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苏联英雄-第235部分
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克里特岛位于地中海东部，扼住了爱琴海南部咽喉。该岛距希腊本土100里，海岛东西狭长，山脉绵亘，南岸陡峭，北岸地势平缓，有公路贯通全岛；马莱迈、雷西姆农、伊拉克利翁等地都有机场，为英军防守苏伊士运河区的前哨阵地和控制东地中海的战略要地。德军夺取该岛对夺取地中海东部和爱琴海的制海权具有重要的战略意义，还能消除“下腹部”的威胁。
德军现在正为即将发动的空降行动大肆集中运输机，按照林俊的预计，德国人起码的集中500以上的“容克大婶”才能保障空降的足够运力。
德国人到底准备了多少兵力？航空军第师、空降突击团和第5地步兵师，共22人、500架运输机、机，由空军第四航空队第8（430架轰舰队提供支援。战役总指挥为第4空队司令亚历山大…勒尔空军上将。
德军地面突击部队编为西部、中部、东部3集群，由第11航空军军长斯图登特指挥。容克…52每架能搭载12至16名全副武装的德国士兵，50多架数量其实还是不足，空降部队分两批在四处空降，运送重武器和部分援军从海上上陆：第一批，由西部集群夺取马莱迈机场，以保证后续部队着陆；由中部集群一部夺取克里特岛首府干尼亚和苏达，瘫痪克里特岛的主要港口。第二批，由中部集群另一部占领雷西姆农及其机场。东部集群夺取伊拉克利翁及其机场，以保证山地步兵师机降。
就是把所有飞机在第一次空降中全部用上，能够抵达克里特岛地德军还是脆弱的，因为守岛英联邦军队约28万人，另有希腊军队英希联军指挥官是新西兰师师长弗赖伯格少将指挥，一个经验丰富的老兵：在第一次世界大战中，弗赖伯格25岁当营长，26岁就成为旅长，有着丰富的作战经验。
整个克里特岛划分为马莱迈、苏达、雷西姆农和伊拉克利区。但英希联军也有麻烦：守军多为从希腊撤至岛上的部
坦克、35架飞机。对联军而言，唯一的好消息是他们有英国地中海舰队的支援。
岛上守军以岛上港口和三个机场为核心构成防御体系：德军的情报认为从希腊撤出的部队大多已经撤往北非，低估了守军地实力。
1941年520凌晨2，德军空降引导小组伞降。标示空降区域。时许，德军第七空降师第三伞兵团和第一突击伞兵团在航空火力突击后，在马莱迈和干尼亚地区空降，夺占两地的机场。
对希特勒的“绿‘色’魔鬼”们而言。马莱迈和干尼亚绝对是个“让人记忆深刻之地”：英希联军给了空降的德国人恐怖地杀伤，大约有四分之一的德国伞兵人还吊在降落伞上时就被‘射’杀。很多滑翔机和运输机被击落坠毁，连第七伞兵师师长苏斯曼也报销在乘坐的飞机内。
在德国伞兵抵达地面后。空中的噩梦似乎得到了延续——西部集群空降突击团（第三伞兵团和第一突击伞兵团。）主力着陆后。攻击马莱迈机场及其附近制高点107高地。遭守军顽强抗击，又有差不对四分之一地德国人在一个小时内倒在英希联军的火力之下！但英国人损失也不小。德国伞兵的战斗力不是一般的英国步兵能比地！
在雷西姆农空降的中部集群也遭到守军的猛烈‘射’击，运输机队形解散，伞兵空降地也过于分散，着陆后，受敌四面攻击，伤亡惨重，只能就地构筑工事坚持战斗，失去了纵深突击地能力。
当天下午3，第五山地师第100团：｜希腊本土起飞，抵达已经被伞兵们占领地马莱迈机场，迎接他们的是机场附近飞来的猛烈炮火。
