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　　　　找个电话亭，提前打电话回华尔道夫酒店，让厨师帮忙准备些零食酒水，原路返回找到租来的加长豪车，司机正站在路边抽烟，见到两位雇主这么快就回来，颇为意外。

　　　　路上车不多，顺利将陈林芝和安娜塔西亚送回酒店，陈林芝回到房间换完睡衣，找出通讯录挨个给朋友们打电话，说些新年祝福的话语。

　第408章　两德（二）

　　　　（f盗章节！半小时后刷新再看！）

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　　　　新年的第二天。

　　　　1986年一月二号这天，安娜塔西亚的父母临时有事，要去亚利桑那州首府凤凰城，参加一位老友的葬礼仪式，安娜塔西亚也跟随前往，她早先就认识那位长辈。

　　　　陈林芝负责安排飞机，用车将他们送去约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场。

　　　　这一家人的此次纽约之旅都非常愉快，唯一的遗憾便是接到老友死讯，按照安娜塔西亚父亲的说法，他们早年曾一起在军队服役，随后又一起去蒙大拿州闯荡过，在某家矿场工作。

　　　　到了六十多岁的年纪，身边亲朋好友们愈发年迈，安娜塔西亚的父亲说是每个月至少去参加一次葬礼，导致都开始不害怕死亡了，以长辈身份劝陈林芝好好对待安娜塔西亚，陈林芝只能点头答应。

　　　　别的先不说，倘若陈林芝眼下非得结婚，那么首选的对象无疑就是安娜塔西亚。

　　　　问题在于陈林芝刚跻身上流圈子没多久，可选择的目标一下子变多，还没从巨大的改变之中冷静下来，一颗心暂时仍躁动不已。

　　　　独自待在纽约，陈林芝回酒店收拾完，其实就能赶回旧金山，然而联合贸易公司放假到五号，刻意放手一段时间之后还不需要他亲自主持事务，所以他选择继续在纽约待着。

　　　　老实说，安娜塔西亚走了，陈林芝不舍的同时，又有些松口气。

　　　　恋爱那么久，两人从没相处过这么长时间，这次一连同居十多天，让他觉得生活方式发生改变，颇有种怪怪的感觉，倒也不是不好，只是不适应。

　　　　二号晚上，陈林芝在这没有朋友的曼哈顿，选择独自去酒吧小酌。

　　　　实在累坏了，没有任何花花肠子，只想自己坐着喝几杯，晚上睡个饱觉，然后再考虑明天干什么、什么时候买机票回旧金山。

　　　　新年新气象。

　　　　开年大吉，美股一直休市至明天，四号早上正式开业。

　　　　账户里的数字暂停好几天，可利好消息不断，随着一年的结束，各家上市公司即将公布全年财报，许多小道消息蜂拥而至。

　　　　照最近几天的趋势来看，后天开盘应该会大涨，陈林芝坐在吧台喝酒看财经类新闻，休息久了发现脑袋没那么灵光，只想继续咸鱼下去，自从成功融资微软拿到百分之三原始股份，之后他一直处于随缘心态中，少了点做生意的兴奋劲。

　　　　大概就像放假久了，再回公司上班，刚开始总会懒散懈怠，这属于天性，时间往前推个上万年，当初可没打卡工作的说法，都是被社会逼出来的。

　　　　喝着威士忌，放空脑袋胡思乱想。

　　　　陈林芝不主动勾搭谁，反倒有美艳女郎主动送上门，一头波浪金发，皮肤雪白，看看就知道多半来自于北欧地区。

　　　　交谈没几句，对方将手搭在他肩膀上，含情脉脉询问要不要去喝杯咖啡。

　　　　知道这时候，陈林芝才肯定她确实从事特殊职业，自己果然没那么大魅力，笑着反问说没带钱，肉偿行不行。

　　　　姑娘翻个白眼，立马头都不回地离开，期间还没忘记蹭了杯芝华士。

　　　　波澜不惊地在曼哈顿住两天。

　　　　等到各家公司重新工作，陈林芝去了高盛总部大厦所在地，找到负责自己业务的理财经理，要来一堆潜在投资目标的资料。

　　　　如同媒体方面的乐观预期，在一片喊涨声音当中，四号开盘当天，股市果然大涨。

　　　　去年美元跌惨了，随着热钱被抽走，股市里正产生新的秩序，美元利空压力被释放掉，投资者们开始往好处考虑，例如加工制造业、零售消费业，板块涨幅都高达百分之二以上，主要是觉得美国企业在全球贸易竞争中的竞争力增强，就业形式也会逐渐好转，人们手上有钱了，零售消费行业也会跟着水涨船高。

