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么。

　　　　何婷波打量了几眼陈长安，见他神色如常，并没有什么表现，那至少说明他是有合作意愿的。

　　　　她连忙深入说道：“我们是这样想的，贵公司是否可以为华为汽车项目定制一个车载智能系统。”

　　　　“我们可以付定制费用和使用费用，但是需要拥有这套智能系统的控制权以及修改权，我们可以不要求拥有底层代码的控制权，但是必须拥有申请修改的权限。”

　　　　何婷波直接就将自己的底线吐露出来了，并没有和陈长安做什么试探的打算，这场谈判，准确的说都算不上是谈判，瑞康集团是完全占据了100主动权的，华为没有任何谈判的筹码，所以也没啥试探的空间。

　　　　何婷波唯一能拿得出来的，也就只有诚意了。

　　　　而且这个诚意，确实给的挺足的。

　　　　华为从一开始就没妄想过可以得到底层代码的控制权，只要求申请修改的权利，姿势已经放的很低了。

　　　　底层代码这个东西，通常是整个程序最核心的一部分，假如掌握了底层代码，那么这个程序几乎就是对其全开放了。

　　　　打个比方，原生的安卓系统是属于谷歌的，但是谷歌将其授权给了非常多国产的手机厂商。

　　　　而且向他们开放了系统的核心底层代码，同时授权他们可以自行进行修改。

　　　　这才出现了各种基于安卓X0版本开发出来的深度定制系统，比如华为以前的EMUI、还有MIUI、锤子ROM、魅族Fly、oppo的ColorOS、vivo的Funtoubsp；　OS等等各种手机操作系统。

　　　　这些系统的核心其实还是安卓系统，但是都经过了他们的各种魔改，已经改的面目全非了，和三星上搭载的原生安卓系统简直天差地别。

　　　　人工智能系统也同理。

　　　　假如瑞康要给华为设计一个车载人工智能，那华为肯定是掌握底层代码是最好的，这样方便他们随时进行系统的升级、功能的修改和完善，这样华为的自主权才更高，可以随意修改这套人工智能系统，平日的维护升级都会非常方便。

　　　　但是考虑到强人工智能的重要性，何婷波很清楚，陈长安是不可能向华为开放核心底层代码的。

　　　　很简单的一个道理，一旦向华为开放核心代码，只要华为的程序员不是一群笨比，用个一年半载的，就能原样照抄出底层代码的运行逻辑了，这也算是变相的学会了怎么写人工智能代码了。

　　　　这还了得？

　　　　用屁股想都知道，这么好的事情，是不可能落到华为头上的。

　　　　所以何婷波很识趣的没提这茬，只是要求华为需要有申请修改的权利，也就是说，当瑞康按照华为的要求，为其定制了一个他们满意的车载智能系统后，未来如果华为还需要在这个基础上做一些改变，或者增加什么功能，升级系统之类的，他们自己都无法做，只能向瑞康提出申请。

　　　　然后再由瑞康的工作人员按照他们的要求，再进行修改。

　　　　华为基本上只拥有使用的权利，没有任何实际上手的权利。

　　　　不过光有使用权，也已经足够了，只要能在华为汽车上搭载一套真正的强人工智能，那这款产品一跃就能成为全球最先进的汽车！

　　　　哪怕它的百公里加速可能并不出色，引擎不够先进，底盘的设计也有些老套，但是，一个人工智能，就足够掩盖所有的缺点了！

　　　　更何况他们还要实现真正的5G自动驾驶技术！

　　　　只要瑞康同意为华为深度定制一个车载人工智能，那这款华为汽车是绝对会成为下一个十年里，全球卖的最好的汽车类产品！

　四百五十章　独占三年

　　　　陈长安非常诧异的一扬眉毛，完全没想到何婷波的要求居然这么低。

　　　　虽然他内心的底线也是这样，不可能向华为开放核心底层代码，但是没想到何婷波才在双方刚开始交流的阶段，连提都没提这一茬，直接就放弃了。

　　　　这可让他挺意外的。

　　　　一般商业谈判的时候，哪会有上来就直接交底的啊，大家都是先漫天要价，再坐地还钱，不管你答不答应，先提个比较不现实的要求，再慢慢还价，这样才能隐藏好自己的底线，并且试探对方的底线。

