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我快亏成麻瓜了-第564部分
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可以毫不含糊的说，如果他想封杀这位在国际影坛都负有盛名的大导，那也是分分钟的事情。
所以，他看互联网大佬们不爽，并不会和他们打嘴炮。
这些大佬们最在乎什么，他就让这些大佬们失去什么，近朱者赤近墨者黑，作为一个一天到晚追捕黑巫师的傲萝，如果他是小白兔，那他早就变成干尸了。
“如果一期工厂马力全开的话，一周至少生产四千辆，年产量大约20万辆。”刘夏毫不犹豫的回答出来。
“咱们预定出去多少辆？”林冬问。
“一共不到五万辆。”刘夏心里其实有点抑郁，并不是预订五万辆很少。
2016年迪亚比新能源车全球销量超过10万台，市场占比高达13。
龙头企业一共才卖十万台。
而猫厂连车长啥样都没公布呢，就卖出了五万台。
可以毫不含糊的说，一旦喵车面市，轻而易举的就可以让迪亚比靠边站。
可惜，预订已经被林总叫停了。
“好，七月份正式投产的话，六个月的时间可以生产十万辆，一半满足预订客户，一边投入到出行市场。”
林冬之前已经让人查清楚了。
目前，申城大约有二十五万网约车司机。
去年的时候，这个数字更高，大约有三十万出头。
可惜，一边是弟弟兼并掉优步之后开始整合，一边是网约车法规的出台。
外地牌无法营运。
本地牌想要跑的话也要把车子改为营运车辆。
直接淘汰了一大批想要利用下班时间兼职赚点钱补贴家用的兼职司机。
当平台不再补贴，专职司机也不好受。
一台车的月营收在两万元左右，如果车子是租的，一个月租金是八千左右，油费要四千，吃饭和平时房租一共一千多，一个月才剩下七千多。
这是每天跑十五个小时以上的前提。
为了多跑点单子，有的司机甚至不敢多喝水。
司机赚的少了，乘客的车费增加了，钱都到了平台手里。
不然的话，哪来的钱去做社区团购。
林冬并不打算给乘客太多补贴，出租车行业已经遭遇弟弟的暴揍，实在撑不住第二揍了。
所以，按照他的计划，对乘客侧的补贴比例较小。
但总体还是会比坐出租车便宜大约20左右。
坐出租车四十块钱的话，三十二块钱坐小喵，这个比例应该都比较能够接受。
要知道，前几年弟弟为了抢夺市场的时候，这四十块钱的出租车程，他们硬是给打到了十块钱以下。
只是现在市场垄断实现了，出租车四十块钱的路程，不是高峰期的时候还好，大概三十五块钱到四十块钱就可以，如果是高峰期的话，不仅价格贵很多，你很可能要加价才能打到车。
在大数据杀熟的情况下，如果你加价了，它知道你能接受加价这种消费方式，那你今后不加价就做好等半个小时以上的心理准备吧。
你等了半个小时之后，还有可能会看到一个新用户在你旁边打开爱屁屁就约到了车。
新用户也别高兴太早，因为你很快就是杀熟的对象了。
小喵出行主要会对网约车司机进行补贴。
倒也不是让网约车司机一个月赚好几万那种——破坏市场规律太严重的事情最好别做。
神喵运营车辆的租金分为两档。
跑的多的话，一个月五千块，跑的少的话，一个月三千块。
假如租车费是五千块，比起弟弟的就便宜了三千块，最重要的是四千的油费也能省掉大半。
算下来的话，比起开弟弟，小喵出行的司机在同等情况下至少能多出六千块钱。
去掉房租吃饭，到手净剩一万三？
这几乎是不可能的事情。
猫厂也无意一下子就把二者的收入差距拉开那么大。
小喵出行会对司机的总里程数做出限制。
杜绝司机出现过度疲劳的情况。
最终的结果大概会让司机的收入维持在八千到一万的范围。
比跑弟弟跑的少，收入还不会下降。
到底怎么选？
这还需要考虑吗？
如果弟弟想烧钱补贴，林老板也不怕。
烧钱这种事……哎哟，您可千万别怂，我能烧的你倾家荡产。
第913章 伴君如伴喵
“林总，兄弟部门的话，这个结算怎么结算啊？”刘夏还是会担心公司布局会影响到他部门的正常运行。
猫厂的组织架构摆在那里。
事业群体制，意味着彼此之间更紧密的合作。
这些部门之间有自己的结算方式，但都属于内部结算。
如果企业想要避税，那这个结算里头的名堂实在就太多太多了。
“当然正常结算，你该不会想避税吧？”林冬赶紧的说道。
马德，在老子这里你特么的居然还想避税，你是不是也和李常威、陈银辉、张锦程、秦贝儿那些人一样，恨不得我早点嗝屁。
“不不，我没这种想法，不好意思啊，林总我可能还挺自私的，听你说正常结算，我竟然还松了口气，其实我很愿意听从公司的安排。”
古人常说，伴君如伴虎。
哪怕这个虎会喵喵叫也一样。
刘夏差点吓出了一身冷汗。
“这不是自私，这是无私，想要做事业，就必须有这样的精神。”林冬很满意刘夏的自私。
只要能多交点税什么的，自私一点又何妨。
公司需要这样的人才。
再说了，做生意赚钱无可厚非，但是你有两件事不能做，一个是手段低劣，靠坑蒙拐骗压榨穷人，另一个就是偷税漏税，薅郭嘉的羊毛。
