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务，

　　　　为美国及其附属的工程公司攫取难以想象的超额利润。

　　　　这样欧洲的工程公司分外眼红，尤其是德国，作为世界工程设备主要生产国，德国的工程公司同样享誉世界，参与竞标的重要工程可谓数不胜数。

　　　　可随着日本、韩国的崛起，以及美国在头部位置的把持，德国工程公司的竞争优势日渐衰微，不过正所谓瘦死的骆驼比马大，德国再不济老底子还在，只要稍加整合，不齐短板，能力还是可以碾压一众苍生的。

　　　　而工程用直升机便是缩小与美国头部工程公司差距的利器之一。

　　　　如果换做是其他机型，约德尔都不会这么上杆子，原因很简单，欧洲再不济也算是个直升机生产制造的产业集中地区，哪怕比不上美国和苏联，但吊打中国还是绰绰有余。

　　　　问题是欧洲直升机不但吨位普遍偏小，而且全部都是以座舱承载为主，外部吊挂不是不行，不过普遍的吊装能力偏弱。

　　　　若非如此，欧洲各国也不用进口美国的“支奴干”、“海种马”这类美式重型运输直升机了，究其根本还在直升机技术方面差上一筹。

　　　　可如果用“支奴干”或“海种马”这类重型军用运输直升机去干工程吊装，成本显然划不来，另起炉灶做个类似s—64，空中吊车这样专用的工程直升机的话，前期的设计、研发投入又是个不小的数字，加之这类专用工程直升机保有量不会太大，很难摊薄成本，存在很大的不确定风险，因此就算提出来，很大程度上也会被董事会或背后投资人给否掉。

　　　　然而透过购买腾飞集团的“小叉车”直升机，一切就会迎刃而解。

　　　　首先先期的巨额设计、研发费用已经由中国人完全承担；其次，从先前五架“小叉车”直升机降落过程来看，整体的性能还过得去。

　　　　最后，也是最重要的一点，那便是如今的中国经济正处在恢复阶段，亟待外部资金的注入和出口，这个时候莱比锡维修外包公司介入，很有可能以及其划算的方式获得“小叉车”直升机的生产许可证。

　　　　不说别的，以低价帮助中方维修保养s—70直升机换取“小叉车”直升机的生产许可证就是个不错的选择。

　　　　如果真能做成的话，哪怕只收取一百万美元一架的维护费，莱比锡维修外包公司也必然是赚的盆满钵满。

　　　　汉斯怎么说也是在公司里混了三、四年的老人儿了，哪怕目光有些狭隘，但这么多年的职业经历还是让他很快想明白了约德尔的用意，当即神色有些黯然，想着跟约德尔解释两句，结果抬头一看，约德尔不知何时已经不见了。

　　　　转过身，就发现约德尔就跟个追星过渡的死忠粉一样，跟在刚刚出机库的庄建业身边，表情丰富，肢体语言灵动的向着那位腾飞集团掌门人滔滔不绝的说着什么，但庄建业只是含笑点头，偶尔应付两句，显然没把约德尔的话当回事儿。

　　　　可约德尔始终没有放弃，反而热情更加高涨，好似一团火，真的能燃烧整个沙漠。

　　　　也不知道是真的被约德尔的诚心打动，还是单纯的被纠缠烦了，只见庄建业突然停下脚步，说了些什么，然后约德尔那张蓄着连毛胡子的长脸立马绽放出比菊花还要热烈的笑容，兴奋的点了点头，便朝着汉斯这边招了招手。

　　　　旋即一路小跑过来，边跑还边大叫：“快，汉斯，准备车，我们要去西南某县，这是个近距离接触‘小叉车’直升机工程应用的好机会。”

　　　　汉斯闻言愣了愣，旋即看了看手表：“先生，那我们的午餐……”

　　　　“随便吃点饼干吧，时间不等人，距离两点吊装我们还有一个半小时，要抓紧时间了。”约德尔显得有些迫不及待，汉斯还想说些什么，可看约德尔恨不得插上翅膀飞过去的模样，还是闭了嘴。