山地步兵们从满是弹孔的飞机里跳到满是死尸的机场地面，迎接他们的又是英国人密集的机枪子弹——第五山地师师长不得不感慨，他的部队“进入了地狱之‘门’”！
由于第7空降师以及空降突击团指挥官相继伤亡，空降的伞兵失去统一的指挥。当天下午16时，中部集群的第二批空降部队第二伞兵团主力在雷西姆农地区空降，当天就伤400人，却未能按照计划夺取机场；东部集群以第一伞兵团为主，因飞机加油太慢、数量减少，未能按时起飞，与负责支援的轰炸机空袭的时间产生间隔，17时才开始翁伞降，19时许全部着陆：守军已经做好充分准备，德军伞攻击下无法集结，建制‘混’‘乱’、损失严重，也未能夺取机场。
按照计划，第五山地师第100的其余部队应该乘征集到的***船只前往克里特岛，除了完好无算的第三营，还有火炮、辎重、***、骡子、马，还有一些伞兵和陆军步兵人员。他们在20夜登船出发，但在21日凌晨遇到了英国地中海舰队，船队不得不撤回希腊。
当天午夜，机帆船队再次前往克里特，很倒霉，他们在克里特岛北岸遇到再次遇到英国舰队：英国侦察机早已经发现德国船队，英国人耐心等到天黑才出发猎食！
夜幕降临后，英国地中海舰队的巡洋舰和驱逐舰发现了德国运输船队：在探照灯的照‘射’下，英国人用舰炮一艘接一艘地炸毁那些小小的希腊渔船。
护航的意大利轻型护卫舰无力招架，只好躲得远远的，让英国海军对毫无抵抗的德国运输船队进行肆无忌惮的杀戮。德国船队在损失了1艘机帆船和3小型货船后被迫返回希腊。
第五山地师师长林格尔都以为自己的第三营全部报销了，但温暖的地中海和救生衣让大多数德国人活了下来——整个舰队搭载的2331名士兵中只有300人死亡或失踪。在海里泡了一夜，天亮后德国人被意大利的救援船只捞了上来。
22日早晨，第五山地师第85步兵团~米洛斯出发，前往克里特岛的马莱迈。他们的运气也不怎么样，船队没开出多远就遇到了英国地中海舰队4巡洋舰和三艘驱逐舰。更要命的是：一支包括“厌战”号和“勇士”号战列舰、1艘巡洋舰和9驱逐舰的英国舰队这会正在克里特岛西北的按提基拉西海峡，正往德国船队的方向赶来。
在得到侦察机的报告后，德国运输船队立刻掉头，往北边逃跑。拼凑起来的德国船队速度实在有限，而英国舰队高速追击，紧追不舍。这次意大利人倒没有像昨晚那样“不讲义气”，护航舰豁出命去隔在中间释放烟雾，掩护德国船队撤离。
今天德国人总算不是毫无准备，德国空军的ju…87和ju88轰炸机终于出现，不仅驱散了英国舰队，还把“斐济“号和”格洛斯特”号巡洋舰、两艘驱逐舰送进了地中海。
德国山地步兵不怕最艰苦的战斗，但在茫茫大海上实在是脆弱无比：只要英国地中海舰队的威胁还在，第五山地师师长林格尔就坚决反对再让自己的士兵登上那些几百吨的机帆船、渡过险恶的大海去克里特。
从海上支援科特林的计划就这样泡汤，第五山地师师部和他的其它人员只能和伞兵部队一样用空用的方法扔到克里特。
524，克里特岛西部完全被德军控制；27日，岛上最大的城市干尼亚守军投降；30日，第五山地师攻克雷西姆农，把困守了兵团解救了出来。
531，英国人已经确信守不住克里特，开始从克里特南部的霍拉斯法基翁和耶拉派特拉撤退到海上。英国人成功撤出一万两千人，至少超过五千的守军被担心德国空军的英国舰长丢在海滩上，只得向德国人投降。
克里特战役就这样在全世界的注目中落下帷幕，德军从此控制了爱琴海和东地中海航道，保障了东南欧地区的稳定。
