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　　　　很快，微光互娱总部大楼就会成为明安市的一个新的地标，成为全世界玩家们朝圣的地方。

　　　　看完了暂定的总部大楼方案，钟鸣拿出手环，打开上面的神秘程序。

　　　　从上次抽奖到现在，钟鸣已经制作了七款游戏，而他手环神秘程序上的积分，也已经来到了18000多分。

　　　　在研发这些游戏的期间，钟鸣也间歇性地用过一些里面的道具，比如万能检索器、音乐果实、短暂穿越胶囊等等，用于新游戏的研发。这些都是他曾经用过的道具，全都用在了辅助游戏开发上。

　　　　这期间，因为制作游戏获得的积分很多，钟鸣也抽了很多次奖，除了常规的这些或常见、或稀有的奖励之外，还获得了一些其他的特殊道具。

　　　　其中作用最大的道具，是【机械知识果实】。

　　　　钟鸣早就想制作一款飞车类的游戏，所以这些机械知识果实也都积攒了下来，等真正有条件开发这种游戏的时候，才一次全都吃下去。

　　　　现在，钟鸣的驾照已经拿到了，飞车也开过了，也玩过了这个世界上许多的飞车游戏，差不多也可以把这些果实全都吃掉了。

　　　　钟鸣从手环中拿出机械知识果实。

　　　　这种果实从外观上看起来就像是一个大号的怀表，上面还能看到不同大小的齿轮结构精巧地结合在一起，就像是一些厨艺大师做出的雕塑。

　　　　钟鸣把自己积攒的几个机械知识果实全都拿出来，挨个吃下。

　　　　嗯，味道有点特殊，总感觉带着一点点的铁锈和机油味，但口感还可以，软绵绵的。

　　　　吃下果实之后不久，大量的机械知识开始涌入钟鸣的脑海之中。

　　　　这些复杂的机械知识涉及到方方面面，不仅仅是关系到飞车，就连一些其他的机械也都有所涉及。

　　　　比如，钟鸣甚至看到了重型装甲坦克、飞机、步战车等军用大型机械的结构，从内到外，全都呈现在钟鸣的面前。

　　　　而在飞车这个领域，钟鸣所获得的知识更多，包括了各种牌子的飞车、经典车辆型号、内部的精密结构和零部件、车辆驾驶时的手感和操控性等等……

　　　　也有一些比较传统的复古车辆——就是钟鸣前世在地上跑的那种常规四驱跑车，这些知识也都有，不过可能暂时是用不太上了。

　　　　这些内容很多，钟鸣消化了许久，才全都消化完毕。

　　　　“太有意思了。”

　　　　现在的钟鸣，已经瞬间变身成为一个机械师，自家的飞车如果出现了故障，能够在第一时间推测出故障的原因，并加以排查。如果有工具的话，修复也不在话下。

　　　　当然，严格来说开发赛车游戏，也不一定就要完全明白赛车内部的机械结构，不过了解了这么多，做起来自然更加得心应手。

　　　　钟鸣立刻拿出手绘板，开始构思新的设备——驾驶模拟器。

　　　　这个设备，钟鸣很早就想做了，但一直都没有机会。

　　　　严格来说，相比于射击模拟器这种设备而言，驾驶模拟器反而是技术含量更低、也更容易做的设备。

　　　　在钟鸣前世就有很多专门模拟车辆驾驶的设备，它们往往是由三个组合屏幕（或者vr眼镜）、方向盘、档位、踏板、座椅、震动支架等多个部分组成，能够真实地模拟方向盘的力反馈和车辆震动时的颠簸感，从而营造一种最为贴近驾驶的游戏体验。

　　　　总体而言，在钟鸣的前世，这是一种相对而言最成熟、体验最好的模拟设备，当然它的造价也不菲，尤其是整套震动支架，会根据游戏中车辆行驶路面的不同而进行震动反馈，占了价钱的大头。