郭嘉已经很不容易了。
“谢谢林总夸奖，”刘夏笑得咧开了嘴，解释说道：“这车子和光刻机有点像，说是咱们自家造的，其实离不开友商各方面的支持，我害怕后面没钱款结算给他们。”
猫厂的新能源汽车，涉及到了方方面面的供应商。
各种材料、零部件、包覆件及涂装件，还有设计专利、技术专利等等。
华夏手机、京东方、华芯等等芯片联盟的科技公司都参与神喵汽车的供货。
“放心吧，你卖给外面一辆25万，小喵出行也必须拿出25万来买。”林冬承诺说道。
这个卖多卖少，对于林冬的亏钱计划来说没有太大意义。
毕竟两边都算他的，左手右手的问题。
但是对于纳税这一块来说却有着重要意义，营收的款项需要交纳企业营业税，还有增值税。
卖的越贵，交税越多。
“然后还有一点，我打算把两种订单交叉运行，这样不知道可不可以？”刘夏问。
“这个你自己看着办就好。”林冬愣了一下，这有什么区别吗？
而刘夏却松了口气。
这个有没有区别？
区别大了！
如果前面三个月的产能全部用来交付个人买家，确实能够激起市场的一波浪潮。
但是后面三个月没车卖给个人了。
这中间空挡的三个月，喵车的四儿子店要干什么。
修车？
拜托，刚买几个月的车就要修的话，这车的质量也太不行了。
刘夏甚至觉得，喵车的修车部门在年之内除了做包养可能都没啥其他生意。
这只是其中一方面。
更重要的是，如果你断档几个月……
市场口碑靠什么来维护。
市场份额靠什么来维持。
这都是关系到今后汽车品牌和销量的长远问题。
林冬没有立刻离开申城，后面还有申城国际电影节。
而且，还有不少朋友承诺要请他吃小龙虾呢。
为了方便高管到各地办事，他曾经让陈小蛮以公司的名义在各地弄了几处落脚点。
这些地方都是租借的——买是不可能再买了，林老板打死也不买任何一块和地皮相关的东西，哪怕一块钱的也不行。
只能租，哪里贵租哪里。
这样总不用担心地产结算的时候出现问题了吧。
当然，汤臣一品或者檀宫是不可能的，太大的地方也不行。
系统只会冷笑来回应他。
那一刻，林老板有种自己是个打工人的错觉。
好吧，或许并不是错觉。
他在申城的落脚点是一栋老洋房。
房子是三层砖木结构的北欧风情建筑，鹅卵石墙面大方简朴，满院子的参天大树，假山、亭子错落分布。
极大程度的还原了猫厂本部的办公环境。
当然，好的另一面就是贵。
月租金将近八十万。
猫厂行政副总裁陈小蛮找申城方拖了关系才租下来。
至于为什么是找申城方，而不是房产中介，自然不是没原因。
就以老洋房为特色的申城而言，经过时间沉淀，目前申城全市现存老洋房也不过四千多栋，百分之九十以上的产权归国有，从2004年开始便只租不售。
而且也不是谁都可以租。
曾经有互联网大佬想要租下这里就被拒绝了。
这位互联网大佬一怒之下花28亿买下了建筑面积1570平米，花园面积近5000米的严家花园，还花了大价钱进行修整，被称作申城第一豪宅。
猫厂租的这一栋就低调多了。
建面还不到八百平，花园稍微大一点，但也不过一千九百多，不到两千平。
猫厂在申城租了两个办事处。
一个就是这个老洋房独栋别墅，还有一个在临港那边。
临港那边看一看就结束了，林冬主要待在这边。
他很喜欢这一栋建筑，心里想的是将来如果自己有钱了，就把这里买下来。
至于卖不卖的问题——这根本就不算问题。
如果他不要脸的一点，如果系统能好说话一点，他说不定都可以想办法让申城爸爸白送。
可惜，他还是个要脸的人。
只能等今后，看看周勃和宁海他们执导的电影什么时候上线了。
花园里有一个葡萄架。
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现在是六月，葡萄已经过了花期，也依旧有些零零星星的绽放着，被风轻轻一吹就飘散下来。
其中有一瓣落到了巫师老爷的咖啡杯里。
他吹了一口气，花瓣却连个璇儿都转不起来，有种深陷泥泞的感觉，就像现在的他一样。
摆在桌子上的笔记本电脑屏幕上，视频新闻正在播报关于这一次共享单车暴雷的事件。
不是悟空单车。
资本们不希望这个市场出现暴雷时间，所以他们对悟空单车的态度就是尽可能的封锁消息。
热度甚至都快被压下去了。
然而，因为拖欠6800余万元欠款，for小黄车被合作伙伴，申城凤凰一纸诉状告上了法庭，要求其支付欠款及逾期违约损失等共计6800多万元。
for没钱了？
第914章 共享单车完了（求推荐票）
事情非常简单。
根据申城凤凰自行车公司的公告，2016年申城凤凰自行车与for签订了《自行车采购框架协议》。
协议规定，for会在12个月内向凤凰自行车提供总量不少于500万辆的采购计划，但是从实际情况上看，申城凤凰仅向ofo提供186万辆，双方实际交易预期不到4成。
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