　　　　在来来回回的博弈中，争取对自己最有利的条件，这样才是商业合作的谈判模式嘛。

　　　　这搞得他都不知道该怎么回复了

　　　　“咳咳，核心底层代码确实是属于我们公司的重要机密，暂时是不会向其他任何公司授权的，不过华为想要深度定制一款车载智能系统，如果你们不要求开放核心底层代码，那这个项目还是可以谈的。”

　　　　“我们公司是有能力为你们定制一款车载智能系统的，不过人工智能需要从头开始学习车辆驾驶方面的知识，这个过程需要半年左右的时间。”

　　　　何婷波点点头，这个工期还是能在接收范围内的，别说半年了，一年都不算久的。

　　　　她连忙又继续说道：“陈总，我们还需要对车载智能系统增加一些功能，有些我们自己已经开发出来了，有些需要依靠高度智能化的程序才可以运用，还有一些功能还处于概念状态，还需要配合研究。”

　　　　“如果可以的话，希望贵公司可以同意让我们华为的工程师加入这个车载智能系统项目中，我可以保证，我们的工程师不会参与任何有关核心代码的工作，只是作为甲方，进行一些功能性上的建议以及跟进。”

　　　　这个要求不算过分，毕竟瑞康是为华为深度定制车载智能AI，华为的人不参与，确实比较麻烦，沟通上会很不方便的。

　　　　陈长安没太犹豫，就答应了下来：“这个要求原则上我们是可以答应的，不是一件难事，不过你们派来的工程师必须严格按照服从我们的安排，一切涉及到保密事项的事情，禁止做的，都不允许做。”

　　　　“当然，涉及到核心代码的工作，也都会由我们自己的工程师负责，你们的工作人员只需要提出意见和建议就行了，具体的施行交给我们来！”

　　　　“没问题，我们也是为了能更好的打造出一款适合的车载智能AI！”何婷波除了答应，也没有拒绝的余地，毕竟不答应，那瑞康随时可以撂担子。

　　　　接下来的谈判过程，也非常的顺利，基本上都是陈长安提出要求，何婷波同意，华为就像是一条躺在案板上的鱼，只能任由陈长安宰割。

　　　　想要获得车载智能系统，那就得乖乖按照陈长安的要求做，只要不是什么触及到华为底线的事情，何婷波都可以咬着牙答应下来。

　　　　还好，陈长安也是很有分寸的，他本身也很愿意与华为合作，为国产汽车事业添一块砖，顺便赚一笔钱。

　　　　要是让陈长安自己去造车，他是绝对不愿意的，脑子里各种医疗设备器械都还造不完呢，哪有这个功夫啊。

　　　　既然瑞康集团又没有造车的打算，能靠人工智能在这个领域分一杯羹，已经非常不错了！

　　　　而且何婷波态度又这么好，也很识趣的摆正了自己的位置，一副随便你怎么开价，我都可以答应，躺平任宰的的样子，搞得陈长安都有些不好意思狮子大开口了。

　　　　在这个和谐的氛围下，大的合作方向很快就确定了下来。

　　　　由华为出资，瑞康集团负责设计一款专门用于华为汽车的车载智能系统，并且系统只授权给华为使用，不过并没有限制其他车企向瑞康定制智能系统，只是不能用这款华为出资研发的而已。

