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万岁约阿希姆-第505部分
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⒕酶接梗蚨缘鹿卟阄┟谴樱煌氖牵诎脊醯挠⒚髦卫砗桶脊竦那诜芘ο拢疾宦劬没故蔷铝α慷荚肚坑诹礁霾薜暮９乙约跋笳餍源嬖诘谋和豕欢谀切└挥姓位蛘铰匝酃獾娜丝蠢矗嫉牡乩砦恢谩⒄谓峁埂⒐沂盗δ酥辆鞲鲂跃龆ㄋ凶矢裨诤芏辔侍馍隙缘鹿怠安弧薄；虺鲇诙匀毡镜亩窀校蛞蛴芄首莸牟呗裕几卟阋豢记坑簿芫蛉毡咎峁﹊r…30t“皇家狮鹫”、ik…20t“箭鱼”、ik…30t“鱼鹰”这三款优秀舰载机的样机跟技术，身为德国皇储的小威廉一个月跑了两趟利默里克，不遗余力地帮着日本人从中周旋，这才艰难打破了坚冰。
至于大型航空母舰技术，德国高层决意将其作为贵重的政治礼物赠予未来的盟友，德国海军的将领们因在舰载机问题上得到了满足，勉为其难地接受了政府的安排。德日双方随后在柏林签署秘约，日本藉此获得了三万吨级“先进标准”航空母舰的核心技术，而尽管英国的光辉级、美国列克星敦级皆为三万吨级，美国还将建造四万吨级的重型航母，但德国和爱尔兰共同研发的标准系列运运转时间远比美英长久，“先进标准”在服役期表现非常稳定，因而被公认是优于光辉级和列克星敦级的存在。1932年11月，在爱尔兰政府及军方官员的见证下，日本政府代表终于跟爱尔兰的利默里克飞机公司和皇家飞机制造厂分别签订了军购合同，两家爱尔兰军工企业将在4个月内向日本海军提供60架ir…30t、150架ik…20t以及90架ik…30t，并在日方付清全部货款后，将三款飞机的全套技术图纸提供给日本海军。
为此日本政府将向利默里克飞机公司和皇家飞机制造厂分别支付720万马克和2280万马克，而且后期还需要向前往日本提供技术指导的爱尔兰专家支付高额的顾问费，日本政府为了新一代舰载机可是下足了血本。考虑到日本政府目前深陷财政危机不能自拔，要不是德国政府出面帮他们拿到了德意志帝国中央银行的特别贷款，日本人很可能在爱尔兰政府设定的“现款支付”的门槛前饮恨。
如此规模的军购合作，不可能按照政客们的意愿做到绝对保密，数日之后，英国销量最大的廉价报刊《每日电讯报》以隐晦的措辞披露了这一消息，日本驻英大使馆当晚就受到了抗议者的骚扰，美英政府联手向日本施压，要求日本政府澄清跟德国之间的关系，公布所有跟德国签署的协约，否则将以日本政府违反四国秘约对其采取惩罚措施。日本与美英的纠葛无关爱尔兰的立场，日本采购爱尔兰战机的合同不违反任何国际性的条约或协定。
随着德国银行贷予日本政府的第一笔专款汇入爱尔兰企业账户，爱尔兰人开始履行合同，他们将第一批战机拆卸装箱，从利默里克启程运往日本；他们接纳从日本前来学习技术的工程人员进入他们的设计和生产部门，认真教导他们有关战机制造和维护保养的技术细节；戈尔韦海军基地也开始接收日本海军飞行员，经过必要的培训后，他们将登上“安格斯”号与同盟国飞行员一道训练。来自爱尔兰、德国、日本三国海军的订单让利默里克飞机制造厂的新流水线进入满产运作状态，而用于生产ir…29和ir…29t的旧流水线并未关系，具有戏虐意味的是，相邻流水线上下来的战斗机日后很可能要在战场上相遇——在批准本国企业向日本出口舰载机之后，爱尔兰政府紧接着通过了一项无偿援助中国政府的议案，里面就包括了陆军型ir…29战斗机。
