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颇多。

　　　　所以约德尔也是很热情的跟吴平握手：“你好吴先生，很高兴能再次见到你，哦，对了，庄先生在吗？”

　　　　“你说庄总啊，他去京城开会了，知道你来，他让我转达对你的问候，说等京城开完会再过来跟你聚一聚。”吴平一脸笑容的回应着。

　　　　约德尔目光中下意识的流露出恼怒与失望，去京城开会，理由能不能不要这么生硬，放鸽子就放鸽子，别以为你庄建业有多厉害，非得人人都得巴结。

　　　　但很快，这股恼怒与失望便被真诚的笑容所取代，连连摆手，客气道：“不要紧，不要紧，我知道庄先生忙，等他有时间我在过来拜访。”

　　　　别人不知道注没注意到约德尔表情的变化，一旁的汉斯却是看看的清清楚楚，心中不由得轻轻一叹。

　　　　要知道为了这次能够过来腾飞集团，过去的一个星期里约德尔可是使出吃奶的劲儿，几乎把能动用的人脉关系全都动员起来，所谓的就是想跟庄建业见个面。

　　　　为此约德尔的公关费跟不要钱的狂撒，期间还被两个自称能跟庄建业说得上话的所谓“能人”骗去了20万。

　　　　给约德尔气的，只要是没人就会摔杯子，踢凳子的，顺带把庄建业和腾飞集团祖宗三代问候一个遍。

　　　　可转过身，该求人还得求人，还装孙子必须装孙子，还被骗依旧得捏着鼻子被骗。

　　　　没办法，总部那边真的快要火烧眉毛了，ceo舒曼三天前更是一口气来了五通电话，刚开始态度还好，可到了第三通电话就开始质疑约德尔的能力，等到了第五通电话更是发出严厉警告，要是三天内在跟腾飞集团接触不上，那约德尔直接卷铺盖滚蛋。

　　　　约德尔这下真是急了，先是亲自跑到了陆航驻西南某团赔礼道歉，随后就是各种公关费不要命的砸，还被说七拐八绕的搭上了宁晓东的老婆陆茗，然后联系上了宁晓东和栾和平这两位大哥气质多过老板气质的二人组。

　　　　于是什么坐地起价啦；敲竹杠啦；趁火打劫啦；仙人跳……额……总之，在和平友好的氛围下，德国莱比锡公司原以为宁晓东和栾和平创办的电子设备公司提供先进的生产设备和加工技术。

　　　　吃饱喝足，心情满意的宁晓东和栾和平当然不能做哪些生孩子没儿的破事儿，那多不仗义，所以在自己这边尘埃落定后，当着约德尔的面儿就给庄建业打了个电话，一阵软磨硬泡后，庄建业这才勉强答应下来。

　　　　于是便有了这次相州之行，哪成想，在电话里答应好好的庄建业，临了还是放了约德尔的鸽子，约德尔若是没把肺给气炸了那才怪呢。

　　　　但就算气炸了肺又能如何，不还的忍着？不然又能怎么办？谁让他们这边还得求着庄建业和腾飞集团解决问题呢。

　　　　所以哪怕气的五脏六腑大出血，那也得憋着。

　　　　汉斯看着明显怒发冲冠，却还的强颜欢笑的约德尔觉得有些可怜，但却没有丝毫同情，这能怪谁？若不是约德尔自己瞎折腾能有今天？

　　　　就在汉斯神游天外之际，相州办公楼东边忽然响起一阵直升机螺旋桨的轰鸣，汉斯下意识的抬头，看到一架犹如凶虫一般的怪异直升机从远处缓缓升空，下意识的说了一句：“是‘小叉车’直升机。”

　　　　“不，汉斯先生，那不是‘小叉车’直升机，您忘了，‘小叉车’直升机已经打包卖给了贵公司，现在与我们没有半点关系。”吴平连忙赶笑着解释。

　　　　“那这是……”约德尔眉头轻皱，吴平呵呵一笑，鱼尾纹都明显挤在了一起：“那是我们最新款的‘空中皮卡’直升机。”

