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重生之科技洪流-第305部分
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当然，这里面最重要的就是他们研发的新药确实非常优秀，临床试验基本上没有发现任何不良作用，不然的话，再一路绿灯，打开方便之门都是不可能的。
但是这样的新药上市流程，在国外无论如何都行不通的，即使没有故意刁难，从国外临床试验到上市销售，基本上都需要10年以上的时间。
这么长的时间里面，中国医药公司只能守着国内的市场，虽然也有足够的利益，但是相比起更广阔的的国际市场，就算不得什么了。
所以，中国医药公司也希望自己能够在这些国际医疗患者身上分一杯羹，不然他就不会那么积极的向媒体记者展示自己高超的生物医药技术了。
在当初中国医疗公司在全国大肆新建医疗机构的时候，赵一就特意为他们增加另一部分经费，在我国的沿海开放特区，修建了一大批涉外医疗结构。
这么做的目的，就是希望经过媒体的持续发酵之后，那些已经等待不及，又不差钱的国外患者，能够乘坐飞机进入我国境内，进行疾病治疗。
为了能够达成这个目的，其实赵一做了许多的准备工作，可不仅仅只是单纯的在沿海特区建设涉外医疗机构那么简单。
例如一开始，赵一就命令商通贸易公司，在全球各地建设了许多的旅行社。
这些旅行社不仅仅只是为顾客提供旅行服务，最重要就是为全世界需要前来我国进行疾病治疗的人们，提供一站式的医疗旅游服务。
这个才是商通贸易公司旗下新开的旅行社的重要目的，我国目前对于大部分世界人民来说，还非常陌生，想要前来治疗，又可能心存顾虑。
而这家旅行社，就是为了打消他们的这种顾虑，为重症患者的医疗旅行，提供一站式的服务。
仅仅只是这样，那就显得赵一太肤浅了。
星际快车公司的飞机，也可以搭乘这趟扩大影响力的班车。
星际快车公司吸取了上次获得欧美适航证的教训，在i200型号飞机试飞的时候，就邀请鹰酱航空管理局（faa）或欧洲航空安全局（easa）全程参与进来。
也就是说，只要星际快车公司的i200型号的飞机完成了空中飞行测试，那么就可以顺利的拿到这两个机构的适航证，至于国内的适航证，他们倒是不用担心。
就在星际快车公司一边进行空中飞行测试的时候，一边加紧建设新型号飞机的生产线，这么做，主要是星际快车公司对他们研发的i200型号客机非常自信。
事实上也却是如此，经过一年多时间的紧张空中测试，他们终于完成了全部的空中测试工作，顺利的拿下了国内适航证、faa的适航证和easa的适航证。
后面两家机构倒是想要刁难星际快车公司，但是他们却是很难找到机会了，所有的细节，星际快车公司都考虑到了，没有给他们这个机会。
所以在星际快车公司完成i200型号客机的全部测试工作，拿到重要的三个适航证后，他们赶紧就开始进行这种型号的飞机的生产工作。
当然，他们的第一个客户永远都是飞的航空公司，谁叫他们两家公司的老板是一个人呢。
就在星际快车公司紧张的安排生产任务的时候，飞的航空公司也开始向民航总局申请了开通国际航班业务。
由于赵一的关系，飞的航空公司很顺利的拿到了国际航班业务的相关许可，然后就立即开始向全球重要国家进行航线的申请谈判。
由于这些年，我国经济发展速度非常快，已经是全球经济的重要参与者，所以这些航线的申请也没有遇到很大的困难。
总之，这些工作，在1985年的后半年，陆陆续续的都完成了，飞的航空公司现在就是在等待星际快车公司的新客机交付使用了。
自动星际快车公司的i100型号，被东南亚等国家的航空公司采购后，由于高效的节能效率，低故障率和低维修成本，让这些航空公司对于这款型号的客机非常满意。
于是在1985年里面，又陆陆续续的采购了上百架，然后他们就利用这些飞机，对其他航空公司展开了价格竞争。
结果就是造成了，其他航空公司大规模亏损，而他们不仅获得了别人的航空市场份额，还能够保持盈利。
这让其他没有采购i100型号客机的航空公司，不得不将自己的目光放到这款客机身上，如果想要不被挤兑破产倒闭，他们就必须采购星际快车公司的i100型号的客机。
所以结果也就可以预料到了，在接下来的一段时间里面，星际快车公司的i100型号客机，陆陆续续被全球的航空公司采购了一千架。
弄的星际快车公司不得不扩建这个型号飞机的生产线，现在一个月就可以交付90架飞机，由原来的一条生产线扩大到现在的三条生产线。
但是这毕竟还是需要等待，所以这些航空公司的目光就转移到诚惠飞机租赁公司身上，现在只有这家公司手里拥有大量现成的i100型号的客机。
之所以飞机租赁公司手里有这么多客机，主要是星际快车公司当时手里的订单并不多，但是又不能够让仅有的一条生产线停产。
所以只要没有订单，星际快车公司生产出来的飞机，都被这家公司给承包了，但是当时国内航空市场就这么大，就造成大量飞机积压在自己的手上。
诚惠飞机租赁公司也不是盲目的接受这些飞机，而是他们对这款飞机也是非常自信的，相信未来拥有更加广阔的前景。
