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汽车黑科技-第297部分
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“嗯，我知道你们公司的股权成分。这样，你跟股东们商量一下。尽快给我回电话。”
放下电话，李凡愚对薛耀国摊了摊手，“你猜他们会不会同意？”
薛耀国瞥了这货一眼，没吭声。
没到十分钟，李凡愚的电话就响了起来。
他直接开了免提。
电话那边的声音很坚决，“李董，我们干！”
李凡愚应付了两声，便挂断了电话。
薛耀国无力的挥了挥手，“行了，我知道了、你去说还是我去说？”
李凡愚嘿嘿一笑，“跟国资委和发改委那边，自然得你去搞定。”
“那最终谁来宣布？我就不信你敢当众说这事儿。”
“傻子才去挨骂呢！我们中汽协有个老好人，名字叫刘文海……”
可怜的老好人刘文海，就这么被他给卖了。
经过了两天的艰苦说服，薛耀国终于摆平了众领导。
其实对于这么个解决办法，众领导心里是乐见其成的。因为说到底，这个办法属于市场行为，跟政府一点儿关系没有。
如果排出李凡愚中汽协会长的身份来说，这就是一个规模有点儿大的企业间并股。
但敏感的是，这个办法一经实施，肯定会招来巨大的非议。所以众领导这两天的反对，更多的是表示自己的立场。
意思就是“我已经坚决的反对过了，但是因为你薛耀国一再的坚持，我们不得不同意。以后出了问题，跟我一丁点儿的关系没有。”
面对这一群油条，薛耀国的嘴里这两天就没断过苦涩的味道。支持李凡愚的这个决定，让他背负了有史以来最大的包袱。
在搞定了众部门领导之后，饶是薛耀国这个从来不会抱怨的人，在给李凡愚打电话的时候也不免说了一句，“这回我可是抗了个大锅。”
而此时，李凡愚已经跑回了天城。
在正信产业园区里，接见了计划书上的那十二家企业的负责人，并且签订了一份时长为五年的股份转让合同。
在合同签订仪式之后，李凡愚将这些人带到了自己的办公室，向他们展示了一份车型设计图。
面对一脸懵逼的众人，他自信满满道：“这个，就是在你们完成生产线体系升级后将要制造的车型！”
第482章：没错，神车五菱宏光！
虽然将各自厂子百分五十一的股份转让给了正信，但其实这些厂子的老板心里是乐得的。
照目前的情况，如果没有按进一步的举措，这些厂子迟早是倒闭的节奏。倒闭，企业的价值就无限接近于零。而拿出一半的股份，换取正信的支持，这笔账还是划算的、
而在李凡愚看来，这些厂子的生产线虽然老旧，但是收拾手里还能用。若是不花钱，用技术入股的方式拿到手里，对于正信来说倒不失为一个很好的扩张手段。
正信目前的产能，虽说经过了两次的扩充，但也只能说可以满足旗下几款车型的生产而已。现在想要扩张，就面临着无线可用的窘境。
在从美国回来之后是，工程师们已经和哈工大方面对接。试图以oem那条线为模板，依托哈工大在工业实用领域的研发经验，专门为正信量身定制生产线所需的部分设备。
只不过这个周期，是李凡愚控制不了的。
所以借着现在这个机会，李凡愚将这些厂子拉拢到自己身边，无疑也是对正信产能的一次扩张。
虽说生产线旧了点儿，破了点儿，但在他看来，这些还是可以利用上的。
不做太高端的车就好了嘛！
于是在回到天城，再次详细将这十二家厂子的生产线了解一番之后。针对他们的产能和生产水平，李凡愚心里有了计较。
在筛选了xapp里的车型数据库之后，他以极少的研发点数，兑换了一款对生产水平要求不高，而且市场足够大到养活这十二家厂子的车型。
在车型兑换出来之后，便连夜制图，将部分图纸赶制了出来。
本来这份图纸，是想等到将这些厂子略作整合之后才发布出来的。但是考虑到给这些厂子的老板加点儿激励buff，李凡愚才提前拿了出来。
可是没成想，在将图纸展示后。李凡愚看对面的众老板，见到这个车型的概念图之后笑的有点儿勉强啊……
见众人面色有异，他不禁纳闷儿道：“咋？这车型有什么问题么？”
王硕，江东整车厂的老板。
见众人都不吱声，尴尬的笑道：“李总，车型倒没有什么问题。就是……”
“就是什么？王总，有话你就直说。”李凡愚追问。
“咳咳……就是这车…跟咱正信一贯的风格有点儿不搭啊……”
不搭？
李凡愚将车型概念设计图重新审视了一遍。
嗯…啊…
好吧，从图上瞅着确实跟正信一贯的准豪华的定位有点儿冲突。直白点儿说就是有点儿low……
但是李凡愚心里清楚的很，这个看着lowlow的车型如果做好了，别说是养活这十二家车企，让他们赚到爆炸都不是问题！
这个车型是什么？
就是在汽车历史为改变前，由上汽通用设计制造的五菱宏光。
绝对的一代神车！
这款车虽然是个貌不惊人的微面，但是却创造了中国汽车史上的销售神话。在2014年更是凭借其75万台的恐怖销量脱颖而出，成为当时当之无愧的销量之王。