　　　　沃尔玛大涨，耐克小涨，还没拿到“股神”头衔的巴菲特所管理的伯克希尔·哈撒韦公司，涨幅同样比较可观。

　　　　美国的利润，被他持仓的曰本股市拖后腿，陈林芝唯一的改动是花费五百万美金，全部用于投资索尼公司，这笔钱他本打算在纽约买套豪宅，暂时放弃了买房的念头。

　　　　从“创业”往“投资”改变，带来的结果是陈林芝无比轻松，几乎感受不到任何压力。

　　　　四号下午买了机票，乘坐傍晚的头等舱赶回旧金山，他先找到纽曼和罗杰等人，举办一场雪茄沙龙喝酒聊天，殷蜇已经返回港城继续工作。

　　　　陈林芝发现自己快要过上纽曼的那种生活，雪茄派对期间抱怨说接下来不知道应该干些什么，差点引起众怒被群殴。

　　　　有着一群摆好酒局，随叫随到的朋友们，滋味妙不可言。

　　　　五号当晚纽曼就又组了个局，联系放假期间他一直在勾搭的几位平面模特，来到他家里继续开狂欢派对，玩起了脱衣扑克，到最后都只剩下内衣。

　　　　浑浑噩噩，陈林芝咸鱼到月底，一算账发现单从股市上就获利近二百万美金。

　　　　他却觉得不能再继续这样下去，提前过起养老生活，所以潇洒之余暗地里憋着劲，着手调查起多家硅谷初创公司，尤其是网络服务领域以及个人计算机硬件配套相关产业。

　　　　都说商场如战场，即使是战场上也不可能每天都打仗，在这1986年的一月份，就是陈林芝的空窗期，每天参加一场派对，玩到差点忘记自家门牌号。

　　　　二月初。

　　　　清晨阳光明媚。

　　　　陈林芝难得早起出门继续晨跑，惊讶发现马蒂娅·伊佩茲居然就在院子里浇花。

　　　　满脑子问号，正想不通她怎么会回来住，晨跑途中遇见奇葩的社区邻居查尔斯·萨罗佩克，这家伙盯上陈林芝的女邻居好久了，身为妇科医生，曾在派对上跟陈林芝见过面。

　　　　陈林芝主动在他身旁停下脚步，询问查尔斯说：“你知不知道，马蒂娅又回来了，我刚才看见她在院子里，不是已经离婚了么？”

　　　　“我昨天刚听说，她丈夫为了挽回她，找律师取消了婚前协议，估计是因为这样才同意搬回来。”

　第409章　濒临破产的保时捷

　　　　这次赶来西德首都波恩，以了解情况为主。

　　　　苏联在东德的影响力虽然严重下降，可是想要绕开仍然比较麻烦。

　　　　以陈林芝的美国商人身份，想要直接杀过去囤积东德货币、收购东德国有资产，必然会面临重重阻力，还要另外想点办法才行。

　　　　以美国为首的北约，目前仍在德国这片土地上跟苏联扳手腕，陈林芝请人去华盛顿特区k街找说客打听完消息，发现华盛顿特区方面似乎正在商量着，让西德这边花钱买路，给苏联部分物资和现金的同时，换取苏联在东西德合并的问题让路，避免最后需要通过武力来解决争端。

　　　　这跟陈林芝的猜测差不多。

　　　　哪里有麻烦，哪里有利益，哪里就少不了这根搅屎棍的身影。

　　　　近年来美国高呼着为人权和自由而战，发动大大小小多次战争，可每次出乱子的背后，附近似乎总有石油，要不然就是有苏联的影响，而华盛顿方面总说完全是个巧合，绝对的掩耳盗铃。