当然，这里面还是有一个最重要的原因，那就是他们有一个财大气粗的老板，没有这个前提条件，他们再看好这款飞机，也不可能无限制的接手过来。
不然的话，可能还没有迎来这款飞机的高光时刻，自己就先关门倒闭了，这是任何公司经营者都需要规避的风险。
事实上，他们的这种策略也获得了巨大的成功，手上挤压的500架飞机，现在全部租赁出去了，手里现在是一架都不剩。
从诚惠飞机租赁公司手里租赁i100型号客机回去后，全世界的航空市场就更热闹了，反正各种商业优惠套餐是层出不穷了，造成的后果就是短途航空市场现在是一片混乱。
正是预见到这种情况会发生，星际快车公司果断将生产线扩大到3条，每个月能够生产90架飞机，因为按照这种趋势，世界市场完全可以消化得了这个产能。
也正是因为星际快车公司的短途客机获得了全球航空公司的认可，才会让i200型远程客机获得主要适航证提供了有利的支持。
i100型号的客机虽然获得了国际上诸多航空公司的认可，订单数量也是呈现爆发式的增长，但是并不代表着i200型客机也能够获得足够的订单。
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虽然星际快车公司因为i100型号的客机在国际上的知名度大增，但是毕竟i200型号的客机是新客机，为了谨慎起见，许多航空公司都想让别人第一个吃螃蟹。
那么这个任务就放到了飞的航空公司身上了，这家公司不仅需要再次承接星际快车公司的产能，同时也需要给全世界的航空公司打个样。
正是因为这个原因，让这家公司获得国际航班业务就变得非常顺利，毕竟相比起国际航班里面的利益，政府更在意大型客机制造产业链带来的利益。
也就是说，星际快车公司想要趁着大量外国“旅客”来华的机会，将自己的新型客机推广到全世界，让普通的百姓和各大航空公司能够充分认识到这款客机的不俗表现。
飞的航空公司，也趁着这个机会，从仅经营国内航班的航空公司，一下子就将业务扩大到了国际航班领域，利润将会比之前更加高。
除了这两家公司外，还有一家公司也会悄咪咪的搭了一次顺风车，那就是百味食品公司。
虽然百味食品公司旗下的饮料在国内买的是相当不错，在国际市场上面也是销量不俗，但是并没有像可口可乐和百事可乐那样，形成一股风潮。
这不是百味食品公司的产品不行，而是因为他们的历史底蕴不足，想要在饮料领域赶上这两家巨头，还需要不停的努力。
百味食品公司的饮料产品，之所以能够在国际上面也有不俗的表现，主要原因还是在健康上面。
因为他们有独特的甜味剂，能够在不损害消费者健康的情况下，让消费者充分享受饮料带来的快乐。
但是意识到其他饮料公司的饮料对健康损害的消费者还是少数，大部分人并没有意识到，大量的糖，会对身体健康带来极大的危害。
除了这个原因之外，还有就是百味食品公司的饮料价格，普遍比其他饮料公司的饮料价格要高。
这倒不是说百味食品公司的饮料成本就比其他饮料高，而是因为他们的饮料具有独一无二的特性，就必须能够给他们带来更好的利润。
这是赵一一贯的经营理念了，就是利用高科技，获取比别人更大的利润，完全没有必要为了争夺市场份额，而自降身价。
当然，除了价格高些外，其他改用的手段还是不能够省，不然那就是脑残了，该打广告就决不能含糊，该进行的营销手段，一个都不能落下。
例如现在，国内的所有航空公司使用的饮料都是来自于百味食品公司旗下，食品大部分也是由百味食品公司提供。
就是这个办法，让百味食品公司的产品，在国内获得了空前的认同。
不仅如此，百味食品公司为了进一步推广自己的产品，扩展自己产品的更多渠道，竟然和商通贸易公司合作，建设了一家西式快餐店。
反正这个领域，他们不进来，未来还是会被国外快餐巨头给占据，而且他们提供的西式快餐，还能够保证国民的身体健康，提供放心的产品。
当然，光是国内这么做，并不能够满足他们的胃口，商通贸易公司，现在正在对国际快餐巨头进行收购，目前还在秘密谈判当中。
当商通贸易公司真的收购的这些国际快餐巨头，那么百味食品公司的饮料产品和其他产品就可以堂而皇之的进入他们的供应链当中了。
而飞的航空公司开通了国际航班业务之后，那么百味食品公司的饮料和食品，将会是飞的航空公司国际航班飞机上的标配了。
随着未来越来越多的国际乘客乘坐飞的航空公司的飞机，进入到我国进行商务、旅游等活动，百味食品公司的饮料和食品就会渐渐成为这些乘客的消费选择了。
第346章 旅行游记（求订阅！！）
其实赵一原本还想让平安保险公司面对海外客户，推出商业医疗保险，只是后来想想，还是放弃了。
放弃的理由主要有两个方面的原因。
第一个原因就是其他国家的医疗保险都是有金融巨头参与的，甚至可以说是很多国家的金融寡头，这里面的蛋糕太大，不容许其他势力染指。
我国目前的主要目的还是以发展本国经济为主，对海外市场依赖比较严重，在没有拥有足够实力的时候，还是需要偷偷发育为主。
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虽然现在的经济体量已经是世界第二�
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