我的美母教师 | 乡村精品合集 | 乡村活寡 | 乡村欲爱 | 乡村春潮 | 乡村花医 | 欲望乡村（未删） | 乡村艳福 | 乡村春事 | 人妻四部曲

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！

　　　　庄建业左右不了别人的思想，但自己真的是忍不住直流口水，只要腾飞厂吞下去这块大蛋糕，哪怕砸钱，也能砸出一个堪用的航空发动机出来。

　　　　于是庄建业真的是磨刀霍霍，就等着自家的产品再成熟成熟就推出去，结果他这边正憋着大招呢，园里厂就玩起了封杀，庄建业一看，得，不用憋了，直接放吧！

　第三百二十三章　韬光养晦

　　　　结果庄建业这边刚把成型的冷热电联设备放出来，美国通用公司就把专用的煤气蒸汽轮机发电设备出售给电力部门。

　　　　尽管双方并没有发生直接的竞争，甚至连档次都不在一个层面上，但庄建业心里还是非常不爽，因为相对于园里厂那只病猫，通用公司这类国外巨头才是腾飞厂要面对的猛虎。

　　　　要知道通用公司最擅长的领域便是燃起涡轮动力装置。

　　　　小到微型燃气涡轮发动机，大到重型的工业燃气轮机，通用公司可以说已经将燃气涡轮动力装置的任督二脉全部打通。

　　　　从这个角度上看，通用公司出售给电力部门的煤气蒸汽轮机只能说是他们已经边缘化的产品，但如此去做在商业上却又无可厚非。

　　　　谁不想在肥羊上多捞一笔呢。

　　　　先把技术较差的设备倾销出去，等过两年再把相对较好的设备拿出来，以此类推，电力部门的这座煤气发电站便会在一次又一次的技术升级中被通用公司各种割韭菜。

　　　　庄建业很心痛，倒不是可怜电力部门，而是觉得通用公司大把收割的韭菜本应该是他们腾飞厂的。

　　　　多人钱财犹如杀人父母，小心眼儿的庄建业从这一刻起算是把这位巨头给恨上了。

　　　　同样的，在京城的这些天只要有空，就会把永宏厂骂个狗血淋头，尤其是调任永宏厂副厂长的石军，每每都会被庄建业拎出来骂一顿。

　　　　之所以如此，无他，永宏厂与普惠公司的t—8燃气轮机项目就是在石军上任没多久，彻底停止合作。

　　　　虽然这背后有着很多难以言说的深层次矛盾，就比如说普惠的竞争对手通用借着取代f—15发动机这一有利时机，对普惠展开全方位的全球绞杀，永宏厂与普惠公司的t—8燃气轮机项目自然不能幸免。

　　　　问题是从1982年开始到现在，都坚持这么多年了，永宏厂就不能再坚持坚持？

　　　　一句上面的意思，我们也没办法，实在是让庄建业心里的火儿蹭蹭的往外冒，上面还不让倒买倒卖，走后门，你们永宏厂的厂领导们少干了吗？

　　　　尤其是石军，以前哪个在宿舍里以航空报国为己任，每天努力钻研技术，怎么看都是各种主角光环加持的家伙，如今已经被永宏厂那座大染缸弄得官僚气十足，自己找上门，劝说他不要终止合作，甚至都表示只要永宏厂能维持住，腾飞厂愿意提供资金支持。