　　　　在这个世界中，驾驶模拟器也是最老牌的模拟设备，之前在光翼互娱的时候，钟鸣曾经在游戏室里见过，后来在自己家也买了一台体验。

　　　　而现在钟鸣要做自己的驾驶模拟器，所面临的最大问题并不是造价问题，也不是研发问题——这两点都早就有其他的厂商大致摸清楚了。

　　　　钟鸣所面临的最大问题，是驾驶模拟器如何才能跟目前市面上其他的模拟器做出差异和区别。

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　第384章　驾驶模拟器方案

　　　　（全本小说网，HTTPS：//。）

　　　　平行世界跟钟鸣前世的驾驶模拟器，有很大的区别。全本小说网https：//。因为钟鸣前世的驾驶模拟器模拟的是地面的常规车辆驾驶，而平行世界的驾驶模拟器，模拟的都是飞车。

　　　　之前光翼互娱的娱乐室里就有一台飞车模拟器，这种模拟器的造型跟飞车的驾驶位差不多，上面有方向盘、安全带和各种操作按钮。戴上vr头盔后启动游戏，驾驶模拟器就会从底座上飘起来，保持在悬浮状态，玩家就能够尽情体验在空中驾驶飞车的感觉。

　　　　这种驾驶模拟器是最高端也最贵的模拟器，售价在5万到10万不等。

　　　　便宜一些的驾驶模拟器也都有，制作的方案也各不相同。比如一万多的驾驶模拟器基本上都是采用了机械结构控制驾驶位的翻转，在体验上比这种悬浮式的要差一些，而且机械结构也会发出一些声响，比较嘈杂。

　　　　还有一些更便宜的模拟器，为了节省成本无法实现360度的旋转，而只是把旋转幅度控制在90度左右，但好处就在于能够大幅压低售价。

　　　　显示模式，也分为两种。有些是直接采用vr头盔，还有一些则是采用大块的显示屏。从造价和显示效果来看，显示屏都是更好的方案，因为这个世界的显示屏造价很低，而且显示效果比vr头盔好得多。这个世界的vr头盔，也依旧没有解决掉分辨率不够的问题。

　　　　但显示屏有个很严重的问题，就是比较笨重。如果显示屏做的面积比较小，那么就无法模拟驾驶时的真实视野，跟vr眼镜看到的视野相差很大；但如果显示屏做得很大，那么整个机械结构的重量就会大幅上升，在玩家进行360度旋转的时候，便捷性和安全性都会有所下降，产品的品控问题也更难把握。

　　　　所以，到目前为止，驾驶模拟器虽然有很多种，市场也还算广阔，但暂时还没有一种特别完美的解决方案。

　　　　……

　　　　钟鸣开始在手绘板上绘制驾驶模拟器的结构图。

　　　　之前钟鸣已经考虑过很久，关于这款驾驶模拟器到底要做成什么样子。虽然之前钟鸣没吃果实，也不懂那么多机械结构方面的东西，但大致的方向还是有的。

　　　　首先，是在保证最佳体验的前提下，尽可能压缩售价。重点不在于压缩售价，而在于尽可能地保证最佳体验。

　　　　模拟器，本来就只是土豪的玩具，肯花钱买这种驾驶模拟器的，往往愿意多花一些钱去提升自己的游戏体验。简而言之，这些人都是不差钱的主，平时基本上都是花大价钱买奢侈品的，从来不考虑性价比是什么。

　　　　对于这些人来说，模拟器便宜几千块，可能根本就没什么感觉，反倒是模拟器的外形、游戏体验比较重要。

　　　　所以，钟鸣制作的驾驶模拟器，在游戏体验上肯定要超过现在市面上的所有驾驶模拟器，否则它的定位就会处于一个非常尴尬的境地穷人买不起，土豪不想要。

　　　　其次，显示模式必然采用显示屏，而非vr头显。

　　　　虽然现在很多其他的驾驶模拟器厂商都采用vr头显的方案，但并不代表这个方案的体验会好。事实上，vr因为分辨率的问题，长时间观看会出现严重的栅格化现象，没办法长时间游玩，顶多也就玩两三个小时，就会觉得非常头晕，必须停下来休息。

