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　　　　美国人从二十世纪五十年代开始就在做这方面的研究，直到七十年代末，八十年代初才取得初步工业化的成果。

　　　　日本速度比较快，六十年代开始，七十年代末便已经与美国齐头并进，问题是日本的快速进展离不开美国的支持，毕竟日本在美国的全球分工体系当中，一直以来就是美国的高级打工仔。

　　　　事实也是如此，美国人的金属基复合材料走的是一条稳健的工业化制备路线；而日本却是另一条技术含量更高且投入更大的高风险路线。

　　　　用国内常用的话来说，就是一个目标，两条道路，在不确定的情况下，都拿着资金试试看。

　　　　要是在国内，可能为了快速出成果，就拨两份经费，可人美国就方便多了，本国搞一摊子，剩下一摊子丢给日本。

　　　　经费各管各的，到时候日本有了成果直接拿来就是，日本人敢说个不字嘛？驻日美军的枪口可不是吃素的。

　　　　国内没有美国人分担经费的便利，更没有人家的实力，除了眼馋也没别的办法，连国家都束手无策，腾飞航空总公司自然也没这个能力。

　　　　可又怎么突然搞出这么多金属基复合材料？

　　　　很简单，歪打正着被逼出来的。

　　　　腾飞航空总公司下属的航空技术研发中心除了碳纤维复合材料外，最主要的方向就是钛铝合金，作为未来十到二十年涡轮叶片的主要材料，钛铝合金以其极高的耐高温特性，一经成功便可将发动机燃烧室出口总温提高到1600k（即1327摄氏度）左右。

　　　　而这还是钛铝合金一般状态下叶片承受的温度范围，如果配合先进的气模冷却系统，表面的陶瓷隔热喷涂材料，发动机燃烧室出口总温提高可以提高到2000k（即1763摄氏度）以上。

　　　　以此为基础形成了大推力航空发动机将达到十分可观的推力值，一旦取得核心机的突破，隐身战机的超音速巡航，轰炸机的大载弹量长航程，运输机的洲际飞行，大型民用客机的高要求都不再是问题。

　　　　然而未来的愿景是美好的，前行的道路却是曲折的，当初h公司搜刮日本技术资料时就搞得杂乱无章，庄建业尽管从里面找到几个很有潜力的技术，但总体上只是个雏形，甚至是一个不错的创意。

　　　　就比如说用于航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔制造的电化学打孔装置便是典型的代表；钛铝合金比电化学打孔设备要好上一些，可也就是好上那么一丢丢。

　　　　因此当宋亚男带领一大堆技术人员兴致勃勃的按照日本的资料做出钛铝合金的样本时，没有喜悦，只有沮丧。

　　　　因为钛铝合金除了耐高温外，其他的性质简直糟糕得一塌糊涂，纵向强度还算凑合但横向强度却弱得一匹，别说在航空发动机涡轮上高速运转起来，就是用老虎钳敲一敲都会变形。

　　　　这也就罢了，低温性能也不合格，材质容易脆化，做其他用途还好，可要是放在航空发动机上，剧烈的冷热变化很容易另其断裂。

　　　　也就是说纯种的钛铝合金除了耐高温和价格昂贵外，没啥值得称道的优点了。

　　　　要不怎么说有些西方发达国家的公开技术资料坑爹呢，光突出耐高温，把这一条说得天花乱坠，其他方面只字不提，然后就那么静静的看着别人这个深坑里跳。

　　　　都说苏联的战忽局厉害，跟人西方挖坑不管埋的家伙们比起来，苏联的战忽局纯情的就像个刚长成的少女。

　　　　腾飞航空技术研发中心就遇到这么个坑爹事儿，钛铝合金以目前的状态根本就不适合航空发动机的高要求，别说是核心的涡轮风扇叶片了，就是其他零件上的一般材料都不升任。

　　　　这要是放在其他研究单位说不定就放弃了，反正没成功，不赶紧止损还等什么，可腾飞航空总公司的企业文化中讲究的就是投入必须有回报，而且还得是超利润的高额回报。

　　　　尤其是在研究部门，科研人员的工资根本没人看，他们只在乎研制项目的商品转化带来的巨额回报，因为他们会从中获得几个百分点的销售分成，相较于此，根据部委指定的固定工资就跟零花钱一般，没几个人在乎。