　　　　结果这货当面答应的好好的，庄建业不疑有他，回到厂里就给了两百万的经费，可转过脸拿到经费的石军就把项目给停了，还信誓旦旦的打电话解释是部委的压力，他是真的没办法。

　　　　庄建业差点都气疯了，石军的把戏他那里不知道，不就是左右逢源，空手套白狼嘛，然而此时此刻的庄建业就如同当初永宏厂对二十三分厂一样，对石军同样的半点儿招都没有。

　　　　如果没有通用进入，庄建业损失两百万就损失了，全当为当年的兄弟情买单了，可是看到通用借着神木焦炭准备攻城略地的野心，庄建业的忧虑就愈发沉重。

　　　　想想二、三十年后，国内电力市场的核心燃气轮机被国外产品完全垄断，每年的巨额电费全都被国外国内公司装进口袋，就该知道国内的燃气轮机始终起不来不是没有原因的。

　　　　一个没有市场培育的产品，哪怕创意再好，终究难以成熟，只有在普遍应用的情况下，才能知道自身产品的缺陷，并根据客户的需求加以改进，从而获得技术与效益的平衡。

　　　　所以燃气涡轮动力跟智能手机非常相似，都是越用越精细，越改越完善，只不过燃气涡轮动力却没有智能手机那般的普遍性，他的市场大但却有着相当的封闭性，且能够研制生产的就那么几家，因此很容易形成高度集中的垄断。

　　　　中国国内市场尤为明显，国外产品形成垄断后，自然就会组成壁垒，阻止国内产品进入，从而令国内产品缺乏使用检验，始终达不到性能稳定和成熟，进一步失去客户耐心，久而久之只能不断的更迭研制型号，继续着恶性循环。

　　　　当然也不是没有闪光的地方，就比如说舰用燃气轮机就在一次又一次的试错中逐步达到成熟，之后才有了海军下饺子的奇迹。

　　　　但这背后，是国外巨头们因为种种原因对国内军用舰船动力的技术封锁，使得国内不得不在这方面发力，然后以小步快跑的形势用一艘、一艘的新型舰艇不停的验证，改善才有了新世纪的海军崛起。

　　　　可在其他方面，海军船用燃气轮机只能说是个例，哪怕是空军在八十年代学习西方后，九十年代又转向苏系航空发动机，兜兜转转几十年，总想着省时省力的把东、西方航空发动机优点结合在一起，结果就是国产的大推力军用航空发动机的各种毛病不断。

　　　　连空军都如此，就别说电力这个纯民用领域了。

　　　　正因为如此，庄建业很希望通用、普惠等巨头给国内来个全面的技术封锁，如此骨子里不服输的国人才能爆发出最大的潜能，只不过这个想法实在是不靠谱。

　　　　不但是自己想，被他请过来吃饭的秦红军也是这么想的，这不，庄建业刚把自己激进的观点说出来，秦红军一颗脑袋就摇得跟拨浪鼓似的：“小庄，你这个思想要不得，咱们现在各项技术都很落后，正是要放眼看世界，学习人家长处的时候，闭门造车咱们没干过吗？特殊时期的十年你又不是没经历过，教训深刻呀，小庄！”

　　　　作为部委最年轻的专家组工程师，秦红军真的很少如此苦口婆心的劝一个人，庄建业还是第一个，除了两个人年纪相差不大，有共同话题以外，更重要的是如今的腾飞厂已经成为秦红军领导的航空计算机研究所最重要的外部技术来源渠道。

　　　　也正因为如此，不但是秦红军重视，就是部委的主要领导，甚至是顶层的几位大佬都非常看重这个渠道。

　　　　为此专门做过重要指示，让各方面维护好腾飞厂对外联络工作。

　　　　所以，腾飞厂只要不做的太出格，真的是想怎么折腾就怎么折腾，但想出名，蜚声国内也别太奢望，正所谓枪打出头鸟，有些事悄悄的做没人在乎，一旦搞得满世界都知道反而让人忌惮，总而言之上级给腾飞厂大体方针就四个字——韬光养晦！

　第三百二十四章　折腾

　　　　若是放在一般企业负责人身上，在上级明确暗示要韬光养晦的情势下，干脆就彻底苟起来了，反正只要维持好这个对外渠道就行。

　　　　只要不出事儿，就是最大的政绩，等熬上两年，轻轻松松往部委一上调，一个实权的中层位置绝对板儿上钉钉，不出意外，退休前熬个副部根本不是问题。

　　　　然而庄建业并没有如常人一般，就那么在位置上苟着，而是觉得上级的这个指示很符合当腾飞厂骨子里的特质，低调发展，猥琐发育。

　　　　于是腾飞厂非但没有停止发展，反而实力越来越强，以至于那个名义上的领导永宏厂，都快被腾飞厂甩在身后了。

　　　　而这也是秦红军最佩服庄建业的地方，因此劝的也是格外的真切。

　　　　对秦红军的好意庄建业自然要领情，拧开专程从西南带过来的赖茅，给秦红军的酒盅满上，举起自己的就跟秦红军碰了一下：“一些牢骚话，别往心里去，放心，这话出得我嘴，入得你耳，咱们一杯酒下肚，全当什么都没发生。”