　　　　而钟鸣一直认为，只能玩两三个小时的设备，根本就不算是一款合格的游戏设备。

　　　　至于显示屏方案所带来的一些问题，钟鸣打算用机械结构上的设计和游戏中的设计来弥补。

　　　　还有就是旋转方案，显而易见悬浮式全角度自由旋转。

　　　　在制作游戏的时候有一个准则，就是宁可做多，不能做少。举个简单的例子，在制作雕塑的时候，雕塑的鼻子往往要留大一些，这样觉得鼻子太大，还可以慢慢改小；可如果鼻子一开始就照着正常尺寸去做，万一小了就没法办了。

　　　　制作游戏在很多情况下也会秉持这个理念，全角度自由旋转可能会造成一些人的晕眩、不适，但可以直接在软件层面上进行控制，比如某些人觉得360度翻转受不了，那么自己去调节最高翻转角度就可以了。

　　　　反之，如果模拟器只支持90度旋转，那些想要在空中疯狂打滚的玩家的需求就无法满足了。

　　　　按照这样的设计方案，钟鸣开始绘制驾驶模拟器的结构图。

　　　　从外观上看，这比较像是一个大球，驾驶位刚好可以坐下一个成年人。

　　　　整个球体分为内外两层，通过悬浮技术支撑。整个圆球内部受力均匀，可以自由旋转。

　　　　圆球的侧面有一个开口，玩家可以从这进入，坐到座椅上，系好安全带。开口关闭之后，整个圆球完全闭合，就可以正式开始游戏了。

　　　　内部的方向盘和操纵装置，都是严格按照飞车来制作的，操纵方式也完全一致。

　　　　跟现实中的飞车不同的是，驾驶模拟器内部的绝大多数显示内容，都是通过显示屏来展现的，包括窗外的视野、飞车内的仪表盘、中控屏幕等等。

　　　　飞车模拟器内的视野有点类似于钟鸣前世的战斗机，整个就像是一个透明的玻璃盖子，除了正前方有方向盘、仪表盘和中控屏幕稍微遮挡一些之外，前后左右的视野都非常开阔。

　　　　中控屏幕在稍微靠右的位置，玩家只要微微转身就可以双手触摸。这个中控屏幕是触摸屏，用来完成游戏中的一些特殊操作。

　　　　除此之外，驾驶模拟器还有通风系统、环绕式音响设备、震动反馈系统，这些基本上是驾驶模拟器的常规配置，自然也是一个都不能少。

　　　　最后，钟鸣又在里面加上了一个新玩意视觉捕捉系统。

　　　　这套系统会实时捕捉玩家的视线，让系统知道玩家此时视线聚焦在哪里。

　　　　视觉捕捉技术早就已经在alpha手环上得到了广泛的应用，但在主机游戏中，采用这种技术的游戏还极少极少。

　　　　至于钟鸣为什么要给驾驶模拟器加上视觉捕捉系统，显然是因为他有其他的打算。

　　　　在钟鸣看来，这个世界中制作驾驶模拟器的厂商，多多少少都陷入了一些误区绝大多数厂商，都把驾驶模拟器的游戏类型锁死在了竞速类游戏上。

　　　　但其实，除了竞速类游戏之外，驾驶模拟器还可以支持更多的游戏类型。

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　第385章　《极限飞车》

　　　　（全本小说网，HTTPS：//。）

　　　　大致画完了整个驾驶模拟器的结构之后，钟鸣来到宇诺科技，找到林晓光。全本小说网；HTTPS：//。．ＣＯm；

　　　　虽说之前林晓光也曾经跟钟鸣聊过很多次驾驶模拟器的事情，但真的看到如此详细的设计方案，还是难免有一些震惊。

　　　　首先的第一感觉，这台驾驶模拟器，真好看！

　　　　不论是底座还是球形的主体部分，都给人一种恰到好处的感觉，线条流畅、结构完善，在仅能容纳一人的球形座舱上，还做了一些外观设计，让这台驾驶模拟器有一种独特的科技感。

　　　　按理来说，外观设计应该是由专门的人员来设计的，结果钟鸣一手包办了，而且这水