利哈乔夫汽车厂的考察邀请。在这段时间里，新上任的对外经贸部的部长助理密集调研全国的主要汽车生产厂家，却独独漏掉了位于首都的利哈乔夫汽车厂。利哈乔夫厂的领导层自然不敢掉以轻心，他们通过各种关系联系到了谢廖沙，邀请谢廖沙在百忙之中务必去
利哈乔夫汽车厂考察调研。
谢廖沙本来是不想去的，但是对方毕竟是位于首都的大型工业企业，低头不见抬头见的。再加上苏联领导人现在乘坐的汽车都是这家
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