　　　　正因为如此，宋亚男等人看待钛铝合金除了失望还有深深的不甘，那感觉就仿佛好不容易收来的庄稼，结果发现庄稼歪瓜裂枣的，不好卖的心情是一样的。

　　　　怎么办？自然是想办法重新包装，提高颜值，争取在其他渠道把东西卖出去了，毕竟最香的还是小钱钱，失败算个老几呀。

　第四百六十七章　另一个新高度

　　　　于是宋亚男便带着团队开始了钛铝合金的提升之路，起初的时候他们也是没什么目标，只是朝着合金的方向惯性的走下去。

　　　　好在腾飞航空总公司作为一家出口创汇型企业，对外文技术资料的收集整理非常重视，尤其是欧美、日本等国航空航天方面的技术动态，核心期刊，只要不出意外，都会通过港岛订购，转回国内。

　　　　因此宋亚男等人虽然没什么方向，但却有足够的参考，其中就有几篇简要介绍金属基复合材料的文章给了他们很大的启发。

　　　　再仔细研究一下发现，腾飞航空技术研发中心走合金这个方向难度有些大，但尝试纤维增强型的金属基复合材料似乎更容易一些。

　　　　这要是在其他材料研究机构会很不可思议，搞材料的要是没点儿冶金功底还搞什么什么材料。

　　　　可在偏科严重的腾飞航空技术研发中心，冶金恰恰是他们的弱项，哪怕是手上半死不活的钛铝合金还是靠着日本的技术资料为基础，花大价钱搞出来的。

　　　　换句话说，除了钛和铝以外，腾飞航空技术研发中心对其他金属材料的掌握非常一般，这要是走合金的话，无异于从头再来，耗时耗力不说，投入也会成倍增加。

　　　　可要是走纤维增强型的金属基复合材料，腾飞航空技术研发中心的优势就很明显了，因为他们老本行干的就是碳纤维复合材料，各种碳类元素及其化合物了解的不是一般得透彻不说，如何凝聚碳纤维更是腾飞航空技术研发中心手拿把掐的绝活儿。

　　　　如果能把金属元素融入到碳纤维中，从而生成更加优异的复合材料，改善钛铝合金特性，是不是会有广阔的应用前景呢？

　　　　既然大体的硬件儿腾飞航空技术研发中心都具备，唯一差的就是碳纤维与金属元素的融合工艺，那就没得说了，直接撸胳膊干就完事了。

　　　　当然了，这次宋亚男他们没有直接上钛铝合金，而是先从简单的铝开始，用最擅长的t300碳纤维尝试与铝元素结合，生成铝基复合材料纤维丝，以便印证他们提出的理论。

　　　　这一印证就印证了一年多，终于在突破化学气相沉积技术和纤维煅烧技术后，做出了符合要求的铝基纤维丝，然后利用高温高压将并排叠加的纤维丝做成碳纤维增强型铝基复合材料，在经过一系列实际检测和试验。

　　　　发现碳纤维增强型铝基复合材料的性能不是一般的好，于是连忙以简报的形势上报给庄建业，在介绍一番航空技术研发中心新成果的同时，建议将发现碳纤维增强型铝基复合材料应用到飞机主要承力结构件或燃气涡轮发动机的一般零部件上。

　　　　看到这份简报的庄建业也是大吃一惊，别人不清楚碳纤维增强型铝基复合材料，他这个活了两辈子的人难道还不知道吗？

　　　　着实是没想到航空技术研发中心会搞出这么大的阵仗出来，吃惊之余更是难以抑制的兴奋。

　　　　因为这条复合材料的科技树一旦点亮，对未来航空航天的技术跨越简直不可估量，不说别的，如果把铝基换成碳基，生成的碳纤维增强型碳基复合材料那段位一下子就提到了另一个新高度。