这种战机此前对中国政府的军售价格是45000马克，此次无偿援助计划移交120架已在爱尔兰军队服役过一段时间的ir…29，以正常磨损的折旧计算，它们的现值也在300万马克以上，而无偿援助物资总价超过600万马克，超过了爱尔兰企业对日军售的预计利税。
随着无偿军援计划的执行，爱尔兰空军和陆军航空兵所装备的ir…29有近半数将陆续移交，而新投产的ir…30的月装备量仅有20架，现役主力战机的减少让爱尔兰的高级军官们忧心不安，他们很多人都对政府顺应德国要求转让ir…30t感到不解，并为此多番向国王提出异议，殊不知他们的君主正在下一盘很大的棋：ir…29早已闻名欧洲，ir…30及其海军型号ir…30t可谓青出于蓝，空战能力没得挑，但除动力和武器还有一定升级空间之外，已接近双翼机的性能极限，未来数年必然被愈发成熟的单翼机所取代，日本海军在高价获得ir…30t的同时，很可能会在单翼舰载机的发展道路上走不少弯路，而爱尔兰国防部门的技术人员已经对巴伐利亚飞机制造厂的新战机进行了技术测评，认为它完全符合新一代战机的标准，而且有发展舰载机型号的充足空间，双方已草签合同，不出意外的话，爱尔兰将以订购加授权生产的方式大量制造装备，对此日本陆军航空兵却一无所知。
绰号“箭鱼”的ik…20t是在墨西哥湾击沉美国主力战列舰“爱荷达”号的超级猎手，其实墨西哥基督反抗军能够击沉美舰，运气好到爆棚是一方面，美国人当时也还普遍存在麻痹大意的心态，客观而言，“箭鱼”除了结构简单、成本低廉，各项技术数据相比英德两国的现役鱼雷机并不占优，日本海军大批量订购并准备进行许可生产，单架成本能够控制在40000万马克以下，看起来是一笔划算的买卖，战争时期却有可能自酿苦果。
要知道即将进行测试的ik…22t“超级箭鱼”采用了封闭座舱和大起落架设计，配以固定前缘缝翼和后缘襟翼技术，拥有极强的短距起降能力，在搭载重型航空鱼雷的情况下，能够以300公里的时速飞行1200公里，各项数据均较“箭鱼”有大幅提升，处在研发设计阶段的单翼轰炸机，主要性能更将“箭鱼”甩出了至少两条街！绰号“鱼鹰”的ik…30t跟“箭鱼”同出爱尔兰皇家飞机制造厂，外观跟德国海军的ju…17有不少相似之处，以至于人们普遍认为效力于德意志航空公司的雨果…容克博士在爱尔兰舰载轰炸机的研发设计过程中扮演了重要角色，实际上两款舰载轰炸机的内部结构相差很大，性能特点各有侧重——ju…17俯冲能力极强，ik…30t采用内置弹仓，操纵性极佳，战斗载荷下的飞行速度居于各国舰载轰炸机之首，适合快速攻击和某些特种轰炸战术，但如果不得要领地追求俯冲精度，它的作战效率肯定不及ju…17，何况爱尔兰皇家飞机制造厂已按照爱尔兰海军的要求，在ik…30t的技战术思路上研发其单翼型号，这些都是日本考察团以及后续的学习人员无法接触到的“隔代技术”。……章节内容结束……》
第33章 大战之路
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大年三十，爆竹声声辞旧岁，喜气洋洋迎新年，天空恭祝这里的每一位小伙伴运势如虹，势不可挡！
干燥的荒漠，空气中仿佛连一个水分子也没有，阳光不受遮挡地照耀着大地，似乎只有生命力最顽强的杂草能够在这样恶劣的环境中生存，但视野中除了沙砾和石块还能够找出几样异物来，例如半埋在沙堆中的飞机残骸，蒙布破烂不堪，金属骨架暴露在外，死去的飞行员脸朝下趴在不远处，躯体已经风化成了干尸，皮靴不翼而飞，衣裤口袋也有被翻过的痕迹，随身携带的手枪以及救生包也不见踪影；例如废弃的卡车，驾驶室周围满是碎玻璃，泄了气的轮胎松散地包裹着轮毂，木质的车厢栏板留有连串的弹孔，车厢里杂乱堆放着几个残缺不全的空木箱……