　　　　说完一仰脖，就把酒喝了进去，秦红军同样是一饮而尽，等放下杯子再次叹了口气：“我知道你这些天怨气很大，昨天下去部委的主要领导还找到我，希望我帮着劝劝。”

　　　　庄建业没说话，用筷子夹了毛肚，裹上芝麻酱放在秦红军的碗里，然后自己也同样弄了一个，塞进嘴里，秦红军也没指望庄建业能说什么，也没动筷子，便自顾自的说道：“部委下属的那两个特种金属冶炼厂我想你也知道，都是专门给试制型号提供高性能原材料的，产量低不说，还没啥效益，这要是放在以前也没啥。

　　　　关键是这些年被型号折腾得都怕了，现在好不容易喘上一口气，让他们翻身回去生产技术难度大，且效益低的航空发动机高端合金材料，你要是两个厂的厂领导你愿意嘛？”

　　　　秦红军说的这事儿是前些天部委主持的一个下半年系统内部原材料指标分配会上，庄建业希望部委下属的两个特种金属冶炼厂增加之前提供给运十航空发动机的特种金属合金材料。

　　　　以便用于腾飞厂d系列小型燃气涡轮动力装置的生产。

　　　　对此部委原则上是支持腾飞厂的，毕竟腾飞厂的冷热电联装置在神木焦炭特大型项目上的应用为陷入舆论漩涡的部委领导们多少挣回一些颜面。

　　　　不管腾飞厂对d系列小型燃气涡轮动力装置如何定位，部委一个重点项目还是很豪爽的甩给了腾飞厂，既然如此，支持自然是免不了的。

　　　　本以为如此这般，腾飞厂的事很容易达成，结果却是遭到两个特种金属冶炼厂负责人的激烈反对。

　　　　理由很充分，他们刚过上几天的好日子，部委就又开始搞试制型号，如果要是一直搞下去他们两个厂怎么都行，反正国家需要，他们奉献就好。

　　　　问题是部委的项目能不能持续下去，别搞了几年又下马，然后另起炉灶在接着来，你们部委领导换一茬就搞一茬，你们耗得起，两个厂可耗不起。

　　　　这些话还没说完，两个厂的负责人就已经眼泪再眼圈儿了，本来被怼得面红耳赤的几个部委领导，见状也只是沉着脸宣布散会，之后其中的两个当晚就向上级打了辞职报告。

　　　　可就是这么一个自打部委成立以来，堪称破天荒的以下克上的事件，整个航空工业系统上上下下所有人，都跟麻木了一样，表现的非常平静，就跟什么事都没发生一样。

　　　　没办法，正如那两位企业负责人所说的那样，这些年国内的型号就跟走马灯一样，上马、下马，然后再上马，再下马，别说外人看得眼花缭乱，就是航空工业内部的人都有些搞不明白自己该怎么办。

　　　　在这个时候，运十项目整体下马，瞬间对整个系统的打击是相当沉重的，以至于很多人都惴惴不安，手上的型号还能干多久，会不会一觉醒来就会被砍掉。

　　　　这种情绪放在腾飞厂的d系列燃起涡轮动力装置上的表现，就是全方位的不信任，你说你的东西好，可以进行大规模应用，当年的涡扇6还说能应用呢，结果怎么样？

　　　　你说你们d系列是部委重点型号，那运十的航空发动机还是国家重点型号呢，结果又如何？

　　　　想用一两个配套项目就说自己的东西是填补国内空白，过去几十年，那个型号不是填补空白的，可活下来的又有几个？

　　　　与其在这里喊着上型号，还不如让饱受摧残的各个配套厂喘上一口气，吃一口饱饭，再折腾，航空工业不被国外的巨头们挤垮，自己也要垮了！

　　　　在这个大环境下，庄建业真的是连解释的