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重生之科技洪流-第790部分
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前年在造舰行动上还比较克制,毕竟军方不是特别有底,只有华夏军事工业公司自己对自己的装备非常有信心,只是这样并没有太大的作用。
所以前年基本上属于舰艇等海军军事装备的验证性阶段,各种类型的海军军事装备,都只是造出一艘,或者是有限的几艘而已。
但是就算是如此,前年下水的军舰总吨位也达到了10万吨以上,在全球军舰入列上,依然是算比较高的水平。
只是我国本身在海军军事装备领域就非常落后,不能够以常规的眼光来看待入列数量,而是要在短时间内,超前发展,才能够在这方面赶上来。
为了不耽搁华夏军事工业公司的制造,军方其实在前年就制定了一个庞大的海军装备制造计划,让华夏军事工业公司有据可循。
虽然那时候他们手里没有足够的资金来支付,但是并不妨碍他们下订单,华夏军事工业公司自己有足够的资本垫付,所以造舰计划并没有因此停止,反而是增加了不少。
这就导致今年陆续有更多的军舰下水试航,总吨位达到了惊人的30万吨,是当年下水总吨位数量最多的国家。
只是我们的总吨位并不高,如果去除掉之前老掉牙的军事装备,总吨位数量也只有不到50万吨,和鹰酱两三百万总吨位还有很大的差距。
虽然我国不寻求全球军事霸权,主要是用于防御,但是如此低的总吨位,并不能够承担起这个重任。
想要让我国的海军军事水平足够承担得起我国的海事防御能力,至少也要达到200万吨,如果想要寻求全球影响力,需要达到300万吨。
由于我国现在的海军军事装备非常的先进,总吨位达到300万吨的话,事实上已经拥有全球最大的海军战力,只是不好对外公开宣扬。
所以和这个总目标相比,去年下水30万吨军舰,并没有特别的了不起,如果按照这个速度,想要达到总目标,需要大约10年的时间。
如果是在前世,这么样的时间长度并不是很长,哪个国家的海军建设不都是十几年如一日,慢慢积攒起来的,很少有国家能够一蹴而就,短短几年完成目标。
但是我国经济体量已经是鹰酱的2倍,要不是目前国际形势使然,我国已经开始需要面对来自各方的压力,对我国经济发展形势会非常的不利。
正所谓小孩抱着金砖逛大街,本身就是一种罪过,为了避免这样的事情发生,我们必须要在更短的时间内,完成海军军事装备现代化,拥有足够保家卫国的能力。
所以华夏军事工业公司在进行常规军事舰艇制造的同时,又上马了两艘航空母舰的制造,加上之前还在建的两艘,总数量达到了四艘之多。
不过这并不是重点,根据规划,华夏军事工业公司会在今年再开建两艘航空母舰,让我国的航空母舰总数量达到6艘,之后再视国际局势进行下一步计划。
如果国际局势比较平稳,那么拥有6艘超级航空母舰的我们,拥有足够的能力来保护我们的领海和领土安全,没有必要再继续建造,毕竟我们并没有太多的海外军事基地,不需要维护全球军事存在感。
但是如果形势发生急剧变化,国际军事对抗紧张起来,华夏军事工业公司也时刻准备着迅速扩大造舰能力,从而保证我国在军事装备领域的优势地位。
前年开始建造的航母,吨位是12万吨,已经是全球最大的航空母舰,各方面的性能都远远超过了其他国家的航空母舰。
去年开建的航空母舰,吨位再次创下新高,达到了15万吨,技术上比起前年建造的还要略微先进,使用了华夏军事工业公司的最新技术,战力更加强悍。
根据华夏军事工业公司的计划,今年开建的航空母舰,吨位会达到20万吨,将会成为真正的海上巨无霸,移动的海上岛礁,为我国及时投放全球军事力量奠定坚实的基础。
不过这个吨位应该是到顶了,华夏军事工业公司没有再继续建造跟大吨位的航空母舰的计划,因为再大,就会对航道有着更为严格的要求,事实上会影响航空母舰的航行自由。
事实上为了将航空母舰造的更大,同时又要对航道要求降低,华夏军事工业公司使用了许多新的技术,来保证这些目标能够达成。
而且为了能够增加航母的战斗力,20万吨的航母,战斗力至少也要达到10万吨级别的两倍以上,不然还不如建造两艘10万吨级别的航母。
所以建造20万吨航母,不仅仅只是增加吨位,还需要计算性价比,以及综合战力,为此华夏军事工业公司做出了许多努力。
为了拥有足够的动力来驱使如此庞大的航母,星空动力公司、新慧能源公司、华夏军事工业公司和中核集团都参与进来,制造出来史上最强大的核动力舰载系统。
装上这套核动力系统,20万吨航空母舰的巡航速度可以达到40节,比起鹰酱的航母30节,要高出很大的数值。
而且为了增加航母的灵活性,减少驱动部位的应力,整个核动力舰载系统,采用的是分布式系统,能够让航母更加的灵活,动力系统更加的分散,抗攻击能力更加的强悍。
正常情况下,20万吨的核动力航母,甲板面积不可能是10万吨航母的两倍,所以战力正常情况下,也无法做到其两倍。
为了解决这个问题,华夏军事工业公司和基石材料公司,研发出来了许多新兴航母材料,能够在实现吨位翻倍的情况下,甲板面积是10万吨航母的25倍。