这里是西亚，两河流域曾经诞生过灿烂的古巴比伦文化，波斯帝国的铁骑从这里出发，踏足欧陆、席卷亚非，创造繁华盛世。现如今，它因数之不尽的石油宝藏和无休止的战火而受世人关注。
视线投向库姆河畔，奥斯曼土耳其鲜红的星月旗在高高的旗杆上迎风飘扬，克虏伯造的榴弹炮整齐排列在开阔地带，头戴土耳其帽的炮手们高高挽起袖子，汗流浃背地操炮射击。每当震耳炮声响起，滚滚沙尘弥漫，片刻过后，响亮的爆炸声从对岸传来，林立的烟柱又会多出几根。在同一个场景中，头戴护耳型钢盔、身穿原野灰色作战服的德军士兵利用机械工具搭建跨河浮桥，一长列涂刷着铁十字徽标的钢铁战车以及满载步兵的半履带军车正等待渡河，在他们头顶，每隔半小时就会有一队带有黑白红或绿白红涂装的战机呼啸而过，向那座燃烧的城市投下炸弹，而衣着齐整、佩饰鲜艳的意大利骑兵则下马待命，他们身旁是一匹匹硕壮矫健的骏马，马拉式轻型野战炮和水冷重机枪正准备跟随骑兵一同进攻……
1932年底，德土意联军对波斯军队固守的库姆城发动了无差别的轰炸和炮击，这在西方世界引发了一场争议，因为城里不仅有全副武装的波斯士兵，更有数以万计的无辜平民。
波斯国，这个在苏俄和美英支持下建立起来的西亚国家并不被大多数国家所承认，在同盟国阵营的舆论下更是血腥残暴的存在。大战结束后，波斯帝国故地尽为德国和奥斯曼土耳其所侵占，当地居民不堪外族统治，从20年代初期开始了“驱逐外敌、复兴波斯”的抵抗活动。武装势力主要在靠近苏俄的北部地区和接壤英属印度的东部地区，继而形成了亲苏和亲英两大武装派别。至1930年，两股武装几经会谈终于达成联盟，从而为建立波斯国奠定了基础。1932年10月，波斯人在马什哈德宣布建国，随即集结四万兵力围攻当时由奥斯曼土耳其军队驻防的军事据点库姆。在同盟国援军抵达之前，蓄谋已久的波斯军队依靠内应帮助攻破土军防线，击毙土军两千余人，俘获近三千人，随后制造了耸人听闻的库姆血案——两千多名土耳其战俘遭到波斯军队的无情屠杀，据说无一人幸存。
为报复波斯人的暴行，奥斯曼土耳其集结重兵进攻库姆，但前两次攻势都被装备精良且训练有素的波斯军队主力所挫败，波斯国顿时声威大震，各地民众群起响应，武装起义烽火遍地，在两河流域和波斯湾北岸地区掀起了反同盟国的**。因石油的生产、运输以及提炼设施遭到破坏，整个波斯地区的石油产量短期之内下降了20％，而石油产量占全球七成多的美国借机在国际市场上掀起了一场油价大战，使得欧洲市场上的原油价格一度飙升到1932年平均值的160％。
在此之前，德国、奥斯曼土耳其已与苏俄缔结和平条约，同盟国每年从高加索石油产区获得的石油从高峰期的900多万吨下降到了300万吨，而且大部分输油管线和装船港口都处在苏俄军队的眼皮底下，一旦双方卷入战争，同盟国要么投入重兵夺回对高加索地区的控制，要么休想再从这里获得一滴石油，因而波斯湾产油区对同盟国阵营特别是军事和工业需要大量石油的德国意义愈发重大。
另一方面，自从大战结束以来，以德国为首的同盟国对波斯湾地区进行了大规模的石油勘探，具有商业开采价值的油田数量增加到了37座，至30年代初期，已经投入商业开采的达到32座，年出产石油量超过2200万吨，大约百分之八十由德国企业开采，其余百分之二十由奥斯曼土耳�
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