友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
腾飞我的航空时代-第773部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
速下再入弹头表面的超级高温。
另一个则是直接越过复杂的第一代复合材料工艺，进军第二代复合材料，彻底屏弃层层铺贴式的复合材料制造的传统工艺，用一种打破传统的方式，将复合材料纤维在相互缠绕下把想要制造的预制件直接做出来，从而形成三维立体式的全新复合材料。
相较于第一代的层层铺贴式的复合材料，第二代三维立体式复合材料的好处可就太多了，最重要的一点便是这种复合材料能够将碳纤维优异的性能完全发挥出来，能够做到全方向上都有着十分优秀的比强度和比模量，也正因为如此，第二代三维立体式复合材料完全满足飞机主承力结构的质量要求，从而可以大量替代金属，成为飞机减重的主要推手。
除此之外，三维立体式复合材料对于耐高温同样表现出优异的性能，最高可以承受2387摄氏度的高温，基于此三维立体式复合材料可以被广泛的应用于航空发动机燃烧室，涡轮叶片基座、尾喷口；以及航天领域的发动机尾喷口、连接器以及耐高温弹头壳体等重要的耐热领域。
同样是碳纤维制品，居然有着如此本质的不同，并且由此划分出两个代差，这让外人看起来有些不可思议，但对内行人来说就不难理解了。
这就好比是建房子，一层层的用砖头粘贴在结实，也没有在内部搭建各种结构、框架、桁梁和阻尼器来的牢固。
三维立体式复合材料便属于后者这种复杂的结构，即利用纤维的韧性和可塑性，通过复杂的阵列排布将一系列复杂的结构编织其中，从而形成牢固的预制件儿。
这种方法说起来简单，仿佛只要懂得织布机原理就能够伸手试一试。
然而事实远非想象那么简单，若是懂得织布机原理就能够制造出生产第二代复合材料的三维编织机的话，那身为纺织大国的新德里、孟加拉、埃及和缅甸就应该跻身发达国家行列，而不是只能在低端苦哈哈的盼着西方老爷赏饭吃的。
实际上整个世界范围掌握第二代复合材料技术的国家只有一个，那就是美国，他们从70年代中期开始这方面的研究，到了八十年代中期取得初步成果，随即由美国大西洋机械设备公司实现实用化，并迅速在美国国家航空航天局、波音、洛马等研究机构和航空巨头中铺开，从而令美国航空航天制造水平迅速与世界平均值拉开一个较大的距离。
话不夸张的说，美国的国家导弹防御系统、战区导弹防御系统、隐身作战飞机、新一代战略运输机，隐身战略轰炸机能够完成研制并迅速服役，离不开第二代复合材料的广泛应用，而这也成为美国航空霸权的重要标志。
而如今，随着中国腾飞相关设备的投入使用，从某种程度上来讲，也等于是获得了这类航空霸权的入场券！
第一千三百七十八章 世界领先
要知道，中国腾飞在三维编织技术上并不是某个灵光一闪的顿悟就完成了突破，而是已经持续投入了十二年。
换句话说，当中国腾飞还是弱小的腾飞集团的时候，三维编织工艺就已经成为当时腾飞系上下准备攻克的关键核心技术。
之所以如此，原因无他，只因为当时的腾飞集团在研究碳纤维复合材料的时候发现了一种利用独特编织手法，改变碳纤维丝的排列顺序，从而令制成的碳纤维复合材料自带镜面反射功效，以此降低雷达反射率，达到所谓的雷达隐身效果。
这个发现可以说是当时腾飞系在科研领域中最为重要的成果之一，一经发现就被总部列为机密，予以重点研发。
没办法，实在是这个发现太重要了，因为此项技术成果一旦得到应用，不单单是解决下一代作战飞机和轰炸机隐身材料问题，更为重要的是能够极大的降低隐身飞机的后期维护和保养成本过高的问题，令隐身的飞机装备条件、出勤率和妥善率获得极大提高。
别说是当时财力并不充足的国内，就算是每年经费占世界经费总开支40以上的美国若是知道当时腾飞系有这样的技术成果，也一样会趋之若鹜的大喊，我要，我要，我要要……
正所谓地主家也没有余粮，美国尽管财大气粗，但隐身飞机高到离谱的后期维护和保养成本，还是让美军有些吃不消。
之所以如此，原因很简单，美军所研制的隐身飞机大多是70年代预研，80年代进入实质性攻关项目，虽然技术上依旧傲视全球，堪称太阳系南波湾，但理念上却依旧是七、八十年代的老东西。
所以美军的隐身更多的是靠着先进的启动外形＋雷达反射率低的非金属材料＋厚重的吸波涂层来达到降低雷达探测的效能。
而中国腾飞直接越过这三种堪称隐身飞行器设计领域三大铁律般的城规，从材料本身着手，令材料自己就具备极强的雷达波吸收、散射功能。
这就好比是陪女神玩儿羞羞的双人游戏，虚脱的小白脸因为体质原因自然要把前戏做足，什么9，什么舔的，翻来覆去折腾一个多小时，结果真枪实弹不到两分钟。
体格强悍的猛男就不一样了，本身器大、耐久、活好，自然就不用什么前戏，直接推到先来个60分钟，觉得不爽利再加半个钟，直接让女神从灵魂深处飞升极乐。
相较于美国人的花活儿，中国腾飞的路径更像是直接硬上的猛男，既然自身条件这么好了，被美国人奉为至宝，自始至终被列入机密级别的隐身涂料对于中国腾飞的技术路径来讲只能算是锦上添花的选择品，绝非雪中送炭的必需品。