　第五百八十二章　死透透的

　　　　听了吴平的话，约德尔和汉斯先是对视一眼，旋即再次抬头看向天空中那架被漆成军绿色的直升机。水印广告测试　水印广告测试

　　　　固定式的前三点起落架，如同s—64，空中吊车一般没有设置客货舱，驾驶舱圆滚滚像只胖头鱼，整个机体看上去就跟个变~~~态的大虫子，嗡嗡的在天上转来转去。

　　　　这货叫“空中皮卡”？

　　　　明显就是转让给他们莱比锡公司的“小叉车”直升机好不好？

　　　　只不过是从之前的蓝红相间的涂装变成了军绿色而已，剩下的有一处算一处，都跟“小叉车”直升机一模一样，就连驾驶舱外雨刷器的位置都不差分毫，腾飞集团的人还敢说这是新款的“空中皮卡”？还要不要脸？

　　　　“这……是‘空中皮卡’直升机？”

　　　　汉斯在这种场合是没资格开口的，约德尔倒是不怕，毕竟他现在是莱比锡公司大中华区的总裁，按照西方公司的运行机制，约德尔是跟庄建业处在同一个层次的。

　　　　所以对于吴平这个分厂的厂长还是有些身份优势的，便开口问了一句。

　　　　吴平毫不犹豫的点点头：“是呀。”

　　　　约德尔眉头不自觉的就皱了起来：“可我怎么看着那么像‘小叉车’直升机？”

　　　　“像吗？”吴平还饶有兴致的反问一句，旋即哈哈一笑：“约德尔先生，您也是航空领域的资深人士了，总不会把目光局限于外表吧，波音737和空客a320还长的跟亲兄弟似的，您能说他们是一款飞机嘛？”

　　　　听了这话，约德尔的眉头皱的更深了，如果是航空领域的外行，看到波音737和空客a320差不多的机长和翼展，以及相同的气动布局还真觉得这两款飞机是一个模子刻出来的。

　　　　问题是约德尔是外行嘛？尽管从事的领域是旋翼飞行器，但并不代表他就对其他航空器不了解，所以他对吴平的话给出的评价就两个字——诡辩。

　　　　“波音737和空客a320只不过是气动布局相同，内部的细节上还是有诸多差异……”约德尔准备拆穿吴平的诡辩，没办法，如果腾飞集团违反技术转让协议，依旧在生产“小叉车”直升机，那他们莱比锡公司可真就亏大了，所以明知这么干会得罪腾飞集团，约德尔还是要据理力争。

　　　　结果还没等他把话说完，吴平便伸出手打断了话头，笑容不减的说：“您也说了波音737和空客a320只不过是气动布局相同，‘小叉车’和‘空中皮卡’也是一样。

　　　　但实际上两者除了外观以外，内里却有着本质的不同，不说别的，就从起飞质量上来看，‘小叉车而我们的‘空中皮卡’的起飞重量却是75吨。

　　　　相应的两者的最大起吊重量也不一样，‘小叉车’最大起吊重量是35吨；而我们的‘空中皮卡’则达到了45吨……”

　　　　“等等……你刚才说，天上的那架直升机最大起飞重量75吨，却能吊运42吨的货物？”

　　　　听着吴平的话，约德尔刚开始还没觉得什么，最大起飞重量比“小叉车”还少了800公斤，显然是腾飞集团的发动机还是不过关，功率上支持不了83吨的最大起飞重量，所以采用缩小尺寸，降低用料等方式减轻机身结构。

　　　　有了这个判断，约德尔悬着的心稍稍放了放，不管怎么样只要腾飞集团的直升机不如“小叉车”就行，哪成想他这边刚放下心，吴平随后的一句最大吊装重量为45吨，瞬间就把约德尔得出的结论给锤爆了。

　　　　机身重量降低了800公斤，最大吊装重量却提高了整整一吨。

　　　　这一升一降间可不是普普通通的设计结构和发动机功率那么简单，而是从每个铆钉开始的极限优化才能勉强实现，于是约德尔被震了，于是约德尔被惊了，于是约德尔不得不打断吴平的话问了最为关心的问题。