“德军已经扫除了一切阻碍，下一个较量的战场就将是广袤的东欧平原！”苏联红军和红海军都等待着来自克里姆林宫的命令。
。。。
第三百一十三章 你来我往过家家
那个备用机场位置很隐蔽，四周都是树林，从空中看就是块大草滩。飞机从那里起飞能够出其不意地对敌机发动攻击，没人想到那里驻扎着战斗机部队，能突然神不知鬼不觉地给敌人猛捅一刀！
这段时间飞行员们已经在战斗中学会了如何真确的使用手中的武器：米格—3飞机只要飞行速度达到每小时500里以上，就能够做出垂直高度达600—700的急跃升动作，紧接着做俯冲动作也就容易了。只要飞机能做出那样陡峭的急跃升动作。米格1就能获得飞行高度方面的优势，而有了飞行高度方面的优势，也就有了速度储备。
驾驶米格1上天，飞行员总会觉得自己信心十足。力量无穷。小伙子们努力探索新地空战动作，总是着意琢磨出敌不意的战术，让自己在空战中处于有利地位。
小伙子们训练很刻苦，实战快速的让托宾卡的飞行员们变得成熟。但也不是所有事都让‘波’克雷什金感到满意：昨天下午雷达站通报又有一队德国飞机越境，高度4000。自己带领8战斗机上去拦截，发现那是在四架梅塞斯米特109护航战斗机机和一架双发侦察机。
一场‘混’战之后击落一架109，自己也有一架米格受伤迫降。德国人一看占不到便宜就掉头逃跑。小伙子们当然不会让德国人这么轻松就回去。但那架速度不快地德军侦察机让托宾卡机场的小伙子们第一次尝到了轻敌的滋味：两架前去追击侦察机的米格1竟然一架被德国自卫机枪给打得发动机起火，飞行员被迫跳伞！而另一架米格地机翼给打成了筛子，飞行员好不容易才驾机回到机场！德国侦察机倒是基本完好无损的逃了回去！
‘波’克雷什金真没想到会是怎么个结果。虽然德国的护航战斗机只跑回去1架。修后才能使用——说是德国人吃了点小亏。但昨天是85的战斗，明显是自己吃了个暗亏！
昨天他把那两个倒霉地飞行员一顿狠训：两架米格1竟然让一架双发的侦察打得狼狈不堪！如果是平时，这样的失败是要受严厉处分地，但‘波’克雷什金除了训斥外并没有采取更极端地措施：那两个飞行员显然是太心急了才会这样，要给他们次机会。
那种样子怪怪地德国侦察机速度不快，但却有极其优秀的突然转弯能力，外形像个四方框架，以前没见过，挨上几发大口径机枪子弹也没大问题——是个难缠地对手。
米格1的速度和火力都一流，但在高空的‘性’能更好，在中低空并不适合对付那种“该死的框子”，常常一个不留神就跑到目标前面，转弯速度也没德国佬快。
那两个飞行员是追着德国佬群追猛打，结果反而让德国人
一顿——人的感觉器官对某种外界现象的反应速度大钟，训练有素的飞行员的反应速度比这要快。但是，每一个飞行员的反应速度也不一样，越是反应敏锐、淮确，他的动作就越突然，就越出敌不意。要培养这种素质，在飞行训练中不能怕紧张，必须把飞行训练当作真正的空战对待，一丝不芶。
两个小伙子的反映速度慢了，至少没赶上德国侦察机机组的反映速度。
‘波’克雷什金一贯就是把训练当实战，现在那些小伙子是要在实战中锻炼自己——你不能只喜欢做猛烈的动作，喜欢飞极限速度、极限高度，还得练出死缠烂打的本事，反应更是要快！
‘波’克雷什金正想拉着米洛诺夫去停机坪，突然看到值班员跑出值班室，敲响了铁轨做的警报器，“当、�
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