可以说,我国的航母其实已经脱离了鹰酱的航母模型,按照我国拥有的技术条件以及需要,制造出来的航空母舰。
所以20万吨航母甲板上拥有4条飞机起飞跑道,加上电磁弹射等先进起飞设备的助力,单位时间内起飞架次至少是10万吨航母的3倍。
按照赵一当初给华夏军事工业公司的话来说,在进行军事装备研究的时候,首先要有想象力,不能够被现有事物限制了自己的想象力,这样研发出来的军事装备永远不是跨时代的产品。
至于能不能实现,再根据自身的家底和国内企业的水平,有现成的固然好,没现成的就努力攻关,争取达到实现的条件。
这也是为什么一开始建造的航空母舰吨位只有12万吨,因为那时候,华夏军事工业公司以及国内其他企业的技术,达到了能够建造这个吨位的航母条件。
也就不需要进行研发,直接就可以建造,而且就算是如此吨位的航母,也是世界上最大最先进的航母。
后面的15万吨以及20万吨级别的航母,其实当时还有许多条件不具备,华夏军事工业公司会同国内的企业,其实一直在研发攻坚当中,逐步解决制造当中的难题。
其中基石材料公司的实在是太给力了,都能够在较短的时间内,拿出来符合要求的航母材料,才让研发周期如此短。
建造航母首先要解决的就是材料问题,不仅仅只是外面的壳子材料,还有内部各种零部件的材料,有时候也需要根据航母吨位不同,有不同的要求。
例如核动力材料以及内部输电材料等等,如果是较小吨位,可能使用较为常规的材料,就能够达到目的,毕竟需要的动力能力并不需要特别的强。
但是吨位提高到了20万吨,之前的常规材料就显得捉襟见肘,无法满足输出总功率的要求,需要进行特殊材料的研发,才能够满足要求。
可以说,能够设计制造出来如此先进的航空母舰,基石材料公司应该立首功,随着基石材料公司各项材料的突破,后面的环节才能够得以进行下去。
可以说,我国军事装备能够大发展,基石材料公司的功劳占据至少一半,因为先进的军事装备,必然需要用到先进的材料。
基石材料公司不仅仅需要抗下几乎所有的军事装备先进材料的研发,而且还要同时满足国内经济发展需要的材料研发。
所以基石材料公司是他旗下企业里面最为忙碌的研发机构,研发人员规模已经高达15万人,几乎每年毕业的材料学等相关学科的学生,都被他们搜罗一空。
也是我国研发人员规模最大的研究机构,旗下研究所数量高达上百家,涉及到几乎所有的材料领域。
不管是从研发人员规模,还是创造出来的产业规模,都是世界最大的材料研发机构,成为名副其实的超级材料巨头。
其实这些造舰计划,华夏军事工业公司是非常大胆的,打破了常规海军军事装备发展步骤,敢于进行新的尝试,而不是按照别人的步伐亦步亦趋。
当然,这样的大胆创新,其实也会伴随着更大的风险,不过他们拥有全套模拟系统,能够在设计阶段,就可以考虑非常多的因素,将风险减低到最低限度。
只是如此大胆的计划,怕军方接受不了,或者是由于造价太高,怕军方不愿意掏这笔钱,所以他们不得不降低自身的利润率。
按理说,像12万吨级的航母,卖出100亿元一艘,绝对不算是高价,但是为了让军方不觉得价格太高,华夏军事工业公司只卖出80亿元的价格。
而像20万吨级别的航母,按照市场价格,绝对是需要200亿元以上,但是华夏军事工业公司只卖出了180亿元的价格。
对于这种行为,赵一都是不置可否,虽然这么做确实压缩了华夏军事工业公司的利润,但是总体上对我国国防军事的发展是非常有利的。
而且他本身就对华夏军事工业公司没有太大的利益诉求,只求他们能够凭借自己,安安稳稳的发展下去,不需要他另外注资就可以。
所以针对他们的让利行为,赵一既没支持,也没反对,完全按照他们自己的策略来,只要不影响他们的下一代军事装备的研发就可以。
因为这些军事装备都非常的复杂,华夏军事工业公司只是压缩了自己那一部分的利润,对于提供零部件和材料的企业来说,利润基本上是正常的。
而提供这些零部件和材料的企业,绝大部分还是他旗下的企业,少部分是国有军事研发单位提供的,总体上还是有比较可观的利润。
华夏军事工业公司所处的位置,基本上是军事装备概念的研究、设计、集成和制造,很多零部件、材料、组件等等,都是进行外包研发的。
如果整个系统都是他们自己完成,以他们的人员规模,根本就做不下来,到现在,华夏军事工业公司的研发人员规模也才只有5万多人。
而他们需要进行的军事装备研发任务却是非常的多,涉及到海陆空方方面面,以他们的人员规模,只能进行有限的几个主要领域的研究,剩下的大部分是用于设计。
不过为了配合华夏军事工业公司的建造计划,很多配套企业和机构,都纷纷将自己的配套生产企业建立或者干脆搬到南昌。
这让南昌成为国内名副其实的军事工业重镇,仅军事工业产值规模就达到了每年2000亿元的规模,未来随着国防预算的增加,还有很大的发展潜力。
华夏军事工业公司除了军事装备研发制造之外,另外一项任务,就是进行军事技术转化为民用技术,这项工作为他们创造了不菲的收入。
像前面提到过的智能眼镜民用化,这一块没有让华夏军
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