　　　　……

　　　　不提约德尔如何找车，又如何一路颠簸的前往西南某县的高压输变电的施工现场，单说吃完午饭后的庄建业，跟着陆航首长和几位领导坐上一架s—70直升机，徐徐起飞，然后在空中转了个半圆便朝着输变电施工现场飞去。

　　　　等到飞机完全平稳，伴着涡轴发动机嘈杂的轰响，坐在对面的陆航首长突然开口问：“小庄，约德尔到底是什么意思？”

　　　　“就是觉得我们‘小叉车’直升机符合他们德国某些部门的需求，希望能采购这款直升机，如果可以的话最好能引进生产线去德国，说实话，我也挺意外的，真是没想到‘小叉车’直升机能得到德国人的青睐。

　　　　不过话又说回来了，腾飞集团这么多年的发展历程都是如此，产品都是墙里开花墙外红……没办法，实在不行就只能把生产线卖掉，唉……说句实在话，首长，我们腾飞集团这几年也是要揭不开锅啦~~~”

　　　　陆航首长刚开始还好，听到最后，老脸抖了抖，开始有些抽抽。

　第五百七十二章　应该没那么弱鸡

　　　　这话陆航首长根本就没法接下去。

　　　　说你别卖生产线，你们的“小叉车”直升机看着挺有潜力的，对面那个一脸无奈的国企掌门人立马就能顺杆子往上爬，让陆航买个三、五十架的，这费用从哪儿弄？

　　　　尽管他也是首长，但只不过是陆航的部队首长，而且还是之一，这么大的事儿他根本没法拍板儿，毕竟首长和首长还是有不小差距的。

　　　　可要说你卖了生产线吧，反正都是商业行为，军方不管这一套，陆航首长心里还舍不得，毕竟这么多年除了几个磕磕绊绊仿制国外的直升机型号，也就是腾飞集团的这条“小叉车”直升机生产线完全具备自主能力。

　　　　这无论是对陆航，还是整个部队来说至关重要。

　　　　要知道海湾战争可是刚结束不久，再加上这两年因为经济原因西方国家的背信弃义，着实是让部队内部清醒了不少。

　　　　一般的民用产品进口、改善生活无所谓，但在关键领域，核心装备上还是自己掌握住的比较好，不然就跟伊拉克似的，装备先进程度比国内还要强出一线，一旦被多国部队敲碎了，后续的便接济不上，无法将战争转化为长期的消耗战。

　　　　部队在总结海湾战争的教训时，列举了相当多的条目，其中便有装备生产自主性的问题。

　　　　当然，陆航首长面对的是其他企业负责人，甚至是部队的某位首长，都不会如此，该怎么说就怎么说，不怕对方怎么样。

　　　　偏偏庄建业是在总部都是除名的难缠，用某位总部高级首长的话来说，他们各部队如果是个裂缝的蛋，那庄建业就是那只专叮蛋封儿的苍蝇。

　　　　这比喻虽然糙了点儿，但细细品下来却是话糙理不糙，因为庄建业这家话太会利用各种漏洞、规则甚至是某位首长话里的空隙，然后为自己撕开一道道符合自身利益的康庄大道。

　　　　好在这些年部队一些支援地方建设的单位再跟腾飞集团打交道的过程中逐渐提高警惕，往日里被捆绑、被碰瓷儿甚至被暗坑的事儿少了不少。

　　　　可一旦面对庄建业本人，上到首长，下到普通的军官还是提着一万个小心，陆航首长便是如此，听着庄建业意有所指的话，干脆双眼一闭全当没听见，他可不想因为贸贸然的回答掉坑里，然后回去被自己上面的首长骂。