　　　　有多高？

　　　　数十年后美军最神秘的x—37b近地轨道飞行器上覆盖的隔热瓦，就是碳纤维增强型碳基复合材料制作的。

　　　　若是在换成陶瓷基的话就更不得了，因为天然的耐高温和高强度，是超高音速攻击武器弹头表面的绝佳材料。

　　　　正所谓一通百通，只要沿着这条路走下去，腾飞航空总公司就算以后原地踏步，看着碳纤维合成的各种复合材料也能在航空航天领域横着走。

　　　　这还说什么，往里砸钱就是了，于是两千万二话不说就拨给了航空技术研发中心，专门用于碳纤维增强型金属基复合材料的研究，其中经费的10作为项目激励基金，用于科研团队人员的奖励和补助。

　　　　两千万的10就是两百万，刚出成果，还没商业转化就拿到两百万，本来就冲着小钱钱去的宋亚男等人那兴奋劲儿就别说了，过去一年多吃苦挨累都觉得值了，于是在保证碳纤维复合材料进度的同时，迅速开始钛基复合材料和其他铝基复合材料的研究。

　　　　并很快完成碳化硅纤维增强型钛基复合材料和碳化硅纤维铝基复合材料的研制工作，但在碳纤维增强型钛基复合材料上遇到了前所未有的困境。

　　　　对此，庄建业没有催促宋亚男他们，因为碳纤维增强型钛基复合材料那可是世界性难题，作为未来大涵道比涡扇发动机风扇叶片的最佳材料，英国的罗尔斯罗伊斯公司因为这个差点儿破产。

　　　　美国通用公司同样因为这个材料折腾的差点儿山穷水尽，靠着美国强大的金融系统不断输血这才挺下来，并最终完成了该领域的突破。

　　　　波音777和波音787上所配备的90型大涵道比涡扇发动机上的风扇叶片用的便是这种材料，相较于传统的钛合金材料，重量降低了30以上，强度却提高了一倍多，以至于15公斤的飞鸟高速撞击后，叶片没有丝毫破损，继续正常工作，显示出极强的安全性。

　　　　令90型发动机的性能一经问世，就成为即gf6发动机后，又一爆款。

　　　　连罗罗和通用都因为碳纤维增强型钛基复合材料折腾的欲仙欲死，体量还不如人家一个指甲盖儿大的腾飞航空总公司就更不敢放开了干，只能保证一般性的投入，根本不敢赌身价。

　　　　事实上就是想让腾飞航空总公司赌也没法赌了，因为之前的三种金属基复合材料已经快把腾飞航空总公司老底子给耗光了，所以庄建业这段时间看着跟个没事人似的，实际上脑袋里成天想着怎么捞钱。

　　　　无论是提出金融服务支持的意见，还是全力救灾的态度，说白了都是庄建业寻求资金、政策的手段。

　　　　金融服务不用说了，直接跟资金挂钩；全力救灾看着是损失，可转过头上级给的政策确是一个比一个好，只要利用的好，这些政策可以迅速转化为实质化的助力，降低企业成本。

　　　　哪怕是现如今带着海军专家组考察腾飞航空动力长的d—50燃气涡轮动力装置，其目的也是这个。

　　　　如果能把d—50燃气涡轮动力装置推销出去自然是好，如果不成，这么多好材料就摆在这儿了，海军和二炮都有远程导弹，算是妥妥的刚需，是不是给点儿资金和政策上的支持，总不能让腾飞航空制造总公司自己单打独斗吧？

　　　　本以为这是个很漫长艰苦的过程，却不曾想自己刚开了个头，赵主任就激动的蹦出来，帮着自己把碳纤维增强型铝基复合材料基本情况说了一个遍，这让庄建业省了不少口舌，至于效果，看看宋长征的表情就知道了，茫然中带着震惊，震惊中又藏着难以言喻的激动与兴奋。

　　　　最后瞪着眼睛看着赵