而这款车凭借对比起其价位还算可靠的发动机表现，以及扎实独特的底盘调教。更是在各路老司机的操作下，成为马路小霸王。各种微面漂移，车祸极限闪避，与各国豪华品牌对位后极限反杀，简直是溜到飞起。
虽然神车之名，更多的是因为网友们充分发挥了娱乐精神水出来的。但不可否认的是，作为一款价格极低的mpv，五菱红光凭借其优异的性能，以及在mpv市场上称得上良心的做工，确实是一款好车。
因为中华特殊的国情，这款能拉人能装货，价格保养都颇为实惠，并且可以适应中华绝大部分路况的车型，成为国民之车一点儿都不为过。
更重要的是，五菱宏光的定位不高。其相对简单的技术和工艺，对于在场的这十二家车企无疑是最合适不过的了。
这些车企的老板在之前还以为，李凡愚会将正信旗下现有车型的制造生产分润他们一些。没想到迎来的确实一款看着low到了极致的微面，所以一时间情绪有点低落。
李凡愚稍微一动脑子，就明白了他们的想法。
擦，都特么要倒闭了还跟这儿眼高手低！
“你们可别小看这个车型。多了我就不说了，卖的好不好得看列位的厂子做出来的成品怎么样。咱就从市场上来分析，你们知不知道现在的微型mpv市场有多大？”
见众人不说话，李凡愚将一份之前吩咐市场部做的调查拿了出来，“中华有283个地级市，374个县级市，1636个县，19522个镇，14677个乡！这些地区，可都是微型mpv的市场！仅仅去年，全国市场上的mpv交易数量就达到了三百余万辆，市场总份额达到了一千五百亿！”
三百余万辆？！
一千五百亿！？
这个数字，直接让在场的一些老板震惊了。
他们没想到，那总是破破烂烂车身上沾满泥水油漆，里面司机多是满脸油污穿着邋遢，在满大街穿梭的微面，居然有这么大的市场！
“真的假的？”
“李总，你这资料准确么……”
没办法，这个数据实在是太惊人了，实在是很难让人信服。
用在场某些人的思维；既然微面市场这么庞大，你们正信为啥不早特么不做呢？
听见众人的质疑声，李凡愚瞬间气不打一处来。
嘿我擦？给你们活路，你们还以为我让你们上窟窿桥呢？
这资料可是通过官方渠道弄过来的！数字虽然不可能百分之百的准，但满大街各种品牌的微面摆在那里，这你们都不信？
没等李凡愚开口教这些将信将疑的老板做人，众人之中淮成汽车厂的老板俞正楠便说话了。
“李董说的没错。其实在我们厂想发展a级车之前，就是给当时的大宇金城mpv做代工的。那还是0708年呢，金城的销量就能达到12万台每季度。你们想想，那可是十年之前了！在经济发展这么迅速，三四线城市和城乡发展更是迅猛的今天，微面得有多大的发展？
诸位，我老俞说句大家可能不爱听的话，就算是李董给咱们一个豪华级的轿车车型，凭咱们现在的水平能做出来么？李董没说的，看得出来这是为咱着想。既然你已经有了打算，具体怎么做您言语，我们淮成一定全力配合！”
这话说得一点儿毛病没有，众位老板瞬间就明白了其中的深意，纷纷表态。
第483章：正信旗下新品牌——大众！（求订阅）
听说李凡愚要研发mpv车型，还是微面，集团内部其实是不支持的。因为正信用了一年的时间才将“准豪华”的定位变成了“豪华”。若是现在在正信旗下添一微面车型，这种苦心经营起来的品牌形象分分钟就有崩盘的危险。
所以在集团升级后首次举行的内部讨论会上，不论是一贯为李凡愚马首是瞻的王梅梅也好，还是一向有自己独立想法的黄琪也好，亦或者是眼光独到的安宁也罢，全都提出了反对的态度。
李凡愚知道她们的心思，其实他到也没有把五菱宏光这个车型生拉硬拽进正信旗下的意思。
所以面对众人的质疑，他说出了自己经过深思熟虑的解决办法。
因为是与十二家车企联合生产，所以如果采用正信的品牌，在具体经营商肯定会有不小的乱子。
针对这个状况，按照李凡愚的想法是建立一个全新的品牌。成立独立分公司，来管理协调这十二家车企的生产和调配。这样既能保证有专门的机构负责，又能保持一定的独立性，使正信奥迪不受车型定位的影响和冲突。
对于这个提议，众人就没有意见了。
只要不掺和到一个品牌里去，新品牌重新定位倒也不是不可以。从集团未来的发展壮大的出发点来考虑，正信旗下车型涵盖的范围越广，就越对集团有利。
这是好事儿。
但是问题也随之而来了，那就是新品牌叫什么，用什么标，定位在哪里。
面对众人的提问，李凡愚起身。这个起名无能的董事长，已经在刚才众人争辩的时候，将新品牌粗化的体现在了一张a4纸上；
品牌标志是一个双层圆圈，里边是个显得有点儿过于硬气的“众”字。
而品牌名称，也正如标志一样简单粗暴大众！
等到品牌定位，则是针对中低端民用市场。
没错，这完全就是之前那个时空大众车标的异形变种，将圆圈里的字母倒过来了而已！
话说在之前那个时空里，那些国外汽车品牌在进入中国市场的时候，名字其实都不咋地。因为当时的市场部门要
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