　　　　面对这种局面，庄建业也是无语。

　　　　只觉得这两年的人是越来越难坑……呸~~是生意越来越难做了，是自己能力下降了？还是时代洪流太过剧烈了？

　　　　不，都不是，而是跟自己接触的一个个都变得猴精猴精的，多么怀念几年前的那些个脾气火爆的首长们呀，狗皮膏药只要祭出去，加点儿不要脸的佐料，单子跟本就不愁。

　　　　现在可好，面前这位刚从西南前线下来的首长，这才几天？怎么也学会了不见兔子不撒鹰这个终极大招？

　　　　天啊，是不是应该叹一句人心不古？

　　　　相比之下，那位来自德意志的约德尔就可爱多了，一句话就能让其手舞足蹈的像个铁憨憨，唉~~也不知道约德尔这家伙到没到……

　　　　“咱们到了！”

　　　　就在庄建业一边吐槽，一边想着开汽车的约德尔会不会及时抵达的时候，身旁的一位军官忽然说了一句，正在闭目的陆航首长立马睁开双眼，透过舷窗看了下布满灌木的崎岖山峦，问了句：“有地方降落吗？”

　　　　“那边有个山头，可以降落。”陪同的军官指了指九点钟方向，陆航首长看过去，的确是看到一个光秃秃的山头，上面还有些烧荒的痕迹，显然是山里的村民准备来年种植些作物。

　　　　于是点点头：“角度还可以，就落到哪儿吧。”

　　　　得到陆航首长的同意后，驾驶员便调整航向，很快就把s—70直升机落到了那片烧荒的山头。

　　　　与此同时，原本因为村子里来了两位老外，引得一众老少爷们儿出来围观的村民，看到天边飞来直升机落到了村子里准备栽种柑橘的烧荒山头，注意力立马就被吸引过去。

　　　　一堆躲在门后偷偷打量两个老外的孩子们更是兴奋的奔出院子，冲着降落的直升机兴奋的大喊：“飞机~~飞机~~”

　　　　似乎回应孩子们的呼唤，那架s—70直升机刚刚落下来不久，天边忽然又冒出一架直升机，与之前刚刚降落在山头上的那架不同，正飞过来的这架外形有些凶猛，就好像支棱腿的大蚂蚱，就那么扑棱棱的飞过来。

　　　　“好难看啊！”一个孩子叫着。

　　　　“我觉得挺威风的。”另一个小孩不同意的摇摇头。

　　　　于是很快孩子们便你一言我一语的就着刚刚飞来的那架怪异直升机的颜值争论起来。

　　　　能听懂的约德尔笑着看着不远处争论的孩子，旋即拿起望远镜，看向正飞过来的“小叉车”直升机，刚想发表些见解，忽然眉头一皱，立刻放下望远镜，看向被风微微吹拂的树梢，失望的叹口气，对着助理汉斯说道：“今天真不走运，估计吊装作业要取消了。”

　　　　同样的判断，陪同在陆航首长身旁的那位军官也在第一时间自信满满的说出口。

　　　　之所以如此，原因无他，只因为忽然刮起的风对吊装工作影响非常大，这倒不是张和平制定施工计划时没注意到天气影响。

　　　　奈何西南山区就跟月子里的娃，什么时候变天谁都说不准，前一刻还晴空万里，转眼就瓢泼大雨的事儿算是正常操作，就算一半山头烟雨朦胧，另一半山头阳光普照的阴阳天住在当地的山里人都见怪不怪。

　　　　至于这种忽然刮起的林间风，那就跟家常便饭一样，真的不值得大惊小怪。

　　　　却让直升机吊装作业却非常不利，尽管风速并不大，但对吊装两、三吨重的大型钢制结构件的“小叉车”直升机影响非常大。

　　　　因为风向的变化不但会让吊装的结构件儿摆动，影响飞机的重心稳定；更重要的是，结构件的本身就十分大的阻力，在风力的加持下会变得更加不可控。

　　　　两项这一柔和，一般的直升机根本就承受不了，轻的结构件儿脱落，严重的直接能把直升机带跑偏，最后导致坠毁。

　　　　所以遇到这种情况最稳妥的办法就是返航，等着天气稳定了再来。

　　　　然而就在中外两位直升机方面的资深人士做出断言之际，半空中的“小叉车”直升机只是在风力的影响下晃了晃，旋即如同觅食的凶虫一般，加大马力朝着施工场地扑了过去。

　　　　庄建业