　　　　没办法，话语权总是掌握在拳头比较硬的壮汉手里。

　　　　认真说起来，陈林芝在旁人眼中，似乎也成了搅屎棍的一部分。

　　　　他去中东找酋长们帮忙管理资产、来西德寻找投资机会，还有之前的金融危机出现前，做空曰本和港城股市这些，绕来绕去都逃不开美国的影响，虽然联合资本集团的总部在旧金山，却还是被人看做是华尔街金融流氓中的一员。

　　　　跟奥利弗教授简单聊了四十多分钟，中午时候陈林芝就给自己的个人理财办公室那边打电话，请手下帮忙和法比安沟通，各自筹集一笔资金，总数额大约为五亿美金左右，部分从基金公司账户上走，部分以个人名义自掏腰包。

　　　　除此之外也联系高盛集团，开始着手收集西德的公司资料。

　　　　简单了解完他才发现，所熟知的那些德国豪车品牌都在西德，奥迪的总部在巴伐利亚州golstadt，奔驰和保时捷总部在斯图加特，宝马总部在慕尼黑。

　　　　金融业的德意志银行、安联保险，化工业的巴斯夫、拜耳，汉莎航空、博世这些，都在陈林芝的探查名单内。

　　　　说起博世集团，早年就是这家精密机械及电气工程巨头，从好友纽曼手里买下一项发明专利，纽曼确实因此一夜暴富，但是专利在博世集团手上挣得更多，纽曼偶尔也会后悔于专利卖早了，当初年轻气盛不懂事，没有坐下来认真谈谈。

　　　　东西德的合并刚刚展露出苗头，暂时还没办法直接杀去东德掏宝，陈林芝因此先盯着西德的企业，花了半天时间就筛选出德国电信、德国邮政、安联保险、德意志交易所以及博世这五家公司，将它们纳入之前的那份“定投”名单里。

　　　　顺便出于个人兴趣，开始了解起坚持手工造车，目前工期长、成本高、销量差的保时捷汽车公司。

　　　　现在的保时捷，可不是21世纪那个差点反过头来将大众集团收购了的保时捷，这家公司连年亏损，能够拿得出手的只有一款保时捷911，陷入严重的经营危机之中。

　　　　总体来看，跟陈林芝印象里的那个财大气粗的保时捷公司完全不一样，对他来说既是好事也是坏事。

　　　　好处在于假如真的决定收购，不需要花太多钱，代价比较小。

　　　　而坏处在于哪怕完成收购，后续还需要花费大量金钱和精力进行整顿管理，很可能得不偿失。

　　　　在来到西德之前，陈林芝从没想过收购一家汽车公司自己造车，但是自从意外发现保时捷正处于水深火热中，濒临破产，他忍不住开始幻想着自己将这个技术和口碑都很优秀，只需要尝试在降低成本的同时推出几款走量车型的品牌一口吞下，力挽狂澜推向新高度。

　　　　到了现在，早已不缺钱花，缺少的是能让他感兴趣的东西。

　　　　在金融圈里捞钱虽然有趣，可惜对陈林芝而言实在太没挑战性，他自己也没想过有一天居然会因为无聊想找点事情做，进而产生进军制造业的念头。

　　　　有大半天时间，陈林芝都在琢磨着保时捷公司。

　　　　从调查资料来看这家公司不仅缺钱，内部也存在着诸多问题，一辆汽车的生产工时居然长达一百二十个小时，也就是足足五天时间，许多分明可以用机器解决的制造环节，偏偏脑袋一根筋选择学人家劳斯莱斯手工打造，成功将生产成本堆高了。

　　　　成本高，售价跟着水涨船高，潜在市场随之缩小。

　　　　从现在的汽车市场环境来看，除了法拉利之外，其他像这样选择端着架子的豪华品牌，一般都没有好果子吃，英国车劳斯莱斯、阿斯顿·马丁这些都在苦苦挣扎，游走在破产边缘。

　　　　利润少，能够用于研发的资金也少，进而陷入泥潭中，虽然有了面