　　　　并且还和瑞康签了一份3年内不为其他车企提供车载智能系统的补充合同。

　　　　至于为什么是三年，因为华为也没那个能力让瑞康永远只给华为做车载智能系统。

　　　　陈长安也不愿意再增加年限。

　　　　这用通俗点的话说，叫全球独家使用权！

　　　　华为哪有这个钱买断的起全球使用权啊，全球数十家车企，通用、丰田、本田、大众等车企哪一个不是财大气粗，他们肯定也不会放弃人工智能自动驾驶的这个市场啊！

　　　　光是谈下一个三年的独占协议，就让华为付出了三百亿的代价，算下来一年一百亿的独家授权费用啊！

　　　　这应该算是全球最贵的一笔独家授权协议了吧？

　　　　能签下三年，已经是陈长安为了支持国产汽车行业给的面子了，不然换成欧美车企，别说是一年一百亿了，一年五百亿，他都不签！

　　　　之所以给华为一个三年的独占时间，就是希望华为可以利用这三年时间，尽快铺开市场，全球第一款搭载人工智能的汽车，影响力是会非常大的！

　　　　三年的时间，足够让华为智能驾驶汽车成为全球知名的一款汽车，而到那个时候，再有后来者推出同样的智能驾驶汽车，想要在影响力上赶超第一款，可就很难了！

　　　　这就像iphone当初推出了全球第一款智能手机，一跃就成为了全球最顶尖的手机供应商，最知名的手机品牌。

　　　　哪怕iphone推出的第二年，就有其他智能手机陆续上市争夺市场，但是也已经晚了，根本无法与iphone竞争。

　　　　这就是第一名的影响力！

　　　　现在陈长安愿意让华为来做这个第一个吃螃蟹的人，而且还是给了三年占据市场，扩大影响力的时间，已经是非常非常大方了。

　　　　不然如果他同时授权给全球前十的车企，一波至少能赚个千亿美元的授权费，一家一百亿美元三年，一点都不夸张！

　　　　而且这还不是独占！

　　　　何婷波自己都没想到陈长安这么好说话，居然愿意让华为独占三年，原本她最理想的想法，也只是一年的独占，抢一个首发的名头而已！

　　　　但是没想到陈长安大手一挥，给了三年的独占，而且只收了三百亿，真的算是做慈善了。

　　　　这让何婷波非常的感激，当场就将刚刚谈好的每台汽车给与瑞康5的销售额抽成，提高到了8，也算是投桃报李了！

　　　　原本何婷波和陈长安谈好的是华为出资向瑞康定制一款车载智能系统后，每一台搭载这个车载智能系统的汽车，瑞康都能从售价中抽取5的价格作为使用费用。

　　　　这也是大部分专利授权使用后赚取利益的大头了，瑞康这么做也是正常操作。

　　　　何婷波从5的抽成，提高到了8，这三个点，每年至少也能为瑞康增加数十亿的收入，可不算是一笔小钱了！

　　　　陈长安也满意的笑了。

　四百五十一章　这不是一个明智的决定

　　　　“那么，合作愉快！”

　　　　“合作愉快！”

　　　　陈长安满面笑容的起身与何婷波握了握手，双方对这次的合作洽谈都挺满意的。

　　　　最终谈判下来的方案是华为将会出资让瑞康帮其研发一款专门用于汽车的车载人工智能系统，并且花费三百亿，获得车载人工智能的三年独占权。

　　　　此外，每一辆搭载了这套人工智能系统的车辆，瑞康都将会收取车辆售价5的授权使用费用。

　　　　也就是说，不但瑞康不需要自己花钱搞这套车载人工智能系统，而且之后还要抽取一笔不菲的授权使用费用。

　　　　这已经是一份对瑞康非常有利的合同了，华为做出了非常大的让步。

　　　　一般如果收取授权使用费用的话，研发经费是需要研发公司自己承担的，但是华为这次既愿意自己出资，又给瑞康分授权使用费用，也可以算是国内商业合作中的第一例了。

　　　　主要还是因为瑞康的人工智能太顶了，这玩意几乎所有的企业，不