有自然是好，可以进一步降低雷达反射几率，若是没有问题也不大，因为材料本身就具备极强的雷达波吸收和散射功能，一样能达到隐身效果。
既然对复杂且昂贵的隐身涂层变得可有可无，在保养上自然就没必要那么在意了，条件润许可以喷涂，若是没那个条件，涂上一层普通涂装照样能把三代机按在地上狠劲儿摩擦。
问题是中国腾飞的技术路径是不错，但要实现却十分的困难，原因很简单，那就是整个纤维编织的方法非常复杂，以至于在前五年的时间里当时的腾飞集团只能依靠简单的设备手工完成试验样品的制备工作。
废品率和材料的浪费率高得吓人，时间成本就更不用说了，往往需要三个月以上的时间才能完成，可既便如此每次也只能制作一个电视遥控器大小的试验样品。
这样的情况下，哪怕碳纤维特种编织隐身路径前景再好，也永远得不到实际应用，毕竟隐身飞机属于工业品，不是艺术品，既然是工业品就涉及到大规模量产的问题，就算是中国腾飞的技术路径能让隐身飞机的性能提升一大截，无法工业化量产的情况下也是白搭。
所以寻找一种可以大规模量产这种自带隐身属性的特种碳纤维复合材料的工业化量产方法便成为当时腾飞集团在这一领域攻关的重点。
然而问题是，即便知道面对的问题是什么，可想要解决这个问题却困难重重，怎么做，如何做，用什么方案，别说是当时的腾飞集团，就是放在整个世界估计都一脑门子浆糊。
就在当时的腾飞集团隐身材料工业化量产的问题上一筹莫展之际，一份通过特殊渠道获得的美国国家航空航天局的内部学术刊物中的一篇文章引起了当时腾飞集团相关团队成员的注意。
文章的题目是《通过三维编织技术实现碳纤维材料镜反射的可行性》，作者叫理查德·门德尔松，瑞典裔美国航空材料学家，就职于美国国家航空航天局航空材料实验室，曾参与过美国国家航空航天局多项前沿领域的航空材料研发。
而门德尔松的这篇文章则是他闲暇时突发奇想，假设的一种技术方案，即利用美国国家航空航天局那套转为高性能军用侦察卫星、先进太空望远镜、隐身飞机、新式战略运输机等航空航天产品提供高强度复合材料组建的三维编织机，通过重新编订程序，构建新的阵列，或许能够通过纤维缠绕和内部链接方式的改变具备一定的雷达镜反射效果。
虽然门德尔松的文章并没有说明具体的可行性，并在文章的注释中说明这只是个猜测，更没有所谓的后续。
毕竟美军的隐身涂料背后站着的可是杜邦，每年的利益不是一般的大，若真搞出个对隐身涂料可有可无的新玩意，你让杜邦去喝西北风兵嘛？
想要后续，除非杜邦扑街还差不多。
但不管有没有后续，点没点名可行性，对于当时的腾飞集团来说无异于是获得了至宝，因为已经在这方面有了不少积累的腾飞集团很清楚，门德尔松的猜测不但正确，而且可行性极高。
这还说什么呢？美国的专家已经点名了方向，接下来撸起胳膊干就完事儿了，于是十余年如一日，历经第一代dl—520三维编织机；第二代的dl—527三维编织机，终于在去年中国腾飞研制成功能够编织自带隐身属性的碳纤维复合材料的第三代dl—535三维编织机，从此一举在这一领域做到了世界领先！
第一千三百七十九章 把价格给打下来
既然是世界领先，那就能在该领域形成垄断，既然是垄断，那价格多少便随着中国腾飞的心意来。
当然了，这些随心所欲的定价按照中国腾飞以往的规矩基本都是对外，对内还是按照柜内的法律框架和基本行为准则来的，正因为如此，TY—22隐身无人机6亿人民币的售价虽然高，却是真的没有多要一分钱。
不说别的，但就TY—22隐身无人机盯上那个包裹发动机的流线型浑圆的翼身融合结构体。
需要留有四个舱室开口以便对相关设备进行检查维护，其余的要做要与飞翼布局机身完全的融合在一起，不能有任何连接的痕迹或是外露，如此才能保证基本的气动布局结构和隐身效能。
正因为如此，这个大型的结构件儿需要一体化制造完成。
别说是使用第二代复合材料所使用三维编织机了，就是用最传统的金属材料，想要做出与飞翼体翼身融合的大型异型结构件儿也不容易。
不但需要精度锻造，更需要至少七轴五联的高精密机床进行细致的机加工方能完成。
这还没算制造过程中的热处理，探伤检测和补偿加工等细节工作，不算上材料，就是加工的成本就已经高到令人发指的地步。
若是使用碳纤维复合材料，稍微比机加工要简单一些，不过需要五轴的自动铺丝机和异型特种模具，而加工这类磨具又少不了五轴加工中心，所以算下来碳纤维复合材料的加工成本也少不到哪儿去。
更何况后续的高温热力炉的固化同样是一大笔费用，固化后的精密裁剪和修型同样需要精密的专业机床才能完成，总成本跟机加工相比也是只高不低。
使用中国腾飞开发的DL—535三维编织机来制造这类大型异型结构件儿就不一样了，因为DL—535三维编织机利用纺织工业的基本原理生产出来的就是个精确度极高的预制件儿，之后只需要一个基本的模具，利用环氧树脂在一定的温度和压力下完成固化即可。
后续不要修型，只需要在预定位置上开孔，切割即刻，照比金属和一般的碳纤维加工在成本上要低25左右。
若非如此，TY—22隐身无人�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！