　　　　“当然！”吴平一如既往的干脆利落：“而且在这样的状态下，我们的‘空中皮卡’可以飞行468公里，哦，对了，上个星期刚刚在藏区高原进行了高原试验，从海拔2500米的机场起飞，吊装3吨的物资轻松飞到海拔五千米的唐古拉哨所，藏区领导和部队方面对我们的‘空中皮卡’非常满意，准备在一系列测试后便会采购一批，充实陆航驻西南的部队，用于藏区物资补给的运输任务。”

　　　　似乎是为了印证吴平的话，远处的那架“空中皮卡”直升机在飞了小半圈后，回到起飞地上空，而后下降高度，悬停在哪里，几分钟后等这架直升机再次升起时，下面吊装个什么东西。

　　　　等直升机飞近了，众人方才看到，直升机下面吊着的竟然是一辆老解放，但就是这一幕却让约德尔彻底的呆住了。

　　　　倒不是这位德意志纯爷们儿崇拜中国的老解放，而是因为他很清楚这款在中国大地上行走几十年的经典车辆的些许参数，其中一项便是空车质量—虽然没有达到45吨这个最大值，却超过“小叉车”直升机35吨的最大吊装重量，而且看着“空中皮卡”轻松惬意的在空中转着圈圈，一会儿爬升，一会儿下降的轻松模样，很明显吊装个39吨的东西对它并没有太大的影响。

　　　　换句话说，“空中皮卡”直升机真的能吊装4吨以上的货物。

　　　　发现这一点后，约德尔只觉得脑袋翁的一下，一个头有两个大，若“空中皮卡”直升机真的可以执行高原运输任务，现如今的s—70直升机的地位便会大大下降，甚至中国这边因为维修费用问题干脆停飞整个机队，反正已经有了替代机型，虽然载重不如s—70，可胜在一切都掌握在自己手里。

　　　　中国人是想造多少就造多少，单架次运力不够，那就用直升机的数量添。

　　　　中国若是真的实现的话，别说莱比锡公司，就是s—70直升机的制造商，美国西科尔斯基公司都得坐不住。

　　　　要知道西科尔斯基公司在推广s—70直升机时都会炫耀该机型在藏区高原的表现，以此展示s—70直升机无与伦比的先进性。

　　　　可一旦中国停飞整个s—70机队，改用“空中皮卡”去执行藏区高原的任务，只要腾飞集团轻飘飘的说一句s—70直升机在藏区高原的故障率高，满足不了中国的需求，然后在配合几篇看似专业的论文啥的，直接就能对s—70直升机的口碑造成严重损害。

　　　　想到这里，约德尔整个人都有些哆嗦，腾飞集团要是真的用“空中皮卡”去挑战s—70，双方是死是活约德尔不知道，夹在中间的莱比锡公司铁定是要死透透的。

　第五百八十三章　部队调用

　　　　能不死嘛！

　　　　都不用s—70直升机机队了，还用得着维修？

　　　　没了维修s—70直升机机队这张底牌，莱比锡公司还想拿捏中国相关方？人家完全懒得搭理搭理你好不好，安安稳稳的完成“空中皮卡”的测试，老老实实的扩大产能，莱比锡公司就的被慢慢熬死。水印广告测试　水印广告测试

　　　　因为德国的工程公司因为“小叉车”直升机绝不会放过莱比锡公司，各类索赔诉讼绝对会一个接着一个，直到把莱比锡磨成渣渣。

　　　　这还是腾飞集团良心。

　　　　若是腾飞集团稍稍使点儿手段，放出风声说，就是德国莱比锡公司瞎t折腾，弄得中国这边没了耐心，干脆自己撇开西方公司自己另起炉灶单干。

　　　　那就不是德国的几家工程公司找麻烦了，而是美国的西科尔斯基公司隔着大西洋，伸出一根手指按死莱比锡公司。

　　　　要知道失去高原噱头的s—70直升机口碑瞬间就能跌去三成，损失之大不言而喻，怒火万丈的西科尔斯基公司怎可能放过跟搅屎棍一样的莱比锡公司？

　　　　要么慢慢的折磨死，要么迅速的被人碾压而是，约德尔忽然悲哀的发现，他面临的居然